Tweede Kwartaal

679 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 27 28 29 30 31 32 33 34 » | Laatste
Nuchtere Kijk Op
0
"Conflict Zuidasdok naar kookpunt: bouwers stappen op.

Het geschil over de Zuidasdok bereikt een nieuw dieptepunt. De bouwers zijn weggelopen en alle werkzaamheden voor de ontwerpfase (DO) zijn stilgelegd. De combinatie ZuidPlus (Heijmans, Fluor en Hochtief) haalt per direct het merendeel van de 500 medewerkers van het project.

De projectorganisatie bevestigt dat zij afgelopen donderdag een brief heeft ontvangen van de bouwcombinatie waarin de beslissing over de Zuidasdok is meegedeeld. “Alle werkzaamheden voor het Definitief Ontwerp worden gestaakt. Die mededeling heeft ons wel overvallen”, bevestigt Miranda Post namens de projectorganisatie Zuidasdok (Rijkswaterstaat, ProRail en Amsterdam).

Bouwers spelen hoog spel
Meteen is het merendeel van de 500 mensen die bij het project zijn betrokken, weggehaald. Bronnen rond het project bevestigen dat de opdrachtgever Rijkswaterstaat het voorlopig ontwerp voor de uitvoering van de ondertunneling van de snelweg A10 heeft afgekeurd, vanwege de matige kwaliteit. Dat was voor de bouwcombinatie aanleiding om het bijltje erbij neer te gooien en volledig te stoppen met de voorbereidingen.

Project Zuidasdok
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat
Opdrachtnemer: Zuidplus (Heijmans, Fluor en Hochtief)
Contractvorm: d&c
Contractwaarde: 990 miljoen euro
Projectinvestering: 1,9 miljard euro (inclusief knooppunten Amstel en de Nieuwe Meer)
Gegund: februari 2017
Herijking: zomer 2019
Start bouw: 2020
Oplevering: 2028 (onder voorbehoud herziene planning herijkingsfase)
De marktpartijen (Heijmans 15%, Fluor 37,5%, Hochtief 37,5%) spelen hoog spel met deze stap en loopt het risico dat het hele contract knalt. Heijmans deed een paar jaar geleden al iets vergelijkbaar bij de Westfrisiaweg. De woordvoerder van Heijmans was nog niet in staat om commentaar te geven. Bij Fluor, Hoofddorp, zijn alle directeuren die iets over het project kunnen zeggen ‘in vergadering’ en bij Hochtief, Amstelveen. leeft de indruk dat iedereen afwacht tot de uitkomst van het bestuurlijk overleg dat morgen staat gepland.

“Formeel verkeert het project in de herijkingfase”, benadrukt de woordvoerder die verwijst naar de bouwcombinatie voor de beweegredenen achter de beslissing. Niet het hele project ligt stil. Nog twee onderdelen gaan wel onverminderd door, bevestigt de woordvoerder. “Het werk aan de Openbaar Vervoer terminal gaat door. En ook de commissie die zich buigt over mogelijk versoberingen zal het werk doorzetten.”

Zorgelijk
Het was al duidelijk dat de onderhandelingen stroef verliepen en het contract op springen stond. “Zorgelijk”, noemde minister Cora van Nieuwenhuizen half mei de status van de onderhandelingen. De bouwcombinatie kan niet uit de voeten met de risico’s in combinatie met de inschrijfprijs en heeft aangedrongen op herijking van het contract.

Opnieuw aanbesteed?
Formeel is dat nog steeds de officiële status en het is nog niet uitgesloten dat het werk wordt hervat. Dinsdag/morgen stond al een bestuurlijk overleg gepland met de minister en de wethouder van Amsterdam om de problemen en de voortgang te bespreken. Het mag duidelijk zijn dat de stilleging van het reguliere overleg een crisisberaad zal maken.

De problemen met grote projecten stapelen zich op. Bouwers weigeren langer op te draaien voor risico’s en enorme verliezen. Voor Rijkswaterstaat was de terugtrekkende beweging aanleiding om McKinsey aan het werk te zetten voor een grondige analyse van de gww-markt.

Risico’s
De opdrachtgever heeft beloofd voor nieuwe projecten in te grijpen, maar lopende projecten blijven vallen onder het heersende regime. Toch was er in de tender rond de Zuidasdok al beweging en volop discussie over de risicoverdeling tussen opdrachtgever en markt.

De opdrachtgever koos al voor een d&c-contract, in plaats van de gebruikelijke dbfm-contracten – en hield zelf de risico’s voor de ondergrond. Januari 2017 werd het project gegund voor een bedrag van 990 miljoen euro. BAM, TBI en VolkerWessels viel als enige andere geïnteresseerde partij af.

Met de recente ontwikkelingen lijkt het er verdacht veel op dat een vergelijkbaar scenario dreigt als bij knooppunt Hoevelaken waar het project helemaal opnieuw wordt aanbesteed. Het is zeker dat het project Zuidasdok jaren op achterstand komt als het contract helemaal knalt en wordt teruggegeven."



tradersonly
0
Ik hoop dat ze stoppen net zoals BAM bij Hoevelaken. Ook al heeft Heijmans slechts 15% van deze klus, wat nog geen 15 miljoen omzet op jaarbasis zou zijn. Het risico is volgens mij toch nog te groot.
Project zit nog in de herijkingsfase, dus nu kun je er nog gewoon uit als combinatie zijnde. Laat ze het maar lekker opnieuw aanbesteden. Maar dan in veel kleinere brokjes.
Japio_
0
Mooi dan kunnen de 2e kamerleden eens lekker bijklussen tijdens het zomerreces. Cora heeft het allemaal onder controle en het kan echt goedkoper én binnen gestelde termijn, dat zal ze wel eens laten zien.
Wordt het Binnenhof de volgende miskleun in aanbestedingen? Ik ben benieuwd.
Nuchtere Kijk Op
0
"Bouwers weigeren langer op te draaien voor risico’s en enorme verliezen."

Logisch, Heijmans gaat er gewoon vanuit dat ze betaald krijgen voor het werk wat wordt verricht. Tegenvallers steeds op de bouwers afwentelen, en zelfs zoals bij Tennet contracten opzeggen en vervolgens aan de concurrent Volker Wessels geven en dan ook nog niet willen betalen? Pfff Het wordt tijd dat er iets veranderd. Arbitrage krijgt het drukker dan druk straks. En vanochtend dit ook al gelezen "Britse bouwer Kier ontslaat 1.200 werknemers"
salud
0
www.telegraaf.nl/financieel/943261273...

Braziliaanse bouwreus vraagt bescherming tegen faillissement aan
Door ANP PRODUCTIES

SAO PAULO - Het grote Braziliaanse bouwconglomeraat Odebrecht heeft bescherming tegen een dreigend faillissement aangevraagd. De onderneming wil de tijd krijgen om een deel van zijn schuldenberg ter waarde van meer dan 51 miljard Braziliaanse real, omgerekend bijna 12 miljard euro, te herstructureren. Het faillissement van Odebrecht zou het grootste ooit zijn in Latijns-Amerika.

De Braziliaanse gigant kreeg meerdere tegenvallers deze maand. Zijn dochtermaatschappij Atvos, die in de ethanol-industrie zit, vroeg faillissement aan. Ook de gesprekken rondom de verkoop van de tak voor olie- en gas Braskem klapten in.

Daarnaast worstelt Odebrecht al jaren met de nasleep van een enorm corruptieschandaal in Brazilië, waar nog steeds onderzoek naar loopt. Het bedrijf zou op oneerlijke wijze bouwcontracten hebben gekregen van bijvoorbeeld staatsoliemaatschappij Petrobras. Als gevolg van overheidsonderzoek liep Odebrecht de laatste jaren meerdere opdrachten mis, betaalde miljoenen aan boetes en zijn enkele bestuurders crimineel vervolgd.

salud
0
Wordt er bij contracten die over meerdere jaren lopen (bij grote bouwprojecten)
ook rekening gehouden met inflatie of is dat ook een ondernemersrisico?
En hoe zit dat bij uitstel en/of herijking?
Als er al met kleine marges gewerkt wordt (2 á 4 %), blijft er niet veel winst meer over voor die bouwbedrijven, denk ik.
salud
0
www.firmfocus.biz/NL/intelligence/bed...

BRANCHECIJFERS ALGEMENE BOUW EN PROJECTONTWIKKELING
Snel inzicht in de gemiddelde exploitatie en branche cijfers van algemene bouw en projectontwikkeling
Exploitatie Beeld Sector Algemene bouw en projectontwikkeling
Percentage Omzet
Omzet
100,00 %
Inkoopkosten Omzet
66,83 %
Bruto marge
33,17 %
Personeelskosten
17,73 %
Afschrijvingen
1,45 %
Overig ingekochte diensten
1,02 %
Kosten Apparatuur en Inventaris
0,45 %
Huisvestingskosten
1,14 %
Energiekosten
0,22 %
Kosten Communicatie
0,30 %
Overige Kosten
2,28 %
Verkoopkosten
0,57 %
Vervoerskosten
1,39 %
Bedrijfsresultaat
6,62 %

ook is er een excel sheet te downloaden met de laatste cijfers van de branche ... kost wel geld.
salud
0
www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/...

Bouwers staken werk aan mega infrastructuurproject Zuidasdok om hoge kosten.

Krap twee jaar na de feestelijke gunning van het Amsterdamse megaproject Zuidasdok, ligt bouwcombinatie Zuidplus (Heijmans, Hochtief en Fluor) op ramkoers met de opdrachtgevers. Een groot deel van het werk ligt inmiddels stil.

De bouwers hebben ruzie met het ministerie van Infrastructuur en de gemeente Amsterdam over de uitwerking van het project. Onder meer door gestegen bouwkosten is het volgens Zuidplus onmogelijk geworden de klus binnen de afgesproken 1,9 miljard euro af te ronden.
Zolang er geen oplossing is gevonden waarbij de bouwers goed werk kunnen leveren zonder er zwaar verlies op te lijden, hebben ze besloten zoveel mogelijk werk te staken. Alleen de verbouwing van treinstation Zuid WTC gaat onverminderd door.
Op het ministerie voerden de opdrachtgevers dinsdag overleg over de impasse.

Dat de bouw van het Zuidasdok een ingewikkeld project zou worden, was al duidelijk toen de bouwcombinatie de opdracht in 2017 binnenhaalde. In een ‘tien jaar durende openhartoperatie’ moeten de bouwers het autoverkeer aan de drukke zuidkant van de A10 onder de grond brengen en het treinstation uitbreiden. En dat allemaal terwijl alle auto’s en treinen blijven rijden en er rond de Zuidas steeds meer kantoren en woningen worden bijgebouwd.

‘Wel wat ambitieus’
Na de gunning zouden bouwers en opdrachtgevers het grove ontwerp van Zuidasdok uitwerken tot een zeer concreet plan. ‘Dat was wel wat ambitieus’, concludeert de woordvoerder van projectbureau Zuidasdok nu met gevoel voor understatement. Twee jaar later ligt dat definitieve plan er nog niet. En door de logistieke en technische tegenslagen en door de hogere bouwkosten, is dat voorlopig ook niet in zicht.

Het Rijk en Amsterdam staan nu voor een dilemma: gaan zij het conflict met de bouwers juridisch uitvechten, met het risico op veel vertraging? Of gaan zij akkoord met een hogere aanneemsom? Of hier dinsdag iets over besloten is, wil het ministerie vooralsnog niet zeggen. Ook een woordvoerder van Zuidplus wil niet inhoudelijk reageren op de impasse.

Dat de bouw van Zuidasdok ingewikkeld zou worden, was in 2017 al duidelijk. Het werd toen al vergeleken met een ‘tien jaar durende open hartoperatie’

De eerste berichten over vertraging van het project kwamen begin dit jaar door enkele technische tegenvallers.
salud
0
Ik heb nog eens gekeken naar de antecedenten van Hochtief en Fluor.
Die hebben wereldwijd projecten gedaan waar je "U" tegen zegt.
Fluor ken ik via mijn verleden bij Smit en kwam ze tegen in bijvoorbeeld Qatar en aan het werk voor Aramco in Saudi Arabië.
Geen kleine jongens die denk ik niet te veel geduld hebben met Nederland of een groen links Amsterdams "omhoog gevallen" gemeentebestuur.
Heijmans mag "meespelen" maar is niet de bovenliggende partij.
Hochtief en Fluor spelen keihard en hebben werk zat.
salud
0
www.telegraaf.nl/financieel/247803119...

'Pijn sluisproject lijkt grotendeels geleden'
Door ANP PRODUCTIES

IJMUIDEN - De kans dat de kosten bij het zeesluisproject in IJmuiden nog heel veel verder de pan uit rijzen, lijkt niet zo groot. Volgens omgevingsmanagers van het aannemersconsortium OpenIJ en opdrachtgever Rijkswaterstaat is het "hoogst onwaarschijnlijk" dat er nog kostenoverschrijdingen volgen in de orde van grootte van eind 2017, toen verantwoordelijke bouwers BAM en VolkerWessels extra voorzieningen moesten nemen van tientallen miljoenen euro's.


Al met al valt het project momenteel circa 200 miljoen euro duurder uit dan de 600 miljoen euro die ervoor was gereserveerd. Behalve voor het ontwerp, de bouw en de financiering is OpenIJ ook minstens 26 jaar verantwoordelijk voor het onderhoud. Rijkswaterstaat heeft het totale project rond de nieuwe zeesluis voor bijna 1 miljard euro in de boeken staan.

De extra kosten tot nu toe zijn vooral het gevolg van een constructiefout. De deurkas van het binnenhoofd, waar de sluisdeur aan de zijde van het kanaal en de reservedeur in komen, bleek niet stijf genoeg. Dit probleem werd getackeld door het aanbrengen van extra wapening in de wanden van het caisson en het plaatsten van tijdelijke tussenwanden. De fout zorgde voor de vertraging en daarmee gepaard gaande kosten. De planning is nu dat de eerste schepen begin 2022 door de sluis kunnen, 27 maanden later dan gepland.

Monsterklus
Een bezoek aan de bouwplaats leert dat de aannemers momenteel staan voor de monsterklus van het afzakken van het tweede caisson. Deze betonnen schoenendoos van 81 bij 55 meter, wordt in circa drie maanden tijd 18 meter afgezonken naar 23 meter onder NAP en is de grootste in zijn soort wereldwijd. Een ander gewichtig moment wordt de testfase van de sluis. Bij OpenIJ benadrukken ze dat ze qua onvoorziene extra kosten "geen glazen bol hebben" en er nog veel werk te verzetten is. Maar er heerst al met al vertrouwen dat zich geen grote problemen meer zullen voordoen.

Bij de afronding van de werkzaamheden ligt er uiteindelijk een sluis van 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep. De bestaande Noordersluis, die pal naast de bouwplaats ligt, heeft een afmeting van 400 meter bij 50 meter. De nu grootste sluis in IJmuiden is 15 meter diep, waarmee bij eb grote schepen wel eens moeten wachten tot het hoogwater is. Het is nog niet duidelijk of deze sluis na opening van de nieuwe zeesluis dienst zal blijven doen. Daar wordt later dit jaar een beslissing over genomen.

salud
0
www.telegraaf.nl/financieel/103449019...

'Minder Heijmans-personeel Zuidasdok logisch'
Door ANP PRODUCTIES


AMSTERDAM - Dat bouwbedrijf Heijmans personeel van het project Zuidasdok af heeft gehaald, is niet opmerkelijk, schrijven analisten van ING. De overheid weet nog niet wat het definitieve ontwerp moet worden, dus kan niet worden doorgewerkt. Dit soort vertragingen treden wel vaker op bij grote projecten, merken de marktvorsers op, die dan ook geen materiële impact verwachten op de bedrijfsvoering van Heijmans.


De analisten van ING spraken ook met Heijmans over een dispuut met TenneT. Die zaak gaat naar arbitrage en ING verwacht dat er een uitspraak komt in de tweede jaarhelft. Heijmans heeft 10 miljoen euro opzijgezet voor de zaak.

Vooruitkijkend op de halfjaarcijfers die Heijmans op 21 augustus bekendmaakt, spreken de marktkenners de verwachting uit dat het bouwbedrijf de omzet stabiel houdt, maar de onderliggende winst iets op kan voeren. De Nederlandse bouwmarkt presteert namelijk uitstekend, maar heeft wel enige last van tekorten aan materialen en personeel. Ook worden er te weinig bouwvergunningen afgegeven.

ING heeft een buy-advies met een koersdoel van 14,45 euro. Het aandeel Heijmans stond rond 09.45 uur 0,7 procent hoger op 8,78 euro.

salud
0
"ING verwacht dat er een uitspraak komt in de tweede jaarhelft"

Onzekerheid is altijd slecht voor een aandeel. En dat blijft dus nog even zo
helaas.
tradersonly
0
dus Nog tussen de 10 en 180 dagen. Echter eerder dit voorjaar noteerde de koers een keer 11,5 (vanaf 7,5). Er was inzake tennet toen niet meer of minder bekend dan nu het geval is.
salud
0
@Tradersonly: "dus Nog tussen de 10 en 180 dagen. Echter eerder dit voorjaar noteerde de koers een keer 11,5 (vanaf 7,5). Er was inzake tennet toen niet meer of minder bekend dan nu het geval is."

- Ja maar dat was dus in de aanloop naar de Q4 cijfers ... daarna stortte het
in. Mede omdat toen bij nieuw ingesprongen aandeelhouders het besef doordrong
dat er geen dividend zou worden betaalt.
Nuchtere Kijk Op
0
quote:

salud schreef op 21 juni 2019 11:12:


"ING verwacht dat er een uitspraak komt in de tweede jaarhelft"

Onzekerheid is altijd slecht voor een aandeel. En dat blijft dus nog even zo
helaas.


Ing verwacht hihi. Als een zaak voorgelegd wordt, is dat idd wel te verwachten. Het voordeel is wel, dat Heijmans gewoon betaald wil worden voor verrichte werkzaamheden voor Tennet en dat terwijl ze zelf niet verantwoordelijk zijn in mijn ogen voor de insolvente palenboer. leveranties die later door een ander worden gedaan, blijkt zelfs een directe concurrent te zijn enz. Daarom Tennet zegt in artikelen (eerder geplaatst) wel dat het niet om geld gaat enz. Pfff dit gaat puur om geld deze ruzie. Want het stinkt op z'n best !! Al zoveel over gepost, we kunnen niet anders dan afwachten. Maar dat kost tijd. En logisch dat Heijmans zijn poot stijf houdt. Als die raad/arbitrage niet zou hebben bestaan, had NL geen bouwbedrijf meer gehad anno 2019. En zie alle eerdere berichten hoe de overheid vaak direct of indirect betrokken is bij veel van die zaken. Prettig weekend en op naar de 40 graden volgende week? Moeilijk om zo ook als aandeelhouder van de heihut het hoofd koel te houden. ;-)
Daexter
0
quote:

Nuchtere Kijk Op schreef op 21 juni 2019 15:34:


[...]

Ing verwacht hihi. Als een zaak voorgelegd wordt, is dat idd wel te verwachten. Het voordeel is wel, dat Heijmans gewoon betaald wil worden voor verrichte werkzaamheden voor Tennet en dat terwijl ze zelf niet verantwoordelijk zijn in mijn ogen voor de insolvente palenboer. leveranties die later door een ander worden gedaan, blijkt zelfs een directe concurrent te zijn enz. Daarom Tennet zegt in artikelen (eerder geplaatst) wel dat het niet om geld gaat enz. Pfff dit gaat puur om geld deze ruzie. Want het stinkt op z'n best !! Al zoveel over gepost, we kunnen niet anders dan afwachten. Maar dat kost tijd. En logisch dat Heijmans zijn poot stijf houdt. Als die raad/arbitrage niet zou hebben bestaan, had NL geen bouwbedrijf meer gehad anno 2019. En zie alle eerdere berichten hoe de overheid vaak direct of indirect betrokken is bij veel van die zaken. Prettig weekend en op naar de 40 graden volgende week? Moeilijk om zo ook als aandeelhouder van de heihut het hoofd koel te houden. ;-)


Ja zo moeilijk is die verwachting niet. Of dat is ook mijn verwachting :) Die kans is namelijk erg groot. Gemiddeld doet de Raad na ongeveer 9 maanden een uitspraak. Dus gemiddeld genomen is die vanaf juli te verwachten. En als ze er maximaal 1,5 keer zo lang over doen als gemiddeld ergens rond december. Dus dan is de kans vrij groot.

Verantwoordelijkheid staat waarschijnlijk niet ter discussie, aansprakelijkheid wel. Blijft een juristen dingetje. Degene die wint hoeft niet per se het gelijk aan haar kant te hebben, maar wel te krijgen. Dus ook al lijkt Heijmans sterk te staan..dat zegt zeker niet alles...

Maar laten we hopen dat het een hete week wordt en een koelbloediege uitspraak die tot oververhitting bij enthousiaste kopers gaat leiden.

Ik denk dat de koers ongeacht wat de uitspraak is wel omhoog gaat. Uiteraard ook afhankelijk van het feit of de koers niet heel erg hard omhoog gaat de komende weken voorafgaand aan de uitspraak. Maar het wegvallen de onzekerheid alleen al (ook al is het een teleurstellende uitspraak) kan vanaf het huidige koersniveau een opwaarts effect veroorzaken
Eduard de Wit
0
quote:

Daexter schreef op 21 juni 2019 19:33:


[...]

Ja zo moeilijk is die verwachting niet. Of dat is ook mijn verwachting :) Die kans is namelijk erg groot. Gemiddeld doet de Raad na ongeveer 9 maanden een uitspraak. Dus gemiddeld genomen is die vanaf juli te verwachten. En als ze er maximaal 1,5 keer zo lang over doen als gemiddeld ergens rond december. Dus dan is de kans vrij groot.

Verantwoordelijkheid staat waarschijnlijk niet ter discussie, aansprakelijkheid wel. Blijft een juristen dingetje. Degene die wint hoeft niet per se het gelijk aan haar kant te hebben, maar wel te krijgen. Dus ook al lijkt Heijmans sterk te staan..dat zegt zeker niet alles...

Maar laten we hopen dat het een hete week wordt en een koelbloediege uitspraak die tot oververhitting bij enthousiaste kopers gaat leiden.

Ik denk dat de koers ongeacht wat de uitspraak is wel omhoog gaat. Uiteraard ook afhankelijk van het feit of de koers niet heel erg hard omhoog gaat de komende weken voorafgaand aan de uitspraak. Maar het wegvallen de onzekerheid alleen al (ook al is het een teleurstellende uitspraak) kan vanaf het huidige koersniveau een opwaarts effect veroorzaken


Gewoon weer terug naar een tientje in ieder geval.
Wat een belachelijk lage koers....

Broke even, leef je nog?
Broke Even
0
quote:

Eduard de Wit schreef op 21 juni 2019 19:49:


[...]

Gewoon weer terug naar een tientje in ieder geval.
Wat een belachelijk lage koers....

Broke even, leef je nog?
Ik leef nog. Bedankt. Ik wacht rustig af.
679 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 27 28 29 30 31 32 33 34 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 sep 2021 17:35
Koers 12,060
Verschil +0,080 (+0,67%)
Hoog 12,120
Laag 11,900
Volume 61.222
Volume gemiddeld 88.882
Volume gisteren 61.240