Tomtom december '19...het kan vriezen of dooien ;-)

962 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 45 46 47 48 49 » | Laatste
Putz
0
Vanavond Apple event, dat wordt '... one more thing': we're not going to take-over TT...
JP Samosa
0
En hopla,weer 0,23 eraf,
Vorige week een half eurootjes eraf....
Met dit tempo, elke 2weken 1euro eraf,
Volgende week al in de 8 regionen?
( of morgen...)
moneymaker_BX
0
Het dooit de koers smelt maar dat kan ook niet anders met dit krukken team aan de macht
Dutchy Ron
0
spijt dat ik op 10,25 niet alles verkocht heb ..... neem ik mezelf kwalijk. Stijgt niet mee met indexen maar wel down. Uit dat soort aandelen moet je wegblijven ... alles staat skyhigh dus neerwaarts risico indexen wordt steeds groter. Alleen een nieuwe megadeal kan dit aandeel hoger zetten.
moneymaker_BX
2
VanillaSky
4
Het ziet er naar uit dat de geschiedenis zich nogmaals gaat herhalen. Eerst in 2015 op een hosanna stemming en hoop op verkoop (na verkoop Here) een piek naar 12 euro. Daarna 3 jaar kwakkelen tussen 6 en 9 toen er niks gebeurde en cijfers matig waren.

Ditmaal na verkoop Telematics en hoge verwachtingen dat meer goed nieuws gaat volgen: overname/exit dan wel groei van omzet en winst. Wederom piek richting 12. Daarna bij de CMD is ons duidelijk gemaakt dat tot 2022 de omzet zeg maar niet zal stijgen en dat winst dus nihil blijft gedurende deze jaren. Wel een ambitie voor 2030 maargoed de gemiddelde belegger kijkt niet zover vooruit. Waarbij zeker bij TT met dat eeuwig worst verhangen wel wat voor te zeggen is.

Gevolg inmiddels alweer 2,50 euro lager. Het zal mij niet verbazen als 2020 tot 1e helft 2022 er ook een koers zal zijn van zeg maar 6 om 10 euro. Cijfers gaan gewoon geen rechtvaardiging geven voor veel hoger en pas richting eind 2022 zal blijken of die langverwachte topline omzetgroei - resulterende in winstgroei - gaat komen.

[verwijderd]
0
quote:

VanillaSky schreef op 2 december 2019 20:27:


Het ziet er naar uit dat de geschiedenis zich nogmaals gaat herhalen. Eerst in 2015 op een hosanna stemming en hoop op verkoop (na verkoop Here) een piek naar 12 euro. Daarna 3 jaar kwakkelen tussen 6 en 9 toen er niks gebeurde en cijfers matig waren.

Ditmaal na verkoop Telematics en hoge verwachtingen dat meer goed nieuws gaat volgen: overname/exit dan wel groei van omzet en winst. Wederom piek richting 12. Daarna bij de CMD is ons duidelijk gemaakt dat tot 2022 de omzet zeg maar niet zal stijgen en dat winst dus nihil blijft gedurende deze jaren. Wel een ambitie voor 2030 maargoed de gemiddelde belegger kijkt niet zover vooruit. Waarbij zeker bij TT met dat eeuwig worst verhangen wel wat voor te zeggen is.

Gevolg inmiddels alweer 2,50 euro lager. Het zal mij niet verbazen als 2020 tot 1e helft 2022 er ook een koers zal zijn van zeg maar 6 om 10 euro. Cijfers gaan gewoon geen rechtvaardiging geven voor veel hoger en pas richting eind 2022 zal blijken of die langverwachte topline omzetgroei - resulterende in winstgroei - gaat komen.




Na tijden weer eens in TomTom.Zie ik dat verrekte Jomanda nog steeds aanwezig is...
Wereldbelegger
0
Beste tatje,

een vraagje zonder dat ik je hele post van 2 dec 2019 om 13:03 kopieer.
Er zijn toch geen 132 miljoen aandelen meer beschikbaar?

Ik kan het mis hebben
maar we praten bij Tom Tom toch over pakweg 31 miljoen aandelen in fondsen en pakweg 51 miljoen aandelen echte freefloat.

Zoja; dan worden uw berekeningen toch compleet anders.
Dokus.
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 3 december 2019 08:43:


Beste tatje,

een vraagje zonder dat ik je hele post van 2 dec 2019 om 13:03 kopieer.
Er zijn toch geen 132 miljoen aandelen meer beschikbaar?

Ik kan het mis hebben
maar we praten bij Tom Tom toch over pakweg 31 miljoen aandelen in fondsen en pakweg 51 miljoen aandelen echte freefloat.

Zoja; dan worden uw berekeningen toch compleet anders.



officieel staan er 132 miljoen aandelen uit in de markt. wat daarvan de "free-float" is en hoeveel er vastgehouden wordt zal niemand exact weten...
apollo
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 3 december 2019 08:43:


Beste tatje,

een vraagje zonder dat ik je hele post van 2 dec 2019 om 13:03 kopieer.
Er zijn toch geen 132 miljoen aandelen meer beschikbaar?

Ik kan het mis hebben
maar we praten bij Tom Tom toch over pakweg 31 miljoen aandelen in fondsen en pakweg 51 miljoen aandelen echte freefloat.

Zoja; dan worden uw berekeningen toch compleet anders.



Als we maar blijven rekenen
tatje
0
De founders denken alleen, hoe ze alles het beste voor zichzelf kunnen regelen.

Share consolidation en capital payback.

Normaal zouden ze 25% aanmerkelijk belang moeten betalen.

Nu, zonder tegenbericht belasting vrij, tegenbericht van het forum !
Besparing founders 25% van 350 miljoen is 87,5 miljoen !!

Aandelen inkoop geen verwatering door aandelen aan medewerkers en de top.
58 miljoen aandelen maal 58 miljoen aandelen maal 1,65 is 96 miljoen.

Top en medewerkers die nog altijd share options hadden.
3 jaar vesten en daarna binnen 4 jaar omzetten.
1 optie bv 2014 4,93 - 5,28 is na de share consolidation nog steeds 1 optie nu misschien tussen 5,10 - 5,45 zit.
Dus voor 17 cent meer kan men nu een aandeel kopen, van na de share consolidation.

Ik had ook wat opties 10 die gingen na de share consolidation op 10,11 of zoiets.

Dus flink voordeel voor de founders door share consolidation / payback en aandelen inkoop om verwatering tegen te gaan.

Veel medewerkers hebben nog share options en kunnen met een optie een aandeel kopen dat na de share consolidation maar iets duurder wordt.

De optie heeft niets vandoen met 9/16 maar werd misschien 1 of 2 dubbeltjes duurder.

Familie en vrienden, koop maar bij met het geld dat jullie krijgen uit de share consolidation.

Je denkt toch niet, dat ze rekening houden met ons, misschien een 2 a 3%.
je denkt toch niet, dat de accountants zeggen, ha founders we hebben nu een constructie gevonden, die gunstig is voor de 2 a 3%.

Het gaat alleen om, de founders, de medewerkers en familie en vrienden.

Met 6 miljoen stuks aandelen inkoop kunnen ze een verwatering tegen gaan, die de founders anders 96 miljoen had gekost.

eind 2018
Uitstaande share options 5,828.770
Uitstaande Ristricted Share Units RSU 856.852
Uitstaande Phantom Shareplan 1.269.180

Op blz 74 en 75 JV 2018 kun je de betekenis precies lezen.

Oh ja, ik weet niet wat de koers vandaag gaat doen.

Ga ik niet over :-)

Maar willen de founders een aandelen inkoop, dan zou ik nu al inkopen via via.


Wat hebben de founders tot nu toe gedaan.

- aandelen inkoop voor medewerkers, dus geen verwatering voor iedereen en dus ook de founders.
- share consolidation, payback voor iedereen belasting vrij en dus ook voor de founders !

Taco:
Next year, we will reassess our
optimal balance sheet position, which
could result, amongst other things,
into a share buyback program

Er gaat iets gebeuren, dat op de eerste plaats gunstig is voor de founders.

Bij de share consolidation en pay back gelijk het aantal aandelen bijgekocht tot het aantal van voor de share consolidation, heeft wel een bedragje gekost, door timing.

maar ja.

X van 232 miljoen of X van 132 miljoen, dat gaat wel wat uitmaken.



tatje
0
X van 232 miljoen of X van 132 miljoen, dat gaat wel wat uitmaken.


Stel iemand wil 5 miljard bieden.

5 miljard van 232 miljoen aandelen was 21,55

5 miljard maar 750 uitgedeeld en 400 meer cash is 4650 miljoen delen door 132 miljoen aandelen is 35,22

Als mijn aantal aandelen na de share consolidation hetzelfde is gebleven heb ik liever 35,22 dan 21,55.

De rijdende rechter zou zeggen.

Dit is mijn uitspraak en hier moet U het mee doen :-)
Brouwer285
3
Er gaat helemaal niemand bieden, de controlerende belanghebbenden gaan de rest van het uitstaand belang terugkopen.
tatje
0
Harold bij de cijfers Q3 2019.

In the quarter, we also launched the TomTom Long Distance Electric Vehicle Routing API and the TomTom EV Charging Stations Availability API that will help developers to build applications for electric vehicle drivers that will help to build reliable and stress-free routes. We also launched the TomTom Map Styler, a new tool that allows developers to customize every element of a map, giving them full control over the look and feel of their map.

Loopt dit allemaal via Microsoft.
Kuiken
0
bron FD




2 uur Van onze redacteur
VERVOER
Kwart van de verkochte auto's in China moet elektrisch zijn in 2025




De XPeng P7, een elektrische auto van Chinese makelij, werd in april onthuld op de autoshow van Shanghai.
De XPeng P7, een elektrische auto van Chinese makelij, werd in april onthuld op de autoshow van Shanghai.Foto: Reuters
China maakt vaart met de elektrische revolutie. Tegen 2025 moet 25% van iedere nieuw gekochte auto's elektrisch aangedreven worden. In 2017 werd dat doel nog op 20% gesteld.
Tot voor kort was er een forse stijging te zien in de Chinese verkopen voor elektrische en hybride auto's en personenwagens met een brandstofcel. Afgelopen jaar namen ze met 62% toe, terwijl de totale autoverkopen een daling van 2,8% lieten zien, meldt persbureau Reuters dinsdagmorgen.
Dit jaar kantelt dat beeld. China versoberde het subsidieprogramma voor elektrisch vervoer en dat laat zich zien in de cijfers. In oktober daalde het aantal verkochte elektrische auto's met 45% ten opzichte van dezelfde maand in 2018.
Om het tij te keren ontwikkelt de regering nu plannen om het onderzoek naar betere accu's te intensiveren en om het netwerk waar auto's met een brandstofcel kunnen opladen te vergroten. Ook overweegt het een limiet te stellen aan het aantal benzineauto's dat geproduceerd mag worden. Automakers moeten een deel van hun assortiment elektrisch maken.
tatje
0
Tja.

Winst is en opinie, aldus onze Harold.

Automotive Q3 22019
geboekte omzet 55
netto movement of deferred and unbilled revenu 33
Operationele omzet 88

Enterprise
Geboekte omzet 41,1
netto movement of deferred and unbilled revenu 33,3
operational omzet 74,4

Dasss lekker spelen met unbilled en deferred, niet.

Als ik het zo zie, gaat de operationele omzet Enterprise in 2020 richting de operationele omzet automotive.

Tja, Boem, Enterprise kon wel eens de verrassing worden van 2020 !

Maar ja, wat wil je ook als Azure maps met 200% per maand groeit.

Azure maps we are effectively taking about Tom Tom, aldus het hoofd van Azure maps Chris Pendleton.

Neem je voor Enterprise Q1 Q2 en Q3 2019

Enterprise Q1
Geboekt 37,8
Net mov Unbil en deferred - 7,9
operationeel 29,9

Enterprise Q2
geboekt 40,2
Net mov Unb en deferred - 21,2
operationeel 19

Enterprise Q3
geboekt 41,1
Net mov Unbil and deferred + 21,2
operationeel 74,4

Enterprise operationeel
Q1 2019 29,9
Q2 2019 19,0
Q3 2019 74,4

Ik denk dat ik het snap 200% :-):-)

Baanbrekend, grensverleggend :-)
TomTom12
0
Ik heb al enige tijd aangegeven dat TT weer richting de 7 - 8 euro gaat. "Gelukkig" hoor ik nu meer van dit soort geluiden. Helaas als je nu in TT zit heb je dood geld maar "positieve" is dat je steeds minder dood geld krijgt de komende jaren ! Overname, forget it.
Brouwer285
0
Tatje het geschuif met unbilled en deferred is bekend, het voordeel hiervan tezamen met afschrijvingen op assets en geschuif van capex naar opex is om aandelen terug te kunnen kopen voor een schappelijk prijsje. Het bedrijf maakt hoegenaamd geen winst nietwaar? Dacht dat de balans al aardig vaccuum getrokken was. Maar er zit schijnbaar nog een paar 100 miljoen ‘lucht’ in. Nog eventjes en dan staat de bedrijfswaarde voor 180 miljoen in de boeken.
tatje
0
Kijk Q3 2019

FINANCIAL SUMMARY
– Group revenue decreased by 7% to €164 million (Q3 '18: €176 million)
– Automotive operational revenue increased by 23% to €88 million (Q3 '18: €72 million)
– Automotive reported revenue decreased by 7% to €55 million (Q3 '18: €59 million)
– Automotive net deferred and unbilled revenue increased by €33 million (Q3 '18: €12 million)
– Enterprise reported revenue increased by 21% to €41 million (Q3 '18: €34 million)
– Free cash flow is an inflow of €23 million (Q3 '18: inflow of €15 million)

Waarom niet het volgende, als je het van de daken wilt schreeuwen !

Enterprise operational revenue increased by 70% to 74,4 ( Q3 2018 43,7 )
Enterprise reported revenue increased by 21% to 41,1 ( Q3 2018 33,9 )
Enterprise net mov in Unbilled en deferred increased by 220% to 33,3 ( Q3 2018 10,4 )

Tja !

Lijkt me duidelijk.

Automotive Q3 2019
geboekte omzet 55
netto movement of deferred and unbilled revenu 33
Operationele omzet 88

Enterprise
Geboekte omzet 41,1
netto movement of deferred and unbilled revenu 33,3
operational omzet 74,4

Dat gaat nog wat geven !

Enterprise in Q3 operationeel bijna even groot als Automotive.

962 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 45 46 47 48 49 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 aug 2020 17:35
Koers 7,170
Verschil +0,085 (+1,20%)
Hoog 7,170
Laag 6,965
Volume 219.697
Volume gemiddeld 402.741
Volume gisteren 216.531