TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom december 2021

3.494 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 ... 171 172 173 174 175 » | Laatste
pwijsneus
0
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 23 december 2021 09:43:

[...]

Vandaar de extra short posities om de koers nog te beteugelen!
Maar eens komt het aandeel met wel zoveel opwaartse kracht omhoog dat er geen houden meer aan is en zullen de cynische posters verbaast staan waartoe het gaat leiden (>€65 en mogelijk veel meer)!!!
Daarin moet ik je teleurstellen, het is totaal onduidelijk wat de beweegreden is voor shortende partijen om hun shortpositie uit te breiden. We kunnen gaan gissen, en zie de eerste wensdenkende theorien al voorbij komen dat deze hedgies in opdracht handelen van een partij die een knock-out bod aan het voorbereiden is. Totale BS.

Deze hedgies hebben algoritmes draaien, schrapen wat. Kunnen er ook compleet naast zitten. Kijk maar eens voor de grap in welke partijen deze hedgefondsen allemaal short zitten, zijn echt niet allemaal winnaars.

TomTom is blijkbaar ook kandidaat, waarom weten we niet.

Zeg niet dat het allemaal zuivere koffie is, en er zijn tal van mogelijkheden om de zaak te manipuleren. Echter moet je dan ook over de brug komen met bewijs. Bij deze fondsen werkt een heel leger aan PhD's, dus veel succes met het aantonen van dat. Vergeet het maar gewoon.

Bovendien hebben we de AFM als waakhond, dus alles is safe in sound. (hahahahaha).
Dutchy Ron
1
Fondsen met relatief veel particuliere beleggers en weinig omzet zijn kandidaten om te shorten…… je hoeft maar op IEX te kijken in de forums en je weet welke fondsen favoriet zijn onder particulieren…….. het belooft eenzelfde dag als gisteren te worden…… bandbreedte weer 10ct……schommelen tussen de 8,84 en 8,94……… dat de koopdruk direct 1 dag na de VW deal volledig wegvalt verbaast mij wel hoor…. Is een slecht teken ….. vandaag maar even de focus op Philips ……kocht ik voor 30,15 onlangs en gaan er op 35 weer uit…hopelijk nog voor eind dit jaar. ;-)
I Love Melbourne
3
quote:

Dutchy Ron schreef op 23 december 2021 08:59:

Nog even samengevat de berichten die ik gisteren heb geplaatst….. wat mij opviel was dat Stellantis hun IT afdeling in India (Pune) wil positioneren. Dat wordt een vergelijkbare unit als CARIAD is voor VW. Laat TT nu net een nieuw kantoor in Pune hebben gebouwd van 100.000m2 voor de 1000 huidige medewerkers. Ruimte genoeg voor uitbreiding, 100m2 per medewerker is veel, zeker voor Indiase begrippen.

Daarnaast gaf Stellantis in de berichten van gisteren aan dat ze tijdens de CES meerdere partnerships bekend gaan maken.

Ik vermoed (geen garantie, maar 1+1=2) dat Stellantis en TT hun meerjarencontract (verlenging en uitbreiding) net voor of tijdens de CES bekendmaken en dat Stellantis in tegenstelling tot VW/CARIAD ook de maps gaat afnemen.

Met andere woorden dit zal de eerste echte IndiGO klant worden verwacht ik.

Helaas twijfel ik nog over Toyota, ze lijken toch zelf in-house hun infotainment system en T-Mate (voorheen Teammate) te hebben gebouwd. Voor de lange termijn gaan ze wel over op de ADAS en TT HD Maps (L3+), zoals bij de Lexus LS500 nu al het geval is.

Maak er een mooie dag van!
Interessante post Dutchy Ron en wel om de volgende reden. Ik zat gisteren met een aantal sleutel woorden op Linkedin naar wat meer informatie over de Volkswagen deal te zoeken. Bij het bedrijf Cariad werkt onderstaande medewerker.
Ik heb een aantal alinea's van zijn profiel hieronder geplakt. Ramesh heeft ca 7 jaar bij TomTom op contract basis gewerkt (via het consulting/recruitment bureau Mindtree). Sinds October is hij in dienst van Cariad. We kunnen dus met grote zekerheid zeggen dat de VW deal al maanden (en misschien zelfs jaren) bekend was bij de insiders. De bekendmaking van deze deal door TomTom in de week voor de kerst vind ik dus heel frappant. Maar dat even terzijde.

Terug naar het consulting bedrijf Mindtree Ltd.
Op de website van Mindree is een 'Client Testimonial' video van Tomtom terug te vinden. Zie onderstaande link:
www.mindtree.com/about/client-testimo...

Wanneer je zoekt op vacatures in India, dan zijn er 102 vacatures in Pune te vinden. In veel van de vacatures wordt er gevraagd naar personen die ervaring hebben met Azure software. Het lijkt er sterk op dat de overgrote meerderheid van deze functies worden gerecruteerd voor TomTom, al moet ik er wel bijzeggen dat veel IT termen in deze vacatures mij niks zeggen. Dus wie weet vinden jullie een interessante vacature die betrekking heeft op TomTom.
www.mindtree.com/careers/lateral-hiri...

Ben benieuwd wat voor informatie we komende weken nog gaan tegenkomen.

Ramesh Donadi
Senior Product Owner - Vehicle and Cloud Platform @ CARIAD, Volkswagen group


About
Currently I’m Technical Manager at TomTom (through Mindtree) and SME for product management and related service delivery of automotive connected navigation service systems, working with automotive majors. I lead a team of 25 onsite and offshore colleagues, harnessing an SRE and DevOps mindset to achieve best results. During tenure, I’ve been integral in accelerating online service delivery as core member of Technical Engineering Group working on an ITSM initiative.


CAREER

Senior Product Owner
Company NameCARIAD Full-time

Dates EmployedOct 2021 – Present
Employment Duration3 mos
LocationIngolstadt, Bavaria, Germany

TitleTechnical Manager
Contract

Dates EmployedJan 2019 – Sep 2021
Employment Duration2 yrs 9 mos
LocationEindhoven Area, Netherlands
Contact from MINDTREE Ltd.

Present working as Engineering Team Lead at TomTom in Automotive Navigation Services - connected navigation system domain for premium automotive brand.
- Managing backlog and software releases
- Planning and breakdown up activities, dependencies
- Responsible for technical decisions on services
- Services system realignment to fix issues
- Leading RCA's of issues from system and software point of view
- Revamping of project execution strategy with proper documentation
- Aligning with multiple internal component teams for feature delivery
- Leading software integration team and managing development teams located at multiple locations
ketchup
3
bij hedge fondsen weet je de netto posities zelden, ze werken veelal uit multiple accounts
heb het hier al eens eerder geschreven bij de Man Group zitten 7 - tal fonds Managers , allen met hun eigen posities

ben werkzaam geweest in deze groep voor een groot gedeelte van mijn leven , en nog steeds aandeelhouder in Man Group ( genoteerd aan de FTSE in London )

ook wat betreft mathematische systeem trading waar Justin en Harry het over hebben is zo'n beetje in de jaren 80 van de vorige eeuw ( toen Man nog een private company was , voordat het naar de FTSE ging) uitgewerkt door AHL, zeer slimme jongens van Cambridge (later ook Oxford) die hun idee en toko bij de Man Group onderbrachten

David Harding de 'H' in AHL heeft dit groot gemaakt met zijn 2 wiskundige vrienden
een paar jaar geleden doneerde Harding de grootse gift ooit aan Cambridge University rond de 100 mio pond

Man Group werkt nog steeds samen met Oxford University over wiskundige trading modellen

verder zijn er ook short fondsen waar mensen in kunnen beleggen ( velen zien dit vaak als een hedge , een soort van verzekeringspremie tegen Long Equities )
deze shortfondsen targeten niet persé één bepaald aandeel/fonds doch dikwijls een mix / mandje van verschillende aandelen uit verschillende sectoren en vaak ook nog verschillende valuta's

het noemt dan ook een " hedge " = een instrument om je Long exposure wat af te dekken voor risico door een short op te zetten
[verwijderd]
0
quote:

pwijsneus schreef op 23 december 2021 09:51:

[...]

Daarin moet ik je teleurstellen, het is totaal onduidelijk wat de beweegreden is voor shortende partijen om hun shortpositie uit te breiden. We kunnen gaan gissen, en zie de eerste wensdenkende theorien al voorbij komen dat deze hedgies in opdracht handelen van een partij die een knock-out bod aan het voorbereiden is. Totale BS.

Deze hedgies hebben algoritmes draaien, schrapen wat. Kunnen er ook compleet naast zitten. Kijk maar eens voor de grap in welke partijen deze hedgefondsen allemaal short zitten, zijn echt niet allemaal winnaars.

TomTom is blijkbaar ook kandidaat, waarom weten we niet.

Zeg niet dat het allemaal zuivere koffie is, en er zijn tal van mogelijkheden om de zaak te manipuleren. Echter moet je dan ook over de brug komen met bewijs. Bij deze fondsen werkt een heel leger aan PhD's, dus veel succes met het aantonen van dat. Vergeet het maar gewoon.

Bovendien hebben we de AFM als waakhond, dus alles is safe in sound. (hahahahaha).
Wij moeten helemaal niet komen met bewijzen.

Wij kunnen hier signalen afgeven en het zijn echt niet zo veel fondsen en hedgefunds waar het om gaat en de AFM hoort dat uit te zoeken. Daarom is er toezicht. Zodat het goed en netjes verloopt. Niet pas als buitenstaanders het bewijs hebben dat het fout zit, want dan valt het vertrouwen weg en daar zit de AFM er nu eenmaal voor.
Dutchy Ron
1
Je ziet wel meer medewerkers die een verleden hebben bij TT (Berlin) en nu bij CARIAD werken (tegen hoger salaris denk ik), dat zijn geen vooruitgeschoven posten. Stellantis wil trouwens ook een groter marktaandeel zien te krijgen in de Indiase markt.

Big tech bedrijven, maar ook overheden hebben moeite om de juiste ICT- ers te werven. Veel ICT’ ers zijn ZZP’ er en laten zich inhuren. Dat is voor een bedrijf als TT veel duurder maar het biedt ook meer flexibiliteit. In India zitten nog genoeg knappe hoog opgeleide koppen die een stuk goedkoper zijn dan de ICT’ ers in de West Europese landen. In Oost Europa (Polen, Roemenie, etc.) maar ook in Griekenland zitten ook veel ICT’ers, maar die worden ook steeds duurder. Het tekort aan ICT’ ers neemt alleen maar toe door de robotisering ….. dat wordt nog een groter probleem dan de chiptekorten. De tech sector en economie groeit harder dan de aanwas ICT’ ers………. Hier had Tegenlicht op de VPRO onlangs een mooie documentaire over gemaakt……. De boodschap was dat we als maatschappij misschien maar even 25 jaar een pas op de plaats moeten maken en meer moeten genieten ipv alleen maar meer, meer, meer…….
pwijsneus
2
quote:

Overtake schreef op 23 december 2021 10:19:

[...]
Wij moeten helemaal niet komen met bewijzen.

Wij kunnen hier signalen afgeven en het zijn echt niet zo veel fondsen en hedgefunds waar het om gaat en de AFM hoort dat uit te zoeken. Daarom is er toezicht. Zodat het goed en netjes verloopt. Niet pas als buitenstaanders het bewijs hebben dat het fout zit, want dan valt het vertrouwen weg en daar zit de AFM er nu eenmaal voor.
Tja, zie ook de post van Ketchup. Deze gasten zijn niet bepaald op hun achterhoofd gevallen, dus choose your battles. Mijn idee is dat ze iedereen te slim af zijn, dus laat gaan. Bovendien, als beursgenoteerd bedrijf heb je natuurlijk zelf ook een taak (plicht) richting je aandeelhouders om er alles aan te doen dat het aandeel een gezonde afspiegeling is van de waarde van de onderneming.

Daar heeft TomTom nog wel wat werk te doen. Zoals iedereen hier tot vervelends toe weet breek ik mijn hoofd erover dat de miljarden je om de oren vliegen als je hoort welke investeringen er gedaan worden in software en tech rondom smart cockpits. Dit hok staat op de 3e divisie genoteerd voor onder een miljard. Beats me.

Dat krijg je als je de notering compleet links laat liggen. Die Hedgies hebben vaak het credo, "Het is pas een probleem, als het een probleem is." Met andere woorden, TomTom is een te makkelijk prooi om algo's op te laten draaien, wat hun doel er ook mee is.

Het is allemaal legaal, dus ja. We staan erbij, kijken ernaar. En het is op de eerste plaats niet zo dat TomTom nu zoveel moeite steekt om hun waardering op de beurs te laten afspiegelen op hun assetwaarde. Integendeel...
[verwijderd]
4
quote:

Dutchy Ron schreef op 23 december 2021 10:27:

De boodschap was dat we als maatschappij misschien maar even 25 jaar een pas op de plaats moeten maken en meer moeten genieten ipv alleen maar meer, meer, meer…….

Covid heeft nog niet geleid tot die bezinning. We vinden de wintersport belangrijker dan hier gezamenlijk uit komen en het bewustzijn over toekomst is extreem laag. Pas als de tramconducteur wordt ontslagen omdat er nu een paal staat waar je de chipkaart tegenaan houdt is ie zich bewust dat technologie ook iets voor hem betekent.

De covid crisis heeft ook blootgelegd hoe groot onze onderwijscrisis is. De laaggeletterdheid en ook onbenul van hoe een land bestuurd wordt (niet door het WEF) is overal om je heen en wordt met megafoon verspreid door social media.

Pas op de plaats en meer investeren in continue educatie, met daarin taal (begrijpend, dus niet alleen d of t) en verplicht geschiedenis en maatschappij inrichting lijkt me niet verkeerd.

Dat soort keuzes vraagt om een meer filosofisch ingestelde leider. De enige filosofie van Rutte is: hoe red ik mijn reet voor de komende 4 weken.
Vive tu vida positivamente
0
Ik neem aan dat Harold zeker iemand dagelijks even verslag laat uitbrengen wat hier gevonden en geschreven wordt!
Ze zien dus dat hier op het forum heel veel waardevolle zaken de revue passeren en dat we hier niet gek zijn en de feitelijkheden vastleggen.
Hopelijk daarom een daarop anticiperende Harold die in belang van de aandeelhouders (zoals een goed en trots ceo betaamd) positief en zoveel mogelijk gaat communiceren om de absurd laag gewaardeerde koers flink en gestaag te laten stijgen!!!!
nr36
1
quote:

*JustMe* schreef op 23 december 2021 10:40:

[...]

. De enige filosofie van Rutte is: hoe red ik mijn reet voor de komende 4 weken.
En als je dan deze week bij het debat in de 2e kamer Hugo de Jonge geintjes ziet maken terwijl de crisis groter is dan ooit tevoren dan ben ik er wel klaar mee.................
[verwijderd]
1
quote:

pwijsneus schreef op 23 december 2021 10:32:

[...]

Tja, zie ook de post van Ketchup. Deze gasten zijn niet bepaald op hun achterhoofd gevallen, dus choose your battles. Mijn idee is dat ze iedereen te slim af zijn, dus laat gaan. Bovendien, als beursgenoteerd bedrijf heb je natuurlijk zelf ook een taak (plicht) richting je aandeelhouders om er alles aan te doen dat het aandeel een gezonde afspiegeling is van de waarde van de onderneming.

Daar heeft TomTom nog wel wat werk te doen. Zoals iedereen hier tot vervelends toe weet breek ik mijn hoofd erover dat de miljarden je om de oren vliegen als je hoort welke investeringen er gedaan worden in software en tech rondom smart cockpits. Dit hok staat op de 3e divisie genoteerd voor onder een miljard. Beats me.

Dat krijg je als je de notering compleet links laat liggen. Die Hedgies hebben vaak het credo, "Het is pas een probleem, als het een probleem is." Met andere woorden, TomTom is een te makkelijk prooi om algo's op te laten draaien, wat hun doel er ook mee is.

Het is allemaal legaal, dus ja. We staan erbij, kijken ernaar. En het is op de eerste plaats niet zo dat TomTom nu zoveel moeite steekt om hun waardering op de beurs te laten afspiegelen op hun assetwaarde. Integendeel...
Helemaal eens! De acties van de hedgefunds, gevoegd bij de houding van het management van TT zijn twee signalen, die opmerkelijk zijn. Maar wij zijn er niet voor om dat te bewijzen, hooguit aan te kaarten. Het is wel leuk om dan zo af en toe hier de bijzonderheden te vermelden. Als AFM is het dan toch lastig, om in 2024 na een dirty exit te zeggen, dat ze het nicht gewusst haben.
pwijsneus
2
quote:

*JustMe* schreef op 23 december 2021 10:40:

[...]

Covid heeft nog niet geleid tot die bezinning. We vinden de wintersport belangrijker dan hier gezamenlijk uit komen en het bewustzijn over toekomst is extreem laag. Pas als de tramconducteur wordt ontslagen omdat er nu een paal staat waar je de chipkaart tegenaan houdt is ie zich bewust dat technologie ook iets voor hem betekent.

De covid crisis heeft ook blootgelegd hoe groot onze onderwijscrisis is. De laaggeletterdheid en ook onbenul van hoe een land bestuurd wordt (niet door het WEF) is overal om je heen en wordt met megafoon verspreid door social media.

Pas op de plaats en meer investeren in continue educatie, met daarin taal (begrijpend, dus niet alleen d of t) en verplicht geschiedenis en maatschappij inrichting lijkt me niet verkeerd.

Dat soort keuzes vraagt om een meer filosofisch ingestelde leider. De enige filosofie van Rutte is: hoe red ik mijn reet voor de komende 4 weken.
Onze samenleving is nu eenmaal een beetje hypocriet. Generaliserend komt in het Westen het er toch op neer dat als puntje bij paaltje komt toch mensen gaan voor hun eigen ski-vakantie, f*** de rest. En dat zal in de rest van wereld niet anders zijn, misschien juist wel erger. Als iemand in India zich kan ontrekken aan zijn kaste door een vak te leren zal die ook denken; "zo, nu ben ik aan de beurt".

In deze tijd wordt alles in hokjes geduwd. Het is ook niet meer mogelijk om van elkaar van mening te verschillen, iets wat mij betreft essentieel is om verder te komen, en compromissen te kunnen sluiten (these-anti these). Dat zie je zelf hier op dit forum in het klein, je maakt mij zelfs uit voor Terrie Baudet...moet niet gekker worden.

Dus me die wetenschap moet je je afvragen welke idioot nog de politiek in wil. Als je iets wilt veranderen zal daar weerstand op komen, en dan gaat je kop er (figuurlijk) af. Daarom doet Rutte het wat mij betreft ook zo goed, krijgt bijna 40 zetels. Hij heeft echt tenenkrommend slechte oppositie!

Dus leuk bedacht zo'n filosofisch ingestelde leidert. Maar onderliggend aan covid liggen nog veel grotere topics waar werk aan de winkel is. Vraag me af of we met een filosofisch ingestelde leidert de verbinding en succes gaan bereiken waar we zo hard aan toe zijn.

On-topic; pas boven de 12 euries is tomtom uit de dirty-exit zone wat mij betreft. Dus hopelijk gaan we in 2022 knallen met TT!! Maar het blijft TT....

@overtake, exactly.
OPT
0
quote:

NewKidInTown schreef op 23 december 2021 08:10:

Op naar een rond bedrag dan maar vandaag. NEE, niet de Tien.

En ik wens een ieder een heel goede morgen, ook diegenen die hier vandaag zich niet laten zien.

En geluk natuurlijk.
Ook een heel goede morgen.
harrysnel
7
quote:

pwijsneus schreef op 23 december 2021 09:51:

[...]

Daarin moet ik je teleurstellen, het is totaal onduidelijk wat de beweegreden is voor shortende partijen om hun shortpositie uit te breiden. We kunnen gaan gissen, en zie de eerste wensdenkende theorien al voorbij komen dat deze hedgies in opdracht handelen van een partij die een knock-out bod aan het voorbereiden is. Totale BS.

Deze hedgies hebben algoritmes draaien, schrapen wat. Kunnen er ook compleet naast zitten. Kijk maar eens voor de grap in welke partijen deze hedgefondsen allemaal short zitten, zijn echt niet allemaal winnaars.

TomTom is blijkbaar ook kandidaat, waarom weten we niet.

Zeg niet dat het allemaal zuivere koffie is, en er zijn tal van mogelijkheden om de zaak te manipuleren. Echter moet je dan ook over de brug komen met bewijs. Bij deze fondsen werkt een heel leger aan PhD's, dus veel succes met het aantonen van dat. Vergeet het maar gewoon.

Bovendien hebben we de AFM als waakhond, dus alles is safe in sound. (hahahahaha).
Ben het met je eens dat er tig redenen kunnen zijn om een shortpositie op te zetten. Maar: het uitsluiten van 1 van die mogelijke redenen vind ik dan weer BS.

Stel dat je een belang wilt opbouwen/uitbreiden in TomTom. Bv: DNB wil er nog 3% bij. Of er is een mandje waarin TomTom opgenomen wordt. Hoe kom je dan aan de aandelen gezien de geringe freefloat en het gemiddeld handelsvolume van 258k per dag (dat was het gemiddeld dagvolume voordat de opbouw van de recente shortposities van oa Morgan etc. begon)? Een 3% belang zijn zo’n 4 mln aandelen. Als je 10% bovenop het gemiddeld dagelijkse volume (destijds) koopt zijn dat 25 duizend aandelen per dag. Om dan 4 mln aandelen te verzamelen ben je 160 handelsdagen bezig. Dat is een half jaar.

Volgens mij kun je als DNB dan beter 4 mln aandelen uitlenen aan shortpartijen.Tegelijkertijd geef je opdracht aan andere partij om 4mln aandelen voor je te verzamelen. Per saldo koop je dan via shortpartij je eigen aandelen terug op de beurs. Zoiets zagen we volgens mij afgelopen vrijdag in de slotveiling. Er werden iets van 2,5 mln aandelen overgeheveld tussen partijen. De verkopers zijn de shortpartijen die ingeleende aandelen van DNB leveren. De koper is de verzamelaar voor DNB. Dit betekent dan dat DNB 2,5 mln aandelen terug heeft gekregen afgelopen vrijdag via ingehuurde koper en …. de shortpartijen gaan ook nog de ingeleende 4 mln aandelen terugleveren in de toekomst. De shortpartijen kopen nu al call opties om op deze wijze ingedekt te zijn als ze moeten leveren. 17000 contracten X 100 aandelen per contract = 1,7 mln aandelen.

Wat ik wilde aangeven is dat, indien dit bovenstaande scenario klopt, HRTEU eerder een liquidity provider is dan een partij die speculeert op daling van koers. Zij verdienen aan het verschaffen van liquiditeit voor hun klant en lopen daarbij geen risico qua koersbeweging. De opdrachtgever kan door het inschakelen van HRTEU positie uitbreiden tegen de nu geldende koers op de beurs. Zou je via beurs uitbreiden gaat koers gezien de geringe freefloat door het dak en betaal je veel meer als belang opbouwende partij. Speculatief: bovendien verpest je dan de premie die je bereid bent te betalen als je bv een bod van E13 van plan bent.

Eigenlijk wordt met opbouw van shortposities de freefloat tijdelijk vergroot zoals een bank met giraal geld ook liquiditeit kan scheppen. Ideaal voor het innemen van posities en ik denk dat dit zeker bij TT nodig is als partij belang wil opbouwen.

Maar nogmaals, er kunnen tig redenen zijn en daarom schreef ik “we zien slechts topje van de ijsberg”.

Wel denk ik zo’n topje van de ijsberg eerder te hebben gezien in 2015. Idd, tijdens verkoop Here. Wie zin heeft kan het nazoeken in AFM register en shortsell meldingen. Er werd destijds een grote shortpositie TT opgebouwd waarbij koers juist opliep van E6 naar E10. Destijds ook JP Morgan met grote shortpositie. UBS speelde mogelijk rol liquidity provider zie AFM meldingen. De Mol meldde dat jaar eerste belang. Hoop gerommel destijds wat ik nu weer denk te zien.

Jmho
OPT
1
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 23 december 2021 08:48:

[...]

Gelukkig is er nog een VEB en AFM die “ alles” in het snotje hebben!!
Een gewaarschuwd man moet op zijn hoede zijn!
Gelukkig hebben we hier veel specialisten en mensen die na veel spitwerk ons op de hoogte houden en dit mede op deze site vastleggen!

Desalniettemin is en blijven de ontwikkelingen binnen TomTom meer dan geweldig en blijft het aandeel Strong Buy.
?
OPT
0
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 23 december 2021 09:43:

[...]

Vandaar de extra short posities om de koers nog te beteugelen!
Maar eens komt het aandeel met wel zoveel opwaartse kracht omhoog dat er geen houden meer aan is en zullen de cynische posters verbaast staan waartoe het gaat leiden (>€65 en mogelijk veel meer)!!!
?
[verwijderd]
0
Helemaal eens met alles wat je schrijft PWijsneus en de TB vergelijking ging voor mij alleen op voor de manier waarop je mijns inziens onwaarheden verspreidde, ik zou nooit iemand - zeker niet iemand die ik niet ken - als een soort bruinhemd willen neerzetten. Maar ik denk dat je dat zelf ook goed weet.

Filosofisch ingesteld betekent niet iemand die een beetje leuk gaat zitten filosoferen, maar wel iemand die naar het bredere plaatje kijkt en wat meer holistisch.

Rutte is niet alleen politiek gezien conservatief maar ook als persoon in zijn karakter. Zijn vriend Jort Kelder vertelt daarover hoe hij altijd naar dezelfde plek op vakantie wil, in hetzelfde restaurantje en ook in precies hetzelfde hoekje op dezelfde stoel en dan hetzelfde bestellen als de vorige keer.

Dat is geen veroordeling, die mensen zijn er ook en is niks mis mee. Hij past wat dat betreft ook goed bij het Nederland van nu, dat toch wat vergrijsd en naar binnen gekeerd is.

De vraag is alleen of je met dat karakter een land door een transitie kunt leiden. Ik denk dat alles wat we nu zien, van bestuurscultuur tot achterstand in energietransitie te herleiden is naar dat karakter.

Een probleem wordt pas opgelost als het op je schoot ligt, in het hier en nu want vooruitkijken en vooraf op verandering anticiperen dat zit er niet in. Leiderschap is imho dat je nadenkt over je legacy, hoe wil je over 10,20 of 50 jaar herinnerd worden. Hij zal ook pas zijn MP plek inleveren als hij hardhandig wordt verwijderd, want hij heeft geen idee wat hij hierna moet doen.
pwijsneus
0
@Harrysnel, eens, zou kunnen. We weten niet waarom het gebeurt, en kan me voorstellen dat indien een partij een belang wil opbouwen het via deze wel prima mogelijk is. Eigenlijk fungeren de hedgefondsen dan eerder als een houdende partij, en liquidity provider tegelijktijd (als ik je goed begrijp). Nogmaals, dit is dus je reinste speculatie, dus aub even een pas op de plaats aan iedereen die hier weer conclusies uit gaat trekken.

Want als dit namelijk het geval is, is het iig wel een partij die coûte que coûte het onderste uit de kan wil halen. Gezien de bijzondere aandeelhoudersstructuur bij TT (founders hebben 50% en totale controle over alles, alsin een private company, hoeven aan niemand verantwoording af te leggen) weet ik wel uit welke hoek deze interesse komt. Enige kandidaat zijn eigenlijk de founders zelf? Aan de andere kunt runnen ze namelijk het bedrijf ook nog, dus aan de andere kant kun je ook handig gebruik maken om de IFRS regels een beetje creatief in te zetten nietwaar. OK, dit is wel speculatie to the max. Dat gezegd hebbende, zou wel briljant zijn.

Alleen komen wij aandeelhouders er niet zo goed vanaf, maar daar heb ik vrede mee. Het is allemaal "by the books", dus ja...
Dutchy Ron
0
bijna 2% lager dan AEX …… bijzonder ….. grote dump geweest zie ik …we zijn gewoon overgeleverd aan de ‘grote jongens’ en mogen hopen dat ze het beste voor hebben met TT.

Lijkt veel op koersverloop van vorig jaar trouwens.
3.494 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 ... 171 172 173 174 175 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 7 okt 2024 16:08
Koers 5,085
Verschil +0,050 (+0,99%)
Hoog 5,095
Laag 4,988
Volume 59.961
Volume gemiddeld 231.838
Volume gisteren 181.812

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront