TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Riet v. Milt schreef op 11 november 2021 17:26:

Laten we het aandeel van dit fantastische groeibedrijf eens anders analyseren.

De cash is € 2,50 per aandeel waard, dus gisteren sloot de bedrijfswaarde per aandeel 7,25 - 2,50 = 4,75

Daar gaat vandaag € 0,17 vanaf, dus een daling van bijna 4% naar € 4,58.

132.000.000 x 4,58 = 604 miljoen waarde voor bedrijfsonderdelen, terwijl er € 3.000.000.000,00 (DRIE MILJARD! euro) door Goddijn is betaald voor TeleAtlas.

Zullen we het gewoon maar weer over een zeer slecht bestuurd verliesgevend krimpbedrijfje hebben en de positivo’s veel plezier wensen met hun groeibedrijf?

quote:

Wereldbelegger schreef op 11 november 2021 18:01:

ALS........Rivian klant is/wordt van TomTom DAN.......

Koersexplosie bij beursgang Rivian toont geloof in elektroauto

Een hogere beurswaarde dan Ford en General Motors, zonder ooit op serieuze schaal auto’s te hebben gebouwd. Rivian, start-up in elektrische auto’s, kreeg het woensdag voor elkaar. Het maakte een duizelingwekkend debuut op Wall Street, dat opnieuw de beurshype toont rondom elektrisch rijden.

Bij de lancering van het aandeel op schermenbeurs Nasdaq bleek Rivian, waarin webwinkel Amazon een belang van 20 procent heeft, zelfs even meer dan 100 miljard dollar waard. Met het pakket dat de automaker verkocht, haalde hij zo’n 12 miljard dollar op, het grootste bedrag voor een Amerikaans bedrijf sinds de beursgang van Facebook in 2012.

Hallucinante waarderingen
Rivian, in 2009 opgericht door ingenieur Robert ‘R.J.’ Scaringe, wil de komende jaren elektrische SUV’s, pick-uptrucks en bestelbusjes bouwen. Het heeft al 50.000 bestellingen van consumenten, en 100.000 van Amazon. Tegen 2025 zouden die allemaal geleverd moeten zijn. Van de opbrengsten van de beursgang wil Rivian de productiecapaciteit van de voormalige Mitsubishifabriek in het midden-Amerikaanse plaatsje Normal opvoeren.

bron:
www.nrc.nl/nieuws/2021/11/11/koersexp...

quote:

*JustMe* schreef op 11 november 2021 14:42:

[...]

Er zijn ook heel veel mensen die Marco Borsato een goede zanger vinden dus dat zegt me niet zoveel :)

Edit:
Dit bedoel ik niet richting Ketchup/Catchup maar meer dat AB’s vrij weinig zeggen

quote:

boem! schreef op 11 november 2021 22:43:

Iemand die iets durft te zeggen over de werkelijke waarde van deferred long?

quote:

*JustMe* schreef op 12 november 2021 01:30:

[...]

Deferred long bruto is vrijwel netto. Kaartenmaken en traffic onderhouden moet toch gebeuren is onderdeel van de reguliere opex

quote:

boem! schreef op 11 november 2021 22:43:

Iemand die iets durft te zeggen over de werkelijke waarde van deferred long?

quote:

*JustMe* schreef op 11 november 2021 19:39:

Ik zat een 2-3 jaar geleden al eens te kijken naar die Rivian, veel te groot voor in Nederlandse straten maar wel cool uiterlijk en niet extreem duur als je een beetje gunstige euro-dollar hebt.

Ik had beter naar een investering in Rivian kunnen kijken :)

www.roadandtrack.com/car-shows/los-an...

quote:

Riet v. Milt schreef op 12 november 2021 01:49:

[...]

Ik word door deze poster voor alles en nog wat beschuldigd, dat ik meerdere aliassen heb, dat ik mezelf veel ‘likes’ geef, dat ik een eenzame trol ben die constant iex refresht, dat ik ‘pluralis majestatis’ gemeen heb met Wereldbelegger. Justin/Maarten/[verwijderd]/JustMe verdedigt alles van TomTom voor 100%. Ik ga er van uit dat niemand mijn uitleg daarvoor nodig heeft.

quote:

boem! schreef op 12 november 2021 08:30:

Ik denk dat fiscale aspecten inderdaad een grote rol hebben gespeeld bij de toepassing van deferred.

Wat is trouwens jouw eigen indruk van deferred long.
Geef het volgens jou een juiste, te hoge of te lage waaarde aan van de verplichting de verkochte service nog een aantal jaren na verkoop te garanderen.

quote:

boem! schreef op 12 november 2021 08:30:

Ik denk dat fiscale aspecten inderdaad een grote rol hebben gespeeld bij de toepassing van deferred.

Wat is trouwens jouw eigen indruk van deferred long.
Geef het volgens jou een juiste, te hoge of te lage waaarde aan van de verplichting de verkochte service nog een aantal jaren na verkoop te garanderen.