@Planet Earth is blue (and there is nothing I can do), je toonde gisteren interesse in Melexis.
Dit zijn een paar fragmentjes uit een mooi artikel van De Tijd :
Tesla
Autobouwers bestellen alleen de halfgeleiders die ze nodig hebben, ze leggen nog geen voorraden aan. Dat geeft ons een beperkte visibiliteit van vier tot vijf maanden. Daarom zijn we voorzichtig.
De groei voor Melexis komt dus niet van de uitbreiding van het wereldwijde wagenpark. Wel van de toename van het aantal chips en sensoren in de doorsneewagen. Het bedrijf profiteert volop van de trend en wetgeving om auto's veiliger en groener te doen rijden.
In de gemiddelde auto zullen tegen 2023 150 chips zitten, verspreid over de aandrijving en het chassis. Melexis wil er daar op termijn 20 van leveren, tegenover gemiddeld 11 nu. In de Tesla Model 3 en de BMW 530e zitten al respectievelijk 30 en 46 halfgeleiders van het Vlaamse bedrijf.
Melexis scoorde vorig jaar bovengemiddeld met zijn druk- en temperatuursensoren. De eerste danken hun succes aan de strengere regels voor het verminderen van de vervuiling door brandstofdampen, in het bijzonder bij hybridewagens. De druksensoren vinden ook vlot de weg naar motorfietsen. De temperatuursensoren zijn in trek voor het energiebeheer in gebouwen.
En ook dit :
Autobouwers bestellen weer chips en sensoren bij het Vlaamse technologiebedrijf. CEO Françoise Chombar mikt dit jaar op een omzetgroei van 10 procent. Beleggers reageren woensdag door het dolle heen.
De autosector staat sinds het najaar van 2018 onder zware druk door een perfecte storm van handelsoorlogen, kelderende autoverkopen en nieuwe Europese milieunormen.
Melexis, met zijn chips en sensoren een hofleverancier van de autobouwers, kon die malaise niet ontlopen. De jaarcijfers van 2019 doken over heel de lijn lager dan in 2018. Omzet -14 procent, bedrijfswinst -49 procent en de nettowinst -48 procent. Het is de eerste omzetdaling in tien jaar.
Tot daar het slechte nieuws. Eind oktober, bij de publicatie van het vorige kwartaalrapport, gaf Melexis al aan dat de scherpe voorraadafbouw bij zijn klanten stilaan voorbij leek. En dat de bestellingen opnieuw binnenrolden