TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Januari 2019

4.771 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 235 236 237 238 239 » | Laatste
bezinteergebelegt
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 8 januari 2019 23:01:

Wat is nou eigenlijk het goede nieuws?

Dat het na deze week nog maar maximaal 11 weken w88 is tot einde Q1. Dus dan nog
maximaal 77 nachies slapen totdat er nieuws komt.
ballie2
0
Wat als het een opgezet plan is en dat door een te hoge vraagprijs de verkoop van TTT niet doorgaat? Koers zal een flinke duikeling maken mede door de steun van de partijen die ook nu koers laag houden.

Met een koers van 6.xx kan HG and friends een move maken voor het geheel van de aandelen voor alsnog een dity exit.
Het zou kunnen verklaren waarom HG alsmaar verkeerd timed met zijn PB's en direct downgrate?

Dit is niet om te bashen maar het speelt te laatste dagen in mijn hoofd aangezien er niets gebeurd!
[verwijderd]
0
Deal TTT is al rond , nu strijden over de kaartenbak en alles straks in 1 PB !
Kopers krijgen wel droge bek, duurt allemaal wat langer omdat er nog een Apple wurgcontractje ligt
Hobbel wordt snel doorgesneden en dan gaan we ECHT hollen !

quote:

ballie2 schreef op 8 januari 2019 23:22:

Wat als het een opgezet plan is en dat door een te hoge vraagprijs de verkoop van TTT niet doorgaat? Koers zal een flinke duikeling maken mede door de steun van de partijen die ook nu koers laag houden.

Met een koers van 6.xx kan HG and friends een move maken voor het geheel van de aandelen voor alsnog een dity exit.
Het zou kunnen verklaren waarom HG alsmaar verkeerd timed met zijn PB's en direct downgrate?

Dit is niet om te bashen maar het speelt te laatste dagen in mijn hoofd aangezien er niets gebeurd!
ketchup
2
viermeiden
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 8 januari 2019 23:01:

Wat is nou eigenlijk het goede nieuws?
Ik geloof dat niemand het weet
Eindelijk een eerlijke oprechte opmerking.
Het was toch Microsoft (13.50)?

viermeiden
[verwijderd]
0

zie www.tomtom.com/en_us/

TOMTOM aanduiding lijkt wel heel sterk op het Bosch lettertype en kleur, voorbode ?


TOMTOM


The location technology specialist.

Solving the world’s mobility challenges.

[verwijderd]
0
quote:

GLMF schreef op 9 januari 2019 00:19:

zie www.tomtom.com/en_us/

TOMTOM aanduiding lijkt wel heel sterk op het Bosch lettertype en kleur, voorbode ?


TOMTOM


The location technology specialist.

Solving the world’s mobility challenges.

De 'o' is ongeveer even rond. Maar verder zie ik 't niet zo...
closer
0
Je bedoelt dat het lettertype van de koppen (Gotham Bold) lijkt op de letters in het Bosch logo? Komt inderdaad in de buurt, maar niet exact. Overigens gebruikt de Bosch website juist een magere letter.

Wel opmerkelijk dat de stijl weer is gewijzigd, het oogt wat neutraler/zakelijk of zal ik zeggen: Duits? Want het heeft ook wel iets weg van de VW-huisstijl...
[verwijderd]
2
quote:

Limburgia schreef op 8 januari 2019 22:46:

[...]

Inderdaad volop ontwikkelingen. Maar knoop in uw oren dat die op geen enkele wijze bijdragen aan omzet of winst. Dat probeert men de aandeelhouder in ieder geval steeds wijs te maken...
Er is duidelijk gecommuniceerd geen materiele bijdrage aan de omzet of winst dit jaar.
Heb je wel eens naar de cijfers van TomTom gekeken, en dan bedoel ik echt gekeken met beide oogleden geopend en voldoende bloedtoevoer naar de hersenen? Hier de omzet Automotive & Enterprise - het hoofdonderdeel dat zometeen overblijft na verkoop Telematics - over de afgelopen 5 jaar:

2014_ 2015_ 2016 2017_ 2018
221M 248M 269M 329M 359M*

*prognose op basis van 3 v/d 4 kwartalen

Moet ik nog uitleggen wat je hier ziet gebeuren? Wat begrijp je hier precies niet aan? Als er nooit wat zou bijdragen aan de omzet hoe kan dit dan?? Of ben je gewoon niet in staat om verder te kijken en denken dan max. 11 maanden vooruit? (= niveau 5 jarige)

Ik kan je ook alvast op een dienblaadje geven dat de omzet Automotive & Enterprise voor 2019 wederom een stuk hoger gaat zijn dan 2018. Ook dit, vanzelfsprekend, doordat er nooit wat bijdraagt aan de omzet en winst, hoe kan het anders?

Echt, de gemiddelde downer kan een puntje zuigen aan de zwakzinnigheid die sommigen hier op het forum tentoonspreiden..
boem!
3
quote:

sniklaas schreef op 8 januari 2019 17:41:

[...]Hallo Martin,
Mijn reactie aangaande Harold is op enkel op de resultaten welke de goede man in de afgelopen 10 jaar heeft laten zien in zijn rol als CEO en met name richting de aandeelhouders.
Voor Harold als CEO van @TT ben ik als aandeelhouder uitermate teleurgesteld, heeft onze belangen in de afgelopen jaren alleen maar verkwanseld.

Voor zichzelf en zijn mede vennoten heeft Harold het spelletje heel knap gespeeld, financieel de schaapjes op het droge en hebben nog steeds de macht in handen en kunnen 'zelf' beslissen hoe verder te gaan met A&E.
Een ding staat vast, wij aandeelhouders gaan die 20 euro p/a voorlopig niet vangen en dat hoorde in 2015 wel tot de mogelijkheden.

Ik zit met mijn stukken al maanden in de coulissen van dit @TT theater en wacht rustig af wat de komende tijd ons brengen gaat, wordt het 12, 13 euro en met een beetje piraterij misschien zelfs 14 euro maar dan is de koek echt wel op en ben ik als aandeelhouder gevlogen.

Mijn strategie voor de komende tijd, bij bekendmaking van de @TTT verkoop ga ik reduceren en hou een gedeelte vast voor wat er na de verkoop en voornamelijk met de centen gebeurd;
- blijven de verkoop centen in de company, slecht voor de koers
- komt er een super dividend,
- komt er een super dividend en een jaarlijks dividend plan, goed voor de koers
- halen ze @TT met de vrijgekomen gelden van de beurs, goed voor de koers en is er een kans op 14 euro p/a

Nogmaals, ik ben met bepaalde redenen aandeelhouder van @TT en niet zoals jij een bewonderaar van het bedrijf @TT.
Of @TT op termijn een kwartje of een euro wpa weet te verdienen met 1 of 10 miljard omzet zal me biet wezen, ik zit er sedert 2015 enkel in voor de potentiële koersaanwas die tot op heden vakkundig mede door toedoen van Harold de nek om is gedraaid.

We verschillen al jaren van mening aangaande de toekomst van @TT, mijns inziens gaan wij nimmer @TT Inside meemaken waar jij van mening bent dat @TT als zelfstandig bedrijf zich kan meten met de groten spelers op deze aardkloot.

Voor nu ga trek ik mij weer terug in de coulissen van dit @TT theater, er is enkel ruis en geen noemenswaardige interesse in het aandeel en dus bedrijf @TT waar te nemen..

Succes..........Peter
Hallo die Peter,

Ik hoop, dat je het me niet kwalijk neemt om de vergelijkende cijfers te presenteren van TT 10 jaar geleden in 2008 en de verwachting voor 2018 om te bezien of jouw opmerking dat HG een waardeloze prestatie heeft geleverd hout snijdt.

2008 vs 2018
Omzet 1,670 mio vs 875 mio
Bruto winst 780 mio(47%) vs 625 mio(71,5%)
Netto winst 175 mio vs 60 mio
Netto schuld 1,400 mio vs netto cash 235 mio
Goodwill and Intangible assets 1,830 mio vs 935 mio.

Zoals je ziet is de omzet met bijna 50% afgenomen maar dat heeft niet geleid tot een verlieslatende operatie doordat de marge met 50% is opgeschroefd.
Gedurende die 10 jaar heeft men niet beknibbelt op R&D en Capex door hier ca 2,800 mio aan te spenderen boven de acquisitie van TeleAtlas ad 2,900 mio.

Ook de markt ziet TT met andere ogen dan in 2008.
Waardeerde de markt TT in 2008 op 530 mio (123 mio shares a 4,30 euro) op 31 december 2018 waardeerde men TT op 1,850 mio (235 mio shares a 7,90 euro).

Dat een gedeelte van de opmerkelijke redding van het bedrijf op het conto moet worden geschreven van de extra kapitaalinbreng bij de emissie is ontegenzeggelijk waar; maar om te verklaren dat HG de belangen van de aandeelhouders allen maar heeft verkwanseld de afgelopen jaren wordt niet gestaafd door de feiten.

De markt is niet geinteresseerd in de in het verleden behaalde resultaten maar kijkt vooruit.
Een beter voorbeeld dan de vergelijking tussen EPS 2008 en EPS 2018 valt niet te vinden.
Met een EPS van 1,42 euro waardeerde men TT in 2008 op 3 keer EPS.
In 2018 is dat met 25 cent opgelopen naar 31 keer EPS.

Door de verkoop van Fleetmatics en HERE kwamen de aanwezige assets bij TT prominenter in beeld. De makkelijk te maken rekensom dat verkoop van die assets veel meer oplevert dan de koers op dat moment is de aanleiding geweest van de koersstijging in 2015 naar 12 euro.

Ik lees hier constant dat TT niet heeft weten te profiteren van de bullmarket.
Ik lees het anders: Tomtom heeft zijn ondernemerswaarde met een factor 3 weten te verhogen de afgelopen 10 jaar ondanks de grote investeringen gedaan in de nog te ontginnen markt voor HD-maps.
De markt geeft TT meer krediet dan de aandelenhandelaren die hier op het forum verblijven en bijna maniakaal blijven roeptoeteren dat er maar 1 oplossing is voor TT en dat is algehele uitverkoop van de assets.

Zelfs nu zij voor 50% op haar wenken bediend worden met de verkoop van TTT blijft men dat mantra maar herhalen.

Geef HG de tijd en de rust om te beslissen wat hij met A&E aan moet aan de vooravond van de ontsluiting van de HD-markt.
Hij heeft in de afgelopen 10 jaar bewezen TT door een zware storm te kunnen sturen met ongelooflijk veel tegenwind.
Ik ben benieuwd hoe hij het eraf brengt in een race met een lekker rugwindje.
aandeeltje!
0
quote:

GLMF schreef op 8 januari 2019 22:32:

[...]
zit dus in honderden modellen en miljoenen auto's; en zitten ook bij Nvidia, Bosch etc. binnen.

Lijken dus key supplier te zijn voor alle tier 1 leveranciers voor de automobiel industrie, maar de vraag is, hoeveel kost het TT om dit draaiend te houden \ door te ontwikkelen, wat betalen de tier leveranciers aan TT (data \ euro's) en hoeveel winst maakt TT hier op?

Jaren geleden werden op dit draadje berekeningen gemaakt mbt de geweldige winsten die met TT traffic abonnementen gemaakt zouden wprden; men had toen goed gezien dat dit TT een voorsprong gaf op de concurrenten, maar commercieel is de opbrengst 'tegenvallend'
Risico is dat dit voor de SD en HD maps ook gaat gelden ?

TT maakt nauwelijks winst al jaren en jaren niet. Velen hier denken dat dit is om belasting te drukken. Laat me niet lachen.....
[verwijderd]
0
quote:

aandeeltje! schreef op 9 januari 2019 02:05:

[...]

TT maakt nauwelijks winst al jaren en jaren niet. Velen hier denken dat dit is om belasting te drukken. Laat me niet lachen.....
Wie denkt dat dan? Er is gewoon fors geinvesteerd en afgeschreven.
pielsje
0
Een eventuele overname zou ook in aandelen betaald kunnen worden, is daar rekening mee gehouden op dit forum?

(goedemorgen trouwens)
[verwijderd]
0
quote:

apollo schreef op 9 januari 2019 07:14:

Vandaag: De dag van het BOD?!
Geen Bod, wel een 8 Euro Bot met heel weining vlees eraan!
[verwijderd]
0
Als het aandeel vandaag bij een groene beurs weer down haat mogen we toch echt concluderen dat we gepiepeld worden
Maar vooralsnog zeg ik: Microsoft News Dag
[verwijderd]
1
CES presentaties van Nvidia en Baidu/Apollo bevestigt de goede positie van TomTom in HD mapping. BU Automotive heeft na verkoop Telematics een mooi vooruitzicht. De ca. 650mln die het nu waard is op de beurs (na aftrek ca. 1mrd voor Telematics en 220mln net cash) is een grove onderschatting. Zie ook deferred revenues van 200mln+ en orderboek van 1,2mrd.
Dutchy Ron
0
Mobileye has signed a memorandum of understanding with Great Wall Motors to integrate advanced driver assistance systems in a range of vehicles over the next three to five years and to develop more advanced autonomous systems for China. A second partnership with Beijing Public Transport Corp and Beijing Beytai aims to bring autonomy to public transport. Mobileye did not disclose financial details of the deals.

"There is a strong pull for Israeli technology in China," Erez Dagan, the company's vice president of product and strategy, told Reuters.

Mobileye signed 16 deals in China in 2018, when half of the company's design wins were Chinese, he said.

"China is our fastest growing market in terms of geographies," he said.

"(China) possibly could become our biggest market," said CEO Omer Keilaf, adding that he sees Israel as well-positioned to compensate there for any loss of American technology

Om even aan te geven hoe belangrijk China is voor bedrijven als Intel en Mobileye.

tech.economictimes.indiatimes.com/new...
4.771 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 235 236 237 238 239 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 apr 2024 17:35
Koers 5,980
Verschil -0,205 (-3,31%)
Hoog 6,230
Laag 5,980
Volume 668.949
Volume gemiddeld 301.687
Volume gisteren 2.045.397

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront