Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

Just Eat Takeaway.com 2021

24.314 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 ... 1212 1213 1214 1215 1216 » | Laatste
marktwaarde
1
quote:

Riding the Tiger schreef op 28 september 2021 09:37:

Een Market cap van 14 mia euro voor een omzet van 3 Mia euro en dik verlies, het is nog steeds een peperduur aandeel. Oplopende interestvoeten zal de koers niet vooruithelpen. Ford heeft een beurswaarde van 56 Mia voor een omzet van 136 Mia $. Ford zal volop inzetten op electrische wagens... We gaan back 2 basics, een beetje realiteitszin kan geen kwaad... De vergelijking is enkel maar om aan te tonen hoe ver we van de realiteit af zijn met sommige tech aandelen. En maaltijden bezorgen in niet echt high tech... volgens mijn bescheiden mening....
Wat een bullshit vergelijking.
Omzet Ford kromp in 2020 met bijna 20% tov 2019. JET groeit elk jaar met double digits.

Wel eens gehoord van aanloopverliezen? JET heeft bovendien al bewezen dat het flink winst maakt in een aantal landen.

Hoppschwiiz
1
quote:

ceesvanvliet schreef op 28 september 2021 10:53:

Ja das het nadeel van het beleggen met een jong studentje aan het roer, geen enkel emphatie en kort termijn denken, is straks weer weg en kan tevreden omkijken, behalve de beleggers.Beetje Nina Brink praktijken.
Dat vind ik wel een hele misse vergelijking. Ik sla Jitse Groen toch wel heel wat hoger aan als ondernemer dan Nina Brink.
Het plan van Jitse is briljant. PE, de banken, analisten, de rente, en niet te vergeten de beleggende schapen hebben het bedrijf deze waarde gegeven. Daar kan Jitse weinig aan doen.
Alleen de opmerking:` je moet blijven eten (overnemen), anders word je zelf gegeten (over genomen), deed mij aan de dotcom bubble denken. Omzetgroei was toen belangrijk, winst maken kwam later wel......Ja, ja....
Hoppschwiiz
0
quote:

NLvalue schreef op 28 september 2021 11:18:

Je ziet Prosus met de diepe zakken om in thuisbezorging te investeren als wat kansrijker?
Ook niet perse. Diegene met de diepste zakken om het verlies te blijven financieren gaat het uiteindelijk winnen. Risico puur, als je het mij vraagt. Wel leuk om een gok te wagen natuurlijk, maar niet chagrijnig worden al het fout gaat
debeursiscrimineel
1
Met world on line, kreeg je betaalde internet terwijl het in amerika al gratis was, krijg je ook met thuisbezorgen, dat wordt gewoon gratis.Het verdienmodel van Jet is dan naar de knoppen. ELKE DOLLAR OMZET GENEREERD EEN HOGER VERLIES, good bye america, wegwezen daar, verkopen en hetverlies in de stroppenpot van 2021, wordt dan zo,n 2 miljard verlies.
debeursiscrimineel
0
rubbel
6
[quote alias=ceesvanvliet id=13706059 date=202109281053]
Ja das het nadeel van het beleggen met een jong studentje aan het roer, geen enkel emphatie en kort termijn denken, is straks weer weg en kan tevreden omkijken, behalve de beleggers.Beetje Nina Brink praktijken.
[/quote kees ik snap niet waar jij het lef vandaan haalt,om hier 6 berichten achter elkaar te plaatsen waar iemand op zit te wachten. je voegt echt niks zinnigs toe.blijf lekker weg op dit forum
Giraffe Capital
4
quote:

Riding the Tiger schreef op 28 september 2021 09:37:

Een Market cap van 14 mia euro voor een omzet van 3 Mia euro en dik verlies, het is nog steeds een peperduur aandeel. Oplopende interestvoeten zal de koers niet vooruithelpen. Ford heeft een beurswaarde van 56 Mia voor een omzet van 136 Mia $. Ford zal volop inzetten op electrische wagens... We gaan back 2 basics, een beetje realiteitszin kan geen kwaad... De vergelijking is enkel maar om aan te tonen hoe ver we van de realiteit af zijn met sommige tech aandelen. En maaltijden bezorgen in niet echt high tech... volgens mijn bescheiden mening....
Serieus gaan we nu Ford met JET vergelijken? Ford behaald in een heel goed jaar netto winst marges van 0-10% terwijl JET al heeft laten zien in volwassenen markten (Nederland, Duitsland) stabiele netto winst marges van 20-30% (of zelfs meer) te kunnen behalen ondanks dat er vol geïnvesteerd wordt in logistics. Daarnaast draagt Ford ook nog eens 150 miljard dollar schuld met zich mee terwijl JET een verwaarloosbare nettoschuld heeft. Als je toch zo nodig deze totaal verschillende bedrijven op een omzet ratio wil vegelijken gebruik dan teminsten EV/SALES om ook rekening te houden met evenentuele schulden.

Verder zou ik je ook adviseren om volgende keer met goede omzet cijfers komen, dus niet even snel iets van Yahoo Finance afplukken. De omzet waar jij naar kijkt is de omzet van de afgelopen 12 maanden exclusief Grubhub, terwijl de marketcap waar je naar kijkt inclusief Grubhub is. Verwachte omzet voor 2021 ligt voor JET ergens tussen de 5 en 5,5 miljard euro, compenseer je dan ook nog voor het belang in ifood (3 miljard euro). Dan betaal je 2x de omzet van dit jaar voor JET (En 1.5x de omzet voor volgend jaar).

Sido
0
De markt is duidelijk bang voor alle nieuwe (flits)bezorgers in Europa die miljarden toegestopt krijgen van investeerders. Daarbij komt nog een risicovolle overname in de USA waar ook de overheid tegen lijkt te werken. In Australie en Canada zijn ze bang voor Doordash. iFood weten ze niet te verkopen voor de gewenste prijs. In Israel zijn ze dan weer bang voor Wolt. Is er nog een land over zonder problemen? Nee, maar toch denk ik dat ze bijna al deze gevechten kunnen winnen (alleen van de overheid in de USA heb ik mn twijfels). Ik kijk uit naar de Q3 cijfers en CMD. Voor lange termijn beleggers kan de huidige koers uiteindelijk een zegen zijn, alleen doet het wel een beetje pijn.

bezinteergebelegt
0
[verwijderd]
1
Weer wat bijgekocht, we gaan het zien! Hopelijk staat die niet op 0 op die trading update.

ps: goede nieuws is nog steeds 1000 elektrische scooters in spanje!

bezinteergebelegt
0
quote:

ceesvanvliet schreef op 28 september 2021 11:31:

Jet gaat niet kopje onder, dat heb ik hierboven al beschreven : claimemissie
Bij echt een claimemissie is het wel degelijk over en sluiten, en met de koers en met het vertrouwen. Zou immers betekenen dat JET poen nodig heeft terwijl J. Groen bij update H2 nog juist aangaf dat de verliezen het dieptepunt hadden bereikt.

andrejes
2
Gelukkig wordt er weer een hoop onzin geschreven.
We gaan het allemaal horen over een paar weken.
Jello
3
Die hele koers wordt kapot geslagen. Pijn aan mijn ogen en twijfel om te blijven zitten. Elke dag kost momenteel geld… wanneer komt die ommekeer !!
Wodan
0
quote:

andrejes schreef op 28 september 2021 12:43:

Gelukkig wordt er weer een hoop onzin geschreven.
We gaan het allemaal horen over een paar weken.
Welke datum gaan dat nieuws horen dan?
bezinteergebelegt
0
quote:

Wodan schreef op 28 september 2021 12:54:

[...]

Welke datum gaan dat nieuws horen dan?
Ik meen 13/10 Q3 cijfers.

Maar aan de koers te zien gaat dat weinig opleveren
rubbel
3
net jet verkocht, aan 63,62.
aangekocht op 81,62,
dus verlaat ik nu dit forum.
wens de zitteblijvers veel succes en wijsheid toe.
marktwaarde
0
Wederom een sterke daling op een erg laag volume. Opvallend wel. Zou de daling niet gestuurd kunnen zijn door bepaalde partijen?
24.314 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 ... 1212 1213 1214 1215 1216 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 apr 2024 13:49
Koers 14,120
Verschil +0,150 (+1,07%)
Hoog 14,130
Laag 13,890
Volume 526.317
Volume gemiddeld 2.412.010
Volume gisteren 2.106.904

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront