TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Dutchy Ron schreef op 20 januari 2022 12:56:

Alsof de handel in TT is stilgelegd……hoogste tijd voor nieuwe triggers

quote:

*JustMe* schreef op 20 januari 2022 11:09:

[...]

Is elk jaar niet tegenwoordig “het jaar van de waarheid”

Helaas is die chipscrisis nog niet voorbij en Omicron lijkt een negative op korte termijn en positive op langere termijn. De negative is dat zoveel mensen ziek zijn dat het overal distributieketens verstoort, gister las je nog over supermarkten die waarschuwen voor lege schappen. De hele automarkt is één grote distributieketen van chips en componenten dus dit kan zomaar verstorend zijn.

De mate van besmetting en dat het minder ziekmakend is, zorgt echter dat de belasting van de zorg naar de achtergrond verdwijnt, en er alleen een belang is om de curve te flattenen (dat niet iedereen tegelijk ziek wordt want dat is ontwrichtend) en belang boosteren, maar zorgt ook voor acceptatie dat we met dit virus moeten leren leven (Fauci: bijna iedereen gaat dit krijgen) en vooral de uitwassen bestrijden. Als Omicron over de piek heen is krijgen we een mooi voorjaar denk ik.

Wat tomtom betreft verwacht ik een 2022 met twee gezichten. Voor de zomer (Q1/Q2) magere resultaten en na de zomer (Q3/Q4) goede resultaten. Gelukkig is Q1 sowieso een klein en niet zo impactvol kwartaal voor tomtom en moeten zaken in Q2 al wat gaan beteren. Wel zie ik risico in een voorzichtige outlook die - als er geen nieuwe virus shit komt - in de zomer geupgrade kan worden. Better safe than sorry wat outlooks betreft. Als er een positieve trigger is bij de jaarcijfers dan moet dat het orderboek zijn (nu met Cariad erin en Hyundai erin en Indigo klanten en ISA bestellingen) en moet je het minder hebben van de outlook. Dat zijn althans mijn 2 cents.

quote:

Wereldbelegger schreef op 20 januari 2022 13:40:

[...]
Ik deel uw optimisme niet.

quote:

Wereldbelegger schreef op 20 januari 2022 13:40:

[...]

Ik deel uw optimisme niet.
In mijn optiek kunnen aansprekende veranderingen in het orderboek (nu met Cariad erin en Hyundai erin en Indigo klanten en ISA bestellingen) niet tot de Q4/FY cijfers wachten om openbaar gemaakt te worden.
Ik hou rekening met een non-event waarbij de omzet over 2021 rond de gemiddelde verwachting van de analisten ligt.
De outlook uiterst terughoudend zal zijn, nog meer dan we van de heer Goddijn gewend zijn en zeer weinig informatie oplevert m.b.t. de impact van de samenwerking met Cariad en potentiële klanten van IndiGO.

Ik denk dat hoopvolle en hoge verwachtingen weer voor een jaar opgeschoven moeten worden.

quote:

SimonCA schreef op 20 januari 2022 14:23:

The TomTom communication is out of date. Most companies like to profile them positively to the outside world.
TomTom seems to choose to hear, see and speak no evil (monkeys). While competitors are busy overtaking IndiGO.

In the meanwhile busy with some constructions in TomTom on the recommendation of Riet v. Milt and NewKidInTown.

quote:

pwijsneus schreef op 20 januari 2022 14:19:

[...]

Lees niets optimistisch in Justin's verwachting. Die is juist enorm pessimistisch, vanuit het perspectief van een investeerder/belegger/analist gezien helemaal;

Zal het even ontspinnen;
- Lees dat TomTom blijft hangen in de eeuwigdurende transitie;
- We moeten blij zijn dat TomTom afgelopen 2 jaar vol is blijven door investeren (hier heeft de markt totaal geen boodschap aan);
- De chipcrisis is nog lang niet voorbij;
- Corona is nog steeds een gevaar aldus justin. Hoewel Mobileye heer geen enkele last van schijnt te hebben;
- H1 van 2022 wordt ruk, en in H2 zien we wel weer verder;
- De vaagheid rondom ISA, ADAS en Cariad blijft bestaan. Zonder cijfers kan geen enkele analist hier een analyse op maken. Hoop gebakken lucht rondom partnerships en intiemere relatie met klanten. Misschien wel de Fiat Ducato? Moeten we het zelf gaan raden ofzo?;

Als dit de teneur wordt, ook als het wat verhullender opgeschreven in Justin's woorden, dan zal de focus komen te liggen dat TomTom in 2021 wederom verlies heeft geleden, en voor 2022 een uiterst onzeker jaar tegemoet gaat. Kijk maar wat dat doet met de koers. Je kunt de krantenkoppen al wel raden. Kijk al uit naar het interview met BNR, als die uberhaupt nog de moeite nemen om er nog aandacht aan te geven.

Als TT hier toch meeleest (lol) ze moeten de focus/zwaartepunt leggen op de nog immer hoge vraag, ipv de aanhoudende chiptekorten en andere vermoeiende verhalen. Of ze willen altijd nog ruimte houden voor de pluk natuurlijk.

Ook zullen ze een omzetverwachting moeten koppelen aan dit bericht; www.tomtom.com/press-room/general/144...
Voor een analist staat hier nu geen relevantie info. Noppes.

Ook zullen ze een verwachting moeten afgeven omtrent Indigo, uiteraard het liefste met een global deal met "mayor carmaker". Ze zijn toch zo leading? waarom neemt niemand hun nieuwe gadget af dan?!

Ook zullen ze moeten uitleggen wat de rol van TT precies is in Bosch' computer, en wat de potentie is voor TT met alle andere partners die zich voor Indigo hebben gemeld.

Samengevat; verleg de focus van veel eeuhs, en aahs, onzekerheid mbt chiptekorten, naar de rol van TomTom binnen de hype van in vehicle infotainment. De digitale cockpit, waarvan er momenteel als zo'n 24 oplossingen zijn ofzo. Maargoed, TT heeft er ook 1, laat aan de wereld zien dat je leading bent!

Wordt wss een non-event inderdaad. Hopelijk snel nieuws rondom de SPAC van HERE.

quote:

SimonCA schreef op 20 januari 2022 14:23:

The TomTom communication is out of date. Most companies like to profile them positively to the outside world.
TomTom seems to choose to hear, see and speak no evil (monkeys). While competitors are busy overtaking IndiGO.

In the meanwhile busy with some constructions in TomTom on the recommendation of Riet v. Milt and NewKidInTown.

quote:

Wereldbelegger schreef op 20 januari 2022 14:53:

Beetje verwarrend voor pietparticulier die op zoek is naar de impact van IndiGO op de resultaten van TT