Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

EVBox IPO (laadpalen)

1.505 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 72 73 74 75 76 » | Laatste
biocorn
1

De omzet van al die bedrijven samen bedroeg maar 139 miljoen dollar. Sommige voorzien zelfs de komende jaren nog helemaal geen verkopen.

Dat is wel een érg grote discrepantie, menen sommige analisten. Inmiddels klinkt steeds vaker de vraag: gaat het met de SPAC’s, en in het bijzonder de auto-SPAC’s, niet iets té hard? De FT schreef over een mogelijke double bubble’, van SPAC’s én elektrischeautobedrijven. Want in welke mate zijn de waarderingen op de werkelijke kansen van deze bedrijven gebaseerd?

Auto’s uit Helmond
De opmerking is al vaak gemaakt: de auto van de toekomst komt misschien wel uit Helmond en niet uit Wolfsburg of Ingolstadt. Natuurlijk klinkt dat lekker – maar het begint ook steeds concreter te worden.

Op de ‘automotive campus’, net buiten de Brabantse stad, werkt de Nederlandse start-up Lightyear (140 werknemers) aan een personenauto met zonnecellen die geïntegreerd zijn in het dak – handig voor het opladen. Het is allang geen studieproject meer van de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e), zoals een paar jaar geleden. Eind 2021 gaan de eerste met de hand in elkaar gezette auto’s naar klanten, na jaren van sleutelen en optimaliseren. Vooral aan de buitenkant van de auto, om die zo aerodynamisch mogelijk te maken. „We besteden maar zo’n 15 procent van onze tijd aan de integratie van de zonnecellen”, zegt oprichter en directeur Lex Hoefsloot (30).

De vraagprijs: zo’n anderhalve ton. „Dat is voor ons een beetje een inconvenient truth”, zegt Hoefsloot. „We hebben dit bedrijf niet opgericht om auto’s te verkopen voor 150.000 euro. Maar het is een noodzakelijke tussenstap op weg naar de massamarkt.” Van de eerste versie zijn er in totaal zo’n 120 besteld. Voor de massaproductie moet Lightyear op zoek naar kapitaal. „De auto-industrie is een kapitaalintensieve sector”, zegt de directeur. „Voor echt hoge volumes zijn miljarden nodig.”

Het bedrijf overweegt daarom een ‘gewone’ beursgang, of een SPAC. „We zien dat onze concullega’s daarom ook bezig zijn met een beursgang. Of ze hebben het al gedaan.”

Lightyear, dat recent 40 miljoen ophaalde bij particuliere investeerders voor kleinschalige productie, is één van de honderden auto-start-ups die er de afgelopen jaren bij zijn gekomen. In de transitie naar elektrisch rijden zien veel nieuwe ondernemers een kans om in te breken in een normaal – vanwege de hoge kosten – moeilijk te betreden markt.

Bij elektrisch rijden, is de gedachte, hebben de traditionele autobouwers niet van nature een voorsprong. Misschien zelfs een achterstand, omdat ze zich net te lang blijven vastklampen aan de brandstofmotor en niet genoeg kennis hebben over elektrificatie. Als je dan een paar knappe koppen bij elkaar zet, zou er zomaar een briljante auto uit kunnen komen.

Het grote voorbeeld is Tesla, het bedrijf van Elon Musk, dat de traditionele autobouwers dwong om concrete stappen te zetten richting elektrificatie. Nu hopen tal van start-ups een deel van de markt te veroveren. Als ze het geld voor de uitbreiding tenminste bij elkaar kunnen sprokkelen.

Met de snelle SPAC-route lukt dat de laatste tijd aardig. Zo brak de overname van Lucid Motors door een SPAC afgelopen januari alle records. Met een waardering van 24 miljard dollar was dit de grootste beursgang via een SPAC die ooit heeft plaatsgevonden. Deze Amerikaanse zelfbenoemde Tesla-uitdager heeft overigens nog geen auto geproduceerd, dat moet ergens het komende jaar gebeuren. Desondanks lijken beleggers veel vertrouwen te hebben in het elektrische merk, dat is opgericht door een paar ex-Tesla-managers en superieure batterijprestaties belooft. Binnen vijf jaar zou de omzet naar 20 miljard dollar kunnen stijgen, denkt het bedrijf. Zulke voorspellingen zijn bij een gewone beursgang niet toegestaan.
biocorn
1

Apart fenomeen’
Voor de elektrischeauto-industrie is het een goede ontwikkeling, daar zijn zelfs de grootste SPAC-critici het over eens. Met het opgehaalde geld kunnen bedrijven uitbreiden, wat ook goed is voor de economie. Technologieën die wellicht veelbelovend zijn, krijgen de kans zich sneller te ontwikkelen. In de Financial Times wees SPAC-scepticus en columnist Richard Waters erop dat ook in de dotcombubbel veel digitale technologieën gefinancierd zijn die later gemeengoed werden.

Maar die vergelijking met het verleden roept ook al meteen totaal andere beelden op. Van beleggers die veel geld verliezen, bijvoorbeeld.

„Het is een apart fenomeen”, zegt Nico Inberg, van beleggingssite DeAandeelhouder.nl. Er zitten ook voor de belegger best veel voordelen aan een SPAC, benadrukt hij. Je kunt als belegger vaak nog uitstappen op het moment dat een beursfonds gaat fuseren met een bedrijf. En het aandeel stijgt bijna altijd wanneer de deal wordt aangekondigd. „Maar je moet wel goed opletten bij wie je op de bagagedrager springt.” Hoe schat je de club in die op zoek gaat naar een overnamekandidaat? En wat vind je van de uiteindelijke kandidaat en de vaak enorme financiële projecties? „Die start-ups gaan het niet allemaal winnen.”

Dat weten alle analisten, en dat is ook normaal. Daar heb je venture capital voor: mensen die graag investeren in start-ups en die zich bewust zijn van de bijbehorende risico’s. Maar die fase van financiering wordt dankzij SPAC’s opeens breed beschikbaar voor een hele waaier aan beleggers. Normaal gesproken zou er voor deze jonge bedrijven niet direct een beursgang in het hebben gezeten. En dat brengt de nodige risico’s met zich mee.

Daar komt nog eens bij dat het SPAC-systeem in theorie niet per se stimuleert om de best mogelijke deal te sluiten. Natuurlijk willen de dealmakers een goed bedrijf in hun huls hangen – al is het maar omdat ze zelf een deel van de aandelen bezitten. Maar naarmate de tijd dringt bestaat er een prikkel om maar in ieder geval met íéts te komen. En hoe meer SPAC’s er zijn, hoe steviger de concurrentie.
biocorn
1

Sommige SPAC-deals maken een lukrake indruk

Inmiddels maken sommige deals een wel erg lukrake indruk. Er zijn al SPAC-beursgangen geweest van bedrijven in vliegende taxi’s en ruimtevaartvoertuigen.

De risico’s van SPAC’s hebben inmiddels ook de aandacht van de Amerikaanse toezichthouder op de financiële markten. Donderdag kondigde beurswaakhond SEC aan dat het banken die betrokken zijn bij SPAC-deals een lijst vragen heeft gestuurd. De toezichthouder wil meer weten over hoe de deals precies tot stand komen en hoe banken de betrokken risico’s afdekken.

Eerder had de SEC al gewaarschuwd dat de betrokkenheid van beroemdheden bij sommige SPAC-deals niks zegt over de financiële kansen van de investeringen. Zo is basketballer Shaquille O’Neal adviseur bij de SPAC die fitnessbedrijf Beach Body heeft overgenomen.

Futuristische Volkswagenmodellen
In het geval van de auto-SPAC’s speelt er nog iets cruciaals. Hoelang blijft de autowereld nog een industrie in een overgangsfase? Start-ups profiteren van traditionele spelers die uit logheid een markt links laten liggen, maar inmiddels zijn ook de grote bestaande merken serieus bezig met elektrificatie.

We nemen bedrijven als Lucid serieus, twitterde Herbert Diess, topman van het gigantische Volkswagen-concern (660.000 werknemers) afgelopen week. Hij voegde een paar plaatjes bij van futuristische, potentiële Volkswagen-modellen, ontworpen om zo efficiënt mogelijk te rijden gegeven de batterij aan boord. Onze designers kunnen óók wat, leek hij te willen laten zien.

Beleggers en auto-analisten zijn de laatste weken geneigd hem gelijk te geven. Mede dankzij een aantal positieve zakenbankrapporten – UBS verbaasde zich over de staat van de technologie van de nieuwste elektrische Volkswagen – is de koers in 2021 flink gestegen. Het aandeel Volkswagen begon zich te gedragen als Tesla, klonk het.

Lees ookdit profiel van Volkswagen-topman Herbert Diess: altijd wachten op de volgende ruzie
Toch betwijfelt bijna niemand dat er voor sommige start-ups ruimte zal zijn op de markt. Uiteindelijk lopen er bij veel van de nieuwe autobedrijven figuren rond met kennis waar de traditionele autobouwers maar al te graag gebruik van zouden willen maken.

„Wij leven al negen jaar in een wereld waarin we alleen maar bezig zijn met een zo efficiënt mogelijke auto ontwerpen”, zegt Hoefsloot van Lightyear. „Het is het enige waar we mee opstaan.” Dat kun je volgens hem niet van alle ‘oude’ merken zeggen. „Een ontwerper bij een groot merk is gewend: het moet er zo en zo uitzien. Het gaat heel erg om de looks. Daarna kijken ze of ze het efficiënt kunnen krijgen.” Met een brandstofmotor was dat misschien prima – maar aerodynamica is bij een auto met een zware batterij een stuk belangrijker.

Lightyear heeft 34 patenten aangevraagd. Traditionele automerken loeren daar volgens Hoefsloot maar al te graag naar, en contacteren de start-up soms. „De auto-industrie is heel concreet. Als ze iets nodig hebben, dan gaan ze het zoeken.” Natuurlijk, de meeste aandacht gaat bij Lightyear uit naar het zelf bouwen en verkopen van een auto. Maar in theorie zou het bedrijf ook bepaalde technologieën los kunnen verkopen. Sommige auto-startups doen dat al, Lightyear nog niet.

Het bedrijf onderzoekt op dit moment de mogelijkheden voor een beursgang. „Een SPAC zou best logisch kunnen zijn. Het is een interessante trend, je krijgt in een keer een hoop geld. Tegelijkertijd voelt een gewone beursgang misschien cleaner, omdat de oprichter van een SPAC een deel van het geld krijgt. Aan beide opties zitten voor- en nadelen.”
Tordan
0
Een lihgtyear auto genereert maar 50 tot 70 km energie opwekking bij een zonnige dag. Moet je nog volop opladen.
Bas261
0
ja, veel groeiaandelen, het is in deze fase ff doorbijten voor deze afdeling in mijn portofolio. Spreiden is king.
T.overdose
0
Ik durf er mijn hand niet voor in het vuur te steken. Het zal een rit worden als ze het waar kunnen maken. Vingers crossed.
B. Legger
0
Tordan
0
quote:

B. Legger schreef op 30 maart 2021 17:53:

De bodem ligt op 0 lucky, garantie tot aan de deur bij dit soort aandelen.
Zeker, maar daar gaan we normaal gesproken niet komen. Vandaag ook weer een mooi herstel.
Tordan
0
quote:

Makita schreef op 30 maart 2021 22:30:

Zou het met de aankondiging van Volkswagen te maken hebben ;-‘

twitter.com/cnbcnow/status/1376993907...
Deze vat ik niet helemaal!!
Makita
0
quote:

lucky14 schreef op 31 maart 2021 13:23:

[...]

Deze vat ik niet helemaal!!
Er was een buzz in de VS dat alles elektrisch gaat. Mede door deze goed uitgevoerde 1 april grap van Volkswagen.

Maar denk dat de grote stimulering van Biden op infrastructuur de echte aanjager was gisteren einde handel.
Tordan
0
quote:

Makita schreef op 31 maart 2021 14:19:

[...]
Er was een buzz in de VS dat alles elektrisch gaat. Mede door deze goed uitgevoerde 1 april grap van Volkswagen.

Maar denk dat de grote stimulering van Biden op infrastructuur de echte aanjager was gisteren einde handel.
oke, duidelijk.
B. Legger
0
Gisteren en vandaag is het inderdaad weer even genieten. Paar aandelen verkocht weer net, in de rit naar beneden vanaf 21 naar 15 zat ik voor mijn gevoel te zwaar in dit fonds. Nu heb ik weer wat munitie voor dips.
B. Legger
0
quote:

HansieHansie schreef op 1 april 2021 08:37:

Vandaag de omzetting naar evbox? Of pas na Q2?
Juni
1.505 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 72 73 74 75 76 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 725,53 -0,26 -0,04% 16:25
AMX 978,22 +3,95 +0,41% 16:25
ASCX 1.337,93 +12,13 +0,91% 16:10
BEL 20 3.850,97 +11,01 +0,29% 16:24
Germany40^ 13.788,70 +94,19 +0,69% 16:24
US30^ 33.439,24 +42,65 +0,13% 16:25
US500^ 4.232,23 +15,85 +0,38% 16:24
Nasd100^ 13.415,26 +94,73 +0,71% 16:24
Japan225^ 28.625,02 +469,99 +1,67% 16:24
WTI 91,71 -2,44 -2,59% 16:24
Brent 97,36 -1,95 -1,96% 16:24
EUR/USD 1,0264 -0,0060 -0,58% 16:25
BTC/USD 23.860,70 -345,98 -1,43% 16:24
Gold spot 1.793,08 +3,08 +0,17% 16:25
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer
AdvertentiePlus500
Begin nu met handelen > 77% van de retailbeleggers verliest geld met CFD's

Stijgers & Dalers

Stijgers Laatst +/- % tijd
UNIBAIL-RODAMCO-... 61,010 +1,240 +2,07% 16:06
Aegon 4,913 +0,067 +1,38% 16:07
Akzo Nobel 69,700 +0,820 +1,19% 16:06
Dalers Laatst +/- % tijd
Ahold Delhaize 27,200 -0,715 -2,56% 16:07
PROSUS 62,620 -1,030 -1,62% 16:07
ArcelorMittal 24,460 -0,375 -1,51% 16:07

Nieuws Forum

Campermaker Knaus Tabbert kondigt beu...
twinkletown op 11 aug 2022 21:47
20
Eerste verlies voor spelfabrikant Nin...
Davidklayer op 9 aug 2022 05:41
2
Stap richting compensatie beleggers SNS
Demir op 7 jun 2022 04:35
8
Hof weigert bezegelen Fortis-schikking
Demir op 6 jun 2022 10:07
11
Akkoord over nieuwe Fortis-schikking
Demir op 6 jun 2022 10:06
2

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront