TomTom « Terug naar discussie overzicht

Januari 2021, het jaar van de positieve ommekeer en herstel.

1.088 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 51 52 53 54 55 » | Laatste
Dutchy Ron
0
ZF chooses Microsoft and PwC Germany as its strategic partners to build digital manufacturing platform

www.google.nl/amp/s/auto.economictime...

New Delhi: The ZF Diepholz plant in northern Germany has been selected for a pilot project where ZF and PwC Germany will transform processes and workflows using Microsoft Azure to build the future Digital Manufacturing Platform (DMP) of ZF.
Dutchy Ron
1
bestgamingpro.com/microsoft-heres-how...

Microsoft has released a new preview of a future Windows 10 taskbar that shows how it plans to display news and weather in the task bar.

Microsoft is kicking off 2021 with more user interface changes as it gears up for the big Sun Valley UI update in for the 21H2 Windows 10 release.

Besides weather and news, the panel shows real-time traffic conditions and alerts that update throughout the day.

Perhaps with an eye on smartphone-powered vehicle dashboards or even passengers in tomorrow’s autonomous vehicles, the feature offers a PC view of Traffic cards that shows traffic alerts, road cameras, travel times and nearby cities with a bigger map.

1x raden wie de traffic info levert
Ellyot
7
quote:

ketchup schreef op 14 januari 2021 17:13:

@ Ellyot , dit is mijn 6e jaar in TT
heb na veel bloed, zweet, tranen en ergernis mijn gemiddelde naar 7 euro weten te brengen , inclusief de kapitaaluitkering, het herinvesteren van de gelden en het verdampen aan optie premies
mijn handelswijze in TT verdient zeker geen schoonheidsprijs, want van de 6 jaar is TT 5 jaar een bleeder geweest

nu sta ik eindelijk in de plus , maar bekijk ik het rendement over de hele periode is die niet best en ben daar zeker voor een gedeelte debet aan, maar we zijn ook verschillende keren op het verkeerde been gezet door HG
... van alles gaat prima en vuren uit 4 cilinders , naar zo kunnen we niet verder en nu alles op A & E

maar goed dat was toen en vandaag in het heden ziet het er eindelijk veel belovend uit, denk niet dat de cijfers goed gaan zijn, daarvoor was afgelopen jaar te zwak, maar één ding is zeker TT is cash rich en cash genererend en dividend zou een super move zijn en denk en hoop dat dit dan ook het goede nieuws gaat worden, sommige analisten geloven ook dat de cash berg ruim voldoende is en niets staat bij een herpakking van de economie HG in de weg dividend uit te keren
Nogmaals 50 cent per aandeel geeft 5% return bij een 10 euro koers - dat gaat zeer ondersteunend werken en 12.50 euro is dan absoluut mogelijk voor fair-value op 12 maand.

@Ketchup, vooral wil ik mijn waardering voor je uitspreken, voor jouw kwalitatief hoogwaardige posts hier en Off topic.
IK heb ruime ervaring als direct belegger, ben door schade en schande wijs geworden. De beurs heeft niets met het gewone leven van doen, ook niet met het bedrijfsleven waarin ik heb gewerkt. Het is een wereld vol legale list en bedrog. Ceo 's, banken in het algemeen, analisten etc. kun je absoluut niet op hun presentaties geloven. Ik ben tegen bedrog aangelopen met onder meer Baan en meer recent Imtech welk aandeel van een analist een koopadvies kreeg kort voor het faillissement, waardoor ik een vallend mes heb opgevangen. Het heeft veel pijn gedaan en heb het maar als leergeld beschouwd. Was het van deze man onwetendheid, onkunde of doortraptheid? Ik vermoed het laatste en vertrouw sindsdien geen enkel advies meer, maak nog beter mijn eigen huiswerk. Overigens zijn mijn beursresultaten door de jaren heen per saldo positief.

Mijn aandelen TT heb ik na de aandelen kapitaaluitkering in mei 2019 direct weer aangevuld en heb mij toen voorgenomen afscheid te nemen zodra de € 12 weer in zicht zou komen. In september heb ik op € 11.40 verkocht. Toen in september jl. de koers was gezakt naar € 6,50 ben ik toch weer ingestapt, te aantrekkelijk om het niet te doen.
Nu zijn we weer terug op € 9,65 ( nou poeh) en is het positivisme weer helemaal terug inclusief alle fantasieën, dezelfde als in het verleden, al die andere keren als de koers zich herstelde van diepe val.
Hebben we iets concreets gehoord en gelezen? Heeft Goddijn zich laten horen met een gloedvol betoog over de toekomst van zijn TT? Nee, in het verleden niet en nu niet.
We gaan het voor de "tigste" meemaken en ik blijf nog even zitten.
En tenslotte het plotseling veel besproken dividend; vooralsnog is het mij een raadsel waar analisten dat idee vandaan halen. En eerlijk gezegd verbaast het me dat uitgerekend jij hieraan geloof hecht.
Maar vroeg of laat moet er toch iets gaan veranderen, misschien dit jaar wel en daarom blijf ik zitten en met plezier jouw bijdragen op dit forum lezen.
Dutchy Ron
0
We kunnen 2021 zien als het jaar vd waarheid. Level 5 wordt steeds verder naar achteren geschoven. De focus ligt op level 2 tm 3 en alles er tussen. Verder zal TT de traffic info verder uitbreiden. TT heeft zich als een van de weinige onafhankelijk leveranciers van HD-maps aardig genesteld bij Microsoft, Baidu, Nvidia, Huawei en grote OEM’s....niet de minsten.
De DPR (AVG) en privacy gaat steeds zwaarder wegen en heeft TT hoog op de strategische doelstellingen staan, dat gaat zich ook steeds meer uitbetalen. Evenals dat TT is aangehaakt bij de afspraken over standaarden, zodat ze daar invloed op kunnen uitoefenen en snel kunnen inspelen op wijzigen.

Maar het blijft een disruptieve sector ..... als Elon met Tesla met level 5 komt zonder HD maps dan komen de HD maps van TR in een ander daglicht en zal de waarde van de assests aanzienlijk afgewaardeerd worden. Maar aangezien veiligheid voorop staat en HD-maps daaraan bijdragen zie ik Elon nog wel om gaan. Als HD-maps wettelijk verplicht wordt voor level 5 dan heeft hij geen keus. Ik denk dat het die kant op gaat richting 2030.

US iets lager gesloten ..... morgen de laatste Jan 2021 calls 8,60 eruit op hopelijk een koers van 9,95 of hoger. Verder denk ik dat er nieuwe koersdoelen zullen volgen komende week. Grote Investeerders zijn op zoek naar koopjes en TT is een fonds waar nog veel groei in zit. Benieuwd of HG iets loslaat op 4-2-2021 inkoopprogramma en dividend. Dat is hij wel verplicht en andere moeten daar maar kritische vragen over worden gesteld.

Geen gebruik maken van NOW regeling en op koers van 6,00 inkoop niet hervatten dient nmm een hoger doel.
Succes morgen..... hopelijk een kers op de taart morgen.
Putz
0
Kan het niet fundamenteel duiden, maar technisch heeft het aandeel toch een behoorlijk sterke opmars gemaakt van 5,70 zonder noemenswaardige dips... only time will tell.
boem!
3
quote:

Ikkenietweten schreef op 14 januari 2021 15:53:

@boem!

Even een vraagje.
Denkt u nu al dat de Q4-cijfers en daarmee 2020 ons in positieve zin zullen verrassen of wordt e.e.a. pas zichtbaar na Q1-2021 e.v.?

M.a.w. verwacht u de koers al vòòr 1 maart Double Digit?
De cijfers van Q4 kunnen in het beste geval een beetje meevallen.

Voor degenen die enkel naar de platte gepresenteerde cijfers kijken zal TT positief verrassen.
In de bijgestelde outlook voor 2020 wordt uitgegaan van een omzet Automotive van 58 mio (full year 225 mio) en daarmee lijkt de omzet daling met 15% zeer bescheiden.
Indien je daarin de altijd voorzichtige HG betrekt lijkt een full year omzet van 235 binnen bereik te liggen waardoor met een omzet van Enterprise van 50 mio in 4q de totaal omzet van A&E in 2020 utkomt op 410 mio ( bijgestelde outlook 390 mio en 2019 426 mio)
Het gepresenteerde verlies zal in lijn liggen met de outlook 2020.
In die zin zal de geringe daling in de A&E omzet als een meevaller worden beschouwd.

Niets is echter minder waar.
TT is nl heel hard geraakt door de Coviduitbraak.
De productieomzet laat t/m sept een daling zien van 28%.
Ook in de bijgestelde outlook gaat TT uit van een daling met 30% tov de 381 mio uit 2019.
Afhankelijk hoe je de omzet van 2020 had ingeschat voor Covid zullen de 2020 cijfers keihard het verlies aan omzet Automotive presenteren tov die verwachting.
Met een stijging van resp 30% in 2018 en 20% in 2019 had ik de verwachting dat de omzetten in 2020 en 2021 de 15% CAGR zouden bereiken .
Deze 15% leek mij reeel gezien de positieve berichten over nieuwe samenwerkings- en testovereenkomsten en extra ondersteund door het stijgende backlog.
Ipv 438 mio en 505 mio in resp 2020 en 2021 moeten we het nu doen met een bijgesteld outlook van 270 mio in 2020.

Omdat ik de keiharde knakenomzet veel belangrijker vindt dan de gepresenteerde gecamoufleerde cijfers is deze aderlating een heel gevoelige.

Het verschil tussen de door mij ingeschatte 438 mio en de 270 mio uit de outlook geeft aan dat er iets niet klopt.
TT heeft geen kleine 40% verloren door de productiestops bij OEM's.
De 4q 2020 cijfers zullen aantonen of mijn 15% stijging te fors is ingeschat of de 270 mio te laag of dat het een combinatie is van beiden.

Mijn focus bij de 4q cijfers zal dan ook komen te liggen bij de prodomzet Automotive.
In hoeverre is het Covid die de omzetcijfers heeft bepaald en wat valt er te zeggen over de te verwachten prodomzetten in 2021 evj.

Om een indruk te geven van MIJN eerste inschatting voor deze omzetten voor de Covid19 uitbraak doe ik jullie mijn prod omzetten toekomen per kwartaal voor 2017, 2018, 2019 en progn 2020 en 2021.
q1 55 mio, 78 mio, 87 mio, 100 mio en 115 mio
q2 61 mio, 71 mio, 90 mio, 104 mio en 119 mio
q3 53 mio, 72 mio, 88 mio, 101 mio en 116 mio
4q 76 mio, 97 mio, 116 mio, 133 mio en 153 mio
tot 245 mio, 318 mio, 381 mio 438 mio en 503 mio

De prognose van 2020 kan de prullenbak in maar wat is het effect op de prodomzet in 4q en wat zal daarvan doorwerken in 2021 evj is de cruciale vraag.

Ipv de door mij geprognotiseerde omzetten geeft TT de volgende omzetten af:
1q 100 mio actual 85 mio
2q 104 mio actual 49 mio
3q 101 mio actual 58 mio
cum 3 305 actual 192 mio

Na een daling met resp 15%, 53% en 47% in q1, q2 en q3 tov mijn prognose wat zal de daling zijn in q4.
Indien die meer is dan 85% dan zal ik mijn verwachting voor 2021 verder naar beneden bijstellen.
Ofwel bij een prodomzet van 113 mio handhaaf ik mijn prognose voor 2021 met een harde knakenomzet van 503 mio indien die daar onder ligt zal ik mijn prognose voor 2021 daarop aanpassen.
NB In mijn huidige prognose voor 2021 komt uit op een prodomzet van 425 mio voor Automot 200 mio voor Enterprise en 95 mio voor Consumer.
Deze prod omzet levert een positieve FCF op van 75 cent.

Om een direct antwoord te geven op jouw vraag.
Neen de cijfers van TTover 2020 zullen ronduit slecht zijn met een negatieve FCF.
De oorzaak daarvan is bekend en ik zie een positieve FCF van 75 cent per aandeel in 2021 als heel reeel.
Indien de analisten meer oog krijgen voor de werkelijke verdiensten van TT via de FCF en zich niet meer laten misleiden door de IFRS cijfers zie ik koersen van 15 euro als een absoluut minimum voor 2021.

vreemdvermogen
0
Met alle respect @Boem, maar ik begrijp de tekst niet (helemaal).
Eerst geef je aan dat " Voor degenen die enkel naar de platte gepresenteerde cijfers kijken zal TT positief verrassen."

Maar dat valt dus zwaar tegen: " Omdat ik de keiharde knakenomzet veel belangrijker vind dan de gepresenteerde gecamoufleerde cijfers is deze aderlating een heel gevoelige."
" De cijfers van TT over 2020 zullen ronduit slecht zijn met een negatieve FCF."

Of valt het wel mee?
" Indien de analisten meer oog krijgen voor de werkelijke verdiensten van TT via de FCF en zich niet meer laten misleiden door de IFRS cijfers zie ik koersen van 15 euro als een absoluut minimum voor 2021."

Misschien is jip-en-janneketaal voor mij geschikter.:((
boem!
0
In Jip en Janneke taal.

De 4q cijfers worden door de markt positief beoordeeld omdat men uitgaat van misleidende cijfers.
Dit is op zich consistent daar zij de goede cijfers uit het verleden ook verkeerd interpreteerden en daar het predikaat onvoldoende op plakten.

Indien je naar de echte cijfers kijkt zie je dat TT een rampjaar achter de rug heeft waar minimaal 150 mio aan omzet is misgelopen door Covid19.

Omdat de permanente effecten van Covid19 op de toekomstige cijfers van TT nu nog onbekend zijn zie ik een kentering ontstaan in het algemeen sentiment rond TT indien de analisten de oogkleppen afdoen en zich verdiepen in het cash genererende vermogen van TT.

Zo duidelijk genoeg?

vreemdvermogen
0
Nou niet echt. De permanente effecten.......... toekomstige cijfers ..... kentering. Ik ga er toch wel vanuit dat Covid een tijdelijke zaak is en dat ook de toekomstige cijfers daar 'tijdelijk' aan onderhevig zijn en dus ook weer een 'kentering' zal komen zonder de oogkleppen van analisten. Het zou wel fijn zijn als de toekomstige analisten de permanente effecten meenemen in hun beoordeling en als zodanig een kentering ontstaat in hun denk/zienswijze.
boem!
0
Je begint het te begrijpen heb ik het idee.

De analisten zijn degenen die een waardeoordeel uitspreken over een aandeel en zijn door het volgzame beleggersvolk daardoor de belangrijkste bepaler van de koers.

Omdat het daarbij gaat om toekomstige kasstromen is het uiteindelijk de denk/zienswijze van de analisten omtrent de permanente effecten van Covid op de operationele FCF van TT die in de koers van TT tot uitdrukking komt.
vreemdvermogen
2
Dus welbeschouwd zullen de cijfers 4 februari meevallen volgens de analisten, tegenvallen volgens Boem. Maar die domme annalisten zien niet dat de toekomst heel rooskleurig is ( volgens slimme Boem)en dus hun koersdoelen flink moeten bijstellen met als koersresultaat 2021 zeker €15. Zo ongeveer?
Dutchy Ron
0
“Our collaboration with Renesas will help our mutual customers speed up their system development and enable them to deliver innovative mobility experiences more quickly,” Tara Prakriya, general manager, Azure Mobility, Microsoft, said.

MCVP combines a partner ecosystem with a horizontal platform of Azure cloud, AI and edge services on top of which mobility companies can build customer-facing solutions. Renesas has also been certified for Azure IoT Hub and Azure IoT Edge.

According to Renesas, MCVP helps mobility companies accelerate digital services delivery across vehicle provisioning, two-way network connectivity, and continuous over-the-air updates of containerised functionality. Within the Renesas development environment, customers can utilise MCVP components and Renesas Board Support Package (BSP) in addition to multimedia package for R-Car. In addition, the R-Car Starter Kit is certified as an Azure IoT Edge device.

www.google.nl/amp/s/auto.economictime...
Dutchy Ron
1
Microsoft wants to make Windows 10 a source of real-time weather and traffic information for users on the move.

Een persbericht dat MSFT ook traffic info levert via Windows10 kan TT een zetje geven om de 10 te pakken ;-)

www.google.nl/amp/s/www.zdnet.com/goo...
Dutchy Ron
0
Voor de nieuwkomers

TomTom and Microsoft started a successful partnership in December 2016, offering TomTom’s location-based services on the Azure cloud network.

When Microsoft needed intelligent mapping and navigation services in its connected vehicle platform, it was a natural next step in the partnership to integrate TomTom’s market-leading location technology, including the TomTom HD Map and Real-Time Traffic services.

www.tomtom.com/customers/microsoft-co...
boem!
0
quote:

vreemd vermogen schreef op 15 januari 2021 08:54:

Dus welbeschouwd zullen de cijfers 4 februari meevallen volgens de analisten, tegenvallen volgens Boem. Maar die domme annalisten zien niet dat de toekomst heel rooskleurig is ( volgens slimme Boem)en dus hun koersdoelen flink moeten bijstellen met als koersresultaat 2021 zeker €15. Zo ongeveer?
Inderdaad !!!!

Als verzachtende omstandigheid voor analisten mag gelden dat zij slechts beperkte tijd aan TT kunnen besteden, anders ligt dat voor regelmatige bezoekers van dit forum.
Vive tu vida positivamente
0
De >€10,00 gaat mogelijk vandaag maar zeker volgende week gebeuren.
Alles onder de €12,50 is nog steeds spotgoedkoop!
Zou mooi zijn als we weer een stijging krijgen zoals in de goede jaren, ofwel binnen een jaar naar de €65,00.
Dutchy Ron
0
Dutchy Ron
0
Wat ik gisteravond al schreef gelden er steeds meer veiligheidseisen waar bedrijven aan moeten voldoen. HD-maps wordt daar een onderdeel van...... kwestie van tijd. Je kunt je niet alleen baseren op sensoren en camera’s.

The U.S. Department of Transportation’s National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) today has issued a final rule, all 147 pages of it, designed to roll back numerous Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) and clarify what they termed as ambiguities in current occupant protection standards, for vehicles equipped with automated driving systems (ADS). These are specifically vehicles that are designed without traditional manual driver controls.

www.thetruthaboutcars.com/2021/01/owe...
1.088 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 51 52 53 54 55 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 apr 2024 17:35
Koers 5,730
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,735
Laag 5,550
Volume 524.733
Volume gemiddeld 321.259
Volume gisteren 524.733

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront