Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

EVBox IPO (laadpalen)

1.505 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ... 72 73 74 75 76 » | Laatste
Bob de Bouwer 59
0
quote:

wesmail schreef op 20 augustus 2021 12:02:

Te mooi om te laten lopen. FAQ voor mensen die van EV willen overstappen naar een benzine-auto.

1.Ik heb gehoord dat benzineauto's niet thuis kunnen tanken terwijl je slaapt? Hoe vaak moet je ergens anders bijvullen? Is dit meerdere keren per jaar? Komt er een oplossing voor thuis tanken?

2. Op welke onderdelen heb ik service nodig en hoe vaak? De autoverkoper noemde een doos met versnellingen erin. Wat is dit en krijg ik een waarschuwing met indicator als ik moet schakelen?

3. Kan ik met één pedaal gas geven en remmen zoals ik dat nu doe met mijn elektrische auto?

4. Krijg ik brandstof terug als ik langzamer rijd of bergafwaarts rijd? Ik neem aan van wel, maar moet het voor de zekerheid vragen.

5. De auto die ik testte, leek een vertraging te hebben vanaf het moment dat ik het gaspedaal indrukte totdat hij begon te accelereren. Is dat normaal bij benzineauto's?

6.We betalen momenteel ongeveer 1,2 cent per mijl om met onze elektrische auto te rijden. Ik heb gehoord dat benzine tot 10 keer zoveel kan kosten, dus ik denk dat we in het begin wat geld zullen verliezen. Wij rijden ongeveer 20.000 kilometer per jaar. Laten we hopen dat meer mensen benzine gaan gebruiken zodat de prijzen omlaag gaan.

7. Klopt het dat benzine ontvlambaar is? Moet ik de tank legen en de benzine ergens anders opslaan terwijl de auto in de garage staat?

8. Is er een automatisch systeem om te voorkomen dat benzine in brand vliegt of explodeert bij een ongeval. Wat kost dit?

9.Ik begrijp dat het hoofdbestanddeel van benzine olie is. Is het waar dat de winning en raffinage van olie milieuproblemen veroorzaakt, evenals conflicten en grote oorlogen die de afgelopen 100 jaar miljoenen levens hebben gekost? Is er een oplossing voor deze problemen?
GEWELDIG!!!

Dat is Out Of The Box denken
nine_inch_nerd
0
quote:

Bob de Bouwer 59 schreef op 21 augustus 2021 14:12:

[...]

Dat is Out Of The Box denken
Correctie, je bedoelt toch EVbox, he?

Goed voor de werkgelegenheid. HopHop
vvv

Alle auto's elektrisch? Ons elektriciteitsnet staat nog voor een flinke klus

Het aantal elektrische en hybride auto's neemt snel toe: eind vorig jaar reden er in totaal al 292.630 rond in Nederland, 43 procent meer dan het jaar daarvoor. Uiteindelijk wordt iedere auto in Nederland - en dat zijn er nu zo'n 8,7 miljoen - elektrisch. Maar op dit moment kan ons elektriciteitsnet dat nog helemaal niet aan.

"Als we ons elektriciteitsnet niet aanpassen, zul je zien dat het net het op een gegeven moment niet meer aankan. De elektriciteitsvraag groeit namelijk enorm door onder meer elektrisch rijden." In de praktijk kunnen netbeheerders nieuwe klanten dan niet meer helpen en valt in extreme scenario's zelfs de stroom uit. Dat vertelt Amy van Groot Battavé, die bij netbeheerder Stedin onderzoek doet naar hoe ons net kan worden voorbereid op de toekomst.

Zover zal Stedin het niet laten komen, voegt Van Groot Battavé er ook snel aan toe. De netbeheerder werkt aan allerlei oplossingen om de capaciteit van het net te vergroten. "We verzwaren het net op veel plekken", zegt ze. "Maar we zetten ook sterk in op verslimmen. Zie het net als een snelweg: het wordt er steeds drukker, dus we bouwen extra banen, maar we proberen met technologie zoals slim laden de drukte ook zoveel mogelijk te spreiden over de dag."

Maarten Steinbuch is als hoogleraar verbonden aan de TU Eindhoven en weet precies hoeveel drukker het wordt op die elektriciteitssnelweg. "Als iedereen elektrisch gaat rijden, hebben we ongeveer 20 tot 25 miljard kilowattuur aan elektriciteit extra per jaar nodig." Dat is grofweg net zoveel als de elektriciteit die alle Nederlandse huishoudens samen per jaar verbruiken.

“Dit is peanuts!”
Maarten Steinbuch, hoogleraar aan de TU Eindhoven
Dat klinkt als een enorme hoeveelheid elektriciteit, maar Steinbuch weet het goed te relativeren. "Dit is peanuts!", roept hij door de telefoon. "We hebben net geen 20 procent méér elektrische energie nodig dan nu om heel Nederland elektrisch te kunnen laten rijden." De elektriciteit die huishoudens verbruiken, is immers maar een klein deel van het totaal. "En over twintig jaar moet de hele samenleving geëlektrificeerd zijn en hebben we daarom minstens dubbel zoveel elektriciteit nodig, waarvan dus maar een klein stukje naar mobiliteit gaat."

Over waar die energie dan vandaan moet komen, is hij duidelijk: "Uit zon en wind. Het waait altijd wel ergens."

Nog heel veel laadpalen zijn nodig

Het opwekken van al die elektriciteit is echter maar één deel van de opgave. De stroom moet immers ook nog in de auto's komen. Op dat vlak is er nog veel werk aan de winkel, zegt voorzitter van de Vereniging Elektrische Rijders Koos Burgman.

Op dit moment staan er zo'n 63.000 publieke laadpalen in Nederland. Dat zijn er veel in vergelijking met andere Europese landen, maar om in de toekomst alle auto's te kunnen opladen, hebben we er volgens Burgman "ruim een miljoen nodig".

Het is aan provincies en gemeenten om ervoor te zorgen dat er genoeg laadpalen komen. Dat wordt een stevige opgave, verwacht Rico Luman, econoom bij het ING Economisch Bureau. Volgens hem groeit het aantal elektrische auto's op de weg sneller dan verwacht, terwijl het aantal laadpalen juist iets achterloopt.

"Dat zie je terug in het aantal elektrische auto's per publieke laadpaal, dat de afgelopen paar jaar is toegenomen", zegt hij. Hij denkt dat er versneld meer laadpunten moeten worden geplaatst, zodat er altijd een laadpaal in de buurt is en laden geen drempel meer is voor mensen die willen overstappen op elektrisch rijden.

Dan rest volgens Burgman nog één opgave in de transitie naar elektrisch rijden. "Nog niet iedereen staat te springen om elektrisch te rijden", zegt hij. "De angst bij mensen moet eruit."
pacman
0
quote:

nine_inch_nerd schreef op 22 augustus 2021 11:17:

[...]
Correctie, je bedoelt toch EVbox, he?

Goed voor de werkgelegenheid. HopHop
vvv

Alle auto's elektrisch? Ons elektriciteitsnet staat nog voor een flinke klus

Het aantal elektrische en hybride auto's neemt snel toe: eind vorig jaar reden er in totaal al 292.630 rond in Nederland, 43 procent meer dan het jaar daarvoor. Uiteindelijk wordt iedere auto in Nederland - en dat zijn er nu zo'n 8,7 miljoen - elektrisch. Maar op dit moment kan ons elektriciteitsnet dat nog helemaal niet aan.

"Als we ons elektriciteitsnet niet aanpassen, zul je zien dat het net het op een gegeven moment niet meer aankan. De elektriciteitsvraag groeit namelijk enorm door onder meer elektrisch rijden." In de praktijk kunnen netbeheerders nieuwe klanten dan niet meer helpen en valt in extreme scenario's zelfs de stroom uit. Dat vertelt Amy van Groot Battavé, die bij netbeheerder Stedin onderzoek doet naar hoe ons net kan worden voorbereid op de toekomst.

Zover zal Stedin het niet laten komen, voegt Van Groot Battavé er ook snel aan toe. De netbeheerder werkt aan allerlei oplossingen om de capaciteit van het net te vergroten. "We verzwaren het net op veel plekken", zegt ze. "Maar we zetten ook sterk in op verslimmen. Zie het net als een snelweg: het wordt er steeds drukker, dus we bouwen extra banen, maar we proberen met technologie zoals slim laden de drukte ook zoveel mogelijk te spreiden over de dag."

Maarten Steinbuch is als hoogleraar verbonden aan de TU Eindhoven en weet precies hoeveel drukker het wordt op die elektriciteitssnelweg. "Als iedereen elektrisch gaat rijden, hebben we ongeveer 20 tot 25 miljard kilowattuur aan elektriciteit extra per jaar nodig." Dat is grofweg net zoveel als de elektriciteit die alle Nederlandse huishoudens samen per jaar verbruiken.

“Dit is peanuts!”
Maarten Steinbuch, hoogleraar aan de TU Eindhoven
Dat klinkt als een enorme hoeveelheid elektriciteit, maar Steinbuch weet het goed te relativeren. "Dit is peanuts!", roept hij door de telefoon. "We hebben net geen 20 procent méér elektrische energie nodig dan nu om heel Nederland elektrisch te kunnen laten rijden." De elektriciteit die huishoudens verbruiken, is immers maar een klein deel van het totaal. "En over twintig jaar moet de hele samenleving geëlektrificeerd zijn en hebben we daarom minstens dubbel zoveel elektriciteit nodig, waarvan dus maar een klein stukje naar mobiliteit gaat."

Over waar die energie dan vandaan moet komen, is hij duidelijk: "Uit zon en wind. Het waait altijd wel ergens."

Nog heel veel laadpalen zijn nodig

Het opwekken van al die elektriciteit is echter maar één deel van de opgave. De stroom moet immers ook nog in de auto's komen. Op dat vlak is er nog veel werk aan de winkel, zegt voorzitter van de Vereniging Elektrische Rijders Koos Burgman.

Op dit moment staan er zo'n 63.000 publieke laadpalen in Nederland. Dat zijn er veel in vergelijking met andere Europese landen, maar om in de toekomst alle auto's te kunnen opladen, hebben we er volgens Burgman "ruim een miljoen nodig".

Het is aan provincies en gemeenten om ervoor te zorgen dat er genoeg laadpalen komen. Dat wordt een stevige opgave, verwacht Rico Luman, econoom bij het ING Economisch Bureau. Volgens hem groeit het aantal elektrische auto's op de weg sneller dan verwacht, terwijl het aantal laadpalen juist iets achterloopt.

"Dat zie je terug in het aantal elektrische auto's per publieke laadpaal, dat de afgelopen paar jaar is toegenomen", zegt hij. Hij denkt dat er versneld meer laadpunten moeten worden geplaatst, zodat er altijd een laadpaal in de buurt is en laden geen drempel meer is voor mensen die willen overstappen op elektrisch rijden.

Dan rest volgens Burgman nog één opgave in de transitie naar elektrisch rijden. "Nog niet iedereen staat te springen om elektrisch te rijden", zegt hij. "De angst bij mensen moet eruit."
wat een FABELTJE alle auto's elektrisch en dan te bedenken dat we naar een Waterstof economie gaan, laadpalen worden Dyno's , mensen willen binnen 3 min weer on the road zijn hahahaha
[verwijderd]
0
quote:

pacman schreef op 22 augustus 2021 12:09:

[...]

wat een FABELTJE alle auto's elektrisch en dan te bedenken dat we naar een Waterstof economie gaan, laadpalen worden Dyno's , mensen willen binnen 3 min weer on the road zijn hahahaha
Persoonlijk geloof ik niet in een waterstof economie! Misschien voor schepen en vliegtuigen! Voor auto's is rijden op electriciteit efficient. Waaraan hard gewerkt moet worden is de produktie ervan. Zoals het nu gaat, komen we straks electriciteit tekort. Misschien kleine kerncentrales bouwen. Moeten we wel snel mee beginnen. Kernfusie is op termijn de oplossing? Of blijft dat een utopie!
Tordan
0
quote:

Ritageld schreef op 22 augustus 2021 12:31:

[...]
Persoonlijk geloof ik niet in een waterstof economie! Misschien voor schepen en vliegtuigen! Voor auto's is rijden op electriciteit efficient. Waaraan hard gewerkt moet worden is de produktie ervan. Zoals het nu gaat, komen we straks electriciteit tekort. Misschien kleine kerncentrales bouwen. Moeten we wel snel mee beginnen. Kernfusie is op termijn de oplossing? Of blijft dat een utopie!
Kleine kerncentrales is een schone,efficiente en haalbare oplossing. meen dat er in Engeland ook hard aan gewerkt wordt. Bijvoorbeeld bij elke stad één.
nine_inch_nerd
0
quote:

pacman schreef op 22 augustus 2021 12:09:

[...]

wat een FABELTJE alle auto's elektrisch en dan te bedenken dat we naar een Waterstof economie gaan, laadpalen worden Dyno's , mensen willen binnen 3 min weer on the road zijn hahahaha
Jammer. KORTZICHTIGHEID (ook maar in Caps Lock) zeg ik dan. Elektriciteit duurzaam opwekken en kleine transportmiddelen elektrisch maken. Klaar, dat wordt het en moet het worden. Ik zeg: geen discussie. Lees je in. Voorbeeld: VW heeft enkele weken geleden een uitgebreide presentatie gegeven. 2030 maken ze alleen nog elektrische auto's. Anderen doen mee en volgen. NEDCAR/VDL gaat onderdelen maken voor elektrische voertuigen en Canoo (elektrisch busje) gaat daar ook in productie. Etc etc etc. Geen ommekeer meer.

Daarom schieten de laadpaalproducenten als paddestoelen uit de grond....
Daarom investeren we toch ook in TPGY/EVbox (?)

nine_inch_nerd
0
quote:

Ritageld schreef op 22 augustus 2021 12:31:

[...]
Persoonlijk geloof ik niet in een waterstof economie! Misschien voor schepen en vliegtuigen! Voor auto's is rijden op electriciteit efficient. Waaraan hard gewerkt moet worden is de produktie ervan. Zoals het nu gaat, komen we straks electriciteit tekort. Misschien kleine kerncentrales bouwen. Moeten we wel snel mee beginnen. Kernfusie is op termijn de oplossing? Of blijft dat een utopie!
H2 gebruiken als energieopslagmedium, gemaakt van groene energie.
En inderdaad gebruiken voor grote voertuigen (vrachtwagens, bussen), boten en vliegtuigen. Maar vooral ook voor de grote industrie. Dit is ook al omkeerbaar.

Ik hoop dat deze discussie over wel en niet hier blijft plaatsvinden (dit is een EV Box draadje). Er zijn genoeg andere draadjes (Waterstof en Klimaat) waar al genoeg gepraat wordt over wel of niet elektriciteit/H2....
nine_inch_nerd
0
quote:

lucky14 schreef op 22 augustus 2021 13:10:

[...]

Kleine kerncentrales is een schone,efficiente en haalbare oplossing. meen dat er in Engeland ook hard aan gewerkt wordt. Bijvoorbeeld bij elke stad één.
Kernafval? Wil jij dat spul in je 'achtertuin'? Laten we het geld (wat kernenergie kost/erg veel kost) gebruiken voor echte duurzame oplossingen.
DeZwarteRidder
0
quote:

nine_inch_nerd schreef op 22 augustus 2021 13:42:

[...]

Kernafval? Wil jij dat spul in je 'achtertuin'? Laten we het geld (wat kernenergie kost/erg veel kost) gebruiken voor echte duurzame oplossingen.
Voor kernafval zijn prima oplossingen gevonden en een kerncentrale is vele malen goedkoper dan de alternatieven.
pacman
0
quote:

nine_inch_nerd schreef op 22 augustus 2021 13:37:

[...]

Jammer. KORTZICHTIGHEID (ook maar in Caps Lock) zeg ik dan. Elektriciteit duurzaam opwekken en kleine transportmiddelen elektrisch maken. Klaar, dat wordt het en moet het worden. Ik zeg: geen discussie. Lees je in. Voorbeeld: VW heeft enkele weken geleden een uitgebreide presentatie gegeven. 2030 maken ze alleen nog elektrische auto's. Anderen doen mee en volgen. NEDCAR/VDL gaat onderdelen maken voor elektrische voertuigen en Canoo (elektrisch busje) gaat daar ook in productie. Etc etc etc. Geen ommekeer meer.

Daarom schieten de laadpaalproducenten als paddestoelen uit de grond....
Daarom investeren we toch ook in TPGY/EVbox (?)

je zegt het zelf als de hele economie overgaat op Waterstof, Vliegtuigen.Vrachtwagens/Treinen/ Maritiem/ Huizen verwarming / Logistiek et etc denk je dan dat Jan Modaal dan een elektrische auto gaat aanschaffen waarvan de Accu binnen 8/12 jaar vervangen moet worden en waarbij een Waterstofcell 20/25 jaar meegaat hahahaha
nine_inch_nerd
0
Jij zegt dingen die je mij in mijn schoenen wilt schuiven.
Ik zeg: duurzame elektriciteit en H2 worden energiebronnen van de toekomst.

By the way: in andere topics wordt wel eens gezegd, dat mensen die veel "hahahaha" gebruiken een beetje onmacht tonen, hahahaha.

-lol-
nine_inch_nerd
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 22 augustus 2021 13:50:

[...]

Voor kernafval zijn prima oplossingen gevonden en een kerncentrale is vele malen goedkoper dan de alternatieven.
Oké. Ik vind het nog steeds een vies goedje. Ik hoop dat je gelijk hebt.
Tordan
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 22 augustus 2021 13:50:

[...]

Voor kernafval zijn prima oplossingen gevonden en een kerncentrale is vele malen goedkoper dan de alternatieven.
Juist, dat is de oplossing.
nine_inch_nerd
0
quote:

lucky14 schreef op 22 augustus 2021 17:23:

[...]

Juist, dat is de oplossing.
Ik ga van cynisme uit.
Ik heb nl nog geen 'oplossing' gelezen/gezien.
DeZwarteRidder
0
quote:

nine_inch_nerd schreef op 22 augustus 2021 14:00:

[...]Oké. Ik vind het nog steeds een vies goedje. Ik hoop dat je gelijk hebt.
Door kolenstook komt er vele malen meer radioactief materiaal in het milieu dan door alle kerncentrales bij elkaar en gaan er jaarlijks meer mensen dood dan door Tsjernobyl.

Er is zelfs een Canadees bedrijf dat uranium wilde winnen uit een gigantische hoop kolenas in China.
nine_inch_nerd
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 22 augustus 2021 17:44:

[...]

Door kolenstook komt er vele malen meer radioactief materiaal in het milieu dan door alle kerncentrales bij elkaar en gaan er jaarlijks meer mensen dood dan door Tsjernobyl.

Er is zelfs een Canadees bedrijf dat uranium wilde winnen uit een gigantische hoop kolenas in China.
Het blijft wel dan de minst slechtste oplossing vwb dit voorbeeld. Ik hoopte op een echte oplossing.
Als deze er niet is, dan ga ik toch voor duurzame oplossingen.
Rechtomhoog
2
Goed, ik ga een poging doen om het weer over EVBox te hebben in deze koffiekamer.

Het is mij gelukt vanmiddag met GAK te verlagen. Heb hetzelfde aantal aandelen aangekocht dat ik al in portefeuille had maar nu voor $10,- . Nu maar hopen dat dit de laagste notering was...
T.overdose
0
Ik betwijfel of dit de laagste koers is maar dat doet er ook niet toe. Ondertussen staat die vacature van external reporting specialist nog steeds uit. Ik mag hopen dat ze nu al wel begonnen zijn met revised 2019 en 2020 figures.
nine_inch_nerd
0
quote:

T.overdose schreef op 23 augustus 2021 20:50:

Ondertussen staat die vacature van external reporting specialist nog steeds uit. Ik mag hopen dat ze nu al wel begonnen zijn met revised 2019 en 2020 figures.
Gohmijaar, hop hop. Werk aan de winkel.

1.505 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ... 72 73 74 75 76 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 725,76 -0,03 0,00% 17:50
AMX 979,38 +5,11 +0,52% 17:49
ASCX 1.339,14 +13,34 +1,01% 17:34
BEL 20 3.844,21 +4,25 +0,11% 17:49
Germany40^ 13.811,60 +117,09 +0,86% 17:49
US30^ 33.532,72 +136,13 +0,41% 17:49
US500^ 4.242,73 +26,35 +0,62% 17:50
Nasd100^ 13.444,00 +123,47 +0,93% 17:50
Japan225^ 28.605,02 +449,99 +1,60% 17:49
WTI 92,62 -1,53 -1,63% 17:49
Brent 98,16 -1,15 -1,16% 17:49
EUR/USD 1,0258 -0,0066 -0,64% 17:50
BTC/USD 23.995,55 -211,13 -0,87% 17:49
Gold spot 1.796,72 +6,71 +0,38% 17:50
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer
AdvertentiePlus500
Begin nu met handelen > 77% van de retailbeleggers verliest geld met CFD's

Stijgers & Dalers

Stijgers Laatst +/- % tijd
UNIBAIL-RODAMCO-... 60,810 +1,040 +1,74% 17:29
Akzo Nobel 70,000 +1,120 +1,63% 17:29
SIGNIFY NV 31,770 +0,450 +1,44% 17:29
Dalers Laatst +/- % tijd
Ahold Delhaize 27,195 -0,720 -2,58% 17:29
JUST EAT TAKEAWAY 17,522 -0,314 -1,76% 17:29
ArcelorMittal 24,495 -0,340 -1,37% 17:29

Nieuws Forum

Campermaker Knaus Tabbert kondigt beu...
twinkletown op 11 aug 2022 21:47
20
Eerste verlies voor spelfabrikant Nin...
Davidklayer op 9 aug 2022 05:41
2
Stap richting compensatie beleggers SNS
Demir op 7 jun 2022 04:35
8
Hof weigert bezegelen Fortis-schikking
Demir op 6 jun 2022 10:07
11
Akkoord over nieuwe Fortis-schikking
Demir op 6 jun 2022 10:06
2

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront