DeZwarteRidder schreef op 21 mei 2021 08:05:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mijn vraag/opmerking aan jou:
Een volle tank van 5,6 kilo zou dan volgens jou ongeveer 1,75 megawatt, of te wel 1750 kWh gaan kosten.
Hoe valt dit te verklaren met het feit dat die 5,6 kg ongeveer € 50,- ex btw zou moeten kosten?
1750 kWh zou met de huidige energie prijzen toch veel duurder moeten zijn?
Mvg,
Hans
=======================================
Voda,
1,75 megawatt zou in principe door gesubsidieerde Windmolens geleverd nu reeds rond de 60 euro zonder belastingen moeten kosten!
Dus denk, dat dit niet de echte reele prijs is en wellicht ook zwaar gesubsidieerd is op dit moment, in de hoop dat door verbeterde technologie, waterstof in de toekomst enorm veel goedkoper wordt?
Waterstof wat goedkoper lijkt me wel snel mogelijk, b.v. 20 à 30 % door verbeterde technologie, echter men moet zich duidelijk realiseren, dat waterstof één energiedrager is die altijd geproduceerd moet worden, b.v. uit gedemineraliseerd schoon water, uit b.v. CH4 + Stoom, uit b.v. ammoniak, NH4 + Stoom, enzv.
Benzine komt uit aardolie, wat in principe dus door de natuur gratis en natuurlijk geproduceerd is en werd in enorme hoeveelheden en daardoor per liter benzine slechts enkele euro centen kost om te produceren en bovendien in vele honderden miljarden liters per jaar op dit moment probleemloos wereldwijd geproduceerd kan worden!
Ik zie waterstof per kilogram niet snel goedkoper worden als 7 à 8 euro per kg, hier kun je echter wel ruwweg 100 km/kg mee rijden, afhankelijk van het type auto!
De kapitaal en investeringskosten, Windmolens, Elektrolyzers, Stroomnetten, Water Demineralisatie Plants, Waterstof Pijpleidingen, Waterstofvulstations, enzv., schijnen mij bij simpel door rekenen erg hoog en daar bovenop tevens 60 à 70 % energieverlies in de hele infrastructuur logistics van waterstof van windmolens naar transport middelen, dus ben helaas niet optimistisch, hoe dit rendabel te krijgen is zowel voor het bedrijfsleven als voor de Overheden!!!
De laatste elektrolyzers op dat moment grootste van 3 MWhour, die ik bestudeerd heb van Hydrogenics Inc. was in 2019 en wellicht zijn er nu grotere elektrolyzers van b.v. 5 à 10 MWhour, met wellicht aanzienlijk betere efficientie en b.v. 5 à 10 kg waterstof productie per MWh, dat zou ik moet uitzoeken op Hydrogenics Site!
Mocht de Overheid het Plan hebben zowel elektrische autos als wel waterstof aangedreven autos te gaan belasten zoals men nu doet met benzineauto`s, dus 1.10 euro belasting per liter euro 95, dan wordt iedere e-auto en H2-auto ook daardoor triestig onbetaalbaar?
M.v.g. Ronald Engels