TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom december 2021

3.494 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ... 171 172 173 174 175 » | Laatste
*JustMe*
5
quote:

sniklaas schreef op 5 december 2021 00:37:

[...]

Van de operationele prestaties van TOMTOM wordt ik al jaren niet enthausiast en zie momenteel nog geen enkele aanleiding dat deze ontwikkeling in de toekomst gaat veranderen. Posters die het tegendeel beweren staan glashard te liegen

TT gaat gewoon groeien.

De contracten daarvoor zitten al in het orderboek

Outlook TT
2021: 400 mln location omzet, 2% vrije kasstroom
2023: 550 mln location omzet, 10% vrije kasstroom

sniklaas
2
quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 01:17:

[...]

TT gaat gewoon groeien. De contracten en omzet zitten al in het orderboeken en de outlook (37,5% groeit in 2 jr. en 50 cent FCF per aandeel) is er al.
pas maar op Justin dat je niet met je neus tussen de deur blijft zitten...
sniklaas
2
quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 01:17:

[...]
goedemorgen Martin, welkom terug...
Dutchy Ron
3
Een paar IndiGO deals met Stellantis, VW, Toyota, RNM, Volvo of een andere grote OEM en alle monden zijn gesnoerd…… de CES is hier een mooi podium voor …. maar wat mij betreft mag het morgen bekend worden gemaakt ….. want het kon wel weer een grillig weekje worden op de beurzen ….. en TT.

Knife Catcher
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 5 december 2021 10:53:

Een paar IndiGO deals met Stellantis, VW, Toyota, RNM, Volvo of een andere grote OEM en alle monden zijn gesnoerd…… de CES is hier een mooi podium voor …. maar wat mij betreft mag het morgen bekend worden gemaakt ….. want het kon wel weer een grillig weekje worden op de beurzen ….. en TT.

Niet mee eens Dutchy. Het zou fantastisch zijn zo'n rijtje deals, maar communicatief en marketing technisch zou het een druiper van jewelste zijn om zo'n gat te laten vallen tussen presentatie en succes.
tatje
3
TomTom presenteert nieuwe partners

In dit artikel vind u onder andere informatie over: TOMTOM,

TomTom heeft een serie nieuwe partners voor zijn IndiGO ecosysteem aangekondigd

Access Company, Amazon Alexa, ART, Bosch, Cerence, Cinemo, Digital Charging Solutions, Faurecia Aptoide Automotive, HARMAN, iHeartRadio, Intellias, Microsoft, en Rightware werden door de Nederlandse navigatiespecialist als zogeheten launching partners gepresenteerd.

TomTom IndiGO is volgens de navigatiespecialist het eerste open digitale softwareplatform voor het dashboard in auto's. Autofabrikanten en software-ontwikkelaars kunnen hiervan gebruik maken.

"We hebben in de loop der jaren geleerd dat softwareontwikkeling voor voertuigen traag en duur kan zijn voor autofabrikanten. TomTom IndiGO is het perfecte antwoord op de behoeften van onze klanten", liet TomTom in een toelichting op de lancering van het project weten.

En Microsoft weet van niets :-)
En Microsoft heeft er geen stem in :-)
Alles loopt via de cloud van Microsoft.

AMEHOELA.
tatje
4
Ik zie:

- Amazon
- microsoft
- Bosch

Samsung Electronics en Harman International Industries kondigen aan dat zij een definitieve overeenkomt hebben bereikt, waarbij Samsung HARMAN overneemt voor een bedrag van 112 dollar per aandeel. De totale overname heeft een waarde van ongeveer 8 miljard dollar.

Samsung is toch de grootste smartphone verkoper ter wereld.

Aptoide and Faurecia join forces to develop and ...

Faurecia, one of the world’s leading automotive technology companies, and Aptoide, one of the largest independent Android app stores, today announced the creation of a 50/50 joint venture to develop and operate Android app Store solutions for the global automotive market.

Ik denk dat de Apple auto er gaat komen.

Maken zelf maps.

Maar gaat Apple ook de rest maken.

Harold : Apple maakt zelf de maps, maar onze samenwerking kan zich uitbreiden, maar anders.

UITBREIDING, mooi woord.

Het heeft zijn tijd nodig, maar dan heb je ook wel wat :-)

18 euro per aandeel in 2016 laten lopen, dat zou nu 26 euro per aandeel zijn.

En Harold zei Nee.

Toch vreemd die 18 euro van TTI.

John de Mol laat via woordvoerder aan @BNR weten dat het niet wil ingaan op oproep van ITT International, over opknippen TomTom

John verwacht een grotere lolly :-)

Wachten is nooit leuk, vooral als het jaren duurt :-)

Tot morgen dan maar :-)
Wereldbelegger
2
quote:

*JustMe* schreef op 4 december 2021 18:05:

[...]
deel van post verwijderd, zie hierboven

Prompt kwam covid en het is geen excuses zoeken maar met sluiting van autofabrieken (lockdowns) kwam er voor het eerst in de historie een krimp in zakelijke omzet in 2020. In 2021 een groei in zakelijke omzet maar nog niet terug naar 2019 niveau vanwege chiptekorten. En volgend jaar verder groeien.

Wat mij betreft is dat track record van groei in b-to-b nog in tact. Iedereen (en dat is geen excuses zoeken maar gewoon zoals het is) snapt dat we twee heel uitzonderlijke jaren hebben gehad. Onderliggend is er echter geen probleem. De vraag naar producten waar TT in zit was groter dan het aanbod. Er is geen demand probleem, alleen een (nu geleidelijk oplossend) supply probleem.

Ik zie de transitie dus nog steeds als “voltooid” sinds 2019. Alleen de koers ie hier nog niet naar. (I know, minor detail, ik snap ook wel dat voor een belegger geldt welke koers er op het bord staat. Ik denk alleen dat het bewijs van groei ook zal zorgen voor die koers. Dat covid anker blijft niet eeuwig op de koers zitten)
Om de terminologie te herhalen:
een (covid) anker zou de koers op zijn plaats houden. In praktijk blijk dat de koers in de afgelopen twee jaar alle kanten is uitgegaan alsof het schip rondjes draait rond het "anker".

Laten we niet vergeten dat TomTom in het covidjaar 2020 van low 5,59 op 19 maart (begin covid aanpak) richting 31 dec de weg omhoog wist te vinden met 8,84 op het bord op de laatste dan van het jaar.
In het tweede covid jaar, wat door velen hier bestempeld is als "inhaalslag" jaar, staat de koers na twee 'evenementen';
ISA wetgeving en de launch van het revolutionaire IndiGO op een povere 7,61.
Terwijl! er positieve berichten over de autoproductie EN autoverkoop in 2023 vanuit enkele markingtingafdelingen van autoproducenten maar buiten worden gebracht.

Elke belegger kijkt vooruit.
Introductie IndiGO platform en weinig beren op de weg voor een opleving van de autoverkoop/productie en toch de koers omlaag. Zijn beleggers blind? Of zijn het angsthazen zoals van de week hier georeerd werd?

Mijn antwoord is: er is geen vertrouwen in TomTom zonder of met IndiGO.
Dat vertrouwen is slechts voorbehouden aan enkele diehard believers die nog steeds op dood geld zitten dankzij hun vertrouwen.

Date Price Open High Low
Dec 03, 2021 7.61 7.80 7.84 7.47
Jan 02, 2019 8.14 7.92 8.23 7.82
Highest: 11.81 Lowest: 5.59 Difference: 6.22 Average: 8.07
Vive tu vida positivamente
6
quote:

Wereldbelegger schreef op 5 december 2021 13:35:

[...]

Om de terminologie te herhalen:
een (covid) anker zou de koers op zijn plaats houden. In praktijk blijk dat de koers in de afgelopen twee jaar alle kanten is uitgegaan alsof het schip rondjes draait rond het "anker".

Laten we niet vergeten dat TomTom in het covidjaar 2020 van low 5,59 op 19 maart (begin covid aanpak) richting 31 dec de weg omhoog wist te vinden met 8,84 op het bord op de laatste dan van het jaar.
In het tweede covid jaar, wat door velen hier bestempeld is als "inhaalslag" jaar, staat de koers na twee 'evenementen';
ISA wetgeving en de launch van het revolutionaire IndiGO op een povere 7,61.
Terwijl! er positieve berichten over de autoproductie EN autoverkoop in 2023 vanuit enkele markingtingafdelingen van autoproducenten maar buiten worden gebracht.

Elke belegger kijkt vooruit.
Introductie IndiGO platform en weinig beren op de weg voor een opleving van de autoverkoop/productie en toch de koers omlaag. Zijn beleggers blind? Of zijn het angsthazen zoals van de week hier georeerd werd?

Mijn antwoord is: er is geen vertrouwen in TomTom zonder of met IndiGO.
Dat vertrouwen is slechts voorbehouden aan enkele diehard believers die nog steeds op dood geld zitten dankzij hun vertrouwen.

Date Price Open High Low
Dec 03, 2021 7.61 7.80 7.84 7.47
Jan 02, 2019 8.14 7.92 8.23 7.82
Highest: 11.81 Lowest: 5.59 Difference: 6.22 Average: 8.07
En wereldbelegger stopt dagelijks heel veel energie dmv van negatief getinte berichten in een aandeel “ met dood geld” !!!
Waarom zou hij dat doen?!?!
win some...
6
quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 00:14:

[...]

In operational revenue is hoger dan 15% zeker mogelijk, maar in SAAS revenue volgens IFRS maatstaven wordt dat lastiger. Stel nou dat in een droom scenario TT heel veel ADAS klanten krijgt voor HD maps en speedlimits. En heel veel software klanten voor Indigo. En zelfs Volkswagen gaat online maps afnemen van TomTom. Dan nog zal je een situatie hebben dat in het geval van ISA de autofabrikant de service voor 7 jaar moet afnemen en TT de totaalprijs die de autofabrikant bereid is te betalen in 7 jaren de omzetcijfers in moet laten lopen. Daarom haalde ik het Adobe voorbeeld aan. Een software pakket ging toen van 2.000 euro eenmalig naar 60 euro per maand. Maar ook de distributie werd goedkoper. Niks meer met doosjes en cd roms erin met software die je over de hele wereld in winkels moet verspreiden. Maar gewoon een abonnement waarin de software zich steeds ververst en de klant blij is altijd de meest actuele versie te hebben. Ditzelfde doet TT nu ook. Vanwege de steadyomzetstroom vanuit abonnees zijn de multiples op SAAS bedrijven hoog. De winst van TT is nu door chiptekorten minimaal, dus dan heb je nog niet zoveel aan een hoge multiple, want dan is de teller wel hoog, maar de noemer nog niet. Als TT enige winst begint te maken (niet alleen FCF) dan moet dat zichtbaar gaan worden in de koers.
Ik had Adobe niet zo scherp op mijn netvlies.Wat ik na even googlen lees over hun transitie naar SaaS-bedrijf:
At the end of 2012, the company started selling its products via the SaaS model, and by mid 2013, the company completed the transition to SaaS. It stopped selling the non subscription version of their Creative Cloud solution altogether. During this transition, the company faced significant backlash from its users. Revenue was flat for over a year during this period. But alas, Adobe’s product was crucial to many people, so users returned to the service.
vested.co.in/blog/software-as-a-servi...

Een transitie die binnen 1 jaar heeft plaatsgevonden. Dit in tegenstelling tot TT waar men al 10 jaar bezig is met een transitie. En waar de totaalomzet niet 1 jaar geen groei kent, maar al jaar op jaar daalt. Adobe was cruciaal voor veel mensen, voor TT zijn velen gebruik gaan maken van Google Maps. Adobe heeft pricing power en kan prijzen laten stijgen, TT heeft dat totaal niet. Adobe lijkt me daarom in veel opzichten niet vergelijkbaar met TT.
pwijsneus
10
quote:

*JustMe* schreef op 4 december 2021 18:05:

[...]

In 2019 kondigde TT aan dat de transitie naar software bedrijf voltooid was en dat zakelijke omzet groter is dan consumenten omzet zodat tomtom vanaf dat moment een groeibedrijf zou zijn.

De logica daarachter was simpel. Al 10 jaar lang groeide de zakelijke omzet van klein naar groot genoeg om consumer op te vangen. Er was dus ook echt een track record om het te staven.

De een vindt b-to-b misschien niet hard genoeg groeien en de ander wel. Maar waar geen enkele twijfel over was is dat b-to-b gewoon een markt is met groeiende vraag (luister ook het Saucier interview).

Prompt kwam covid en het is geen excuses zoeken maar met sluiting van autofabrieken (lockdowns) kwam er voor het eerst in de historie een krimp in zakelijke omzet in 2020. In 2021 een groei in zakelijke omzet maar nog niet terug naar 2019 niveau vanwege chiptekorten. En volgend jaar verder groeien.

Wat mij betreft is dat track record van groei in b-to-b nog in tact. Iedereen (en dat is geen excuses zoeken maar gewoon zoals het is) snapt dat we twee heel uitzonderlijke jaren hebben gehad. Onderliggend is er echter geen probleem. De vraag naar producten waar TT in zit was groter dan het aanbod. Er is geen demand probleem, alleen een (nu geleidelijk oplossend) supply probleem.

Ik zie de transitie dus nog steeds als “voltooid” sinds 2019. Alleen de koers ie hier nog niet naar. (I know, minor detail, ik snap ook wel dat voor een belegger geldt welke koers er op het bord staat. Ik denk alleen dat het bewijs van groei ook zal zorgen voor die koers. Dat covid anker blijft niet eeuwig op de koers zitten)
Er klopt gewoon geen jota van wat je schrijft. Welk "covid anker"? De beurzen zijn sinds maart 2020 meer dan 100% gestegen. Alleen TomTom heeft last van een anker. Omdat de founders het van de beurs willen graaien waarschijnlijk.

Stop met het plaatsen van deze misleidende schijnvergelijkingen. Net zoals TomTom met Adobe vergelijken.

Eerst zien dan geloven is het inmiddels bij TT. Ik laat me graag overtuigen door de resultaten van TomTom, het halen van de outlook. En een beurswaarde die dat laat zien, en hoger of gelijk is als de assetwaarde.

Je houd je toch graag aan de feiten? Laat die marketingpraatjes aub achterwege. Bij voorbaat dank.
vreemd vermogen
1
Een tijdje geleden las ik dat Bridgestone overgestapt zou zijn naar HERE. Dat werd weer in alle toonaarden ontkend. Wat ik wel wel weet is dat bridgestone aan de vooravond staat van een grote reorganisatie en met name de oude telematicsafdeling.. Gevolg is wel dat gekwalificeerd personeel en leidinggevenden deze club verlaten. Het personeel weet verder nog niet veel. Wat dit voor consequenties heeft voor Tomtom is (nog)niet bekend Het zou best zo kunnen zijn dat ze overstappen op HERE.
Wereldbelegger
1
quote:

pwijsneus schreef op 5 december 2021 16:05:

[...]

Er klopt gewoon geen jota van wat je schrijft. Welk "covid anker"? De beurzen zijn sinds maart 2020 meer dan 100% gestegen. Alleen TomTom heeft last van een anker. Omdat de founders het van de beurs willen graaien waarschijnlijk.

Stop met het plaatsen van deze misleidende schijnvergelijkingen. Net zoals TomTom met Adobe vergelijken.

Eerst zien dan geloven is het inmiddels bij TT. Ik laat me graag overtuigen door de resultaten van TomTom, het halen van de outlook. En een beurswaarde die dat laat zien, en hoger of gelijk is als de assetwaarde.

Je houd je toch graag aan de feiten? Laat die marketingpraatjes aub achterwege. Bij voorbaat dank.
Onbegrijpelijk dat u door de eigenaar van een half glas vol zuur en een schoenendoos met doodgeld niet op uw vingers wordt getikt door deze negatieve reactie op het positieve marketing geluid.

Overigens zijn 1569 positief getinte posts van Just Me/TT marketingafdeling niet efficiënt genoeg om de koers te doen stijgen.
Dat geeft aan dat de beleggers in TomTom niet van gisteren zijn. Ook al kijken ze regelmatig terug naar de dagen vóór gisteren.
*JustMe*
3
quote:

vreemd vermogen schreef op 5 december 2021 17:00:

Een tijdje geleden las ik dat Bridgestone overgestapt zou zijn naar HERE. Dat werd weer in alle toonaarden ontkend. Wat ik wel wel weet is dat bridgestone aan de vooravond staat van een grote reorganisatie en met name de oude telematicsafdeling.. Gevolg is wel dat gekwalificeerd personeel en leidinggevenden deze club verlaten. Het personeel weet verder nog niet veel. Wat dit voor consequenties heeft voor Tomtom is (nog)niet bekend Het zou best zo kunnen zijn dat ze overstappen op HERE.
HERE heeft een platform ontwikkeld waar je je data te koop kunt aanbieden, waarbij HERE ze anonimiseert. Dit is denk ik ook een initiele opdracht geweest van BMW, Audi, Daimler die dachten dat hun sensordata veel geld zouden gaan opleveren.

Er komen echter vele ‘super sources’ beschikbaar en de waarde van ruwe data is niet zo hoog. Zodra je er informatie van kunt maken (bijvoorbeeld verkeersinformatie) dan neemt de waarde toe. En zodra je van informatie ook kennis kunt maken (bijvoorbeeld een verkeersadvies voor stad X) dan neemt de waarde nog verder toe.

Wat BridgeStone doet is de telematics data verkopen via HERE. En ze zullen dat vast ook aanbieden aan andere platforms voor data die aan het oppoppen zijn, zoals Otonomo.

*JustMe*
6
quote:

pwijsneus schreef op 5 december 2021 16:05:

[...]

Er klopt gewoon geen jota van wat je schrijft. Welk "covid anker"? De beurzen zijn sinds maart 2020 meer dan 100% gestegen. Alleen TomTom heeft last van een anker. Omdat de founders het van de beurs willen graaien waarschijnlijk.

Stop met het plaatsen van deze misleidende schijnvergelijkingen. Net zoals TomTom met Adobe vergelijken.

Eerst zien dan geloven is het inmiddels bij TT. Ik laat me graag overtuigen door de resultaten van TomTom, het halen van de outlook. En een beurswaarde die dat laat zien, en hoger of gelijk is als de assetwaarde.

Je houd je toch graag aan de feiten? Laat die marketingpraatjes aub achterwege. Bij voorbaat dank.
Je verzint al een half jaar dingen die worden ontkracht en dan noem je mij misleidend en een spindokter ;-)

Dit zijn Sjerrie B. tactieken.

* Een ander verwijten wat je juist zelf doet (projectie)
* fake news verspreiden
* alles met superlatieven en veel gevoel voor drama
* basale dingen in twijfel trekken
* valse vergelijkingen maken
* omgekeerde bewijslast introduceren
* en als bewezen wordt dat het niet klopt dan de aandacht verleggen
* of zeggen dat je het anders bedoeld had

Mocht Sjerrie verder van het padje afraken dan zou ik vragen of je lijsttrekker mag worden ;-)

pwijsneus
4
quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 17:16:

[...]

Je verzint al een half jaar het een na het ander wat stuk voor stuk wordt ontkracht met feiten en dan noem je mij misleidend en een spindokter.

Dit zijn Sjerrie B. tactieken.

* Een ander verwijten wat je juist zelf doet (projectie)
* fake news verspreiden
* alles met superlatieven en veel gevoel voor drama
* basale dingen in twijfel trekken
* valse vergelijkingen maken
* omgekeerde bewijslast introduceren
* en als bewezen wordt dat het niet klopt dan de aandacht verleggen
* of zeggen dat je het anders bedoeld had

Mocht Sjerrie verder van het padje afraken dan zou ik vragen of je lijsttrekker mag worden van het forum voor demagogie

Vind het nogal gemeen om mij met Terrie Baudet te vergelijken. Mag de man niet, vind zijn volgers ook een beetje eng. Dit is gewoon een belediging, maargoed. Je mag vinden wat je wilt, maakt me niet zoveel uit, je vergelijkt wel meer wat totaal geen hout snijd.

Je geeft aan dat wat jou betreft in 2019 de transitie is afgerond. Sorry, maar dit is feitelijk nonsens. Het blijkt niet uit de cijfers, niet uit de uitgesproken outlook, en het blijkt al helemaal niet uit de behaalde resultaten op de beurs. Die laatste is zwaar onder de maat, en vraagt om actie.

En dan vreemd vinden dat mensen hier een exit suggereren. Je bent niet dom, dit is toch drop-dead obvious dat mensen een dirty exit veronderstellen.

Fijn sinterklaasfeest trouwens! Enjoy.

Ga Max kijken met de bubs.
ketchup
10
cijfers liegen niet: TomTom YTD - 12%

AEX : YTD + 22%
AMX : YTD + 7%
ASCX : YTD + 7%
Dow Jones: YTD + 15%
NASDAQ : YTD + 50%

euro vs USD van 1.23 naar 1.13 = 8,5 % koersappreciatie voor de $
sterke $ is toch goed voor TomTom ?

nou, helemaal NIETS is goed voor het aandeel TT en dat gaat zo op voor de laatste 6 jaar, of er nou 230 of 130 mio aandelen uitstaan of Telematics nu verkocht is, of al de gedane investeringen het bedrijf nu meer gefocust en sterker op de rails zetten , wat dan ook, het doet allemaal geen ene moer voor het aandeel`

dat de assetwaarde met de cash zich steeds verder afzet tegen de enorme onderwaardering aan de beurs is elke analist duidelijk , maar het maakt allemaal geen zak uit voor de koers van het aandeel

de enige juiste actie bij TT is het ontslaan van deze incompetente CEO die al 6 jaar faalt aandeelhouderswaarde te creëren
het interesseert me geen zak dat TT een waardevol bedrijf is, als we het niet terugzien in de beurswaarde ( koers van het aandeel )

het anker voor het aandeel TT aan de beurs is HG en de Founders belangen

Riet v. Milt
5
quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 17:16:

[...]

Je verzint al een half jaar dingen die worden ontkracht en dan noem je mij misleidend en een spindokter ;-)

Dit zijn Sjerrie B. tactieken.

* Een ander verwijten wat je juist zelf doet (projectie)
* fake news verspreiden
* alles met superlatieven en veel gevoel voor drama
* basale dingen in twijfel trekken
* valse vergelijkingen maken
* omgekeerde bewijslast introduceren
* en als bewezen wordt dat het niet klopt dan de aandacht verleggen
* of zeggen dat je het anders bedoeld had

Mocht Sjerrie verder van het padje afraken dan zou ik vragen of je lijsttrekker mag worden ;-)

Wat een laakbare vergelijkingen maakt u bij iemand die door 10 posters met een ab gewaardeerd wordt voor zijn inhoudelijke bijdrage. Net als bij mij verwijt u pwijsneus projectie. Hiertegen breng ik graag de beroemde waard met zijn gasten in.

Ik was gisteren al overtuigd dat u geen weekend ging vieren en hier weer zou komen met uw positivisme. Een lage reactie als deze had ik echter zelfs niet van u verwacht, niet eens na alles wat u over mij heeft geschreven.

Goed dat pwijsneus hier boven staat en fijn voor u dat u kan lachen om uw foute grapjes.
Riet v. Milt
4
quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 17:16:

[...]

* en als bewezen wordt dat het niet klopt dan de aandacht verleggen

Zoiets als die 400 miljoen cash eind 2021, of de aangekondigde deals in H2.

Inderdaad: projectie!
*JustMe*
0
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]

3.494 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ... 171 172 173 174 175 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 9 aug 2022 09:33
Koers 8,940
Verschil +0,030 (+0,34%)
Hoog 8,960
Laag 8,885
Volume 125.245
Volume gemiddeld 569.892
Volume gisteren 192.096

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront