*JustMe* schreef op 2 december 2021 15:12:
[...]
Ik geef een kleine draai aan het antwoord.
BMW, Daimler en Audi kochten HERE met het idee dat zij hen uit handen van Google moesten houden én zorgen dat er een veilig platform komt waar andere autofabrikanten op kunnen inhaken.
Eigenlijk had HERE dus met Indigo moeten komen. Maar die hebben alleen maar ontslagrondes en bezuinigingen en bank convenant schendingen achter de rug.
Indigo is wat BMW, Daimler en Audi/VW voor ogen hadden. Veiligheid van privacy data, zelf apps kunnen ontwikkelen en uitgeven op het platform en daar zelf een verdienmodel op hebben, zelf het systeem kunnen branden met BMW/Audi/Daimler styling en open voor de hele industrie.
De vraag “wat verkies je” moet eigenlijk door dit Duitse trio beantwoord worden. Ze kunnen TomTom Indigo in 2-3 maanden implementeren. Kan zelfs over the air met bestaande modellen.
Of ze kunnen wachten tot Cariad hopelijk in 2025 klaar is met hun nieuwe OS (met 2023 als tussenstap voor infotainment).
TomTom heeft de harde noten al gekraakt afgelopen drie jaren en bespaart de autofabrikant dus drie jaar zelf worstelen uit.
En wat als CARIAD nieuwe aandeelhouders krijgt? Wordt het dan een HERE 2.0 waar iedereen aan het paard trekt maar dan een andere kant op. En durven andere autofabrikanten wel met CARIAD te werken en daarmee hun hele timeline en interne functies prijs te geven aan een bedrijf dat deels in VW handen is?
Ik denk dat de drie Duitsers een vergissing gemaakt hebben met HERE en dat Volkswagen de ambities van CARIAD moet trimmen om zo snel mogelijk hun klanten te verblijden met een car-cockpit die je over the air kunt updaten.
Daarnaast denk ik dat niet alleen de Duitse drie een voorkeur geven voor een neutraal Europees bedrijf als TomTom boven een big tech bedrijf dat ook automotive ambities heeft.