Bert12345 schreef op 4 augustus 2022 06:25:
[...]
Eens en oneens.
De AvA van 4 mei was tenenkromend. Do I know you? I never met you. You have childeren. Om iemands privé situatie te onthullen en wereld nieuws te maken is gewoon not done. Grof, ongemanierd en getergd was het optreden van Jitse. Ongekend. Het was duidelijk dat de vergadering van gisteren is vooraf gegaan door training en dat er gehamerd is dat winstgevendheid van belang is en anders het pad er naar toe. Vervolgens is gehamerd op size, want ze krijgen de onderdelen niet verkocht anders dan tegen sloopprijzen. Als ergens mee blijft zitten en het levert verlies op, dan ga je vergezichten schetsen.
De cijfers doornemend: het is lastig om een beeld te krijgen hoe er winst kan worden gemaakt. Er wordt niet gewerkt met Ebitda, maar met adjusted. Klaarblijkelijk moet zelfs de Ebitda nog worden aangepast. Bij elke bestelling moet er een euro bij; dat is de bottom line. Als je meer omzet krijgt, kan dat minder zijn, want je fiets efficiënter. Maar het aantal bestellingen is afgenomen, dus het zal moeten gaan zitten in prijsverhogingen. Hoe is de prijselasticiteit? Pikt de consument dat?
Dat blij zijn dat de koers 3 maanden later ruim 20% lager staat; tsja, het heeft ook bijna 50% lager gestaan. Het is een stijging van 50% vanaf het dieptepunt.
Wel geïnteresseerd wat de toekomst gaat brengen. Weinig onderbouwingen gezien, maar wel veel geschreeuw en onliners wat de richting gaat worden: HELICOPTER, Als je nu niet koopt ben je stom. Vind de analisten rond JET ook totale bagger, maar ja, ik weet dat dit aanmatigende opm. is. Aangepaste koersdoelen obv huidige koers, ING met haar Chinese walls van crepepapier, Jelgersma oid spant mss wel de kroon.