AMG « Terug naar discussie overzicht

Energietransitie en AMG: Blik op 2030

53 Posts, Pagina: « 1 2 3 » | Laatste
geldmaker
0
quote:

Hans_U schreef op 16 juni 2021 20:51:

[...]
vast wel een mooi artikel, maar voor mij niet te lezen.......
Had inderdaad wel een beter podium verdiend..
geldmaker
2
quote:

Gerard M. schreef op 11 juni 2021 11:57:

GEA-Technologie zur Herstellung von reinstem Lithiumhydroxid, ein Schlüsselrohstoff für Lithium-Ionen-Batterien
9. Juni 2021 AMG Lithium GmbH

Düsseldorf/Frankfurt, 9. Juni 2021 – Lithiumhydroxid ist einer der Schlüsselrohstoffe für die weltweite Batterieindustrie. Produzenten von Lithium-Ionen-Batterien benötigen den Rohstoff in höchster Qualität als „Battery Grade“ zur Herstellung von Kathodenmaterialien. Das Technologieportfolio von GEA umfasst die wesentlichen Prozessschritte der Lithiumgewinnung. Diese langjährige Kompetenz stellte GEA in weltweiten Großprojekten, unter anderem in Australien, unter Beweis. Daher entschied sich die Advanced Metallurgical Group (AMG), Niederlande, für eine GEA-Lösung. GEA wird der AMG Lithium GmbH neben einer Anlage zur Vorkonzentrierung auch die Schlüsseltechnologie der Kristallisierung liefern. Die in dieser Anlage produzierte Batteriequalität zeichnet sich durch einen äußerst geringen Gehalt an Verunreinigungen aus. Das Lithiumhydroxid wird in einer von AMG Lithium betriebenen Anlage im Chemiepark Bitterfeld-Wolfen, Deutschland hergestellt. Das erste Modul wird in 2023 mit einer Jahreskapazität von 20.000 Tonnen Lithiumhydroxid in Betrieb gehen. In den Folgejahren sollen nach Angaben von AMG Lithium-Geschäftsführer Stefan Scherer weitere Module folgen und die Kapazität auf bis zu 100.000 Tonnen steigern.

Die Verfügbarkeit von Batteriematerialien ist der zentrale Treiber für den nachhaltigen Erfolg der Mega-Trends Elektromobilität und stationäre Energiespeicher. In der neuen Anlage soll das Lithiumhydroxid so aufbereitet werden, dass es in der Produktion für Elektroauto-Batterien eingesetzt werden kann. Nach Angaben von AMG Lithium handelt es sich hier um die erste Anlage deutschlandweit, die Lithiumhydroxid in diesem Reinheitsgrad herstellen kann.

Von technischen Qualitäten zu Battery Grade LiOH·H2Ot

GEA unterstützt seinen Projektpartner AMG Lithium beim Bau seiner Lithiumhydroxid- Produktionsanlage, welche im ersten Modul technisches Lithiumhydroxid als Rohstoff einsetzt und in der neuen Anlage in ein Battery Grade Lithiumhydroxid umwandelt. Die anlagentechnische Lösung beinhaltet die Vorkonzentrierung, Kristallisation und Trocknung der Kristalle und umfasst das Design, die Herstellung, die Aufstellung und die Inbetriebnahme.

„Die weltweite Nachfrage nach Lithium nimmt unaufhaltsam zu. Kunden, die in diesem zukunftsträchtigen Markt aktiv sind und entsprechende Anlagen betreiben, möchten wir gerne mit unserer langjährigen Kompetenz unterstützen. Durch unser umfassendes Know-how bei der Realisierung von Anlagen zur Lithiumverarbeitung ist GEA optimal aufgestellt“, sagt Rob van der Steen, Head of Global Service Center Crystallization at GEA.

GEA-Expertise

Bei den Prozessen zur Aufbereitung von Spodumen oder lithiumhaltigen Solen liegt der Fokus natürlich auf der Produktausbeute, aber insbesondere auch auf der Produktreinheit. Wir bei GEA haben die Fähigkeiten und die Erfahrung, um die anspruchsvollen und maßgeschneiderten Prozesse zu entwickeln, vom ersten Produkttest im Labor, über eigene stationäre und mobile Testanlagen bis hin zur Pilotanlage die ein industrielles Scale up erlaubt.

AMG Lithium-Expertise

AMG Lithium verbindet umfangreiche Lithium-Expertise in Forschung & Entwicklung, Produktion und Marketing mit einer zuverlässigen und sicheren Rohstoffbasis aus einer konzerneigenen Mine in Brasilien. AMG Lithium ist bestrebt, seinen Kunden aus der europäischen Batterieindustrie innovative und hochwertige Batteriematerialien anzubieten.
Zou hier toch ook in de media terug te vinden moeten zijn.. echt erg jammer.
Gerard M.
13
Met het recente nieuwsbericht bij AMG komen steeds iedere keer meer puzzelstukjes op zijn plek te liggen richting 2030.

We weten dat energieopslag aan de vooravond staat van het maken van een marktdisruptie. Over de hele wereld beginnen steeds meer batterijen (lithium en vanadium redox flow batteries) te dienen als gridstabilisatie en netbeheerders zijn zeer positief. Prijzen dalen jaar op jaar en de interesse neemt dan ook steeds meer toe. We horen vaak al snel mensen papagaaien over waterstof, maar de realiteit is dat het energieverlies enorm is en het niet geschikt is voor energieopslag. Oliebedrijven weten dit ook en pushen waterstof met de weet dat dit de gasvraag juist gaat verhogen ipv verlagen, omdat je vanwege het energieverlies 3x meer windmolens moet neerzetten dan bij batterijen die we straks overal in ons leven gaan gebruiken in het smartgrid (auto, thuisopslag, grootschalige opslag). Je kan dan kiezen om je energie terug te geven aan het net en daar geld mee verdienen. Ook zit er veel meer progressie in de ontwikkeling van batterijen. De afgelopen 10 jaar waren krankzinnig en de komende 10 jaar zullen ons nog meer verbluffen. Ik zie wel kansen voor waterstof bij grote industrie zoals Tata steel die natuurlijk niet op batterijen kunnen werken. Hier zal dan wel een apart gigantisch windpark voor moeten komen, gezien het dus enorme energieverlies bij waterstof.

Dan wel nu terug naar het nieuwsbericht van AMG. Waarom maakt AMG een hybride lithium vanadium redox flow batterij? Dit heeft te maken met de voordelen van beide batterijen die elkaar aanvullen. Lithium batterijen zijn geschikt om snel te reageren op het stroomnet, maar kunnen dit maar korte tijd. De vanadium batterij kan dit vele uren langer en is daarom een uitermate geschikte partner. De lithium batterij kan niet tegelijk ontladen en opladen, de vanadium batterij kan dit wel. Er zijn ook andere verschillen die de vanadium redox flow batterij op zichzelf geschikt is voor energieopslag. Zo hebben VRFB's geen last van degradation en kunnen ze met gemak 25 jaar mee en met het vervangen van wat onderdelen weer 25 jaar.

Om even wat losse verschillen tussen de vanadium redox flow batteries en de lithiumbattery te zien kan je op de bijlage klikken. Let wel, dit plaatje doet de lithiumbatterij wel een beetje tekort met de lengte van de levensduur, maar het geeft een beetje aan waarom de lithiumbatterij en de vanadium redox flow batterij samen een pienter idee is. Met interesse kijk ik uit naar meer nieuws rondom de Saudi-Arabië recycling super factory plannen waar ook toevallig nog eens een VRFB fabriek gaat komen van een ander bedrijf.

Op naar 2030.

www.eqmagpro.com/everflow-jv-to-manuf...

Bijlage:
rene66
8
Ik weet niet of dit al geplaatst is, maar voor de zekerheid

Lithium: Unverzichtbar für die Energiewende

AMG Lithium will der führende Anbieter für den Batteriemarkt in Europa werden

17.08.2021 - Interview mit Stefan Scherer, Geschäftsführer von AMG Lithium, über die Situation auf den Rohstoffmärkten und die Investitionspläne des Unternehmens.

www.chemanager-online.com/news/lithiu...
Bert12345
0
quote:

rene66 schreef op 23 augustus 2021 20:22:

Ik weet niet of dit al geplaatst is, maar voor de zekerheid

Lithium: Unverzichtbar für die Energiewende

AMG Lithium will der führende Anbieter für den Batteriemarkt in Europa werden

17.08.2021 - Interview mit Stefan Scherer, Geschäftsführer von AMG Lithium, über die Situation auf den Rohstoffmärkten und die Investitionspläne des Unternehmens.

www.chemanager-online.com/news/lithiu...

Niet de gebruikelijk info bronnen. Goed werk Rene!
H. Voorman
4
Gerard M.
4
geldmaker
0
quote:

Gerard M. schreef op 28 oktober 2021 17:39:

Kerncijfers AMG met blik vanadium en lithium richting 2023.
Vraag me af of beide uitbreidingen hierin zijn verwerkt?
Hopper58
0
quote:

geldmaker schreef op 31 oktober 2021 20:24:

[...]

Vraag me af of beide uitbreidingen hierin zijn verwerkt?
Ja is zeker zo. AMG geeft voor 2022 mét uitbreidingen 150 mln EBIT maar dat is met zeer voorzichtige prijsvooruitzichten. In de tabel staat 195 mln hetgeen in de buurt ligt van 200 mln van de analistenveronderstelling.
Gerard M.
1
EU-Catalyst Partnership: What is the EU-Catalyst partnership?

The EU-Catalyst partnership brings together the Commission, the European Investment Bank and Breakthrough Energy Catalyst. It was first announced at the Mission Innovation Ministerial Conference in June 2021 by Commission President Ursula von der Leyen and Bill Gates, founder of Breakthrough Energy. The partnership will mobilise up to €820 million ($1 billion) between 2022-2026 to accelerate the deployment and rapidly commercialise innovative technologies that will help deliver on the European Green Deal ambitions and the EU's 2030 climate targets. Each euro of public funds is expected to leverage three euros of private funds. Investments will be directed towards a portfolio of EU-based projects with high potential, in four sectors:

clean hydrogen;
sustainable aviation fuels;
direct air capture; and
long-duration energy storage.

How does the partnership work?

The EU-Catalyst partnership will target technologies with a recognised potential to reduce greenhouse gas emissions, but which are currently too expensive to roll out at scale and compete with fossil fuel-based technologies. The projects will be large-scale, pre-commercial demonstration projects for clean technologies, seeking to demonstrate at scale, lower the costs and accelerate their deployment as well as providing jobs and spillover effects within the relevant ecosystems.

By supporting these innovative technologies in the demonstration process and creating a market for the green products, the EU-Catalyst partnership will drive down their ‘green premium', in other words reduce their costs to a level that is eventually competitive with fossil-fuel based options. This will help to accelerate their adoption worldwide and end the current reliance of these technologies on public support schemes. One such example where this has worked successfully in the past is photovoltaic.

The partnership will bring together the public and private sectors to invest in large-scale demonstration projects. Both the European Investment Bank (using a Commission Guarantee) and Breakthrough Energy Catalyst will provide equivalent amounts of grants and investments in the projects. EU funding for the partnership will be drawn from Horizon Europe and the Innovation Fund and will be managed under InvestEU. Breakthrough Energy Catalyst will leverage equivalent private capital and philanthropic funds and mobilise partners to invest in projects and/or purchase the resulting green products. The EU-Catalyst partnership will be open to national investments by EU Member States through InvestEU or at project level.

Who can apply and how?

As from 2022, all types of organisations based in Europe (EU and associated countries), which are developing innovative technologies in the four specific areas, with high potential for deployment and scale-up, will be able to apply. They can do so either to Breakthrough Energy Catalyst-led requests for proposals, or directly to InvestEU for financing through the InvestEU Green Transition Facility (which will manage the EU contribution to the partnership). Further details on the application process and timelines will be published in due course.

How will you ensure that projects will be selected in an open and fair competition?

The final decision on awarding EU funds to projects will be governed under InvestEU and entrusted to the European Investment Bank, which will carry out an independent assessment of projects, including those proposed by Breakthrough Energy Catalyst. Breakthrough Energy Catalyst will have no say in the allocation or award of EU funds.

Equally, it is logical that Breakthrough Energy Catalyst reflects the EU funding decision process in its own selection process, so as not to invest in costly evaluations which run a risk of not being accepted for funding by the EIB under InvestEU. By applying these principles, Breakthrough Energy Catalyst will obtain trust from the public and from project sponsors who engage with the programme.

The selection and evaluation of projects for funding through InvestEU will be delegated to the EIB (and possible other implementing partners), which will independently assess the projects based on competitive criteria. However, the confirmation of a project's eligibility will rest with the Commission under the InvestEU ‘policy check' procedure.

When can we expect the first projects to achieve results?

For large-scale demonstration projects at pre-commercial level, it will take more than an EU financial allocation to enable the selected projects to achieve concrete results. Nevertheless because of the maturity of European technology providers notably in hydrogen, in which we support Horizon Europe partnerships for example, we expect to see impactful deployment of these innovative technologies by 2026 when the current phase of financial support to the Catalyst will come to an end. We also expect significant results for sustainable aviation fuels or long-duration energy storage. This is crucial as the clock is ticking towards 2030.

How much grant money will the projects receive?

The maximum grant intensity is expected to be 20%, deployed in equal amounts by both the EU and Breakthrough Energy Catalyst. Before grant funds are deployed, the Commission and EIB as well as Breakthrough Energy Catalyst will analyse carefully the risks and the quality of the project, taking into account the funds the projects and other sponsors can contribute.

Why the chosen technologies?

Investments will be directed towards a portfolio of EU-based projects with high potential, in four sectors: clean hydrogen; sustainable aviation fuels; direct air capture; and long-duration energy storage:

Long duration energy storage

At any moment in time, electricity consumption and generation have to be perfectly matched. This balance is necessary not only in the short term for power grid stabilisation (for which short duration storage solutions exist), but also over the long term, by compensating for weekly fluctuations, for meteorological dark and still periods that can last a few weeks, and for seasonal variations between summer and winter. Long duration renewable energy storage needs – weekly to seasonal – will expand as both the electrification of demand and the share of renewable energy sources in the total supply mix will grow. Sustainable long duration energy storage therefore has a key role to play in the transition towards a carbon-neutral economy. Sustainable storage solutions for renewable energy, involving an energy vector that can be used for other purposes than regenerating electricity are also eligible. The topic is open to all technologies: chemical (including hydrogen and its derivatives), electrochemical, thermal and mechanical technologies (other than pumped hydro which is mature and available commercially).
Gerard M.
3
Paar delen uit de nieuwe infra bill die er net door is. Reconciliation bill moet nog komen.

H. R. 3684

Subtitle D—Climate Change
Sec. 11401. Grants for charging and fueling infrastructure.

TITLE II—SUPPLY CHAINS FOR CLEAN ENERGY TECHNOLOGIES
Sec. 40201. Earth Mapping Resources Initiative.
Sec. 40202. National Cooperative Geologic Mapping Program.
Sec. 40203. National Geological and Geophysical Data Preservation Program.
Sec. 40204. USGS energy and minerals research facility.
Sec. 40205. Rare earth elements demonstration facility.
Sec. 40206. Critical minerals supply chains and reliability.
Sec. 40207. Battery processing and manufacturing.
Sec. 40208. Electric drive vehicle battery recycling and second-life applications
program.
10
EDW21A09 WG9 S.L.C.
Sec. 40209. Advanced energy manufacturing and recycling grant program.
Sec. 40210. Critical minerals mining and recycling research.
Sec. 40211. 21st Century Energy Workforce Advisory Board.

TITLE X—AUTHORIZATION OF 16
APPROPRIATIONS FOR EN-17
ERGY ACT OF 2020 18
SEC. 41001. ENERGY STORAGE DEMONSTRATION 19
PROJECTS. 20
(a) ENERGY STORAGE DEMONSTRATION PROJECTS; 21
PILOT GRANT PROGRAM.—There is authorized to be ap-22
propriated to the Secretary to carry out activities under 23
section 3201(c) of the Energy Act of 2020 (42 U.S.C. 24
1867
EDW21A09 WG9 S.L.C.
17232(c)) $355,000,000 for the period of fiscal years 1
2022 through 2025. 2
(b) LONG-DURATION DEMONSTRATION INITIATIVE 3
AND JOINT PROGRAM.—There is authorized to be appro-4
priated to the Secretary to carry out activities under sec-5
tion 3201(d) of the Energy Act of 2020 (42 U.S.C. 6
17232(d)) $150,000,000 for the period of fiscal years 7
2022 through 2025.

Kortweg, het is een brede bill. Er staan een paar goede dingen in voor het milieu en AMG. Investeringen in electrification, laadnetwerk, vehicle to grid, energy storage, spoorwegen, elektrische schoolbussen, ferry's etc en daarnaast veel andere infrastructuur projecten(waaronder bruggen etc). Veel staal dus ook. Het zal niet genoeg zijn om de miljoenen gaten in de Amerikaanse wegen op te vullen, maar ach. Er zitten ook een paar slechte dingen in zoals waterstof uit fracking gas, maar dat krijg je met gekochte politici zoals in de VS.

Over het geheel gaat dit de vraag grondstoffen zoals Vanadium doen toenemen en de ook die lithiumvraag zal toenemen door de versnelling van de opmars van elektrische auto's.

Het lijkt erop dat de opening van Ohio2 wel eens een leuke timing kan gaan worden en ook 2023 AMG Lithium zit goed met de uitbreiding. Nu de reconciliation bill nog bovenop!
Klaas Vaak
2
AMG Advanced Metallurgical Group N.V. Increases Guidance for 2022 and Announces a Consolidation of its Lithium Activities
AMG Advanced Metallurgical Group N.V.
Mon, December 13, 2021, 7:00 AM

Amsterdam, 13 December 2021 (Regulated Information) --- AMG Advanced Metallurgical Group N.V. (“AMG”, EURONEXT AMSTERDAM) is pleased to increase its earnings guidance for 2022 based on improved market conditions in lithium as well as favorable conditions throughout our portfolio. AMG is increasing its EBITDA guidance for the full year 2022 to a range of between $175 million and $200 million from the previous guidance (“to exceed $150 million”).

Organizationally, AMG will bring its lithium value chain under one corporate entity named AMG Lithium. AMG Lithium will comprise both AMG’s Brazilian mining and processing plants as well as the German hydroxide project. The new company will be headed by Mr. Fabiano Costa and Dr. Stefan Scherer as Managing Directors. The mission of AMG Lithium is to further increase the long-term value of AMG’s lithium activities.

AMG will discuss its lithium strategy during its virtual Capital Markets Day on January 11, 2022 at 10am EST.

This press release contains inside information within the meaning of Article 7(1) of the EU Market Abuse Regulation.

This press release contains regulated information as defined in the Dutch Financial Markets Supervision Act (Wet op het financieel toezicht).
voda
3
Beursblik: AMG straalt vertrouwen uit
Degroof Petercam handhaaft Houden advies.

(ABM FN-Dow Jones) AMG heeft met een positieve winstwaarschuwing maandag vertrouwen uitgestraald, mede dankzij sterke marktontwikkelingen voor lithium. Dit oordeelde analist Frank Claassen van Degroof Petercam maandag.

AMG mikt nu op een EBITDA in 2022 van 175 tot 200 miljoen dollar. Eerder werd nog door de onderneming gemikt op meer dan 150 miljoen dollar.

Claassen merkte wel op dat de oude outlook conservatief was en de markt destijds teleurstelde. "Het [neerwaarts] bijstellen van de consensus na die update destijds was dus niet echt nodig", aldus de analist.

De opwaartse bijstelling van vanochtend geeft volgens de analist ook vertrouwen dat de bouw van een tweede recyclefabriek in de VS volgens plan verloopt. Desondanks kan het nog maanden duren voordat de fabriek in gebruik wordt genomen, waardoor er nog steeds een risico is dat er vertragingen of problemen optreden, zo waarschuwde Claassen.

"Al met al zien we voor 2022 ruimte om onze ramingen voor de EBITDA van 167 miljoen dollar met dubbele cijfers te verhogen richting het midden van de nieuwe bandbreedte."

Een consensus samengesteld door Bloomberg hield rekening met een resultaat van 176 miljoen dollar. "Dus deze consensus kan ook wat omhoog." De sterker dan voorziene bijdrage van lithium zal ook de verwachtingen voor 2023 ondersteunen, meent Claassen.

Degroof Petercam heeft een Houden advies op AMG met een koersdoel van 32,00 euro. Het aandeel steeg maandagochtend met 8,1 procent tot 28,02 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Zwaluwe/Dongen
3
"ramingen voor de EBITDA van 167 miljoen dollar met dubbele cijfers te verhogen richting het midden van de nieuwe bandbreedte."" dus met min 10 % erbij wordt 183
visje2
2
De opwaartse bijstelling van vanochtend geeft volgens de analist ook vertrouwen dat de bouw van een tweede recyclefabriek in de VS volgens plan verloopt. Desondanks kan het nog maanden duren voordat de fabriek in gebruik wordt genomen, waardoor er nog steeds een risico is dat er vertragingen of problemen optreden, zo waarschuwde Claassen

Die analist hoef je dus niet zo serieus te nemen want het dupliceren van een bestaande reeds jaren werkende fabriek draagt in het geheel geen risico’s in zich. De volgende twee komen in het Midden Oosten en China.
DeZwarteRidder
1
Berenberg over Umicore: 'Kathodes dreigen de nieuwe zonnepanelen te worden'

Die adviesknip gaat voor de aandeelhouders van de materialengroep gepaard met een bijna even onrustwekkend commentaar als dat van Goldman Sachs gisteren. Analist Sebastian Bray verlaagt zijn koersdoel ook drastisch, van 60 naar 38 euro.

Bray vreest dat de markt voor kathodes gedeeltelijk dezelfde weg zal bewandelen als de zonnepanelen in het vorig decennium. 'Pioniers uit westerse landen maken initieel stevige winsten en claimen dat technologische superioriteit Chinese concurrentie op afstand zal houden. Waarna prijzendruk en grote investeringen van spelers uit opkomende markten tot een lange serie van ontgoochelingen voor de pioniers leidt. Met optimisten die in de opportuniteit blijven geloven tot de winstmarges geen uitstaans meer hebben met de sterke groei van de eindmarkt.'

Bray erkent dat de vergelijking met zonnepanelen verre van perfect is, aangezien de batterijmaterialentak van Umicore nog altijd winstgevend is. Toch is hij net als de collega's bij Goldman Sachs sceptisch over de joint venture met Volkswagen. 'We kunnen ons niet voorstellen dat VW of andere toekomstige partners in Europa of de Verenigde Staten Umicore veel meer zullen laten verdienen dan de eigen kapitaalkosten, gelet op de prijzendruk in de sector.'
Zwaluwe/Dongen
1
quote:

DeZwarteRidder schreef op 14 december 2021 11:53:

Berenberg over Umicore: 'Kathodes dreigen de nieuwe zonnepanelen te worden'

Die adviesknip gaat voor de aandeelhouders van de materialengroep gepaard met een bijna even onrustwekkend commentaar als dat van Goldman Sachs gisteren. Analist Sebastian Bray verlaagt zijn koersdoel ook drastisch, van 60 naar 38 euro.

Bray vreest dat de markt voor kathodes gedeeltelijk dezelfde weg zal bewandelen als de zonnepanelen in het vorig decennium. 'Pioniers uit westerse landen maken initieel stevige winsten en claimen dat technologische superioriteit Chinese concurrentie op afstand zal houden. Waarna prijzendruk en grote investeringen van spelers uit opkomende markten tot een lange serie van ontgoochelingen voor de pioniers leidt. Met optimisten die in de opportuniteit blijven geloven tot de winstmarges geen uitstaans meer hebben met de sterke groei van de eindmarkt.'

Bray erkent dat de vergelijking met zonnepanelen verre van perfect is, aangezien de batterijmaterialentak van Umicore nog altijd winstgevend is. Toch is hij net als de collega's bij Goldman Sachs sceptisch over de joint venture met Volkswagen. 'We kunnen ons niet voorstellen dat VW of andere toekomstige partners in Europa of de Verenigde Staten Umicore veel meer zullen laten verdienen dan de eigen kapitaalkosten, gelet op de prijzendruk in de sector.'

interessant voor het umicoredraadje
r66
0
quote:

Duffy schreef op 17 december 2021 18:30:

Best wel interessante ontwikkeling.

www.thebrighterside.news/post/first-c...
Korte termijn geloof ik wel lithium, 5 jaar+ , komen de goedkopere oplossingen; hier een voorbode:
graphenemg.com/energy-storage-solutio...
Fred Nek.
0
Prachtig dat snelladen maar waar haal je de stroom vandaan?

En hoe groot en zwaar zijn die nieuwe batterijen?

En wat kosten ze eigenlijk?

Nek
53 Posts, Pagina: « 1 2 3 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 nov 2022 17:35
Koers 37,700
Verschil +0,640 (+1,73%)
Hoog 37,760
Laag 36,700
Volume 308.166
Volume gemiddeld 324.887
Volume gisteren 278.044

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront