TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM Februari 2022 - Is 2022 in navolging van 2020 en 2021 ook een transitiejaar

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
win some...
1
Niet alleen Automotive valt tegen. Ook Enterprise. Sommigen voorspelden hier ook een CAGR van 10% voor de komende jaren. Dit kwartaal groeit Enterprise 4%. Maar gezien de dollarkoers en het feit dat 80% van de omzet bij Enterprise in dollars is, is er defacto sprake van krimp.

Ook valt in de Q4 te lezen:
In the Enterprise business, we renewed various customer contracts. Some of these renewals reflect lower usage, translating into a reduced contract value. This will affect our Enterprise revenue as of the fourth quarter of 2022 and beyond.
Dat klinkt ook niet alsof ze in 2022 een groei van 10% gaan halen.

Vive tu vida positivamente
0
quote:

win some... schreef op 4 februari 2022 11:00:

Niet alleen Automotive valt tegen. Ook Enterprise. Sommigen voorspelden hier ook een CAGR van 10% voor de komende jaren. Dit kwartaal groeit Enterprise 4%. Maar gezien de dollarkoers en het feit dat 80% van de omzet bij Enterprise in dollars is, is er defacto sprake van krimp.

Ook valt in de Q4 te lezen:
In the Enterprise business, we renewed various customer contracts. Some of these renewals reflect lower usage, translating into a reduced contract value. This will affect our Enterprise revenue as of the fourth quarter of 2022 and beyond.
Dat klinkt ook niet alsof ze in 2022 een groei van 10% gaan halen.

Het woord is aan onze super CEO Harold!!!!!!!!
Wereldbelegger
0
nieuw jaar - nieuwe cijfers voor Belgie

In 2020 gingen de inschrijvingen van nieuwe auto’s met 21,5% achteruit, in 2021 nog eens met 11,2%, en 2022 brengt voorlopig geen beterschap.

Volgens data van Traxio werden in januari 2022 namelijk 10% minder nieuwe wagens ingeschreven ten opzichte van januari 2021.

Het gaat in januari 2022 concreet om 34.668 nieuw ingeschreven auto’s, ten opzichte van 38.505 stuks in januari 2021 en 52.370 exemplaren in januari 2020.

De belangrijkste oorzaken zijn nog altijd het gebrek aan halfgeleiders en logistieke problemen ten gevolge van de coronamaatregelen

bron:
www.egear.be/autoverkoop-januari-2022/
Riet v. Milt
10
Een fatsoenlijk beursgenoteerd bedrijf had vooraf een omzetwaarschuwing gegeven. Maar ja, een fatsoenlijk bedrijf houdt zich ook aan de code Tabaksblat……
Wereldbelegger
0
Nieuw jaar - nieuwe cijfers

Wereldwijde autoverkoop blijft ook dit jaar onder 90 miljoen exemplaren

De wereldwijde autoverkoop, die een moeilijke periode achter de rug heeft, zal dit jaar wellicht een herstel mogen verwachten. Dat blijkt uit een rapport van consulent LMC Automotive, die dit jaar een heropleving met 6,2 procent verwacht. Volgend jaar zou de groei van de wereldwijde autoverkoop volgens het rapport nog een versnelling kennen tot 9 procent.

Er wordt wel gewaarschuwd dat de sector met een aantal knelpunten rekening moet houden, wegens de aanhoudende moeilijkheden met de toeleveringsketen en de verspreiding van de Omikron-variant van het coronavirus.
Herstel

Drie jaar geleden werden wereldwijd 90,2 miljoen personenwagens verkocht. Dat betekende een daling met 4,4 procent tegenover het jaar voordien. Door de uitbraak van de coronacrisis moest het jaar nadien zelfs een achteruitgang met 13,8 procent tot 77,8 miljoen exemplaren worden gemeld. Vorig jaar kon een gedeeltelijk herstel met 4,4 procent tot 81,2 miljoen eenheden worden gemeld.

Ook dit jaar wordt een verdere groei met 6,2 procent tot 86,2 miljoen voertuigen worden gemeld. Pas volgend jaar zal de wereldwijde verkoop opnieuw het niveau van 90 miljoen wagens overschrijden. Voor dat jaar wordt immers een stijging met 9 procent tot 93,9 miljoen eenheden in het vooruitzicht gesteld.

bron:
businessam.be/wereldwijde-autoverkoop...
boem!
0
quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2022 10:29:

@Boem

Ik kon je berekening in de snelheid niet even volgen, ik heb die ‘potjes’ deferred niet paraat.

Mijns inziens kan die lagere omzet guidance alleen indien de komende jaren de gap tussen operational revenue en reported IFRS revenue versneld toeneemt. (plus natuurlijk dat ze een veilige outlook afgeven door voor heel 2022 chiptekorten in te tekenen)

Dit zou dan wijzen op versnelde overstap van klanten van het oude maps product naar het nieuwe online/hybride maps model waarbij de omzet een service fee wordt in plaats van een betaling.
Op pag 5 vindt je de deferedpositie van Automotive 395 mio vs 351 mio

Het backlog bestaat uit deferred plus ingeschatte bedragen voor lopende contracten

Derhalve 44 mio van de 1,9 mia wordt veroorzaakt door deferred waardoor er 1,9-1,8-44+223 mio= 279 mio overblijft voor nieuw + herwaardering.
Het bedrag aan nieuwe deals is nog ooit zo groot geweest,.
500 mio aan nieuwe deals houdt dan in dat er aan herwaardering 221 mio is meegenomem als afwaardering.
win some...
1
Location technology had in 2019 een omzet van 426 mio. 2020 was lager, 2021 was lager en ook 2022 wordt lager. Drie jaar lang geen groei. Dat is niet alleen maar een covid-probleem. Gezien het feit dat bij OEM's en Tier1's de omzetten wel zijn hersteld, is dit gewoon geen goed teken.
Wereldbelegger
0
quote:

win some... schreef op 4 februari 2022 11:07:

Location technology had in 2019 een omzet van 426 mio. 2020 was lager, 2021 was lager en ook 2022 wordt lager. Drie jaar lang geen groei. Dat is niet alleen maar een covid-probleem. Gezien het feit dat bij OEM's en Tier1's de omzetten wel zijn hersteld, is dit gewoon geen goed teken.
Zo eenvoudig is het.....
Maar aan de andere kant lees ik hierboven
"Het bedrag aan nieuwe deals is nog ooit zo groot geweest."

Ik raak helemaal van slag.
((-;

ketchup
8
en Boem al verkocht ? ... zou het niet doen .. en nu gewoon uitzweten en wachten op een exit/overname , dan kan je nog scoren
zelf ben ik koper vandaag .. tot nu toe 15k aangekocht aan 7 euro en mocht het vanmiddag doorzakken naar 6,75 en 6,50 euro koop ik nog 2 x 12,5k stuks bij

hoe stom het ook klinkt en hoe fout het er nu uitziet denk ik dat de dag dat er een strategische verandering komt snel nadert, ook HG & Co weten dat een verdere notering aan de beurs zinloos is

analisten zijn niet negatief, maar zien voor beleggers geen brood in TomTom - het is eigenlijk een beursnotering onwaardig - het bedrijf heeft er niets te zoeken en het management heeft geen boodschap aan aandeelhouderswaarde creatie die zijn 100% bedrijfsgericht en weten dat ze eigenlijk helemaal geen prognoses kunnen maken - ze hebben geen invloed hierop

Apple komt eraan en dan is het raam dicht , iedereen gaat gewoon met Apple, Google en AMZN straks verder , Car Inc zoekt vanzelf aansluiting
HERE en TomTom hebben geen pricing power , enkel maar kosten voor ongoing investeringen en kunnen nooit matchen wat Big tech kan spenderen.

HG weet dit als geen ander en geeft enkel lip-service voor de bühne, intern weten ze allang waar het naartoe moet.
Riet v. Milt
0
Jammer dat er geen call opties 2030 zijn. Van de komende jaren moeten we het niet hebben. TomTom maakt NIETS waar van wat het al jaren belooft/verwacht/verzint.
Eva1960
3
Volgens de beurs is TT nog weinig waard. Ik geloof er ook niet meer in. Als je het ziet als een strategische investeringscasus die overgenomen wordt door Big High Tech zou je nog kunnen instappen nu, maar volgens mij vinden de founders de hobby nog te leuk.

Gelukkig al mijn 60k aandelen verkocht tussen 8,40 en 9,30, helaas had ik nog een oude call optie gok portefeuille die vandaag halveert in waarde :).

vandaag heb ik nog niet gekocht, ik wacht wel weer tot de 5,90 in zicht komt..
minofmeer2
0
Baggeraandeel. Kan het nog zo'n leuk bedrijf zijn met een sympathieke CEO voor zijn personeel, met het aandeel TT wordt de vloer aangeveegd. (telkens weer)Vind die CEO niet prettig, verspeeld zijn hand. Zal toch een keer zijn conclusie moeten trekken.
boem!
0
@wies neen nog niet verkocht.

Wacht op de verklaring waarom er nu zulk en grote afwaardering moest plaatsvinden in het orderboek.

Daarnaast wacht ik ook nog op de uitsplitsing van het backlog.
Knife Catcher
0
I get it, I will fix it, I will resign

100 keer overschrijven hoeft niet Harold, 1 keer is genoeg. Gelijk ondertekenen graag
Overtake
0
quote:

minofmeer2 schreef op 4 februari 2022 11:23:

Baggeraandeel. Kan het nog zo'n leuk bedrijf zijn met een sympathieke CEO voor zijn personeel, met het aandeel TT wordt de vloer aangeveegd. (telkens weer)Vind die CEO niet prettig, verspeeld zijn hand. Zal toch een keer zijn conclusie moeten trekken.
Sympathiek voor zijn personeel?

Zelfs degenen die de opties op aandelen krijgen, zullen toch wel wat minder vrolijk worden, denk je niet?
Wereldbelegger
0
Je zal maar je hebben laten verrassen toen er van de week aan de boom werd geschud om "goedkoop misbruik te maken" van jouw ingestelde stoploss.
(redenatie van een positivo TT kenner)

Dan kan je nu met je vrijgekomen geld meer aandelen TT kopen.
Toch niet zo gekke gedachte om stoplosses te gebruiken bij een dergelijk volatiel aandeel.
ketchup
2
Boem, zou echt niet verkopen - je zit er al zolang in, dat dit verder ook niet uitmaakt
je weet dat basis resultaten TT een 5-6 euro waard is en geen 9 of 10 euro

ze zijn gewoon bezig met een exit of verkoop , ook HG gaat nog niet wederom tropenjaren doormaken ( zoals destijds vanwege Google) en HG weet het speelveld breekt straks compleet open, iedereen is bezig zich in the car te worstelen
loyaliteit is er niet meer, dat zie je met de Duitsers en HERE, Car Inc kan zich niks meer permitteren , die zijn als de doods als APPLE straks bij 2024/25 een Apple Car naar de markt brengt, dat is Tesla x 2 voor dreun die ze gaan krijgen
nou denk ik zelf dat Apple , liever in the car zit dan echt een Apple car neerzet .. maar ze gaan wel wat brengen in samenwerking met een autofabrikant en aangezien het luxe segment dat enkel kan betalen, gok ik op BMW

succes en dat meen ik
hou vol

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 aug 2022 17:35
Koers 8,875
Verschil +0,110 (+1,25%)
Hoog 8,960
Laag 8,720
Volume 297.668
Volume gemiddeld 538.141
Volume gisteren 119.525

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront