TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM Februari 2022 - Is 2022 in navolging van 2020 en 2021 ook een transitiejaar

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
*JustMe*
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 4 februari 2022 09:34:

Het is onbegrijpelijk dat er geen vijandig bod komt op dit niveau…….. Amazon, MSFT, Qualcomm, Nvidia, Huawei, VW, Lexus/Toyota, etc…. Zij zouden het makkelijk kunnen overnemen maar zijn blijkbaar niet afhankelijk van TT…… ik kan geen andere reden bedenken.
Dat willen de founders niet op dit niveau.

En ook een delisting (de zorg van Pwijsneus) komt er niet.

Er komt namelijk een Captital Markets Day in het najaar waarin tomtom de nieuwe meerjaren outlook geeft en trends en ontwikkelingen.

Op dat moment zijn we hopelijk ook post-covid
Wereldbelegger
0
quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2022 09:39:

[...]

Dat willen de founders niet op dit niveau.

En ook een delisting (de zorg van Pwijsneus) komt er niet.

Er komt namelijk een Captital Markets Day in het najaar waarin tomtom de nieuwe meerjaren outlook geeft en trends en ontwikkelingen.

Op dat moment zijn we hopelijk ook post-covid
Kijk! Dat noem ik VOORuitkijken!
voda
0
Update: Rode cijfers TomTom
Omzetverwachting 2022 valt tegen.

(ABM FN-Dow Jones) TomTom heeft in het vierde kwartaal, zoals verwacht, verlies geleden en gaf voor 2022 een tegenvallende outlook af. Dat bleek vrijdag uit de cijfers van de navigatiespecialist.

CEO Harold Goddijn liet weten voor dit jaar aanhoudende problemen te voorzien in de aanvoerketen, pas in 2023 zal dit minder worden, waarschuwde hij. Meer input volgt op de beleggersdag in de tweede helft van dit jaar.

De omzet daalde op jaarbasis van 125,4 miljoen naar 115,2 miljoen euro. De divisie Location Technology droeg 90,6 miljoen euro bij en de consumententak 24,6 miljoen euro.

Analisten rekenden op een omzet van 119 miljoen euro. Daaraan zou Location Technology 102 miljoen euro bijdragen en de consumententak was afgelopen kwartaal volgens de experts goed voor 17 miljoen euro omzet.

De EBITDA bedroeg afgelopen kwartaal 19,2 miljoen euro negatief en netto leed TomTom 38,8 miljoen euro verlies.

De analisten voorzagen een negatief bedrijfsresultaat van 7 miljoen euro en een nettoverlies van 21 miljoen euro verlies.

Eind 2021 had TomTom 356 miljoen euro in kas, dankzij een vrije kasstroom van 56,7 miljoen euro. Analisten voorzagen een vrije kasstroom van 38 miljoen euro en 341 miljoen euro in kas.

Jaarcijfers

In heel 2021 behaalde TomTom op een omzet van 506,9 miljoen euro een nettoverlies van 94,7 miljoen euro. Aan deze omzet droeg Location Technology 394,0 miljoen euro bij.

TomTom rekende zelf voor heel 2021 op een omzet van 500 tot 530 miljoen euro en een bijdrage van Location Technology van 400 tot 430 miljoen euro. Wel waarschuwde het navigatiebedrijf al dat de omzet vermoedelijk aan de onderkant van de afgegeven bandbreedte zou uitkomen door een tekort aan halfgeleiders.

De analistenconsensus voorzag dat de omzet daalde van 528 miljoen euro in 2020 naar 511 miljoen euro afgelopen jaar.

De vrije kasstroom kwam in 2021 uit op 23,5 miljoen euro. Dat is afgerond 5 procent van de omzet. Analisten gingen uit van 1 procent, terwijl het bedrijf zelf mikte op circa 2 procent. TomTom schreef deze meevaller toe aan klanten die sneller dan verwacht betaalden en "prudent kostenmanagement".

Volgens ING was het belangrijkste cijfer in de kwartaalrapportage het orderboek, dat eind december op minimaal 2 miljard euro zou staan. TomTom meldde een orderboek van 1,9 miljard euro.

Outlook

Voor 2022 rekent TomTom op een omzet van 470 tot 510 miljoen euro, wat in 2023 weer zou moeten stijgen naar 500 tot 550 miljoen euro. Daaraan draagt Location Technology respectievelijk 380 tot 420 en 425 tot 475 miljoen euro bij.

De vrije kasstroom wordt dit jaar op circa -5 procent van de omzet geschat en volgend jaar op een plus van minimaal 5 procent.

Voor 2022 rekent de analistenconsensus op een omzet voor TomTom van 541 miljoen euro met een nettoverlies van 48 miljoen euro. De vrije kasstroom wordt ingeschat op 25 miljoen euro.

Het aandeel TomTom daalt vrijdag 12,0 procent.

Update: om meer informatie en koersreactie toe te voegen.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
DiCoFlow - al 41 dagen geschorst
0
quote:

Koos99 schreef op 4 februari 2022 08:27:

Qua voorspelling voor 2023 zat TomTom eerst hoger qua Location verwachtingen dan welke analist dan ook, en nu zitten ze lager qua verwachtingen dan welke analist dan ook.
Ik denk dat hier toch gesproken kan worden van onkunde
Helemaal mee eens, vertrouw nooit op analisten.
Dat is allemaal natte vingerwerk en een hoop onkunde.
Ze hebben gewoon geen tijd en onvoldoende ervaring om zich een goed beeld te kunnen vormen.
Laat staan dat ze hun visie dan nog goed kunnen overbrengen op Jan publiek.

Het beste is om je gewoon zelf te verdiepen in de cijfers en mogelijke toekomst van een bedrijf.
Het zijn tenslotte jouw centjes die je gaat beleggen.
Riet v. Milt
3
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 februari 2022 09:44:

[...]

Kijk! Dat noem ik VOORuitkijken!
Ik schaar het meer onder de noemer ‘rechtpraten wat krom is’. Tien kilometer positieve teksten met af en toe halve waarheden hebben de koers toch €1 lager gezet sinds het charme-offensief TT eind juni begon..
Erg chebbi
0
Twee ultra lage aankopen erbij. Maar weer even diep ademhalen...
Misschien vanmiddag wat hoopvolle uitspraken en herstel naar 7.4?
*JustMe*
0
Wel 1 compliment aan Sniklaas. In dit draadje noemde hij 2022 een mogelijk transitie jaar. Ik sloeg daarop aan, omdat tomtom groeit. Die groei is ook waar (operationele automotive omzet gaat flink in de lift) maar tomtom gaat opnieuw flink kosten maken dit jaar. Zo door de oogharen kijkend 50 miljoen extra investeringen (ofwel 10% van de omzet) om het kaartenmaken nóg verder te automatiseren, omdat er “super sources beschikbaar komen” (staat niet in deze cijfers maar werd gezegd in de vorige call). Die super sources leveren tomtom tonnen data die van camera’s van auto’s komen die met ADAS uitgerust zijn. Deels tomtom klanten, maar ook deels klanten die tomtom niet bedient, maar waarvan de data via een data pijp te benaderen zijn via marktplaats. Alleen als je een efficient genoeg proces hebt, heeft het nut om die data in te kopen en verwerken, anders vliegen je kosten door het dak. (Dat is dus ook een entree barrière in mapmaking. Met bovenstaande is het woord transitie wel te billijken. Niet in operationele omzet, maar wel aan de kosten kant van het kaartenmaken.
VanillaSky
2
Verwacht dat in de 2e helft van het jaar de nieuwe capital markets day ons een nieuwe worst word voorgehangen. Het zal hoe dan ook geen enkele overeenkomst meer hebben met het beeld dat geschetst is in 2019 want dat kunnen ze met droge ogen niet meer verkopen gezien ze slechts 2 jaar geleden nog uitgingen van 660 MIO A&E omzet in 2023 en het er nu naar uitziet dat het ca. 450 mio word (als dat al gaat gebeuren). Ze zitten er 50% naast.

Ik denk dat mocht er een nieuw vergezicht geschetst worden tot 2030 er een target komt van max. 700-800 mio ipv de eerder genoemde 2.000 mio.

Ook daar zullen we moeten gaan ervaren of het geen deceptie word, het MGT van TomTom is al sinds dat de krimp is ingezet een jaar of 14-15 te positief.
Dutchy Ron
0
2022 is voor OEM’s het transitiejaar…..de transitie naar EV en uiteindelijk AV….. daarom verwacht ik juist in dit jaar veel nieuwe en uitgebreide deals….vergelijkbaar aan die van VW/Cariad…… maar dan met Stellantis, Lexus/Toyota, Hyundai/KIA, etc…. Dus zodra daar meer duidelijkheid over is kan men ook wat makkelijker een CMD houden, ze zitten nog in de onderhandelingsfase denk ik ;-)
voda
0
Beursblik: herstel TomTom kost meer tijd
ING vindt outlook teleurstellend.

(ABM FN-Dow Jones) Het herstel van TomTom kost meer tijd. Dit concludeerde analist Marc Hesselink van ING vrijdag na de kwartaalcijfers van de navigatiespecialist.

Het waren volgens Hesselink niet zozeer de kwartaalcijfers die teleurstelden, maar juist de voor 2022 afgegeven outlook. En ook de outlook voor 2023 stelt teleur, aldus de analist.

Een pluspunt is dat het orderboek zich sterk ontwikkelt, aldus Hesselink, hoewel die met 1,9 miljard euro wel iets achterbleef op de 2 miljard euro waarop de analist had gerekend. "Maar de groei voor de komende jaren blijft onder de verwachtingen", concludeerde hij.

ING heeft een Houden advies op TomTom met een koersdoel van 7,50 euro. Het aandeel daalt vrijdag 12,7 procent naar 7,13 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
ketchup
2
quote:

DiCoFlow schreef op 4 februari 2022 09:47:

[...]

Helemaal mee eens, vertrouw nooit op analisten.
Dat is allemaal natte vingerwerk en een hoop onkunde.
Ze hebben gewoon geen tijd en onvoldoende ervaring om zich een goed beeld te kunnen vormen.
Laat staan dat ze hun visie dan nog goed kunnen overbrengen op Jan publiek.

Het beste is om je gewoon zelf te verdiepen in de cijfers en mogelijke toekomst van een bedrijf.
Het zijn tenslotte jouw centjes die je gaat beleggen.
denk dat de onkunde bij TT ligt en niet bij de analisten
SimonCA
0
quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2022 09:48:

Wel 1 compliment aan Sniklaas. In dit draadje noemde hij 2022 een mogelijk transitie jaar. Ik sloeg daarop aan, omdat tomtom groeit. Die groei is ook waar (operationele automotive omzet gaat flink in de lift) maar tomtom gaat opnieuw flink kosten maken dit jaar. Zo door de oogharen kijkend 50 miljoen extra investeringen (ofwel 10% van de omzet) om het kaartenmaken nóg verder te automatiseren, omdat er “super sources beschikbaar komen” (staat niet in deze cijfers maar werd gezegd in de vorige call). Die super sources leveren tomtom tonnen data die van camera’s van auto’s komen die met ADAS uitgerust zijn. Deels tomtom klanten, maar ook deels klanten die tomtom niet bedient, maar waarvan de data via een data pijp te benaderen zijn via marktplaats. Alleen als je een efficient genoeg proces hebt, heeft het nut om die data in te kopen en verwerken, anders vliegen je kosten door het dak. (Dat is dus ook een entree barrière in mapmaking. Met bovenstaande is het woord transitie wel te billijken. Niet in operationele omzet, maar wel aan de kosten kant van het kaartenmaken.
JustMe is the above referring to Mobileye?
Mobileye is having a series of new deals with major auto companies like Volkswagen Group, Ford.

VW plans to globally deploy Mobileye's crowd-sourced mapping data to improve features like lane-keeping assistance, making it the first automaker to globally apply the innovative "swarm data" for mapping. Ford, meanwhile, is deepening its strategic partnership with Mobileye in a number of ways.
The new deal with Volkswagen will entail the broadest application yet of Mobileye Roadbook -- a crowd-sourced, cloud-generated database of highly precise, high-definition maps. The crowd-sourced "swarm data" comes from Mobileye-equipped vehicles globally. VW is now using that data to improve its Travel Assist feature. For example, where available, lane-keeping assistance will be provided in many areas without visible lane markings. The Roadbook-enhanced Travel Assist feature will be available soon in Volkswagen, Škoda, and Seat electric vehicle (EV) models based on Volkswagen's MEB platform.
Wereldbelegger
1
Het is Ik vind het opvallend dat Capital Markets Day pas in het tweede gedeelte van het jaar is.

"We will give an update on our strategy at our Capital Markets Day in the second half of this year."

Betekent voor mij dat er paar gebeurtenissen zijn die mogelijk interessant zijn als belegger in TT
- Het verzilveren van de "personeelsopties" in mei, die met de huidige koers niks waard zijn als ik het goed heb begrepen.
- Q1 cijfers en Q2 cijfers worden (nu al) overschaduwd door de aankondiging:
Capital Markets Day in the second half of this year.

Ik gal alvast wat rondneuzen in het TT casino bij de september en december tafels
*JustMe*
0
quote:

VanillaSky schreef op 4 februari 2022 09:49:

Verwacht dat in de 2e helft van het jaar de nieuwe capital markets day ons een nieuwe worst word voorgehangen. Het zal hoe dan ook geen enkele overeenkomst meer hebben met het beeld dat geschetst is in 2019 want dat kunnen ze met droge ogen niet meer verkopen gezien ze slechts 2 jaar geleden nog uitgingen van 660 MIO A&E omzet in 2023 en het er nu naar uitziet dat het ca. 450 mio word (als dat al gaat gebeuren). Ze zitten er 50% naast.

Ik denk dat mocht er een nieuw vergezicht geschetst worden tot 2030 er een target komt van max. 700-800 mio ipv de eerder genoemde 2.000 mio.

Ook daar zullen we moeten gaan ervaren of het geen deceptie word, het MGT van TomTom is al sinds dat de krimp is ingezet een jaar of 14-15 te positief.
We gaan zien wat voor verhaal tomtom dan heeft.

Mijns inziens maak je één ‘denkfout’ en dat bedoel ik niet verkeerd, ik kan even geen ander woord vinden.

De manier waarop tomtom zo’n berekening benadert is top-down: de totale markt maal marktaandeel maal prijs = omzet.

Hoewel de auto markt natuurlijk een knijterharde deuk heeft opgelopen afgelopen jaren is het niet zo dat daarmee ook een achterstand is opgelopen in het herstel. De eindvraag onder consumenten is nog steeds hoog, alleen het leveren (supply chain) is een probleem.

De totale marktomvang van bijvoorbeeld 2024/25/26 hoeft dus helemaal niet lager te zijn nu dan dat het in 2019 werd geschat. Ergens in de tijd zal er een rebound zijn naar oude niveaus. Het marktaandeel en pricing zijn voor tomtom ook niet negatief ontwikkeld. En take rates zullen ook alleen maar toenemen met EV’s.

Kortom, vrijwel alle ingredienten van die oude langetermijn doelstelling zijn er nog. Op eentje na. Dat is HD maps. Dat is in de tijd naar voren verschoven, doordat de autofabrikanten er langer over doen om bepaalde mate van automatisering te bereiken.

Ik ga geen voorspelling doen wat voor LT-doel wél realistisch is. Ik denk alleen dat het een denkfout is (die ikzelf ook maakte) door de huidige omzet als basis te nemen en daar een groei percentage aan te hangen, waardoor je een achterstand hebt die je nooit meer inloopt. Een top-down redenering marktomvang maal marktaandeel maal pricing levert andere inzichten op dan een bottom-up berekening: huidige omzet maal groeitempo. Daarnaast zien we nu een versnelling van omzet oude stijl naar nieuwe stijl (software as a service) wat een cumulatief effect heeft op de omzet de komende jaren.

Ik zeg niet dat je daardoor een hockeystick zult zien in de omzet grafiek maar dat is ook niet uit te sluiten, daarom verwacht ik veel vragen vanmiddag over ‘revenue recognition’. Ik hoop dat andere vragen daardoor niet ondersneeuwen:

- waar zijn die 3 top 5 HD maps klanten plus nog een zooitje top 10-ers. Wanneer ga je dat wel substantieel in de boeken zien?
- wat zijn de verwachtingen van Indigo: total adressable market
- wat behelst de deal met CARIAD nog meer (zie mijn post gisteravond over lane-level navigation, zijn dit ook TomTom HD Maps?

Er zijn dus ook business vragen te stellen en niet alleen financiele (spreadsheet) vragen. Ik hoop dat de analisten hun best doen en goed doorvragen.

Riet v. Milt
5
Alle ingrediënten voor een dirty exit lijken voltooid. Constant netto verlies, omzetkrimp en rampzalige verwachtingen. Er kan nu zelfs een draai aan gegeven worden dat het gebeurt om enige voldoening te schenken aan trouwe aandeelhouders.

De CEO is nu met al zijn awards en zelfingenomenheid definitief van zijn voetstuk gevallen.
Geen enkel bedrijf heeft zo’n negatieve inpact van corona ondervonden als TT. Het weigeren van staatssteun kan in dit licht dan ook gezien worden als een schoffering naar de reguliere aandeelhouders. Een ‘nobele’ geste van een CEO die kort daarvoor 85 miljoen van Telematics in zijn reeds goed gevulde zakken had gestoken.
tatje
0
quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2022 09:39:

[...]

Dat willen de founders niet op dit niveau.

En ook een delisting (de zorg van Pwijsneus) komt er niet.

Er komt namelijk een Captital Markets Day in het najaar waarin tomtom de nieuwe meerjaren outlook geeft en trends en ontwikkelingen.

Op dat moment zijn we hopelijk ook post-covid
Hopelijk blijft de koers tussen de 6 en 7.

Halverwege april, beschik ik weer over een zak geld en ga er 2 of 3 kopen :-)

Wil kopen, dus een lage koers, slaap beter bij een hoge koers, toch maar laag.

Taco gaf voor automotive 2022 een groei van 2 cijfers, beginnende met een 2, dus 20 tm 29%.

Ik denk dat vooral de take rates omlaag zijn gesteld.

Gezien geen 20 tm 29% maar veel minder, rollen er dus minder autos van de band en de take rates zullen ook wel omlaag zijn bijgesteld.

Voor Taco kwam dus in Q4 de grote verrassing.

Hij zei bij Q3 dat er bijna geen herwaarderingen in gesloten deals waren.

Dat zal dus in Q4 anders zijn geweest.

Ik laat afrondingen even buiten beschouwing.

Backlog 1/1 2021 1800 miljoen.
- IFRS omzet 223
+ orders 600
- herwaardering bestaande contracten 277
Backlog 31/12 2021 1900 miljoen.

Harold Q4 : we recorded our best automotive order intake in years.

Je kunt nog twisten over de orders, maar bij 500 miljoen, is de herwaardering bestaande contracten 177 en Bij Q3 had taco nog ( bijna ) niets gezien.

Wat gaat Teslin doen in hun participaties Coperatief UA.

Hebben nu 3,07%

In dat fonds zitten 15 bedrijven, het belang in ieder bedrijf moet minimaal boven de 5%.

Gaan ze naar 5%, dan wisten ze ook van de hoed en de rand bij TT.

Met 5% ben je belangrijk, spreek je met de top en wordt je gehoord, dat is de filosofie van dat fonds.

Inderdaad vijandig kansloos met de founders en aanhang boven de 50%.

Anders had allang iemand het geprobeerd.

Ik kijk dus uit, Teslin boven de 5% en CMD 2e HJ 2022.
I Love Melbourne
5
quote:

Wereldbelegger schreef op 4 februari 2022 10:04:

Het is Ik vind het opvallend dat Capital Markets Day pas in het tweede gedeelte van het jaar is.

"We will give an update on our strategy at our Capital Markets Day in the second half of this year."

Betekent voor mij dat er paar gebeurtenissen zijn die mogelijk interessant zijn als belegger in TT
- Het verzilveren van de "personeelsopties" in mei, die met de huidige koers niks waard zijn als ik het goed heb begrepen.
- Q1 cijfers en Q2 cijfers worden (nu al) overschaduwd door de aankondiging:
Capital Markets Day in the second half of this year.

Ik gal alvast wat rondneuzen in het TT casino bij de september en december tafels

Is gewoon ronduit bizar. Je brengt een nieuw product op de markt ‘Indigo’, maar je hebt nog geen strategie om het te vermarkten. Ik kan het fout hebben, maar vind het een zwaktebod om een strategie dag aan te kondigen die pas in 6 maanden gaat plaatsvinden. Het lijkt erop dat hier gewoon tijd gewonnen moet worden…..
1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 aug 2022 17:35
Koers 8,875
Verschil +0,110 (+1,25%)
Hoog 8,960
Laag 8,720
Volume 297.668
Volume gemiddeld 541.288
Volume gisteren 119.525

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront