TomTom december 2018

5.516 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 ... 272 273 274 275 276 » | Laatste
Accuboor
1
Volgens de website TMT Finance zou Here concurrent TomTom willen overnemen. 'Geen commentaar', is het antwoord van Overbeek.

Uit FD interview fd.nl/ondernemen/1283386/het-gaat-str...

Waarom niet gewoon ontkennen?
pwijsneus
0
quote:

Accuboor schreef op 23 december 2018 18:05:


Volgens de website TMT Finance zou Here concurrent TomTom willen overnemen. 'Geen commentaar', is het antwoord van Overbeek.

Uit FD interview fd.nl/ondernemen/1283386/het-gaat-str...

Waarom niet gewoon ontkennen?


Fake news...
life=live
0
Is ook gewoon niet waar, dat hele TMT finance is gewoon list en bedrog.
11,65 was ook een zeker bod, niemand die het ook maar serieus nam (op accuboor na, en dat al weken lang).
Alle speculatie gaat uit de koers lopen, het is niet anders
Accuboor
0
quote:

pwijsneus schreef op 23 december 2018 18:15:


[...]

Fake news...

Haha val jij even door de mand! Beetje de wijsneus uithangen ;-)
Accuboor
2
quote:

janrobert schreef op 23 december 2018 18:21:


Waarom Fake news?

Omdat dit feit de shortersbrigade niet uitkomt? Het is een stukje uit het FD interview met HERE CEO Overbeek wat zojuist is verschenen.

Hij ziet een toekomst met daarin HERE en Google. Hoe verhoudt dit artikel zich tot de kerstgroet van HG in DFT en Volkskrant. Grote Europese alliantie op maps in de maak? Na verkoop Telematics?
Autonoom
0
quote:

life=live schreef op 23 december 2018 18:17:


Is ook gewoon niet waar, dat hele TMT finance is gewoon list en bedrog.
11,65 was ook een zeker bod, niemand die het ook maar serieus nam (op accuboor na, en dat al weken lang).
Alle speculatie gaat uit de koers lopen, het is niet anders


Rustig rustig Life wacht nu eerst even af jongen niet nodig die stress !
Microsoft kan in deze een verbindende rol gaan spelen tussen Here en TomTom.
Goed voor TomTom en goed voor Here en fantastische voor het AZURE platform van Microsoft !
Audi en Daimler deden mee in de 1ste ronde niet om telematics maar om heel TomTom.
In de 2e ronde van de biedingen hebben Microsoft en Audi en Daimler zich op de achtergrond gehouden vwb telematics, maar ze zijn niet weg hoor.
Reken maar dat jou stress morgen grotendeels weg is en je fijne kerstdagen krijgt.

Komt goed ik ben er zeker voor jou morgen !
life=live
0
aannames aannames aannames, lezen wat je wilt lezen, zonder enige feiten, louter speculatie.
life=live
0
quote:

VEB versus TomTom schreef op 23 december 2018 18:41:


[...]

Rustig rustig Life wacht nu eerst even af jongen niet nodig die stress !
Microsoft kan in deze een verbindende rol gaan spelen tussen Here en TomTom.
Goed voor TomTom en goed voor Here en fantastische voor het AZURE platform van Microsoft !
Audi en Daimler deden mee in de 1ste ronde niet om telematics maar om heel TomTom.
In de 2e ronde van de biedingen hebben Microsoft en Audi en Daimler zich op de achtergrond gehouden vwb telematics, maar ze zijn niet weg hoor.
Reken maar dat jou stress morgen grotendeels weg is en je fijne kerstdagen krijgt.

Komt goed ik ben er zeker voor jou morgen !



Doe er nooit aan mee, maar slotgok morgen €7,30
life=live
0
quote:

janrobert schreef op 23 december 2018 18:46:


Je bedoelt 8,30


wat gij wilt, heel logisch ook zou dat zijn.
Blacky 2
0
quote:

Accuboor schreef op 23 december 2018 18:25:


[...]
Omdat dit feit de shortersbrigade niet uitkomt? Het is een stukje uit het FD interview met HERE CEO Overbeek wat zojuist is verschenen.

Effe de link Tmt
www.tmtfinance.com/search/site/TomTom
Eigenlijk niks nieuws alleen een verhaaltje maken over een melding/gerucht van een TMT .
TMT is volgens mij een ''''''onafhankelijke nieuws dienst '''''van meerdere grootbanken met belangen.
De grootbanken weten dat ,dat de kleintjes ,dat geloven en er op handelen en de grote spelers spelen er op in .
bezint eer je belegt kom zuipen.;-)
Autonoom
0
quote:

life=live schreef op 23 december 2018 18:44:


[...]


Doe er nooit aan mee, maar slotgok morgen €7,30


Heb wat meer vertrouwen in jezelf jongen je hoeft niet te gokken !, wacht nou even rustig af niet gelijk 7,30 roepen.
Er is morgen maar 3 uur handel en de meesten willen echt niet zonder TomTom de kerstdagen in.

pielsje
1
quote:

life=live schreef op 23 december 2018 18:49:


[...]

wat gij wilt, heel logisch ook zou dat zijn.


Heb jij geen ander leven dan de gehele dag op IEX je mening verkondigen?

Get a Life
JvH
4
quote:

Accuboor schreef op 23 december 2018 18:05:


Volgens de website TMT Finance zou Here concurrent TomTom willen overnemen. 'Geen commentaar', is het antwoord van Overbeek.

Uit FD interview fd.nl/ondernemen/1283386/het-gaat-str...

Waarom niet gewoon ontkennen?


Voor diegene zonder fd account,

___

Mijn nieuwsLaatste nieuwsKrantMeer 

1 uurSandra Olsthoorn

AUTO'Het gaat straks tussen Google en Here'

Wie wordt straks de baas van het dashboard in de auto? Voor de ceo van kaartenmaker Here Technologies, Edzard Overbeek, is daar geen twijfel over mogelijk: 'Uiteindelijk is het Google en Here', zegt hij in een gesprek met het FD, in de marge van een congres van de Belgische businessschool Vlerick, dat vorige week werd gehouden.

Hoewel voor de automobilist onzichtbaar, is Here Technologies, dat zijn hoofdkantoor heeft in Amsterdam en een technologische afdeling in Eindhoven, in veruit de meeste auto's nu de leverancier van de ingebouwde navigatie. Uitdager TomTom volgt in marktaandeel op flinke afstand, met in het kielzog een reeks kleinere partijen. En dan is er sinds kort Google.

Dit najaar zorgde de reus uit Silicon Valley voor een schok op de auto- en navigatiemarkten, toen een aantal autofabrikanten bekendmaakte met Google in zee te gaan. Renault, Nissan en Mitsubishi bouwen Google Maps in een aantal modellen in.

Overbeek zegt deze ontwikkeling als het logische gevolg van een strijd tussen twee heel verschillende verdienmodellen te zien. Enerzijds dat van de platforms als Google en Apple, die een kaart maken als middel om geld te verdienen met een andere dienst, namelijk advertenties. Anderzijds dat van bedrijven voor wie de navigatiediensten zelf het verdienmodel zijn.

Behoefte aan alternatief blijft

Lang werd aangenomen dat automakers niet snel in zee zouden gaan met Google, omdat ze daarmee de controle over de data van de auto's verliezen. Ze zouden niet hetzelfde lot willen ondergaan als de telefoonproducenten eerder overkwam, die alleen nog de buitenkant van de apparaten mogen maken, maar op het scherm zelf geen plek meer hebben.

Die aanname kan nu dus de prullenbak in. En uiteindelijk gaat het ook gewoon om geld. 'Deze auto-fabrikanten zullen gewoon een beter financieel aanbod hebben gekregen', verklaart Overbeek de stap. Maar de behoefte aan een alternatief voor het model van Google blijft, gelooft hij. 'Er is in de auto-industrie ook gewoon een belangrijk verschil tussen premium-fabrikanten waarbij navigatie een ongelooflijk belangrijk onderdeel is van de waardering van jouw auto, en de rest.'

8250

Het aantal medewerkers bedroeg eind vorig jaar 8250, waarvan 6983 bij R&D

Maar als Google een hap uit de markt gaat nemen, hoeveel blijft er dan over voor de rest? Uiteindelijk wordt naast Google één navigatiemaker dominant, voorspelt de in 2016 van Cisco overgekomen Overbeek. 'In een markt die zich uitbreidt krijg je altijd één of twee partijen die een bepaalde positie hebben.'

Edzard Overbeek, ceo van kaartenmaker Here.Foto: Peter Strelitski voor het FD.

Omdat Here nu al marktleider is, is het bedrijf volgens Overbeek de aangewezen partij voor die dominante positie naast Google. En hoewel hij het noemen van TomTom zorgvuldig uit de weg gaat, legt hij wel veel nadruk op een belangrijk verschil in strategie tussen zijn bedrijf en dat van het zelfstandige TomTom: Here heeft met onder andere chipmaker Intel en drie Duitse autobouwers (Audi, Daimler en BMW) een aantal aandeelhouders met zeer diepe zakken aan boord. 'Het maken en steeds sneller bijwerken van de kaarten is heel complex en ongelooflijk kapitaalintensief. Daar heb je schaalgrootte voor nodig.'

Volgens de website TMT Finance zou Here concurrent TomTom willen overnemen. 'Geen commentaar', is het antwoord van Overbeek. 'TomTom moet doen wat TomTom doet. Wij zijn bezig met serieus marktaandeel pakken. Wij sluiten een bijzonder goed jaar af, met een enorm goede orderintake, dus het ziet er goed uit voor de komende jaren.'

Nieuwe aandeelhouder

Ergens de komende maanden verwacht Overbeek een nieuwe aandeelhouder te kunnen aankondigen. Het zal geen partij zijn uit de hoek van de auto-industrie. Overbeek wil de navigatietechnologie veel breder inzetten dan alleen voor wegen. Ook in industrieën als retail, transport en logistiek moet de inzet van navigatietechnologie verder ontwikkeld worden. 'Straks zoek je op je telefoon een paar schoenen uit en krijg je tot op de centimeter nauwkeurig te zien waar die schoenen in jouw maat zich bevinden.'

€1,1 mrd

De omzet kwam in 2017 uit op bijna €1,1 mrd, waarvan €835 mln uit de auto-industrie

Nu komt zo’n 70% van de inkomsten van Here, dat in 2017 een omzet had van bijna €1,1 mrd, uit de auto-industrie. 'Die 70% moet absoluut gaan groeien, maar dat zal minder hard gaan dan de inkomsten uit andere sectoren’, voorspelt Overbeek.

Het is een verwachting die hij al eerder uitsprak, maar die in de cijfers over 2017 gelogenstraft wordt. De omzet uit consumentenproducten en softwarelicenties voor andere industrieën nam juist af. ‘Zou ik willen dat het sneller ging? Natuurlijk. Maar het is nu eenmaal complexe technologie. Het kost tijd voor mensen om de mogelijkheden te zien.’

 
DeepSpaceHorizon
0
Allemaal speculaties, geruchten, hersenspinsels. Het forum staat er dagelijks vol mee. Alleen HG en de inner circle weten hoe het nu werkelijk zit en hoe het mogelijk gaat.
De roadmap van TomTom als bedrijf. Maar ik zie heel veel beren op de weg. En HG communiceert nu via krantenpagina's. En één ding moet ik hem dan wel nageven, als er iemand is die goed is in het creëren van mist en waas dan is hij het wel. Want ik wordt niet echt wijzer van de artikelen die ik heb gelezen. Maar sommigen weten alles zeker te weten. Heel knap.
De markten zitten echter in een negatieve trend, en daar er absoluut geen duidelijkheid is over de toekomst van TomTom over het hoe en waar en wanneer en hoeveel zal TomTom gewoon met de markt meebewegen. Ook iets met indexen en trackers en ETF's misschien?
Prettige Kerstdagen voor een ieder hier. En de allerbeste wensen ook maar vast, in goede gezondheid want dat is echt belangrijk in het leven.



snowhmr
1
Thanks JvH. Ik kijk altijd naar wat ze niet zeggen. Geen woord over AD. Zou het zo zijn dat TT toch echt voor ligt op dit terrein.
life=live
0
quote:

DeepSpaceHorizon schreef op 23 december 2018 19:28:


www.iex.nl/Column/289349/TomTom-valt-...


Ja dat had ik ook al gezegd.
technisch plaatje verzwakt behoorlijk, neem dan het sentiment mee en 2 niets zeggende interviews, en de conclusie is duidelijk, down, down
DerksVisie
0
Als het straks alleen tussen Google en HERE gaat waar is TomTom dan gebleven??

Ook de zin: "TomTom moet doen wat het doet"

Wat doet TomTom dan?!

En het meest angstaanjagende:

"Wij zijn bezig met serieus marktaandeel pakken. Wij sluiten een bijzonder goed jaar af, met een enorm goede orderintake, dus het ziet er goed uit voor de komende jaren.'"

Dat zijn toch wel heel andere uitspraken dan Goddijn maakt.
5.516 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 ... 272 273 274 275 276 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 jul 2020 17:35
Koers 7,460
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 7,520
Laag 7,270
Volume 239.005
Volume gemiddeld 461.586
Volume gisteren 239.005