Home
- Belegger.nl: steun en toeverlaat voor beleggers. Bekijk de beurskoersen, de laatste stand van de AEX en lees het nieuws, de columns en de adviezen.
Koersen
- Aandelen
- Indices
- Valutas
- Rentes
- Commodities
- Certificaten
- Opties
- Futures
- Beleggingsfondsen
- Trackers
- Obligaties
- Hefboomproducten
Nieuws
Forum
Analyse & advies
Thema's
- Beurstips en handelskansen
- Fondsen & ETF's

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX: Euronext Amsterdam
BRU: Euronext Brussels
PSE: Euronext Paris
LIS: Euronext Lissabon
CHX: CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV: Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS: New York Stock Exchange
OTC: CBOE BZX Exchange (US)
TSE: Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

Market Monitor

TomTom « Terug naar discussie overzicht

Sept 2020: De Maand Van D Deals En Nieuwsberichten En Natuurlijk De Langverwachte Stijging Van De Koers olv Goddijn&Co

1.463 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 70 71 72 73 74 » | Laatste

Omlaag ↓

sniklaas 10 september 2020 11:54

quote:
boem! schreef op 10 september 2020 10:50:
[...]

het gerucht dat Harold al vele jaren actief is als fervente poster op het IEX forum schijnt waar te zijn.

Onze koning gebruikt als schuilnaam W.A. van Buren en onze CEO Harold Goddijn bewandeld hetzelfde pad en gebruikt de alias van M. vd Heuvel om zijn frustraties van zich af te schrijven.

Wereldbelegger 10 september 2020 12:04

Uit uw antwoord begrijp ik dat u niet zo een aangenaam persoon bent, door meteen op de man te spelen. Bijzonder kinderdijk overigens om over 'ergens anders spelen' te beginnen.

Dat u dat anders ziet, is aan u. U zult ongetwijfeld ook een beter politicus zijn, een betere autorijder, en betere rechter zijn.

Jammer voor u dat u in TT belegt zonder rendement.
Fijn voor u dat u beter belegt dan uw partner.
Heeft u ook iets om trots op te zijn.

Dat mijn partner een beter rendement maakt dan ik, gun ik haar van harte.
En de fles bubbels die daar jaarlijks op staat drinken we samen op.

quote:
Knife Catcher schreef op 10 september 2020 09:18:
[...]
Ik denk niet dat je het snapt, maar als het niet bevalt dan ga je toch lekker ergens anders spelen.
BTW ik beleg beter dan mijn partner, maar het is geen wedstrijd hoor!

boem! 10 september 2020 12:06

De vergelijking om een reeds 17 gepensioneerde boekhouder tot spreekbuis te betitelen van een alom gerespecteerd ondernemer zegt mij meer dan genoeg over de waarheidsgetrouwheid van jouw uitspraken.

Om je nog verder te prikkelen geef ik je in overweging het artikel "adieu vette shareholders return" eens tot je te nemen uit het live-blog van IEX.
Zorg er wel voor dat je stevig zit want anders val je mogelijk van je stoel.

Wereldbelegger 10 september 2020 12:18

Mijn oma zij al
waar TE voorstaat is doorgaans niet goed

Vanaf 30 mei 2005 koers 15,70
Highest 56,33
Lowest 2,12

15 jaar lang kans op kans op kans, om te verkopen, te middelen of bodemvissen.

Maar nee de huidige koers is de schuld van slechts één man. Die moet namelijk zorgen voor het rendement van de "Piet Particulier" die als "de belegger" niet kijkt naar zijn eigen beleggingsbeslissingen. Maar bovenal géén verlies durft te nemen.

Gevolg: "te diep inzitten" en een al frustratie.
Wat uiteraard afgereageerd moet worden op mensen die de afgelopen jaren voorzichtig zijn geweest met TT.

quote:
Vive tu vida positivamente schreef op 10 september 2020 09:15:
[...]

Misschien zijn er wel beleggers die er te diep in zitten en eindelijk rendement verwachten na jaren van afzien en een ongekende, belachelijke, onterechte lage koers van €6,76!!

Ben jij echt niet ingehuurd om de laatste diehards te ontmoedigen?!

[verwijderd] 10 september 2020 12:27

quote:
Ikkenietweten schreef op 10 september 2020 11:18:
[...]

Je moet nooit een vallend mes proberen te vangen.

Dat had je dan weer beter tegen Wereldbelegger kunnen zeggen;-)

En dan zal ik mij verder weer proberen te beperken tot inhoudelijke bijdragen. Als iedereen dat doet komt het wel weer goed met het forum

sniklaas 10 september 2020 12:29

quote:
boem! schreef op 10 september 2020 12:06:

ik moet wel een eerder gedane uitspraak rectificeren, heb meerdere malen aangegeven dat Harold narcistische trekjes heeft en dat klopt niet gezien de aanhoudend terugkomende huile huile reacties die onder schuilnaam worden geplaatst. Harold , excuus daarvoor..

Wereldbelegger 10 september 2020 13:15

Ik heb het nog even nagekeken.
Er zijn drie instellingen die TT lang volgen.

De hoogste koersdoelen waren in 2007
ING € 75 (24-10-2007)
Kempen € 67 (03-12-2007)
Kepler € 44 (24-7-2007)

Daarna zijn de koersdoelen gestaag gezakt.
Dat kan Piet Particulier ook zien en/of lezen.
ING € 3,90 (6-3-2012)
Kempen € 4,50 (28-7-2011)
Kepler € 3,30 (15-7-2011)
Na 2011 bewegen de koersdoelen tussen pakweg €5 en € 11

In mijn optiek heeft de “de belegger” tussen 2007 en 2011 vier jaar de tijd gehad om op de gestage koersdaling te reageren. Bijkopen om te middelen, optiespreads, turbohandeltjes of simpelweg verkopen en met andere aandelen rendement proberen te halen.

Na 2011 is voor de diehards en true believers alle tijd geweest om schade te herstellen dankzij de langdurige volatiliteit met hoge en lagere koersen tussen €2,39 (23-9-2011) en €12,44 (7-12-2015)
hoge en lagere koersen tussen € 5,78 (19 sept 2018) en €11,81 (6-9-2019)

Grappig is dat het gemiddelde over die negen jaren 6,87 is. Ongeveer gelijk aan de actuele koers

bron:
corporate.tomtom.com/investors/analys...

rjohnson 10 september 2020 14:29

Allemaal achter de rug.
Gaat om wat er nu gaat gebeuren.

Een dooie koers die niet meer van zijn plek komt.
Dus wat gaat er nu gebeuren??????

quote:
Wereldbelegger schreef op 10 september 2020 13:15:
Ik heb het nog even nagekeken.
Er zijn drie instellingen die TT lang volgen.

De hoogste koersdoelen waren in 2007
ING € 75 (24-10-2007)
Kempen € 67 (03-12-2007)
Kepler € 44 (24-7-2007)

Daarna zijn de koersdoelen gestaag gezakt.
Dat kan Piet Particulier ook zien en/of lezen.
ING € 3,90 (6-3-2012)
Kempen € 4,50 (28-7-2011)
Kepler € 3,30 (15-7-2011)
Na 2011 bewegen de koersdoelen tussen pakweg €5 en € 11

In mijn optiek heeft de “de belegger” tussen 2007 en 2011 vier jaar de tijd gehad om op de gestage koersdaling te reageren. Bijkopen om te middelen, optiespreads, turbohandeltjes of simpelweg verkopen en met andere aandelen rendement proberen te halen.

Na 2011 is voor de diehards en true believers alle tijd geweest om schade te herstellen dankzij de langdurige volatiliteit met hoge en lagere koersen tussen €2,39 (23-9-2011) en €12,44 (7-12-2015)
hoge en lagere koersen tussen € 5,78 (19 sept 2018) en €11,81 (6-9-2019)

Grappig is dat het gemiddelde over die negen jaren 6,87 is. Ongeveer gelijk aan de actuele koers

bron:
corporate.tomtom.com/investors/analys...

bikkelharde winst 10 september 2020 14:37

quote:
rjohnson schreef op 10 september 2020 14:29:
Allemaal achter de rug.
Gaat om wat er nu gaat gebeuren.

Een dooie koers die niet meer van zijn plek komt.
Dus wat gaat er nu gebeuren??????

[...]

Verder zakken natuurlijk. Er zijn geen opwaartse impulsen. Serieuze beleggers laten dit 3e divisie prulaandeel links liggen.

vreemdvermogen 10 september 2020 14:59

quote:
Wereldbelegger schreef op 10 september 2020 12:18:
Mijn oma zij al
waar TE voorstaat is doorgaans niet goed
[...]

Ik hoop wel dat we straks allemaal TEvreden TT beleggers zijn.Bijv scenario:
aandeleninkoop lage prijs
koers "loslaten"
verkoop TT a €30 p/a.

Wereldbelegger 10 september 2020 15:10

Een zelfrijdende auto klinkt als toekomstmuziek en eerlijk is eerlijk: het duurt nog wel even voordat hij zonder ongelukken door een chaotische binnenstad kan rijden. Fabrikanten maken hun auto’s steeds slimmer met sensoren, lasers en camera’s en verbeteren de software via algoritmen en testritten, maar het verkeer is erg onvoorspelbaar.

Het 5G-netwerk kan de zelfrijdende auto een duwtje in de rug geven. Door de veel lagere reactietijd kan een auto sneller communiceren met andere zelfrijdende auto’s en de cloud, die inkomende en uitgaande datastromen verwerkt en in feite de ogen en oren van de auto vormt. Daarom moet het 5G-netwerk heel betrouwbaar zijn en dat is het naar verwachting de komende jaren nog niet. Bovendien is de Nederlandse wetgeving nog niet klaar voor de zelfrijdende auto en moeten fabrikanten dergelijke voertuigen nog commercieel geschikt maken. Naar verwachting worden de eerste echt zelfrijdende auto’s ook erg prijzig.

bron:
pcmweb.nl/artikelen/algemeen/de-huidi...

boem! 10 september 2020 15:19

De markt heeft TT opgezadelt met een verlies YTD van 28,5% door de koers te laten zakken van 9,42 euro naar 6,75 euro.

De pro's die TT volgen (acht in totaal) zijn aanmerkelijk positiever zij hebben hun gemiddeld koersdoel verlaagd van 10,65 euro naar 9,65 euro (-9,5%) gerekend vanaf 1 jan 2020.

De koersdoelen per 1 jan waren gebaseerd op de verwachtingen tov de uiteengezette strategie van TT die er in het kort op neer kwam dat:
Investeringen de voorkeur krijgen boven aandeelhoudersuitkeringen waardoor die uitkeringen voor 2020 beperkt blijven tot een SBB programma van 50 mio.
Consumer wordt behandeld als melkkoe om mede de investeringen in A&E op te hoesten.
Een CAGR te realiseren van 15% bij A&E

Het Coronavirus heeft TT keihard geraakt bij de verwezenlijking van deze strategie.
Door het Coronavirus kan het idee van de melkkoe Consumer naar het land der fabelen verdwijnen.
Ook een GAGR van 15% bij A&E is onhaalbaar in 2020 omdat er door de uitbraak van Corona zeker 100 mio aan omzet wordt misgelopen.
Dit alles noopte TT tot stopzetting van zijn SBB programma waarvan slechts 17 mio was gerealiseerd.

Naast deze onheilberichten had TT ook uitstekend nieuws voor zijn aandeelhouders.
De orderintake is boven verwachting en men verwacht dat de eerste uitbraak van Corona geen blijvende schade zal veroorzaken.

Indien het derde kwartaal inderdaad aangeeft datTT niets heeft ingeleverd op zijn groeimodel voor A&E en dat bevestigd door het SBB programma te heropenen zullen de pro's dat zeker belonen met hogere koerdoelen.

Aan de markt vervolgens de taak om het op tafel gepresenteerde geld ervan af te halen.

Vive tu vida positivamente 10 september 2020 15:55

Het MAG gewoon NIET stijgen!!
Met dank aan het managent Van TomTom!

Brouwer285 10 september 2020 16:07

Komt wel goed

ketchup 10 september 2020 16:09

zolang TT rond de 7 noteert zullen de huisanalisten niet gauw het koersdoel verhogen van 10 naar 12 of 15 euro
een koersdoel is een verwachting voor waar de koers binnen 12-18 maand kan noteren
zowel ABN als ING zitten er al jaren zo verschrikkelijk naast en hebben sinds 2015 enkel maar verlagingen doorgevoerd - ze zijn het bijna aan hun geloofwaardigheid verplicht nu eens een keer gelijk te krijgen, dus die gaan die 10 niet gauw verhogen, zolang TT niet van de 7 opveert.

daarbij beiden zeggen duidelijk dat zij een strategische aktie niet uitsluiten
" a strategic move would give big upward risk for the share price "
dus meer dan het koersdoel van 10 euro dat zij voorzien gebaseerd op hun model voor fundamentele onderbouwing

ik ga ervan uit dat 12 euro acceptabel is voor 95% van de houders in de free-float.
10 euro gaat niet lukken, dat is te weinig compensatie voor 5 jaar gemiste kansen waar TT al veel meer had kunnen opbrengen

nogmaals 12 euro voor 40% over 130 mio aandelen = 625 mio euro
2/3e daarvan zit volgend jaar aan cash al in de toko.

sniklaas 10 september 2020 17:03

quote:
boem! schreef op 10 september 2020 15:19:
De markt heeft TT opgezadelt met een verlies
Door het Coronavirus kan het idee van de melkkoe Consumer naar het land der fabelen verdwijnen.

Inderdaad het verlies van de koers van dit jaar kan de oorzaak worden gelegd bij de Corona uitbraak en bij een hernieuwde opleving wordt Q4 en 2021-Q1 ook een lastig verhaal.

Het Consumer deel wordt de komende maanden een lastig verhaal, volledig afgeschreven maar de kosten lopen door en bij uitblijvende verkopen moet er geld bij.
Mijns inziens is het de hoogste tijd voor TOMTOM om er volledig afscheid van te nemen, verkoop de divisie voor nop, inclusief de fte's aan een ander en geef een zak geld erbij om de continuïteit en service gedurende de garantie periodes te waarborgen en daarnaast borgen dat je de realtime data geleverd krijgt.

Het zal voor NU wel een brug te ver zijn voor Harold om deze divisie er volledig uit te hakken, eerst nog een aantal kwartalen aanmodderen en dan gaan we nog een 5,## op de borden zien.

Wereldbelegger 10 september 2020 17:56

Vanaf eind augustus lijkt de 6,95-7,05 lijn de nieuwe weerstand te zijn.
Ik hou rekening met een terugval die voorbij de low van 6,46 gaat op 4 september.
Voor wat mijn mening waard is. ((-;

[quote:]
Wereldbelegger schreef op 20 augustus 2020 10:59:
Het blijkt dat zo af en toe een beetje pielen met lijntjes op een chart mee helpt met mijn investeringsbeslissingen..

De 7,40-7,50 lijn blijkt opnieuw een weerstandlijn te zijn geweest.
De 6,95-7,05 lijn lijkt opnieuw de bodemlijn te zijn.
Maar ik heb er een hard hoofd in of deze lijn stand houdt.
Onder de 6,95 gaat het hengeltje weer uit om bodem te gaan vissen op 6,75 en mogelijk lager.
[/quote]

Wereldbelegger 10 september 2020 18:10

Met alle respect voor uw redenering.
Waarom gaat 10 Euro niet lukken bij de houders in de free-float?

Even vloeken in de kerk:
hoeveel diehards en true believers zitten vijf jaar of meer nog in TT?
Op dit forum zijn er een aantal te vinden. Eén hand? Twee handen?

Daarnaast, wat kunnen free-floaters/pietjes particulier doen tegen een aanbod van € 10,-
De schuit van de heer Goddijn enteren?

quote:
ketchup schreef op 10 september 2020 16:09:
zolang TT rond de 7 noteert zullen de huisanalisten niet gauw het koersdoel verhogen van 10 naar 12 of 15 euro
een koersdoel is een verwachting voor waar de koers binnen 12-18 maand kan noteren
zowel ABN als ING zitten er al jaren zo verschrikkelijk naast en hebben sinds 2015 enkel maar verlagingen doorgevoerd - ze zijn het bijna aan hun geloofwaardigheid verplicht nu eens een keer gelijk te krijgen, dus die gaan die 10 niet gauw verhogen, zolang TT niet van de 7 opveert.

daarbij beiden zeggen duidelijk dat zij een strategische aktie niet uitsluiten
" a strategic move would give big upward risk for the share price "
dus meer dan het koersdoel van 10 euro dat zij voorzien gebaseerd op hun model voor fundamentele onderbouwing

ik ga ervan uit dat 12 euro acceptabel is voor 95% van de houders in de free-float.
10 euro gaat niet lukken, dat is te weinig compensatie voor 5 jaar gemiste kansen waar TT al veel meer had kunnen opbrengen

nogmaals 12 euro voor 40% over 130 mio aandelen = 625 mio euro
2/3e daarvan zit volgend jaar aan cash al in de toko.

Wereldbelegger 10 september 2020 18:35

Als ik bewust niet naar de toekomst kijk en me puur op de koersontwikkeling richt dan is NA 2011 voor de diehards en true believers alle tijd geweest om schade uit eerdere jaren te herstellen dankzij de langdurige
volatiliteit met:

hoge en lagere koersen tussen €2,39 (23-9-2011) en €12,44 (7-12-2015)
en
hoge en lagere koersen tussen € 5,78 (19 sept 2018) en €11,81 (6-9-2019)

In 4 jaar tijd een verschil van 10,05 is 439%
In 1 jaar tijd een verschil van 6,03 is 104%

Wederom vloeken in de kerk van TT-fanatici:
in plaats van blindstaren op toekomstpersectief brengt sec kijken naar de actuele koersontwikkeling meer kansen op rendement.

Kuiken 10 september 2020 19:10

Ik BLIJF de AD ontwikkelingen volgen en zie de resultaten met rasse schreden naderen

Baidu Launches Apollo Go Robotaxi Service in Beijing, Advancing its Leading Position in Autonomous Driving
Apollo Auto
Apollo Auto
Follow
Sep 10 · 3 min read

Baidu today launched the Apollo Go Robotaxi service in Beijing, becoming the first company to allow people in China’s capital to use robotaxis. The service encompasses the largest total area and longest road network of about 700 kilometers for a manned autonomous driving test area in China, with nearly 100 pick-up and drop-off stations covering residential and business areas in Yizhuang, Haidian, and Shunyi districts.
The launch event was held at Apollo Park, the world’s largest autonomous driving and vehicle-to-everything (V2X) test base and one of the Apollo Go stations, located in the Beijing Economic-Technological Development Area. As the first company to provide robotaxi service in Beijing, Apollo Go will launch 40 vehicles. Beijing users can experience the Apollo Go Robotaxi service after registering on Baidu Maps or the Apollo website. In addition to Beijing, Apollo Go has opened services to the public in cities including Changsha and Cangzhou, making Baidu the only company with robotaxi pilot operations in multiple cities across China.
“Baidu Apollo will continue pushing for the commercial application of autonomous driving. With our technology and platform advantages, we will contribute more to the development of autonomous driving and smart transportation in Beijing and support the city to become a world-leading AI innovation hub,” said Zhenyu Li, Corporate Vice President of Baidu and General Manager of Intelligent Driving Group (IDG).
Beijing, the technology and innovation center of China, is a strategic location for AI and autonomous driving development. As the first city in China to regulate and open autonomous driving road test zones, Beijing has comprehensive infrastructure and policies to foster high-speed development of the industry. In 2019, Beijing ranked first in China for numbers of test licenses and vehicle categories, as well as diversity of test scenarios. In addition, Beijing has issued the most stringent safety requirements for manned autonomous driving tests in China to ensure the safety and reliability of the industry.
Beijing has also been an important city for Baidu’s development of cutting-edge autonomous driving technology, with Baidu beginning its innovation in the field in Beijing in 2013. In December 2019, Baidu Apollo claimed 40 of the first batch of manned autonomous driving test licenses issued by the city. After eight months of small-scale manned testing, the Baidu Apollo robotaxi fleet has completed road tests totaling 519,000 kilometers in Beijing and obtained permission to enter the next stage: opening up to the general public. According to the 2018 and 2019 editions of the Beijing Autonomous Vehicles Road Test Report, Baidu topped industry peers with the largest fleet of test vehicles, highest total mileage, and most diverse test scenarios.
The launch of Apollo Go Robotaxi service in Beijing marks a new stage of autonomous driving development for both Baidu and Beijing. Manned road tests are key for progressing from the research and development stage to the large-scale application of autonomous driving. In the future, Baidu will strive to bring the technology to new heights and a wider range of users.

1.463 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 70 71 72 73 74 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	25 apr 2024 17:35
Koers	5,575
Verschil	-0,155 (-2,71%)
Hoog	5,725
Laag	5,505
Volume	419.134
Volume gemiddeld	321.259
Volume gisteren	524.733

TomTom nieuws

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...

Meer ››