Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France - KLM 2019

208 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » | Laatste

Omlaag ↓

Watermannetje2012 27 februari 2019 09:53

quote:
Pint schreef op 27 februari 2019 09:10:
Binnenkort staan we gewoon vet onder de 10 euries. Lekker omgaan met belastinggeld en of pensioen geld van een ander. De dieven zitten in Den Haag!

Neem nog een pint. Lekker achter je PC-scherm zeiken op het kabinet. Je begrijpt er geen drol van Pint. Het kopen van de aandelen heeft 680 miljoen euro gekost. Het heeft GEEN GEVOLGEN (lees goed Pint: GEEN GEVOLGEN) voor de begroting, omdat de Staat bezit verwerft in ruil voor geld, maar de staatsschuld gaat er wel door omhoog. Daar staat tegenover dat het aandelenpakket dividend kan opleveren.

Verder enkele feiten:
- De Franse regering heeft zelf een aandeel van ruim 14 procent in de holding...
- De positie van Schiphol en KLM zijn van groot belang voor de Nederlandse economie en de werkgelegenheid. Direct en indirect zijn er duizenden banen mee gemoeid

Ik ben klaar met die azijnzeikende en klagende Nederlanders die achter hun PC-scherm met hun amoebe verstand gebruik mogen maken van het internet. Zelf niets uitvoeren in het leven en maar zeiken op mensen die staan voor het landsbelang, werk, inkomen.... Nee, enkel een Calimero-gedrag over je pensioentje en het betalen van belastinggeld mekkeren. Ondertussen niet kijken naar de pracht, weelde, mogelijkheden en enorme rijkdom van onze samenleving. Ga lekker naar Pakistan of Rusland... daar is het een walhalla en kun je je uitleven op het kabinet alvorens je wordt gebombardeerd of opgesloten.

havik of duif 27 februari 2019 10:00

De grootste veranderingen vinden binnen de komende twee jaar plaats waarbij de Nederlandse staat met haar aandeel nog geen stemrecht invloed heeft, want daarvoor moet je minimaal twee jaar in het bezit zijn van de aandelen. Ben benieuwd wat er nog allemaal gaat gebeuren.

jarijn60 27 februari 2019 10:02

En nu krijgt moedertje Staat bijna 10% korting voor de 1,32% die ze nog willen inkopen. Of zou ze, met het geld dat ervoor gereserveerd was, het belang tot 15% inkopen? Dan heeft Nederland een groter belang en een ietsje meer zeggenschap.
Als die Franse piloten dan minder gaan staken en een gelijkwaardige brutomarge op hun bedrijfsresultaat krijgen zoals KLM wordt het een mooi jaar.

leek2018 27 februari 2019 10:09

@Watermannetje2012
Tussen Staatsschuld en Begroting(en) is wel een verband hoor. Ja, niet op de lopende begroting, maar wel op toekomstige begrotingen.

Pitmans 27 februari 2019 10:09

quote:
Dagelijkse Kost schreef op 27 februari 2019 09:30:
Op kosten van de belastingbetaler KLM-aandelen kopen op de hoogste koers.
Nu 12% van de koers af. Dat wordt weer extra bezuinigen. Energiebelasting zal mogelijk verdubbeld moeten worden om de schatkist aan te vullen. Nog wat prietpraat rondom het klimaat verkondigen en alle Nederlanders betalen deze extra last wel weer. Hahahahaha, wat laten Nederlanders zich toch beet nemen door onze financiële/economische dictators in Den Haag.

Ik zie dat Pitmans een van hen is.

Hehe, zegt de meneer die
- fan is van PostNL, waarin de staat nog steeds een gouden aandeel heeft en het 'bedrijf' nog immer gehouden is aan de postwet
- BAM prijst om z'n inzet voor het dierenwelzijn, maar hier de klimaatissues prietpraat noemt
- mee wil gaan metselen aan de muur die Mexico gaat betalen
- enz.

Niet zo vreemd dat de staat een deel van z'n belang op de 'hoogste' koers heeft gekocht, als ze dat via open markt transakties hebben opgebouwd. Bij een grotere vraag stijgt de prijs, kwestie van basis economische theorie. 'Hoogste' is daarbij nog een vrij rekbaar begrip, een dik jaar geleden stond er €14 op de borden. En zoals al gemeld, een groot deel is ruim onder die 'hoogste' koers ingekocht. En vandaag zullen ze vast die laate 1,4% kopen, ook ruim onder de 'hoogste' koers.
Maar die beweging van vandaag na het nieuws van gisteren zal wel als manipulatie de geschiedenis ingaan.

Watermannetje2012 27 februari 2019 10:16

quote:
leek2018 schreef op 27 februari 2019 10:09:
@Watermannetje2012
Tussen Staatsschuld en Begroting(en) is wel een verband hoor. Ja, niet op de lopende begroting, maar wel op toekomstige begrotingen.

Dat erken ik wel, echter (naast de dividend inkomsten, wat het dus sowieso oplevert voor onze Nederlandse Staat ... dat is het Nederlandse volk) is er een groter belang gediend en wel de werkgelegenheid, inkomen van werknemers (hetgeen ook weer geld oplevert middels het heffen van sociale premies en loonbelastingen).

Indien er minder werkgelegenheid is wordt er weer een beroep gedaan op de WW-uitkeringen. Moet je dan eens sommige Nederlandse weer eens horen klagen dat het kabinet niets doet. Als het gaat om strategische keuzen en het ondernemen van acties in landsbelang ben ik trots op dit kabinet dat knopen durft door te hakken.

leek2018 27 februari 2019 10:20

Ik vraag me trouwens af of de minister van infrastructuur een paar dagen geleden "voorkennis" heeft prijsgegeven met haar opmerking dat Schiphol mag groeien.

andrejes 27 februari 2019 10:21

richting de 11 eur, gokje erin

Beursblik: belang Staat in Air France-KLM zorgelijk

(ABM FN-Dow Jones) Het voornemen van de Nederlandse Staat om een belang van circa 14 procent op te bouwen in Air France-KLM is zorgelijk. Dit schreven analisten van Bernstein woensdag in reactie op het nieuws.
Dinsdagavond werd bekend dat de Staat inmiddels een belang heeft van 12,68 procent en dat wil uitbreiden tot ongeveer 14 procent. Hiermee hoopt men het publieke belang van Nederland te kunnen waarborgen. Bernstein wijst op de nationale, uiteenlopende belangen, die de broodnodige herstructurering van het Frans-Nederlandse concern in de weg kunnen staan. De recente koersstijging van het aandeel geeft ruimte tot winstnemingen, menen de analisten. Het aandeel Air France-KLM sloot dinsdag 5,4 procent hoger op 12,73 euro.
Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

Blèèhhh 27 februari 2019 10:26

quote:
Watermannetje2012 schreef op 27 februari 2019 10:16:
[...]

Dat erken ik wel, echter (naast de dividend inkomsten, wat het dus sowieso oplevert voor de Nederlandse Staat) er is een groter belang gediend en wel de werkgelegenheid, inkomen van werknemers (hetgeen ook weer geld oplevert). Indien er minder werkgelegenheid is wordt er weer een beroep gedaan op de WW-uitkeringen. Hoor dan eens de Nederlanders klagen. Als het gaat om strategische keuzen en het ondernemen van acties in landsbelang ben ik trots op dit kabinet dat knopen durft door te hakken.

AF KLM betaald geen dividend. Wat de overheid betreft is dit geen investering voor de winst, maar voor invloed op het beleid. Die aaneleen zitten nu als dood kapitaal in de portefeuille van het kabinet. koerswinst is niet echt relevant en divided zou mooi zijn, maar krijgen ze niet... invloed wel en daarmee is het nu afwachten hoe het bedrijf met deze nieuwe machtsbalans kan omgaan. als ze al polderend het eens kunnen worden dan blijft AF KLM bestaan en wellicht worden ze succesvol. Als ze er niet uitkomen, splitst het bedrijf en zal de NL overheid wel wat afbouwen tzt (afhankelijk wie eigenaar van het KLM deel wordt)

taurus86 27 februari 2019 10:26

@Watermannetje. Rapporten over RSV en OGEM debacles nog eens nalezen. En dan je eigen commentaar nog eens nawegen. Want "je snapt het pas, als je het ziet", zei ooit Johan Cruyff.

[verwijderd] 27 februari 2019 10:31

Als ik Frankrijk was, zou ik opkopen tot minimaal 25%. Dat kost ze relatief minder dan waar Nederland nu mee bezig is. Kortom, dit spelletje is nog niet gespeeld en Nederland druipt af met de staart tussen....

Blèèhhh 27 februari 2019 10:34

Nou de 11 euro gaat er ook zo aan, bodemvissen voor sommigen wellicht. ik houd mijn shortpositie vast, had m al op basis van de bedrijfsreultaten en hij begin wat rood te kleuren tm gisteren, maar inmiddels een mooie winst

BigBoy68 27 februari 2019 10:37

Goedemorgen.
Het stuk van Nico Inberg, zie deze tweet twitter.com/NicoInberg/status/1100496...
verwoord het eigenlijk het best in mijn ogen.
Ik zeg: 'eindelijk eens een duidelijk standpunt' van het kabinet.

Pitmans 27 februari 2019 10:44

quote:
havik of duif schreef op 27 februari 2019 10:00:
De grootste veranderingen vinden binnen de komende twee jaar plaats waarbij de Nederlandse staat met haar aandeel nog geen stemrecht invloed heeft, want daarvoor moet je minimaal twee jaar in het bezit zijn van de aandelen.

En deze wijsheid hebt u van ?

- 28-05-2019 is de volgende AVA, daar mag de staat zo bij aanschuiven, het belang is tijdig verkregen.
- Met een 14% belang, neem ik aan dat er ook een commissaris aangevoerd mag worden, dus een vinger in het algemeen bestuur. Maar dit kan inderdaad even duren, afhankelijk van de termijn van de zittende commissarissen
(al is de RvC structuur bij dit bedrijf weer heel anders geregeld dan 'normaal', de Franse staat heeft in ieder geval ook 2 bestuurders ingebracht : "The Board of Directors comprises 19 members: 16 Board directors appointed by the Shareholders’ Meeting, including: - 2 directors proposed by the French State")
- vergelijk de invloed maar eens met ABNAmro, waar een 1% activistische aandeelhouder de boel liet ontploffen door 1 brief te sturen.

Al die onzinverhalen hier.

DeZwarteRidder 27 februari 2019 10:50

Heeft niemand op dit forum doorgehad dat er een zeer grote koper aan het kopen was....???

leek2018 27 februari 2019 10:51

@Watermannetje2012
Of deze actie in het landsbelang is moet echt nog blijken. Iedereen schijnt tevreden te zijn, maar dan is het positieve resultaat vaak maar van korte duur. We krijgen meer zeggenschap beluister ik nu, maar die zeggenschap kan ook onbestuurbaarheid tot gevolg hebben, gezien de verschillende culturen..

[verwijderd] 27 februari 2019 10:53

quote:
Pitmans schreef op 27 februari 2019 10:44:
[...]
En deze wijsheid hebt u van ?

Ik denk dat hij bedoelt dat na 2 jaar het stemrecht (net als bij de franse overheid) verdubbelt.

leek2018 27 februari 2019 10:54

@DeZwarteRidder,
Op dit forum mag je dat niet verwachten, maar van financiële journalisten/analisten wel.

Wilbar 27 februari 2019 11:02

quote:
DeZwarteRidder schreef op 27 februari 2019 10:50:
Heeft niemand op dit forum doorgehad dat er een zeer grote koper aan het kopen was....???

Ja, alleen al als je kijkt naar de volumes van de laatste 5 handelsdagen.

Chiddix 27 februari 2019 11:08

quote:
DeZwarteRidder schreef op 27 februari 2019 10:50:
Heeft niemand op dit forum doorgehad dat er een zeer grote koper aan het kopen was....???

Van 20 Februari tot 26 Februari ongebruikelijke hoge omzetten, zie ik. Dat was Wopke Hoekstra die aan het shoppen was.

208 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	19 apr 2024 12:29
Koers	9,844
Verschil	-0,036 (-0,36%)
Hoog	9,854
Laag	9,540
Volume	436.146
Volume gemiddeld	1.801.173
Volume gisteren	2.158.542

Air France-KLM nieuws

03 apr	IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed ...
25 mrt	Air France-KLM lost groot deel van OC...
06 mrt	IATA: passagiersvervoer groeit in jan...
05 mrt	IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevi...
29 feb	Beursblik: matig jaareinde voor Air F...
29 feb	AEX gaat vlakke opening tegemoet, maa...	1
29 feb	Air France-KLM duikt in de rode cijfers
28 feb	Beursblik: Air France-KLM boekt weer ...
08 feb	Update: Europees Hof vindt coronasteu...
07 feb	Europees Hof vindt coronasteun KLM on...

Meer ››