Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

NIO INC

1.429 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 » | Laatste
haas
0
Nio June deliveries rise 20.4% M/M, up 116% from last year

Jul. 01, 2021 4:40 AM ETNIO Inc. (NIO)By: Mamta Mayani, SA News Editor
Nio (NYSE:NIO) has delivered 8,083 vehicles in June 2021, an increase of 20.4% M/M and +116.1% Y/Y. The deliveries consisted of 1,498 ES8s, 3,755 ES6s, and 2,830 EC6s.

For Q2 ended June 2021, the company delivered 21,896 vehicles, +111.9% Y/Y, 9.2% higher over Q1 2021 deliveries of 20,060 vehicles, and at a higher end of previous guidance between 21,000 and 22,000 units provided during Q1 earnings.

As of June 30, 2021, cumulative deliveries of the ES8, ES6 and EC6 reached 117,597 vehicles.
NIO shares up 1.4% premarket trading at $53.96.
Matsversch
0
Mooi herstel zie ik.
Ik heb voor de grote dip gelukkig verkocht.
Helaas nooit meer bijgekocht.
Ik ga ook terug volgen en bij een dip ga ik beginnen handelen
Inderdaad een leuk aandeel voor kortere trades.

Longterm ziet het er ook goed uit , maar het blijft nog steeds China.
nine_inch_nerd
1
Belegd vermogen VS (incl. ADR’s) top 10
Tesla
Apple
Amazon
Microsoft
Berkshire Hathaway B
Alphabet A
Alibaba
NIO
NVIDIA
Alphabet B
RickMol
0
Inco
0
quote:

RickMol schreef op 8 juli 2021 13:27:


Goedemiddag allen,

Iemand een idee wat de reden is voor deze daling?

Gr.
Rick


Ik denk zelf een kleine correctie na de stijging vorige week plus het feit dat de Chinezen regering hun visie meer op tech bedrijven heeft gebracht. Aangezien die veel macht hebben. Grootste gedeelte van de inkomen van de staat komt daarvandaan, meen zelfs iets van 30%. Dus denk dat beleggers even huiverig werden hiervan en wat winsten genomen hebben! Ieder geval niks om zorgen te maken.
DeZwarteRidder
1
quote:

RickMol schreef op 8 juli 2021 13:27:


Goedemiddag allen,
Iemand een idee wat de reden is voor deze daling?
Gr.Rick


Dit is nog maar het begin.
RW1963
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 9 juli 2021 08:19:


[...]

Dit is nog maar het begin.


Valt nog mee tot nog toe. Dit jaar heb ik mijn GAK al met ca. $ 10,- kunnen verlagen door meermaals te verkopen/kopen.

Prijsman
0
quote:

RW1963 schreef op 26 juli 2021 16:32:


[...]

Valt nog mee tot nog toe. Dit jaar heb ik mijn GAK al met ca. $ 10,- kunnen verlagen door meermaals te verkopen/kopen.




Lekker hoor! Ik heb nog niks bijgekocht.
GAK is 17 dollar.
Byd co gaat ook erg lekker hoor, mijn god!

Laat die Ridder maar lekker lullen!
DeZwarteRidder
0
quote:

Prijsman schreef op 4 augustus 2021 09:40:


[...]Lekker hoor! Ik heb nog niks bijgekocht.
GAK is 17 dollar.
Byd co gaat ook erg lekker hoor, mijn god!

Laat die Ridder maar lekker lullen!


Dit gaat slecht aflopen.
Prijsman
1
quote:

DeZwarteRidder schreef op 4 augustus 2021 09:51:


[...]

Dit gaat slecht aflopen.


Heel slecht!
Ik gun jou al het geluk met Renewi DZR! Schiet op na die reverse split!
Chiddix
0
Zit mij af te vragen of er belangstelling is, dat er een draadje DiDi Chuxing in de koffiekamer wordt geopend. Het draadje NIO kent weinig belangstelling zie ik. Kan ook met DiDi gebeuren. IEX zal denk ik geen draadje DiDi openen uit zichzelf vanwege de risico s van het aandeel bv ze gaan prive , misschien grote boete enz
Inco
0
quote:

StartendeBelegger schreef op 12 augustus 2021 15:47:


Wat een stilte hier, zelfs na de Q2 cijfers...


De opening maakte mij wel even stil
RW1963
0
RW1963
0
www.beursduivel.be/Column/726589/Elek...

Een andere winnaar is NIO, met William Li als de Elon Musk van China. De batterijtechnologie staat op een goede tweede plaats na die van Tesla. De balans is stevig en met de branding zit het wel goed. De chique lounge-achtige showrooms geven NIO-rijders het gevoel cool te zijn. Geen wonder dat het aandeel het afgelopen jaar omhooggeschoten is.
MisterBlues
0
Chinese bedrijven waren al een risico als het gaat om de betrouwbaarheid van de boekhoudkundige cijfers. Daarnaast is de Chinese overheid nu duidelijk een nieuw risico als het gaat om beursgenoteerde bedrijven: beperkende en herverdelende maatregelen komen er ook daadwerkelijk - in tegenstelling tot die van westerse regeringen - snel met de kracht van een botte bijl.

Ik zou NIO even terzijde laten liggen alvorens bij te kopen.

Why Nio Stock Is Down Today?
China's crackdown on income inequality could be a problem for the EV company.
John Rosevear
(TMFMarlowe)
Aug 19, 2021 at 11:54AM

finance.yahoo.com/m/46097e6a-5ee6-3fc...
rivo
0


NIO reaches 400 battery swap stations in China, opens new NIO House

Phate Zhang2021-08-28 20:03:58 (GMT+8)

NIO today put nine new battery swap stations into operation, bringing the total number of its facilities in China to 400.

The battery swap stations are located in Huizhou, Hangzhou, Shenzhen, Xuancheng, Dongying, Cangzhou, Tianjin and Qingdao.

As of December 31, 2020, the number of NIO battery swap stations in China was 172. The latest addition means that the company has already put 228 of these facilities into operation this year.

Until mid-April this year, the battery swap stations built by NIO were first-generation products. It occupies three parking spaces, can store up to five batteries, and has a maximum daily service capacity of 120.

On April 15, NIO signed a strategic cooperation agreement with fossil fuel energy giant Sinopec, and its first second-generation battery swap station, the company's 201st battery swap station, went online at a Sinopec gas station in Beijing.

Compared to the first generation battery swap station, the second generation can store up to 13 batteries, and have a daily service capacity of 312.

NIO's 400th battery swap station in China is located in Qingdao, Shandong Province, the ninth such facility in the city.

In addition to the battery swap station, NIO's first NIO House in the city is also opened today, the company's first such facility to be built on the waterfront.

The NIO House is the company's flagship experience center that goes far beyond displaying and selling vehicles, and is a space where NIO offers a quality lifestyle to its owners.

NIO users can meet with friends for a cup of coffee and a chat, or brainstorm with workmates. Holding sharing sessions with friends, birthday parties, and opening users' own yoga classes are all possible.

With NIO House, NIO hopes that users can enjoy this lifestyle in every city, so that outsiders will think that buying an NIO vehicle is not just getting a car, but joining a high-end lifestyle group.

In addition to 400 battery swap stations, as of August 28, NIO also has 262 supercharging stations, providing 1,873 supercharging piles.

It also has 448 destination charging stations, offering 2,569 charging posts, and access to over 390,000 third-party public charging posts.

Since the second half of this year, NIO has significantly accelerated the pace of building battery swap stations, increasing the number from 200 to 300 in 77 days, and from 300 to 400 in 59 days.

NIO originally planned to have 500 battery swap stations by the end of the year, but at the first NIO Power Day event on July 9 this year, the company's co-founder and president, Qin Lihong, said the goal was raised to more than 700.

In addition to raising this year's target significantly, NIO also announced aggressive goals for the next few years at the time.

By the end of 2025, NIO will have more than 4,000 battery swap stations worldwide, with 1,000 of them in overseas markets.

From 2022 to 2025, NIO will add 600 battery swap stations per year in the Chinese market, Qin said.

nine_inch_nerd
1
Opmerkelijk genoeg niks over NIO

fd.nl/ondernemen/1409800/gaat-de-opma...

Gaat de opmars van Chinese auto's nu echt beginnen?

Bij een bezoek aan de vestiging van het Chinese BYD in Schiedam, had directeur Isbrand Ho eind 2019 zijn geheime wapen beneden in de garage verborgen. Daar stond een fonkelnieuwe SUV, een Tang EV600, die je zelfs als buiten stond een stukje kon laten rijden. 'Dat is handig als je wat gedronken hebt', grapte Ho destijds, met een afstandsbediening in de hand.

In de statistieken van geregistreerde nieuwe personenauto's komt BYD nu nog niet voor. Het bedrijf, dat in 1995 begon als producent van batterijen en de Amerikaanse superinvesteerder Warren Buffett als aandeelhouder heeft, is in Nederland vooral actief met elektrische bussen.

Andere Chinese autofabrikanten roeren zich wel op de Nederlandse markt. Polestar en MG verkochten in de eerste helft van dit jaar respectievelijk 477 en 669 auto's, maar als je deze aantallen afzet tegen het totale aantal registraties van nieuwe personenwagens (ruim 163.000) kom je uit op een verwaarloosbaar marktaandeel van 0,7%. Aiways wist hier welgeteld maar één auto te slijten (tegen nul in de eerste helft van vorig jaar).

Noorse voorbeeld

Je kan echter ook met een andere blik naar de Chinese prestaties kijken. De Duitse autoanalist Matthias Schmidt, die maandelijks een rapport publiceert over de ontwikkeling van de markt voor elektrische auto's, wijst erop dat Chinese merken met volledig geëlektrificeerde auto's in West-Europa inmiddels eenzelfde aandeel hebben als hun Japanse tegenvoeters (4%). In Noorwegen, dat al jaren met stekkerauto's vooroploopt, komt dit jaar bijna een op de tien nieuwe elektrische auto's uit China.

Inmiddels zijn meer dan tien Chinese merken actief in Europa. Polestar is met goede kritieken ontvangen. MG, het Britse merk dat in handen is gevallen van het Chinese autoconcern SAIC, bouwt zijn Europese activiteiten na de herintroductie in 2019 steeds verder uit. Dit najaar wil het hoge ogen gooien met een nieuw vlaggenschip, de MG Marvel R Electric. BYD denkt dit jaar nog 1500 Tang-SUV's af te leveren bij verkoopkanalen in Noorwegen. Nio komt er ook aan en volgend jaar gaan naar verwachting de merken Wey en Ora hun debuut maken.

Volgens Schmidt kunnen Chinese fabrikanten vanaf volgend jaar dichter in de buurt van een gezamenlijk marktaandeel van 10% komen op de West-Europese markt voor elektrische auto's. Zij zullen daarbij profiteren van de spagaat waarin traditionele Europese autofabrikanten zitten. Die moeten nog brandstofauto's verkopen om te kunnen investeren in hun omslag naar elektrisch rijden.

Gat in de markt

Schmidt spreekt van een 'gouden kans' in de komende jaren voor de Chinese producenten. Vanaf 2025 gaan Europese fabrikanten, zo is zijn inschatting, veel meer elektrische auto's op de markt brengen om aan aangescherpte Europese uitstootnormen te voldoen. Nieuwe toetreders zijn daarna waarschijnlijk te laat om nog een stevige positie te veroveren.

'Chinese fabrikanten waren tot de komst van elektrische auto's nooit echt een bedreiging voor Europese autofabrikanten', aldus Schmidt. 'Er waren hoge toetredingsdrempels, onder meer door emissie- en veiligheidseisen en de noodzaak om te investeren in een eigen dealernetwerk.'

Maar dat is nu anders. Een deel van die eisen speelt geen rol bij elektrische auto's (die immers geen broeikasgassen uitstoten) en door veranderend consumentengedrag vindt de aankoop van een auto meer online plaats. Schmidt wijst ook op het gat dat traditionele autofabrikanten achterlaten nu die zich meer richten op winst in plaats van volume. Daar kan China Inc. op inspringen.

Souschefs

Een groot voordeel voor Chinese fabrikanten is dat ze de afgelopen decennia in de keuken van westerse fabrikanten konden kijken. Die zijn op grote schaal in China gaan produceren, maar wel onder de verplichting dat ze hierbij een Chinese partner in de arm zouden nemen. Zo werkt Volkswagen nauw samen met het Chinese SAIC en heeft Daimler (Mercedes) een gezamenlijke onderneming met BAIC, een ander groot Chinees autoconcern.

Dergelijke bedrijven kunnen zich volgens Schmidt nu in Europa als souschefs gaan opstellen die een eigen restaurant openen 'met een product dat soms zelfs beter is dan het origineel'. Van belang daarbij is dat de Chinese overheid er echt op gebrand is dat de eigen autofabrikanten wereldwijd succes gaan boeken. 'Om echt winstgevend te worden, hebben ze ook de Europese en Noord-Amerikaanse markt nodig.'
1.429 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 679,88 -14,14 -2,04% 18:05
AMX 1.003,32 -19,23 -1,88% 18:05
ASCX 1.362,33 -22,24 -1,61% 18:05
BEL 20 3.892,83 -45,62 -1,16% 18:05
Germany40^ 14.009,10 -166,30 -1,17% 21:59
US30^ 31.932,84 +40,78 +0,13% 22:00
US500^ 3.941,12 -36,99 -0,93% 21:59
Nasd100^ 11.765,25 -282,83 -2,35% 21:59
Japan225^ 26.680,41 -428,39 -1,58% 21:59
WTI 110,01 -0,50 -0,45% 21:59
Brent 110,86 -2,59 -2,28% 21:59
EUR/USD 1,0734 +0,0042 +0,40% 23:10
BTC/USD 29.456,76 +107,58 +0,37% 23:10
Gold spot 1.866,51 +12,91 +0,70% 23:06
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer
AdvertentiePlus500
Begin nu met handelen > 77% van de retailbeleggers verliest geld met CFD's

Stijgers & Dalers

Stijgers Laatst +/- % tijd
KPN 3,408 +0,023 +0,68% 17:38
Akzo Nobel 81,100 +0,260 +0,32% 17:35
ING 9,788 -0,027 -0,28% 17:35
Dalers Laatst +/- % tijd
ADYEN NV 1.374,200 -102,200 -6,92% 17:37
PROSUS 41,575 -2,980 -6,69% 17:39
JUST EAT TAKEAWAY 17,990 -1,180 -6,16% 17:39

Nieuws Forum

Biogen maakt vaart met Alzheimer-medi...
rationeel op 22 mei 2022 11:40
12
Campermaker Knaus Tabbert kondigt beu...
twinkletown op 12 mei 2022 10:55
13
Aanleg gaspijp Nord Stream 2 mag door...
Dirk de Dijker op 11 mei 2022 11:38
58
Biefstukketen Loetje opent vier nieuw...
rationeel op 4 mei 2022 18:32
36
'Veel animo Fortis-claim'
Demir op 3 mei 2022 15:17
18

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront