TomTom « Terug naar discussie overzicht

Januari 2021, het jaar van de positieve ommekeer en herstel.

1.088 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 51 52 53 54 55 » | Laatste
Gvv2024
0
flinke correctie naar beneden, wat zal de val vd regering nog van invloed hebben ?

taktiek is duidelijk, leegtrekken van de free float door koers flinke variaties te laten maken, daarna vuile exit vh aandeel.
Dutchy Ron
0
er komt een algehele correctie voor het eind van deze maand en daarna ..... bomen groeien niet tot in de hemel en veel bedrijven hebben het zwaar vanwege COVID en alle lockdowns, avondklokken etc. Dit kan niet nog veel langer goed gaan lijkt mij ...... dus ik zit vol in de juni 2021 puts op de indexen. De eerste Q4 resp jaarcijfers cijfers zullen dat aantonen.

bert190
0
Vive tu vida positivamente
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 15 januari 2021 09:28:

er komt een algehele correctie voor het eind van deze maand en daarna ..... bomen groeien niet tot in de hemel en veel bedrijven hebben het zwaar vanwege COVID en alle lockdowns, avondklokken etc. Dit kan niet nog veel langer goed gaan lijkt mij ...... dus ik zit vol in de juni 2021 puts op de indexen. De eerste Q4 resp jaarcijfers cijfers zullen dat aantonen.

Dutchy, geef mij jou glazen bol ook even!
De angsthazen stappen nu idd uit en vanmiddag mogelijk weer groene koersen.
TomTom heeft nog een flinke inhaalslag tegoed en noteert nog altijd flink onder de koers van maart 2019 (€10,80) toen het virus circus begon.

Dat er ooit een algehele correctie zal komen is zeker waar, maar ik denk persoonlijk dat dit nog lange tijd op zich laat wachten, immers de rentes op de banken zijn super laag of zelfs negatief dus waar moet je anders met je geld naar toe?!

TomTom strong buy!!!!
Dutchy Ron
0
Als MSFT en BAIDU te afhankelijk worden van TT kunnen ze de free float kopen voor 17.50 ;-)
H. Berkhof
0
quote:

boem! schreef op 15 januari 2021 09:09:

[...]

Inderdaad !!!!

Als verzachtende omstandigheid voor analisten mag gelden dat zij slechts beperkte tijd aan TT kunnen besteden, anders ligt dat voor regelmatige bezoekers van dit forum.
En wat doet dit alles met de koers op 4/5 februari Is jouw verwachting?

10 plus of 9 min ?
ketchup
0


zonder verder commentaar op cijfers alleen verwacht ik eerder een koers van 9 of ietsje lager
met aankondiging voor intentie dividend 2e helft van het jaar op te starten 10 plus
StuYa
0
Voor een correcte analyse over TomTom zie het onderstaand filmpje

youtu.be/Ytgix_pE0dg
H. Berkhof
0
quote:

ketchup schreef op 15 januari 2021 11:54:

zonder verder commentaar op cijfers alleen verwacht ik eerder een koers van 9 of ietsje lager
met aankondiging voor intentie dividend 2e helft van het jaar op te starten 10 plus
Duidelijk. Bedankt.
boem!
0
quote:

Ikkenietweten schreef op 15 januari 2021 11:50:

[...]

En wat doet dit alles met de koers op 4/5 februari Is jouw verwachting?

10 plus of 9 min ?

Moeilijk te voorspellen omdat een substantiele koerscorrrectie altijd geleid wordt door analisten.

Of die koerswijziging door analisten al reeds wordt ingezet op 4/5 febr moet worden afgewacht wel staat voor mij vast dat die koersbeweging in 2021 wordt ingezet omdat gedurende het jaar duidelijker zal worden wat de permanente gevolgen van Covid19 zullen zijn voor TT.

Btw dan heb ik het over koersen die de bestaande bandbreedte van 7 euro tot 12 euro achter zich laten.
vreemdvermogen
0
quote:

StuYa schreef op 15 januari 2021 12:03:

Voor een correcte analyse over TomTom zie het onderstaand filmpje

youtu.be/Ytgix_pE0dg
Of die analyse correct is, valt nog wel te bezien. Heb wel eerder met die Bolero boys uit Belgique van doen gehad. Ze zaten er destijds keer op keer naast. Maar ja , als een bedrijf maar goed betaalt dan pas je je analyse wel aan. Mooi dingetje voor Boem om op deze Yannick met oogkleppen te reageren.
H. Berkhof
0
quote:

StuYa schreef op 15 januari 2021 12:05:

Voor een correcte analyse over TomTom zie het onderstaand filmpje

youtu.be/Ytgix_pE0dg
Ook deze meneer zit helaas niet aan de directietafel.

Het verleden is altijd 100% duidelijk (koe/kont) maar veel belangrijker is wat er in het vat zit, de toekomst.
Deze meneer neemt, begrijp ik, afscheid zodra hij een paar centen winst kan opstrijken.
Verstandig? Ikkenietweten.
Persoonlijk ben ik van plan de aandelen op de plank te houden omdat de ruimte omhoog groter is dan de ruimte omlaag.
Verstandig? Ikkenietweten.

Voor hetzelfde geld ligt de hele wereld tegen die tijd in puin en doen al die aandelen er niet meer toe.

Voor wat het waard is.
boem!
1
quote:

vreemd vermogen schreef op 15 januari 2021 12:45:

[...]

Of die analyse correct is, valt nog wel te bezien. Heb wel eerder met die Bolero boys uit Belgique van doen gehad. Ze zaten er destijds keer op keer naast. Maar ja , als een bedrijf maar goed betaalt dan pas je je analyse wel aan. Mooi dingetje voor Boem om op deze Yannick met oogkleppen te reageren.
Niet nodig.

Ik zie dat @ikkenietweten de honneurs al op de enig juiste wijze heeft waargenomen door aan te geven dat de toekomst voorspellen moeilijk is.
H. Berkhof
0
quote:

boem! schreef op 15 januari 2021 12:41:

[...]

Moeilijk te voorspellen omdat een substantiele koerscorrrectie altijd geleid wordt door analisten.

Of die koerswijziging door analisten al reeds wordt ingezet op 4/5 febr moet worden afgewacht wel staat voor mij vast dat die koersbeweging in 2021 wordt ingezet omdat gedurende het jaar duidelijker zal worden wat de permanente gevolgen van Covid19 zullen zijn voor TT.

Btw dan heb ik het over koersen die de bestaande bandbreedte van 7 euro tot 12 euro achter zich laten.
OK, dus enige reserve 4/5 februari maar daarna € 12,00 +
bezinteergebelegt
0
Is gisteren bij 9,70 het koerslicht weer uitgedaan voor de rest vh jaar ??

Was nl een bijzondere opmars sinds eind oktober zonder echt baanbrekend nieuws.
Kuiken
1
bron FD:

Verkeersinformatie, dat is pas smart mobility
Carlo van de Weijer 11:54

De term smart mobility wordt vaak toegepast voor een breed scala aan mobiliteitsdiensten en verkeerstechnieken. Maar het aankomende heil van communicerende vrachtwagens, pratende verkeerslichten en zelfrijdende auto’s lijkt in de trage fysieke werkelijkheid wat achter te liggen op de verwachting van ongeduldige gebruikers. Daarbij vergeet men vaak de misschien wel succesvolste implementatie van smart mobility van de laatste jaren: de enorme sprong in kwaliteit en beschikbaarheid van verkeersinformatie.
Het is nu moeilijk je voor te stellen dat je vijftien jaar geleden onderweg was met slechts een vage schatting van je reistijd. Je werd hooguit geholpen door algemene verkeersberichten op de radio of hier en daar enige moeilijk te begrijpen informatie op panelen boven en langs de weg. Het bleek lastig belangrijke verkeersinformatie effectief te over te brengen, maar een groter probleem was het gebrek aan verkeersdata. Verkeersinformatie werd hoofdzakelijk gegenereerd door dure en onnauwkeurige meetlussen en camera’s.

Verkeerskaart van TomTom, dat zich vanaf 2006 baseerde op informatie uit telefoons en navigatiesystemen
Mede daarom begon TomTom in 2006 met de ontwikkeling van zijn eigen verkeersinformatie, gebaseerd op zogenoemde floating car data. Daarbij wordt primair gebruikgemaakt van gegevens van telefoons en navigatiesystemen in andere voertuigen. Precies zoals later Waze, Flitsmeister, Google en anderen ook hebben gedaan, steeds beter en steeds goedkoper. Overigens is TomTom nog steeds een wereldleider op dit gebied. Niet meer zozeer via de bekende kastjes, maar via de software die bij bijna alle automerken en smartphones terug te vinden is.
Door al die ontwikkeling is iedereen tegenwoordig, vaak gratis, volledig op de hoogte van de verkeerssituatie, zelfs in de lokale dorpsstraat. Ook kan men indien nodig route, vertrektijd en reisgedrag aanpassen. Daardoor heeft de doorbraak van navigatiesystemen een belangrijk bijeffect. Vroeger was het verkeersmanagement in handen van de overheid, die met bewegwijzering en een kleurcodering van wegen op papieren kaarten redelijk succesvol het verkeer kon sturen.
Het verkeer is veiliger geworden en de file steeds meer een planbaar fenomeen
Verkeerskundigen vreesden dat als iedereen individueel voor de snelste route zou kiezen, dat per definitie zou leiden tot een vastlopend systeem. Er werd zelfs voorgesteld navigatiesystemen te verbieden. Het bleek een onterechte vrees. Sterker nog, uit onderzoek van onder andere TNO blijkt dat navigatiesystemen tot efficiënter en vooral tot wel 10% veiliger verkeer hebben geleid. Dat laatste vooral omdat mensen zich op de weg concentreren in plaats van naar straatnaambordjes te zoeken of naar een stratenboek op schoot te kijken. Maar ook omdat zekerheid van een aankomsttijd leidt tot minder haastig rijgedrag.
Het oude top-downverkeersmanagement is daarmee veranderd in een zelfsturend systeem van goed geïnformeerde individuen. Door de stijgende nauwkeurigheid van navigatie wordt het routeadvies steeds beter opgevolgd en houden mensen ook meer rekening met afsluitingen en andere incidenten. Daar wordt ook de informatie van de overheid in meegenomen. Dit is een klassieke ­publiek-private samenwerking waar we in Nederland een heel goed functionerende Nationale Databank Wegverkeersgegevens voor hebben ingericht.
Naast de verhoogde veiligheid betekenen deze ontwikkelingen ook dat de file steeds meer een planbaar en vrijwillig te ondergaan fenomeen is. Daarmee zijn de maatschappelijke filekosten fors gedaald. Wat een enorme smart mobility.

Originele link van het artikel: fd.nl/futures/1370111/verkeersinforma...
tatje
0
Op de Tom Tom side.

Barclays Andrew Gardiner 16-Oct-20 € 7.00 Neutral

Was het een grapjas die Barclays 8 zei, of gaat hij het onderbouwen.

Schudden, schudden, nooit een rechte streep.

Stel we sluiten op 9,40
Vorige week sloten we op 8,72.

Zou een weekwinst zijn van 68 cent.

Wij wikken en zij beschikken.

Vooral die 45% vd aandelen, die bij de founders zitten.

Nooit vergeten.

Taco had het over een D en A in 2021 van 80.

gemiddeld van de analisten 77 bij Q3
minimum van de analisten 30
maximum van de analisten 110

Je zal maar analist zijn :-)

De koers is de koers.

Harold:
Het is nu nog erg moeilijk om ons marktpotentieel concreet te vertalen naar cashflow en marktaandeel, maar dat is wel wat analisten en aandeelhouders willen horen.

Tja en dan kom je met 1 maal per jaar met een backlog, waarin je zelfs het orderboek niet kunt berekenen.

Is maar 1 uitspraak !
Sara 13 van de 15 oems kiezen HD van Tom Tom en weg was Sara :)

Na corona.

Lekker in de avond op een terrasje eten en drinken, liefst in Spanje.

Kies voor Tom Tom, geloof in de strategie.

Of ze de winnaar worden, ik weet het niet, maar hebben momenteel goede papieren.

Of ze de kluit nog gaan belazeren. ik weet het niet.

Een vriend zei eens, jij schept altijd over over je schietkunst.
Zie je die vlieg op 300 meter.
Ik zeg ja en schiet.
Vlieg vliegt weg.
Mis zegt mijn vriend.
Ik zeg, ja, maar de vlieg doet nooit meer aan gezinsuitbreiding.

We zullen zien.
1.088 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 51 52 53 54 55 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19 apr 2024 17:35
Koers 5,700
Verschil -0,280 (-4,68%)
Hoog 5,925
Laag 5,700
Volume 569.243
Volume gemiddeld 307.306
Volume gisteren 668.949

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront