Arcelor Mittal « Terug naar discussie overzicht

ArcelorMittal Mei 2022

561 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 25 26 27 28 29 » | Laatste
Gotcha70
0
quote:

christo1 schreef op 16 mei 2022 18:02:

Op één week tijd bijna 25% van hun inkoop eigen aandelen verwezenlijkt.

Laar arcelormittal maar handig gebruik maken van de lage waardering voor de inkoop.

Het ziet er ook naar uit dat de mijnen en de staalfabriek voorlopig buiten schot blijft nu het offensief meer naar het oosten gericht is.
zover van de frontlinie ligt die fabriek niet. Ook in het zuiden wordt er gevochten.
voda
1
Beursupdate: AEX op Wall Street

Door ABM Financial News op maandag 16 mei 2022
Views: 6.866

(ABM FN-Dow Jones) Op Wall Street zijn maandag zes van de acht AEX-genoteerde fondsen ten opzichte van het slot in Amsterdam hoger gesloten.

Aegon (+0,87%)
ArcelorMittal (+0,22%)
ASML (+0,02%)
ING Groep (-0,10%)
Philips (+0,39%)
RELX (+0,47%)
Royal Dutch Shell (+1,26%)
Unilever (-0,49%)

Euro/dollar: 1,0434

Op basis van de bovenstaande koersuitslagen zou de AEX index, die sloot op 694,62 punten, zijn geëindigd op 695,99 punten.

Bron: ABM Financial News
Superdude
0
quote:

Slnc schreef op 16 mei 2022 18:41:

ze kochten op de amsterdamse beurs 1 tot 1.1 miljoen aandelen per dag dat is 15 tot 20% van totale volume best veel
Bedoel je niet 1,7 miljoen per dag?
UpandDown
1
quote:

ruud11 schreef op 16 mei 2022 16:34:

[...]

Hallo staalfreakje en wijsneusje,

Dat is juist ......en logisch.

Ruud
Gisteren was het onjuist en on-logisch.

Hoe denk jij er vandaag over Ruud11?
mvliex 1
3
quote:

Gotcha70 schreef op 16 mei 2022 21:30:

[...]

zover van de frontlinie ligt die fabriek niet. Ook in het zuiden wordt er gevochten.

Zit je nou nog steeds short?
;-))
UpandDown
2
quote:

mvliex 1 schreef op 17 mei 2022 09:36:

[...]Zit je nou nog steeds short?
;-))
Bijlage:
ruud11
0
quote:

UpandDown schreef op 17 mei 2022 09:18:

[...]

Gisteren was het onjuist en on-logisch.

Hoe denk jij er vandaag over Ruud11?
Vandaag kan die zat naar € 28 05, slotkoers.
Gotcha70
0
quote:

mvliex 1 schreef op 17 mei 2022 09:36:

[...]Zit je nou nog steeds short?
;-))
Gewoon een feitje. Er zitten journalisten in Kryvyi Rih. En daar gaat het luchtalarm ook af.
mvliex 1
3
quote:

Gotcha70 schreef op 17 mei 2022 12:37:

[...]

Gewoon een feitje. Er zitten journalisten in Kryvyi Rih. En daar gaat het luchtalarm ook af.
Ik kan me vergissen maar het lijkt alsof jij alleen maar met negatieve feiten komt. Dat mag uiteraard en als je short zit niet fair maar begrijpelijk.
mvliex 1
2
mailchi.mp/3663ed7ba508/staaljournaal...

Staalmarkt: groei staalverbruik neemt af!

