TomTom « Terug naar discussie overzicht

Het Tom Tom Januari 2022 draadje :-)

2.254 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 109 110 111 112 113 » | Laatste
[verwijderd]
4
quote:

sniklaas schreef op 3 januari 2022 16:20:

[...]

Wat betekent dat qua aantal voertuigen, bij een contractprijs aanname van €100 per voertuig is dat €20 p/j betekend dat jaarlijks 10 mio voertuigen erbij vanaf 2023 wat de omzet in 2028 brengt naar €1 miljard...

Dat is de taak van TOMTOM, pak rond de 10% van de wereldwijde voertuig productie of verdubbel je prijs dan ben je bij 5% op pariteit met TELE ATLAS…

En lukt dat operationeel niet voor 2024, verkoop dan de A&E assets….

Een deel van je post weggelaten.

Wat je hierboven schrijft moet kunnen indien de take rates omhoog gaan. Bij personen auto’s die op diesel/benzine rijden heeft 30% navigatie aan boord. Bij elektrische voertuigen is dat 100%.

Indien je wilt dat tomtom 10 miljoen voertuigen per jaar uitrust dan moet die take rate van 30% naar 80%.

Dat kan ook want vrijwel alle fabrikanten gaan over op EV’s en op hybride en ook bij hybride is infotainment met laad-info belangrijk.

Volkswagen alleen wil - met TomTom - 40 miljoen auto’s aan de cloud verbinden met software en content in de periode 2023-2030. Dan heb je al een groot deel van die 10 miljoen te pakken.

Ik denk overigens dat je niet meer moet denken in termen van X auto’s per jaar output maar meer in: een installed base van X auto’s die met tomtom software en diensten rondrijden.

Die installed base moet 50 miljoen auto’s worden en elk jaar gaan er wat van af en komen er nieuwe bij.

Een belangrijke markt wordt dan ook de tweedehands markt. Een autodealer die een auto koopt van een particulier en doorverkoopt zal *ALTIJD* de nieuwste software er op zetten en daar dat abonnementje van 20 euro per jaar voor betalen. Die 100 euro kan ie makkelijk verdisconteren in de verkoopprijs van de auto.
sniklaas
2
quote:

Ikkenietweten schreef op 3 januari 2022 16:02:

[...]

Wacht nou toch lekker af Peter tot de cijfertjes en dan kan je zien of HG een te grote broek heeft aangetrokken of toch niet!
Zou een afwisseling zijn van het verleden waar Harold steevast een te grote broek aan heeft gezien de jaarlijks terugkerende activiteit om de omzet, outlook en winst verwachting te verhangen naar de toekomst…
Ikkenietweten
0
quote:

sniklaas schreef op 3 januari 2022 16:20:

[...]laat TOMTOM eerst naar eens met A&E winst gaan maken voordat we tijd besteden aan FCF berekeningen…
Geef ze dan ook de tijd om dit te kunnen doen Peter en wie weet kom ik je later weer tegen.
GLMF
0
quote:

Crash Bandicoot schreef op 3 januari 2022 16:37:

Here op #CES

www.here.com/company/press-releases/e...
HERE HD Live Map deployed in Mercedes-Benz DRIVE PILOT automated driving system.
8 out of 9 major automakers choose HERE ISA Map to support EU Intelligent Speed Assistance (ISA) mandate.
HERE supplies next-generation navigation software to multiple global automotive OEMs.
HERE real-time traffic data, hazard warnings and connected vehicle services powered by anonymized sensor data from 30 million connected vehicles in 2022.

benieuwd wat TT hier tegenover zet
Erg chebbi
0
Ikkenietweten
0
quote:

sniklaas schreef op 3 januari 2022 16:43:

[...]Zou een afwisseling zijn van het verleden waar Harold steevast een te grote broek aan heeft gezien de jaarlijks terugkerende activiteit om de omzet, outlook en winst verwachting te verhangen naar de toekomst…
Ik bespeur hierin iemand met weinig geduld en elke zaak op dezelfde manier te leiden.
GLMF
0
quote:

GLMF schreef op 3 januari 2022 16:49:

[...]
H[b]ERE HD Live Map deployed in Mercedes-Benz DRIVE PILOT[/b] automated driving system.
8 out of 9 major automakers choose HERE ISA Map to support EU Intelligent Speed Assistance (ISA) mandate.
HERE supplies next-generation navigation software to multiple global automotive OEMs.
HERE real-time traffic data, hazard warnings and connected vehicle services powered by anonymized sensor data from 30 million connected vehicles in 2022.

benieuwd wat TT hier tegenover zet

- HERE Technologies, the leading provider of location content and software
- HERE is among the world’s first companies to provide an HD map for commercial production vehicles with Level 3 automated driving capabilities.
- HERE has built one of the world’s largest enterprise-grade location data platforms
klein nuance verschil :-)

maar voor de rest komt het sterk over (of willen ze het sterk laten overkomen vanwege de beursgang?):
- HERE has agreements with all but one of the major nine global automotive brands on the EU market for the provision of ISA information to their vehicles
- Since these products were announced, seven OEMs have chosen HERE Navigation or HERE SDK as the navigation solution for their new platform. At CES this week, the company will announce the utilization of HERE Navigation by global electric vehicle (EV) manufacturers (meervoud)
sniklaas
0
quote:

*JustMe* schreef op 3 januari 2022 16:39:

[...]

Een deel van je post weggelaten.

Wat je hierboven schrijft moet kunnen indien de take rates omhoog gaan. Bij personen auto’s die op diesel/benzine rijden heeft 30% navigatie aan boord. Bij elektrische voertuigen is dat 100%.

Indien je wilt dat tomtom 10 miljoen voertuigen per jaar uitrust dan moet die take rate van 30% naar 80%.

Dat kan ook want vrijwel alle fabrikanten gaan over op EV’s en op hybride en ook bij hybride is infotainment met laad-info belangrijk.

Volkswagen alleen wil - met TomTom - 40 miljoen auto’s aan de cloud verbinden met software en content in de periode 2023-2030. Dan heb je al een groot deel van die 10 miljoen te pakken.

Ik denk overigens dat je niet meer moet denken in termen van X auto’s per jaar output maar meer in: een installed base van X auto’s die met tomtom software en diensten rondrijden.

Die installed base moet 50 miljoen auto’s worden en elk jaar gaan er wat van af en komen er nieuwe bij.

Een belangrijke markt wordt dan ook de tweedehands markt. Een autodealer die een auto koopt van een particulier en doorverkoopt zal *ALTIJD* de nieuwste software er op zetten en daar dat abonnementje van 20 euro per jaar voor betalen. Die 100 euro kan ie makkelijk verdisconteren in de verkoopprijs van de auto.
TOMTOM moet eerst maar eens zijn plaats verankeren in de 1e hands markt, dan komt de 2e hands markt vanzelf vanaf 2026….

Wat ik reeds in oktober schreef, de 2021 omzet cijfers zijn bagger en of het nu €398 of €415 wordt beide zijn teleurstellend voor automotive en hopelijk kan enterprise positief verrassen…
De outlook voor 2022 is belangrijk waarvan het orderboek cruciaal zal zijn of 2022 een transitie of groei jaar wordt…

Aankondiging van deal-SSS in 2021-Q4 zijn op @VOW na uitgebleven en is een orderboek ultimo 2021 van krap €2 miljard een forse teleurstelling en al helemaal wanneer er verder niets gemeld wordt dat forse deals aanstaande zijn in 2023
De +20….30% uitspraak van Taco kan dan in de prullenbak…

Was met de Q3 cijfers van oktober mijn laatste moment van aankoop of komt er nogmaals een kans op 4 februari om de positie ‘goedkoop’ verder uit te breiden…

De situatie is de laatste maand wel ten voordele van TOMTOM verandert…
dachthetniet
2
‘HERE has agreements with all but one of the major nine global automotive brands!’

Dat is nogal een boude uitspraak. Gelukkig zul je dat nooit horen van HG. Die is liever bescheiden en dat siert hem.
Dutchy Ron
0
Net terug van de apres ski ...nu eerst een don papa ..... koers TT valt tegen .... HERE op CES en spreekt duidelijke taal ..... als je het bericht van HERE leest blijft er 1/9 deelonderwerpen van de taart voor TT

The recently introduced HERE ISA Map provides fresh and accurate speed limit information, with comprehensive coverage across the globe. HERE has agreements with all but one of the major nine global automotive brands on the EU market for the provision of ISA information to their vehicles. These agreements will see HERE deliver speed limit information to an estimated 20 million vehicles across the EU by 2024 and forecasted at 50 million vehicles by 2027. This provides the company with unique access to data sources and the base to maintain speed limit information at very high quality and freshness, allowing customers to comply with regulatory quality requirements.

Ik ken de aantallen niet met TT ISA maar ik neem aan dat TT niet voor HERE onderdoet.

[verwijderd]
1
quote:

dachthetniet schreef op 3 januari 2022 17:12:

‘HERE has agreements with all but one of the major nine global automotive brands!’

Dat is nogal een boude uitspraak. Gelukkig zul je dat nooit horen van HG. Die is liever bescheiden en dat siert hem.
Er zit veel overlap in door auto’s waarin zowel tomtom en here te vinden zijn. HERE heeft 70% marktaandeel in maps, vrijwel 0% in traffic en ook wat in software.

TomTom heeft 30% marktaandeel in maps, 80% in traffic en 15% in software (15% = marktleider in versnipperde markt en moet met Indigo groter worden).

Volkswagen CARIAD is goed voorbeeld. De tomtom software met HERE maps en met tomtom traffic en tomtom EV services. Beiden kunnen Volkswagen als klant claimen. Maar TomTom’s rol is strategischer. HERE mag hopen maps te blijven leveren.

Daarnaast is TomTom soms maps leverancier in ene regio en HERE in de andere. Zo heeft tomtom Hyundai gescoord voor Europa, maar nog niet buiten Europa. Soms is ook bij een merk het ene model met TT en andere met HERE.
Crash Bandicoot
4
Maar het klinkt heel anders dan dat ze op sterven na dood zouden zijn, wat ik hier af en toe voorbij zie komen.
dachthetniet
1
quote:

*JustMe* schreef op 3 januari 2022 17:17:

[...]

Er zit veel overlap in door auto’s waarin zowel tomtom en here te vinden zijn. HERE heeft 70% marktaandeel in maps, vrijwel 0% in traffic en ook wat in software. TomTom heeft 30% marktaandeel in maps, 80% in traffic en 15% in software (15% = marktleider in versnipperde markt en moet met Indigo groter worden). Daarnaast is TomTom soms maps leverancier in ene regio en HERE in de andere. Zo heeft tomtom Hyundai gescoord voor Europa, maar nog niet buiten Europa. Soms is ook bij een merk het ene model met TT en andere met HERE.
Ik zal even verduidelijken wat ik hier mee bedoel.
HG laat op communicatief vlak veel steken vallen. Bewust of onbewust.
Wereldbelegger
4
quote:

*JustMe* schreef op 3 januari 2022 17:17:

[...]

Er zit veel overlap in door auto’s waarin zowel tomtom en here te vinden zijn. HERE heeft 70% marktaandeel in maps, vrijwel 0% in traffic en ook wat in software. TomTom heeft 30% marktaandeel in maps, 80% in traffic en 15% in software (15% = marktleider in versnipperde markt en moet met Indigo groter worden). Daarnaast is TomTom soms maps leverancier in ene regio en HERE in de andere. Zo heeft tomtom Hyundai gescoord voor Europa, maar nog niet buiten Europa. Soms is ook bij een merk het ene model met TT en andere met HERE.
Begint op verwachtingsmanagement te lijken.
((-;
[verwijderd]
1
quote:

Crash Bandicoot schreef op 3 januari 2022 17:19:

Maar het klinkt heel anders dan dat ze op sterven na dood zouden zijn, wat ik hier af en toe voorbij zie komen.
De aandeelhouders denken na over de kredietbehoefte van HERE en hebben de vorige keer alleen een lening verstrekt en geen giften of iets dergelijks gedaan. Bankconvenanten werden geschonden. En heel veel R&D is geschrapt om uit rode cijfers te blijven wat niet in gelukt.

De huidige eigenaren willen er uit middels een SPAC. Dus een beetje het imago oppoetsen op de CES is niet verkeerd. Ik hoop dat HERE veel oplevert, maar vervolgens nog jaren moet reorganiseren om te voldoen aan wensen nieuwe eigenaren. Dat helpt zowel de beleving rond de waarde van tomtom en helpt ook tomtom met concurreren. Als HERE blijft doormodderen en geen geld voor R&D krijgt is het ook goed.
sniklaas
0
quote:

Ikkenietweten schreef op 3 januari 2022 16:51:

[...]
Ik bespeur hierin iemand met weinig geduld en elke zaak op dezelfde manier te leiden.
nee hoor, ik ben een heel geduldig iemand en als BUY&HOLD aandeelhouder van @TOM2 moet je over heel veel geduld beschikken…

Beleggen is vooruitkijken, zelfs voor de BUY&HOLD en de afstort in oktober was van een te korte duur waardoor ik minder heb bijgekocht dan gepland en daarnaast heb ik vorige maand voor rond de 10% verkocht…

Mijn afweging wordt koop ik bij voor 4 feb aan €8,50 of zo of zit er nog een koers dump in het vat op 4 feb en daarna kruip ik weer terug op het stoeltje in de coulissen van dit TOMTOM theater…
Ikkenietweten
0
quote:

sniklaas schreef op 3 januari 2022 17:42:

[...]nee hoor, ik ben een heel geduldig iemand en als BUY&HOLD aandeelhouder van @TOM2 moet je over heel veel geduld beschikken…

Beleggen is vooruitkijken, zelfs voor de BUY&HOLD en de afstort in oktober was van een te korte duur waardoor ik minder heb bijgekocht dan gepland en daarnaast heb ik vorige maand voor rond de 10% verkocht…

Mijn afweging wordt koop ik bij voor 4 feb aan €8,50 of zo of zit er nog een koers dump in het vat op 4 feb en daarna kruip ik weer terug op het stoeltje in de coulissen van dit TOMTOM theater…
En als die koers niet meer onder de € 9,00 komt, wat dan?
sniklaas
0
quote:

Ikkenietweten schreef op 3 januari 2022 18:01:

[...]

En als die koers niet meer onder de € 9,00 komt, wat dan?
dan wacht ik met bijkopen tot het feitelijk onderbouwd is dat TOMTOM een acceptabel verdienmodel heeft waardoor een koers <€13,50 koopwaardig is..
[verwijderd]
1
quote:

Wereldbelegger schreef op 3 januari 2022 16:07:

Alvast opwarmen voor de Bosch press conference
www.bosch.com/stories/ces-2022-smart-...

Bosch press conference at CES 2022 #BoschCES
Scheduled for Jan 4, 2022

High-tech for all parts of life: At CES in Las Vegas, we will be presenting connected, smart, and sustainable products and services for a better life – at home and on the road. Join our CES 2022 press conference live stream on Tuesday, January 4, 2022, from 8:00 to 8:45 a.m. local time (17:00–17:45 CET) with Tanja Rückert, Bosch CDO, and Mike Mansuetti, president of Bosch in North America.
Voor de volledigheid linkje naar planning. Wel 9 uurtjes bij optellen he :)

www.ces.tech/Media/Media-Events/Media...
www.stellantis.com/en/news/press-rele...

2.254 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 109 110 111 112 113 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 8 dec 2022 17:35
Koers 7,005
Verschil +0,055 (+0,79%)
Hoog 7,075
Laag 6,925
Volume 371.111
Volume gemiddeld 346.497
Volume gisteren 428.823

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront