AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

ff_relativeren schreef op 11 oktober 2021 16:55:

Dus Rock Tech gaat in Duitsland de raffinage van ruwe Lithium faciliteren. Is AMG niet bezig met de vervolgstap in Duitsland ? Van opgewerkte Lithium naar Battery Grade Lithium ? In dat geval zou de nieuwe Rock Tech fabriek een perfecte leverancier zijn voor de nieuwe AMG fabriek.
2 fabrieken met ongeveer eenzelfde tonnage aan capaciteit, die in samenwerking de Europese markt gaan bedienen.

quote:

ff_relativeren schreef op 11 oktober 2021 18:06:

Oh ja @ ZwarteRidder ? Dat staat toch nergens in jouw nieuwsbericht ..

quote:

ff_relativeren schreef op 11 oktober 2021 18:54:

Deze discussie hebben we al eens gevoerd @ DeZwarteRidder. AMG Advanced Metallurgical Group N.V. wint Spodumene uit de eigen Braziliaanse Mibra mijn. In Brazilie wordt deze Spodumene opgewerkt tot een Industry grade Lithium. En dat wordt verscheept naar Duitsland om het verder op te werken tot de pure Battery Grade Lithiium.

With its own mine in Brazil, AMG is backwards integrated. The spodumene concentrate from the Mibra mine will be converted into lower grade lithium hydroxide and used as feedstock for the German refinery. However, with the world’s seemingly insatiable appetite for lithium and AMG’s ambitious capacity expansion target, it will need to access raw materials beyond the mine’s capacity, with a strong focus on the carbon footprint of each thinkable scenario, to hopefully include raw materials originating from the EU in the very near future.

Bron : www.innovationnewsnetwork.com/lithium... .

AMG werkt op deze manier om de kosten van (volume) verscheping drastisch te verkleinen. Door niet de Spodumene, maar de Industry Grade Lithium naar Europa te brengen, wordt het scheepsvolume met 85% verkleind. Dat staat in hetzelfde artikel :

Europe will thus always need to source considerable amounts from overseas and so will AMG to feed later modules. It will look at cutting shipment volumes by at least 85% by supporting conversion at the source and importing lower grade lithium materials instead of spodumene concentrate. With the routes currently used for bringing spodumene concentrate from the mines to the converters and lithium hydroxide from the converters to Europe, the shipping itself generates between 2.5 and 5.0 t of CO2 per t of lithium hydroxide. AMG is successfully developing scenarios that will significantly reduce the carbon footprint, and related costs.

En om het verhaal af te sluiten over een mogelijke samenwerking tussen Rock Tech en Advanced Metallurgical Group NV ;
AMG staat open voor strategische allianties in Duitsland. Ook dat staat in hetzelfde artikel :

AMG is open to partner with strategic companies, ideally at an early stage, to enable the discovery of synergies and to follow common interests to not only answer their current demand but also to jointly work on new products to answer their demand of tomorrow.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 12 oktober 2021 00:19:

[...]

De fabriek die nodig is om in Brazilië ca 99% zuiver lithium te maken, bestaat helemaal niet en moet dus nog gebouwd worden. Ik schat dat deze fabriek minstens 300 tot 500 miljoen gaat kosten. En de fabriek in Duitsland gaat waarschijnlijk een half miljard kosten, kortom dit gaat nog heel lang duren en ondertussen rukt de concurrentie op.

quote:

ff_relativeren schreef op 12 oktober 2021 00:27:

[...]

Dat is nog eens humor @ DeZwarteRidder.

1. Volgens jouw artikel bestaat de fabriek van de concurrent of toeleverancier aan AMG ook nog niet , en moet de bouw nog beginnen.
2. AMG heeft op 12 januari 2021 een afnamecontract getekend voor de Braziliaanse Lithiumconcentraat fabriek die dus al wel bestaat. Bron: amg-nv.com/feed-posts/amg-advanced-me... .

Waar ben je toch mee bezig @ DeZwarteRidder ? Zit je zo zwaar short op AMG dat je hier kul-verhaaltjes komt vertellen ?
Of weet je totaal niet waar je het over hebt omdat je niet de moeite neemt om je in te lezen ?

quote:

Hans_U schreef op 13 oktober 2021 10:15:

misschien is deze al voorbij gekomen, maar ik herinner 'm niet. Just in case dus.
Sowieso een verhelderend verhaal van een bedrijf dat ook een eigen mijn in Brazilie exploiteert.

www.newswire.ca/news-releases/sigma-l...

quote:

ff_relativeren schreef op 11 oktober 2021 18:54:

Deze discussie hebben we al eens gevoerd @ DeZwarteRidder. AMG Advanced Metallurgical Group N.V. wint Spodumene uit de eigen Braziliaanse Mibra mijn. In Brazilie wordt deze Spodumene opgewerkt tot een Industry grade Lithium. En dat wordt verscheept naar Duitsland om het verder op te werken tot de pure Battery Grade Lithiium.

With its own mine in Brazil, AMG is backwards integrated. The spodumene concentrate from the Mibra mine will be converted into lower grade lithium hydroxide and used as feedstock for the German refinery. However, with the world’s seemingly insatiable appetite for lithium and AMG’s ambitious capacity expansion target, it will need to access raw materials beyond the mine’s capacity, with a strong focus on the carbon footprint of each thinkable scenario, to hopefully include raw materials originating from the EU in the very near future.

Bron : www.innovationnewsnetwork.com/lithium... .

AMG werkt op deze manier om de kosten van (volume) verscheping drastisch te verkleinen. Door niet de Spodumene, maar de Industry Grade Lithium naar Europa te brengen, wordt het scheepsvolume met 85% verkleind. Dat staat in hetzelfde artikel :

Europe will thus always need to source considerable amounts from overseas and so will AMG to feed later modules. It will look at cutting shipment volumes by at least 85% by supporting conversion at the source and importing lower grade lithium materials instead of spodumene concentrate. With the routes currently used for bringing spodumene concentrate from the mines to the converters and lithium hydroxide from the converters to Europe, the shipping itself generates between 2.5 and 5.0 t of CO2 per t of lithium hydroxide. AMG is successfully developing scenarios that will significantly reduce the carbon footprint, and related costs.

En om het verhaal af te sluiten over een mogelijke samenwerking tussen Rock Tech en Advanced Metallurgical Group NV ;
AMG staat open voor strategische allianties in Duitsland. Ook dat staat in hetzelfde artikel :

AMG is open to partner with strategic companies, ideally at an early stage, to enable the discovery of synergies and to follow common interests to not only answer their current demand but also to jointly work on new products to answer their demand of tomorrow.

quote:

ff_relativeren schreef op 13 oktober 2021 14:49:

DeZwarteRidder moet onderstaande posting incluis bronvermelding nog maar eens goed lezen. Het mijnprodukt Spodumene Concentraat wordt in Brazilie verwerkt tot Lower Grade Lithium. Dat bespaart 85% van het scheepsvolume naar Europa :

Europe will thus always need to source considerable amounts from overseas and so will AMG to feed later modules. It will look at cutting shipment volumes by at least 85% by supporting conversion at the source and importing lower grade lithium materials instead of spodumene concentrate. With the routes currently used for bringing spodumene concentrate from the mines to the converters and lithium hydroxide from the converters to Europe, the shipping itself generates between 2.5 and 5.0 t of CO2 per t of lithium hydroxide. AMG is successfully developing scenarios that will significantly reduce the carbon footprint, and related costs.
[...]

quote:

ff_relativeren schreef op 12 oktober 2021 00:27:

[...]

Dat is nog eens humor @ DeZwarteRidder.

1. Volgens jouw artikel bestaat de fabriek van de concurrent of toeleverancier aan AMG ook nog niet , en moet de bouw nog beginnen.
2. AMG heeft op 12 januari 2021 een afnamecontract getekend voor de Braziliaanse Lithiumconcentraat fabriek die dus al wel bestaat. Bron: amg-nv.com/feed-posts/amg-advanced-me... .

Waar ben je toch mee bezig @ DeZwarteRidder ? Zit je zo zwaar short op AMG dat je hier kul-verhaaltjes komt vertellen ?
Of weet je totaal niet waar je het over hebt omdat je niet de moeite neemt om je in te lezen ?

quote:

ff_relativeren schreef op 13 oktober 2021 16:20:

Volgens onderstaande bronlink is er al wel degelijk een fabriek in Brazilie. Er is volgens het AMG-persbericht zelfs een afnamecontract getekend. En daar zit precies het verschil tussen jou en mij @ DeZwarteRidder ;

ik kom met bronmeldingen. Jij niet.
[...]

quote:

ff_relativeren schreef op 11 oktober 2021 18:54:

Deze discussie hebben we al eens gevoerd @ DeZwarteRidder. AMG Advanced Metallurgical Group N.V. wint Spodumene uit de eigen Braziliaanse Mibra mijn. In Brazilie wordt deze Spodumene opgewerkt tot een Industry grade Lithium. En dat wordt verscheept naar Duitsland om het verder op te werken tot de pure Battery Grade Lithiium.

With its own mine in Brazil, AMG is backwards integrated. The spodumene concentrate from the Mibra mine will be converted into lower grade lithium hydroxide and used as feedstock for the German refinery. However, with the world’s seemingly insatiable appetite for lithium and AMG’s ambitious capacity expansion target, it will need to access raw materials beyond the mine’s capacity, with a strong focus on the carbon footprint of each thinkable scenario, to hopefully include raw materials originating from the EU in the very near future.

Bron : www.innovationnewsnetwork.com/lithium... .

AMG werkt op deze manier om de kosten van (volume) verscheping drastisch te verkleinen. Door niet de Spodumene, maar de Industry Grade Lithium naar Europa te brengen, wordt het scheepsvolume met 85% verkleind. Dat staat in hetzelfde artikel :

Europe will thus always need to source considerable amounts from overseas and so will AMG to feed later modules. It will look at cutting shipment volumes by at least 85% by supporting conversion at the source and importing lower grade lithium materials instead of spodumene concentrate. With the routes currently used for bringing spodumene concentrate from the mines to the converters and lithium hydroxide from the converters to Europe, the shipping itself generates between 2.5 and 5.0 t of CO2 per t of lithium hydroxide. AMG is successfully developing scenarios that will significantly reduce the carbon footprint, and related costs.

En om het verhaal af te sluiten over een mogelijke samenwerking tussen Rock Tech en Advanced Metallurgical Group NV ;
AMG staat open voor strategische allianties in Duitsland. Ook dat staat in hetzelfde artikel :

AMG is open to partner with strategic companies, ideally at an early stage, to enable the discovery of synergies and to follow common interests to not only answer their current demand but also to jointly work on new products to answer their demand of tomorrow.