De WSA (Wereld Staal Federatie) heeft eind april haar verwachtingen over het staalverbruik herzien waarin ze de effecten van de oorlog in Oekraïne mee heeft laten wegen. De Federatie verwacht nu, dat het verbruik in 2022 zal toenemen met 0,4% tot 1840,2 miljoen ton (mto). Voor 2023 wordt voorspeld dat de toename 2,2% zal zijn (1881,4 mto). Ondanks de problemen waarmee de wereldeconomie in 2021 te maken kreeg, COVID-19 en verstoringen in de toelevering van onderdelen, groeide het staalverbruik dat jaar onverwacht sterk met 2,7%. De positieve ontwikkeling van de Chinese economie was minder groot dan verwacht, want anders zou het globale staalverbruik vorig jaar nog meer gegroeid zijn. De negatieve gevolgen van de Russische invasie in Oekraïne voor de Europese economie nemen inmiddels fors en voelbaar toe. Oplopende inflatie, hogere rente, stijgende prijzen van energie en andere grondstoffen hebben geleid tot een afnemende investeringsinteresse en consumptiebereidheid, wat o.a. weer tot gevolg heeft, dat de aandelenbeurzen wisselvallige trends laten zien. Ook de € wordt er niet sterker van, want, zoals we vorige maand al berichtten, kruipt de koersverhouding US Dollar vs. Euro langzamerhand richting 1:1.
De staalmarkt voelt al die ontwikkelingen ook natuurlijk, want staal is immers een conjunctureel gevoelige grondstof, dus als er in het algemeen minder geïnvesteerd wordt leidt dat direct tot een afnemend staalverbruik of tenminste tot een lagere groei in de behoefte ervan. De staalsector kampt sowieso al met een verminderde afname door de automobielindustrie. Allereerst al vanaf 2020 door de effecten van COVID19, vervolgens in 2021 door de tekorten aan halfgeleiders en daarbovenop in 2022 door stagnatie bij de toelevering van componenten. Bijvoorbeeld de Volkswagengroep loopt hierdoor tegen forse problemen aan bij de productie van elektrische modellen. Het concern maakte onlangs bekend in principe nieuwe bestellingen pas in 2023 te kunnen uitleveren. Volkswagen heeft als doelstelling dit jaar 700.000 e-auto’s te fabriceren, maar zal dat aantal naar alle waarschijnlijkheid niet gaan halen vanwege de eerdergenoemde tekorten. Bovendien leidt de strenge en langdurige Lockdown in China tot lagere productieaantallen aldaar. Als gevolg van de malaise in de voertuigenindustrie worstelen service centers en handelaren met te grote voorraden vooral in specifieke automobielkwaliteiten, terwijl ook de dagelijkse orderinstroom een flauwte vertoont.

Toen in afgelopen februari Rusland de invasie van Oekraïne begon gingen diverse staalfabrieken direct uit de markt om enige dagen of weken later weer terug te komen, maar wel met fors hogere basisprijzen. Onder andere de grootste producent van Europa meldde weer aan te kunnen bieden, maar met een basisprijs van € 1.400 per ton. Het betekende een stijging van € 450 tot € 500 ten opzichte van de begin dit jaar geldende prijzen voor spotorders. Ook wilden sommige fabrieken zelfs met hun klanten gaan onderhandelen om lopende contracten met halfjaar- of jaarprijzen open te breken en deze tussentijds te verhogen. Of dat ook inderdaad gebeurd is kunnen we niet zeggen, maar nadat de chaos op de markt enigszins was verdwenen kwamen de staalfabrieken voor een nieuwe werkelijkheid te staan. Importprijzen voor staal uit o.a. Azië bleven ver onder het niveau van wat de Europese fabrieken wensten. Eigenlijk moeten we concluderen dat het plotseling fors verhoogde prijsniveau in de Europese markt een uitnodiging was voor landen in andere continenten om méér naar de EU te gaan exporteren. Bovendien vertoonden de importprijzen vervolgens ook nog eens een dalende lijn. De oorzaak daarvan moet deels gezocht worden bij de COVID-19 problemen in China, waardoor het staalverbruik kelderde, grondstofprijzen daalden, èn door de lagere prijzen die de Indiase fabrieken bij hun exportoffertes afgaven. Overigens intussen wellicht ook door de extreem lage prijzen die Russische staalproducenten afgaven en -geven op de Aziatische en Midden-Oosten markten voor coils, walsplakken (slabs) en knuppels (billets). Daardoor konden walserijen in die regio’s steeds goedkoper hun rollen staal, dikke platen en lange producten op de markt brengen en werden hun exportprijzen voor Europese afnemers interessanter. De dalende belangstelling om bij de Europese staalmakers te kopen heeft ertoe geleid, dat hun orderboeken steeds dunner werden alsook levertijden aanmerkelijk korter werden dan voorheen. De basisprijs van € 1.400 kwam steeds meer onder druk te staan en inmiddels kunnen we vaststellen, dat dit eerdergenoemde niveau al enige weken historie is geworden. Omdat zowel de importprijzen als de pan-Europese prijzen een dalende trend vertoonden ontstond er steeds meer aarzeling bij de inkopers. Natuurlijk moet er weer materiaal besteld worden en voor een deel voorraden aangevuld worden, maar de onzekerheid van dat wat iemand vandaag koopt morgen weer goedkoper zou kunnen worden aangeboden, heeft ertoe geleid dat menige afnemer naar een “wait-and-see” modus is gegaan. Diverse fabrieken reageerden de laatste weken met spontane offertes of benaderden afnemers met de vraag of er alweer behoefte voor nieuwe aankopen is, wat eigenlijk een signaal is, dat men op zoek is naar opdrachten. Dat leidt natuurlijk tot de vraag wanneer de bodem van de prijsdaling bereikt zal zijn c.q. wanneer is het juiste moment om weer orders te gaan plaatsen? Voor de volledigheid willen we hier wel opmerken, dat de daling van de staalprijzen zich vooral voordoet bij laagwaardige (handels)kwaliteiten en dat die daling aanzienlijk minder is bij hogere kwaliteiten. Daarnaast moeten we ook vaststellen, dat de fabrieken zich aan het oriënteren zijn over de contractprijzen voor het 3e en 4e kwartaal van 2022.
mvliex 1
2
Het juiste moment om weer aankopen te gaan verrichten hangt van diverse, maar tegelijkertijd van onzekere factoren af. Natuurlijk is de meeste beslissende factor te moeten kopen wanneer het materiaal voor de eigen productie absoluut nodig is en magazijnen niet leeg mogen raken. Maar daarnaast kunnen we hier in willekeurige volgorde nog een aantal factoren van belang noemen. Zo is het de vraag hoe lang de COVID-19 problemen in China zullen aanhouden. De langdurige Lockdown in dat land heeft de nationale economie grote schade aangebracht. Veel fabrieken werden geheel stilgelegd. Zo is de autoproductie met ruim 45% gedaald, is de staalproductie gedurende de periode januari – april met 10% verminderd t.o.v. 2021, werd binnenlands transport bemoeilijkt en werden zeehavens min of meer compleet op slot gedaan, waardoor zowel export als import nauwelijks mogelijk was, dan wel enorme vertraging opliepen. Worden die COVID-maatregelen snel opgeheven, waar het nu naar uitziet, dan zal het staalverbruik gaan toenemen. Want het is de verwachting dat de nationale overheid zeker plannen bekend zal maken om die gehavende economie uit het slop te gaan trekken. Daardoor is ook de verwachting gerechtvaardigd, dat in dat geval grondstofprijzen ook zullen gaan stijgen. Een andere factor van betekenis is de ontwikkeling van de olie- en gasprijzen. De staalindustrie is een grootverbruiker van deze energie en een daling of stijging van deze prijzen heeft een groot effect op de productiekosten. Op dit moment vertonen de gasprijzen weliswaar een neerwaartse trend, maar de vraag is voor hoe lang? Bovendien zal een mogelijke boycot van olie uit Rusland naar men verwacht gaan leiden tot hogere prijzen. Daarnaast zullen de EU-fabrieken op zoek moeten gaan naar andere leveranciers van ijzererts en steenkool vanwege de beperkingen als gevolg van de sancties op Russisch materiaal. Steenkool mag tot 1 augustus a.s. nog vrijelijk uit Rusland geleverd worden, maar walsplakken uit Rusland vallen tot nu toe niet onder de sancties, hoewel de import ervan ernstig gehinderd wordt door de boycot in de Europese havens op het lossen van schepen met als herkomst Rusland. Echter er gaan concrete geruchten, dat ook die halfproducten binnenkort gesanctioneerd zullen gaan worden. Los van het voorgaande is het ook de vraag hoe lang de verschrikkingen in Oekraïne nog zullen aanhouden, waarvan het vanzelfsprekend is dat die oorlog hopelijk spoedig voorbij zullen zijn. Dan nog echter zal het lang duren voordat er weer ruimschoots staal in enigerlei vorm in Oekraïne gemaakt, beschikbaar zal zijn. Echter wanneer de vrede in Oost-Europa is weergekeerd zal dat een positieve impuls kunnen hebben op de Europese en wereldeconomie. Ook is het een optie, dat Europese staalfabrieken, mede vanwege de naderende vakantieperiodes alsmede de hoge energiekosten, zouden kunnen overwegen hun productiecapaciteit voor kortere of langere tijd te gaan beperken om daarmee te proberen het evenwicht tussen vraag en aanbod wat beter in verhouding te gaan brengen, waarmee men dan rust aan het prijzenfront kan proberen te bewerkstelligen. Er circuleren geluiden die daarop wijzen en voor de volledigheid: traditioneel gebruiken veel fabrieken de vakantieweken om groot onderhoud te plegen en niet ondenkbaar daarom is dat men die termijn wat gaat verlengen. De importprijzen van staal worden meestentijds gedaan in US Dollars. Aangezien de Euro zich steeds zwakker verhoudt tot de Dollar wordt daardoor het invoeren van staal dus duurder en zou het daarmee een dempend effect kunnen hebben op de binnenlandse prijsdaling. Tenslotte is het de vraag of de Europese Commissie wel of niet lijdzaam blijft toezien hoe feitelijk de Europese staalindustrie oneerlijke concurrentie wordt aangedaan door de steeds lager wordende importprijzen. Kortom of de Commissie wellicht zal besluiten tot verlenging c.q. herziening van de vigerende importbeperkende maatregelen. Een dergelijk verzoek is onlangs door Eurofer (de vereniging van Europese staalfabrieken) wel aan de Commissie gestuurd en men verwacht een besluit hierover eind mei.
mvliex 1
2
Het blijft afwachten, maar onze inschatting is dat het verschil tussen de actuele staalprijzen afkomstig uit Europese (EU) fabrieken of van importhoeveelheden niet kleiner kan zijn dan ca. € 150 tot € 200 per ton, rekening houdend met de huidige importheffingen en -quota’s. In de aanbiedingen voor te importeren warmgewalste rollen in handelskwaliteiten worden momenteel prijzen genoemd van ca. € 920-€ 950 per ton. Let wel: exclusief de invoerheffingen, die kunnen oplopen tot 25% boven de invoervrije quote per land of regio. Als dit niveau de komende weken zo blijft, dan lijkt het erop dat de actuele marktprijzen het laagste punt bereikt hebben.
Indicatieve
basisprijzen
per ton Warmgewalste coils Koudgewalste coils Sendzimir verz. coils Kwartoplaat
Maart 2022 € 1330 - 1450 € 1390 - 1460 € 1470 - 1540 € 1500 - 1650
April 2022 € 1380 - 1440 € 1470 - 1490 € 1490 - 1560 € 1750 - 1950
Mei 2022 € 1120 - 1190 € 1250 - 1290 € 1330 - 1410 € 1700 - 1950
* Bij deze prijzen dienen nog toeslagen voor kwaliteit, dikte/breedte/lengte en eventueel beitsen, evenals
vrachtkosten gerekend te worden.
*** Genoemde prijzen zijn indicatief, circa en geheel vrijblijvend.
mvliex 1
2
Nieuws uit de staalwereld

ArcelorMittal:
In de eerste 3 maanden van 2022 produceerde ArcelorMittal 16,3 miljoen ton ruwstaal, wat een daling van 7,4% op jaarbasis betekent. De productieverstoring in Oekraïne raakt het concern hard. De fabriek in Kryvi Rih (UA) heeft weliswaar de productie in één van de hoogovens hervat, maar deze draait toch slechts op ruim 50% van haar capaciteit. De productie in het 1e kwartaal bij haar faciliteiten binnen de EU is fractioneel toegenomen naar 8,67 miljoen ton (8,62 mto).

Metinvest:
De productie van de Oekraïense staalproducent, o.a. eigenaar van de door de bombardementen enorm beschadigde staalfabriek in Marioepol (Mariupol), wordt zwaar geraakt door het oorlogsgeweld. In het 1e kwartaal 2022 nam de productie van ruwstaal met 25% af, daalde de fabricage van walsplakken (slabs) met 48% en die van vlakke producten (coils & kwartoplaat) met 28%.

Staalverbruik:
Eurofer, de Europese associatie van staalproducenten, maakte onlangs haar verwachting bekend dat de vraag naar gewalste staalproducten in 2022 zal afnemen veroorzaakt door de oorlog tussen Rusland en Oekraïne, alsmede door de gestegen energieprijzen. Eerder dit jaar verwachte deze club nog een toename van het staalverbruik binnen de EU met 3,2%, maar is deze prognose nu bijgesteld naar een afname met ca. 1,9%. Tegelijk met de publicatie van deze bijgestelde schatting van het verbruik uitte Eurofer ook haar zorgen over de toegenomen importhoeveelheden, maar ook haar zorgen over een mogelijke recessie als gevolg van de energiecrisis en tekorten aan grondstoffen.

Vitkovice:
De activa van de Tsjechische kwartoplaat producent Vitkovice zijn door de nationale overheid bevroren overeenkomstig de Europese sancties tegen Russische personen en ondernemingen.
Het fabriek is een dochteronderneming van de Russische staalfabriek Evraz, waarvan Roman Abramovich, voorheen ook eigenaar van de Engelse voetbalclub Chelsea FC, grootaandeelhouder is. De fabriek betrok haar walsplakken (slabs) uit Rusland en heeft naar verluidt haar productie tijdelijk stil moeten leggen.

Autoproductie:
De autoproductie in april in de Bondsrepubliek daalde vergeleken met dezelfde maand 2021 met 13% naar ruim 255.000 stuks. Het betekende een daling met ca. 29% ten opzichte van de voorgaande maand. Gedurende de eerste 4 maanden van 2022 werden ruim 1,1 miljoen auto’s geproduceerd, wat een afname van 12 % inhoudt in vergelijking met dezelfde periode 2021.
De Duitse autofabriek BMW bijvoorbeeld leverde bijna 597.000 voertuigen af, waarmee het 6% minder produceerde in vergelijking met dezelfde periode 2021.
In het Verenigd Koninkrijk nam de verkoop van auto’s af met 51% t.o.v. de cijfers over maart 2022.
De Zuid-Koreaanse autoproductie daalde in april met 5% i.v.m. april 2021 en de Japanse productie over maart 2022 daalde met 17% vergeleken met maart 2021. Ook de productiecijfers in het Verenigd Koninkrijk en Turkije vertonen een neerwaartse lijn.

Staalproductie:
In maart 2022 bedroeg de mondiale productie van ruwstaal voor de 64 landen die rapporteren aan de World Steel Association (WSA) 161 miljoen ton (Mt), een daling van ruim 5,8% ten opzichte van maart 2021.
China produceerde 88,3 Mt, -6,4% t.o.v. maart 2021. India 10,9 Mt, +4,4%. Japan 8,0 Mt, -4,3%. De Verenigde Staten 7,0 Mt, -1,7%. Rusland * 6,6 Mt, -1,8%. Zuid-Korea 5,7 Mt, -6,1%. Duitsland 3,3 Mt, -11,8%. Turkey 3,3 Mt, -2,9%. Brazilië * 3,0 Mt, +5,4%. Iran * 2,3 Mt, -6,1%.
(* = geschat)
Gotcha70
0
quote:

ruud11 schreef op 17 mei 2022 11:29:

[...]

Vandaag kan die zat naar € 28 05, slotkoers.
wel vrij positief.
UpandDown
0
quote:

ruud11 schreef op 17 mei 2022 11:29:

[...]

Vandaag kan die zat naar € 28 05, slotkoers.
Zou een mooie slotkoers zijn Ruud11

17:35 weten we het!

Het kan Up of Down zijn!
christo1
0
Staalprijzen lijken in de UE te stabiliseren op nog een steeds hoog niveau tov het historisch verleden, zo'n 1150 dollar/ton wat nog steeds meer is dan de eerste twee maanden van dit jaar, in de US is er een voorzichtige stijgende trend waar te nemen(daar ligt het dieptepunt reeds voorbij maar ook historisch op een hoog niveau)

Ik vermoed dus ook dat Q2 2022 minstens evenveel ebitda zal draaien als Q1 2022 wat een hele prestatie is te noemen gezien de problemen in Oekraïense staalfabriek.

Inputkosten IRON ORE & METTALURGIC COAL zijn ongeveer hetzelfde gebleven tov Q1 2022.

Hier en daar wordt al gesproken dat de beurzen hun dieptepunt hebben bereikt en dat de recessie reeds verwerkt zit in de huidige koersen.
izak
0
quote:

christo1 schreef op 17 mei 2022 18:37:

Staalprijzen lijken in de UE te stabiliseren op nog een steeds hoog niveau tov het historisch verleden, zo'n 1150 dollar/ton wat nog steeds meer is dan de eerste twee maanden van dit jaar, in de US is er een voorzichtige stijgende trend waar te nemen(daar ligt het dieptepunt reeds voorbij maar ook historisch op een hoog niveau)

Ik vermoed dus ook dat Q2 2022 minstens evenveel ebitda zal draaien als Q1 2022 wat een hele prestatie is te noemen gezien de problemen in Oekraïense staalfabriek.

Inputkosten IRON ORE & METTALURGIC COAL zijn ongeveer hetzelfde gebleven tov Q1 2022.

Hier en daar wordt al gesproken dat de beurzen hun dieptepunt hebben bereikt en dat de recessie reeds verwerkt zit in de huidige koersen.
Jammer!
Ik vond het een fijn dipje, dankzij Fugro en Shell.
Maar als ArcelorMittal het stokje nu overneemt richting €30, is het best
2022: +38%
voda
1
Beursupdate: AEX op Wall Street

Door ABM Financial News op dinsdag 17 mei 2022
Views: 3.880

(ABM FN-Dow Jones) Op Wall Street zijn dinsdag zeven van de acht AEX-genoteerde fondsen ten opzichte van het slot in Amsterdam hoger gesloten. Alleen Shell verloor wat terrein.

Aegon (+1,28%)
ArcelorMittal (+0,16%)
ASML (+0,76%)
ING Groep (+0,33%)
Philips (+1,22%)
RELX (+0,30%)
Royal Dutch Shell (-0,24%)
Unilever (+0,25%)

Euro/dollar: 1,0545

Op basis van de bovenstaande koersuitslagen zou de AEX index, die sloot op 702,58 punten, zijn geëindigd op 703,97 punten.

Bron: ABM Financial News
voda
1
AMNS India Awaits Environment Clearances for Steel Plant in Odisha

Strategic Research Institute
Published on :
18 May, 2022, 6:41 am

PTI reported that ArcelorMittal Nippon Steel India CEO Mr Dilip Oommen has said that AMNS India is awaiting forest and environment clearances to take forward the process to set up a 12 million tonne Greenfield steel plant in Odisha. He told PTI “We have already applied for the necessary approvals like forest and environment clearances and waiting for it as such processes take time.”

AM/NS India had signed a memorandum of understanding with the Odisha government for setting up the project in Kendrapara with an investment of INR 50,000 crore. In May 2021, AMNS India had informed about initiating a feasibility study for the project. It had said that the company has initiated, in coordination with the Government of Odisha: a feasibility study, securing relevant permissions, land acquisition, developing logistics infrastructure and other enabling conditions to plan for the project construction. The report was submitted to the Odisha government in the October-December quarter of 2021.
561 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 25 26 27 28 29 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 jun 2022 17:36
Koers 22,500
Verschil +0,205 (+0,92%)
Hoog 22,660
Laag 21,910
Volume 4.765.417
Volume gemiddeld 5.213.845
Volume gisteren 5.906.604

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront