TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom juni

819 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 37 38 39 40 41 » | Laatste
sniklaas
2
quote:

boem! schreef op 2 juni 2022 09:24:

Gezien de grote impact van de reorganisatie op de Opex zal het mij niet verbazen als Kempen zijn herhaaladvies van sell met een koersdoel van 6 euro wijzigt na de cijfers van Q2
reorganisatie reeds door mij uitgesproken met de ingebruikname van de lokatie in India is een prima eerste stap om de omzet per FTE te laten stijgen maar naar ik verwacht wordt de financiële impact van deze reorganisatie teniet gedaan door inflatie, krapte in de resource markt en stijgende salariskosten..

Mede door het gebrek aan pricing power krijgt TOMTOM de inflatie niet gecompenseerd met een hogere omzet en tel daarbij op de (eenmalige) kosten welke de reorganisatie met zich mee zal brengen zal ook dit jaar het totaal bedrag aan OPEX groter zijn dan vorig jaar 2021…

Kempen zal in haar model een soortgelijke afweging hebben gemaakt en vandaar hun gelijkblijvend advies dat wellicht door de 2022-Q2 cijfers zal worden bevestigd…
sniklaas
2
quote:

Mayo schreef op 2 juni 2022 09:46:

[...]
Geen touw aan vast te knopen. Zal wel aan mij liggen.
nee hoor, ik trek dezelfde conclusie…
ketchup
1
denk dat 8 euro voor nu ongeveer wel fair-value is, uitgaande dat de assets 1.750 miljard waard zijn er 350 mio cash in de tent zit en dat de resultaten nog altijd een nul verhaal zijn voor bijdrage , bij een ongeveer gelijke weging voor koersbepaling aan de beurs , maw 50% basis winst/verdienmodel en 50% basis assets
1.750 miljard + 350 mio cash : 2 : 132 mio aandelen = 8 euro

het is duidelijk zodra TT echt geld gaat verdienen onder de streep dan kan de koers omhoog , of ze dat ook daadwerkelijk significant kunnen moet de omzet naar 750 mio euro en de kosten ( opex stabiel ) en dan een marge van 80% kunnen vasthouden ( 750m omzet- 500m opex @ 80% = 200m : 132m uitstaande aandelen = 1,50 euro wpa bij een multiple van x20 ( volle waardering , voor TT's slechte track record zal X 15 in eerste instantie meer haalbaar zijn ) = 30 euro per aandeel bij een multiple van X 20 , of 22,50 euro bij een multiple van X 15

in beide gevalle significant opwaarts potentieel van de huidige 8 euro
vraag
kan de omzet bij 2024 voor TT naar minimaal 750 mio ?
kan de opex contained worden tot 500 mio bij 2024 ?
kan de marge van 80% lange termijn vastgehouden worden ?
harrysnel
12
quote:

boem! schreef op 2 juni 2022 09:24:

Gezien de grote impact van de reorganisatie op de Opex zal het mij niet verbazen als Kempen zijn herhaaladvies van sell met een koersdoel van 6 euro wijzigt na de cijfers van Q2
Mij zou dat wel verbazen.

Deze analist van Kempen trekt zich namelijk geen snars aan van de feitelijke gang van zaken (mijn mening). Laat zich niet afleiden door gerapporteerde cijfers of nieuwsfeitjes maar houdt vast aan zijn eigen scenario + koersdoel. Dit is de man die uitgerekend de dag voor de Q1 cijfers van TomTom met een afwaardering kwam en met koersdoel van E7,5 naar E6 ging. Waarom niet even 1 dag wachten op de cijfers en op basis daarvan met je nieuwe koersdoel komen?

Reden daarvoor (wederom mijn mening) is dat deze man volume probeert te creëren aan de verkoopkant. Als er meer vraag is dan aanbod dan moet er toch een manier gevonden worden om wat partijen over de streep te trekken te gaan verkopen. En wat doe je dan? Een dag voor de Q1 cijfers komen met een downgrade. Dat heeft veel meer effect dan op cijferdag zelf je koersdoel aanpassen omdat het makkelijker is om twijfel te zaaien als de feiten die jouw scenario eventueel niet ondersteunen nog niet op tafel liggen. Bovendien val je een dag voor de cijfers meer op met je aangepaste advies omdat de dag erna ook de andere analisten hun geluid laten horen. Resultaat was dat de koers 1 dag voor de cijfers met 7% lager ging op een handelsvolume dat maar net onder het volume van de cijferdag zelf lag. Missie geslaagd. Vanaf Q1 cijfers is TomTom weer geleidelijk gestegen omdat de rapportage blijkbaar toch meeviel. Zo bleef de Outlook intact. Was dat ook een meevaller voor Nigel? Nee. Zijn redenatie: als TomTom het nu iets beter heeft gedaan dan mijn verwachting dan betekent dit dat de rest van het jaar nog slechter wordt dan ik al had voorspeld……

Volgens mij is dit ook de reden dat deze meneer nu een besparing noemt van E50 mln en dat deze al is ingeprijsd in zijn model. Kan het alleen maar tegenvallen als de officiële impact zoals TomTom die ziet naar buiten komt en het bedrag daaronder ligt. Heeft deze analist mooi ruimte gecreëerd om teleurgesteld te reageren. Man speelt een instrumentele rol met zijn advies (mijn mening).

Als je oordeel wil vormen over de kwaliteiten van Nigel wellicht goed idee om zijn vragen vanaf onderaan pagina 6 transcript Q1 2022 te lezen. Ik neem hem inhoudelijk niet serieus.
corporate.tomtom.com/static-files/364...
tatje
0
Het interview op BNR.

Tja, kan zo forumlid worden.

Tom Tom communiceert niet !!!

Volgens mij kun je sommige analisten, ik zeg sommige , vergelijken met Prive.

Als er maar nieuws komt.

Sept 2019, zeg je op de CMD duidelijk waar je naar toe wilt, ook cijfermatig.

En toen kwam de hongerwinter ( corona, chip te kort , toe leveringsproblemen, oorlog ) .

Nu ga je een toelichting geven bij de cijfers Q2 2022.

En de voorzitter RVC zei, op de komende CMD worden we concreet. ( dus het hele pad met cijfermatige onderbouwingen )

Tja, voor de rest, gewoon niet happen :-)

Zielig :-)
boem!
0
quote:

ketchup schreef op 2 juni 2022 10:31:

denk dat 8 euro voor nu ongeveer wel fair-value is, uitgaande dat de assets 1.750 miljard waard zijn er 350 mio cash in de tent zit en dat de resultaten nog altijd een nul verhaal zijn voor bijdrage , bij een ongeveer gelijke weging voor koersbepaling aan de beurs , maw 50% basis winst/verdienmodel en 50% basis assets
1.750 miljard + 350 mio cash : 2 : 132 mio aandelen = 8 euro

het is duidelijk zodra TT echt geld gaat verdienen onder de streep dan kan de koers omhoog , of ze dat ook daadwerkelijk significant kunnen moet de omzet naar 750 mio euro en de kosten ( opex stabiel ) en dan een marge van 80% kunnen vasthouden ( 750m omzet- 500m opex @ 80% = 200m : 132m uitstaande aandelen = 1,50 euro wpa bij een multiple van x20 ( volle waardering , voor TT's slechte track record zal X 15 in eerste instantie meer haalbaar zijn ) = 30 euro per aandeel bij een multiple van X 20 , of 22,50 euro bij een multiple van X 15

in beide gevalle significant opwaarts potentieel van de huidige 8 euro
vraag
kan de omzet bij 2024 voor TT naar minimaal 750 mio ?
kan de opex contained worden tot 500 mio bij 2024 ?
kan de marge van 80% lange termijn vastgehouden worden ?
In antwoord op jouw vragen.
omzet in 2024 operationeel 700 mio
opex 515 mio
marge loopt op tot 86%

NB 750 mio *.80= 600 waardoor er slechts 100 mio overblijft.
ketchup
0
boem!
1
Ik schat de haalbaarheid van mijn variabelen in op een 7,5

De FCF uitkomst zal dan door de Opex excl D&A ad 455 mio uitkomen op 100 mio in 2024.
ketchup
0
bedankt 7,5 is hoog en koopwaardig

de FCF uitkomst van 100mio in 2024 , kun je me dat even voorrekenen ?
boem!
2
Omzet 700 * 0.86 =600
Opex excl D&A -455
operationele Ebit 145
Capex -15
Tax -30

FCF 100 mio
Johan8
0
quote:

tatje schreef op 1 juni 2022 12:12:

Zie dat bij morningstar, institutions Tom Tom het volgende :

_ May 31, 2022 DNB Asset Management AS 662,871
— May 31, 2022 BlackRock Fund Advisors 119,309
— May 31, 2022 Teslin Capital Management BV 101,046
— May 31, 2022 Global X Management Company LLC 96,268
— May 31, 2022 Edmond de Rothschild Asset Management 83,784

Top 5 GROEN is bijkopen, dus allemaal bijgekocht :-)
Zou je dat overzicht kunnen plaatsen Tatje
bij voorbaat dank
tatje
1
Wereldbelegger
1
Verkoop nieuwe auto’s opnieuw gedaald in mei
Door anp

De verkoop van nieuwe personenauto's in Nederland is in mei opnieuw gedaald. Dat melden autobrancheorganisaties RAI Vereniging en BOVAG en dataleverancier RDC. De verkoop zakte met 7,4 procent in vergelijking met een jaar eerder naar 23.507 nieuw geregistreerde personenauto's.

Door tekorten aan computerchips en andere onderdelen loopt de levering van nieuwe auto's vertraging op, wat de verkoop raakt. In totaal zijn er dit jaar 123.811 nieuwe personenauto’s geregistreerd in Nederland, wat 6,4 procent minder is dan in dezelfde periode van vorig jaar.

bron:
www.welingelichtekringen.nl/anp/verko...
Wereldbelegger
1
TomTom schrapt een op de vijf jobs in Gent

De Nederlandse navigatiespecialist TomTom schrapt wereldwijd 500 banen. In de vestiging in Gent, het vroegere Tele Atlas, staan 51 van de 260 jobs op de helling.

De banen verdwijnen in de kaartenafdeling van TomTom
De Nederlandse navigatiespecialist zet nog meer in op automatisering bij het ontwerpen van de kaarten, waardoor minder mensen nodig zijn.

In de vestiging in Gent, die onder meer kaarten ontwikkelt, is op een bijzondere ondernemingsraad de intentie bekendgemaakt om 51 van de 260 jobs te schrappen. Dat zegt Els De Coster, secretaris van de liberale vakbond ACLVB. Volgens de vakbondsvrouw is de herstructurering ook mee ingegeven door de snel wijzigende markt waar TomTom actief is, en de zwakke automarkt.

De socialistische bediendebond BBTK reageert verrast op het moment en de impact van de beslissing. 'Bepaalde automatiseringsprocessen deden vermoeden dat bepaalde jobs geïmpacteerd zouden zijn', klinkt het. 'Maar deze impact, in één beweging? Dat was niet verwacht. Er is duidelijk niet gekozen voor de weg van geleidelijkheid.'

bron:
www.tijd.be/ondernemen/auto/tomtom-sc...
Wereldbelegger
1
Heilige graal

ING-analist Marc Hesselink verwacht dat de bezuinigingen vooral lager betaalde werknemers zullen treffen en denkt dat de kosten en de opbrengsten van de herstructurering ongeveer in evenwicht zullen zijn.

TomTom investeerde de voorbije jaren veel in wat Hesselink de 'heilige graal' noemt: een volledig geautomatiseerd proces voor het maken van digitale kaarten. Het bedrijf bereidt zich intussen ook voor op het tijdperk van zelfrijdende wagens, met verkeersdata uit allerlei sensoren die in real time worden doorgegeven aan het navigatiesysteem.

Het Nederlandse bedrijf gaat voor het lopende boekjaar uit van een stagnerende omzet (470 à 510 miljoen euro, tegenover 507 miljoen vorig jaar). De groei zou volgend jaar moeten terugkeren, met een verwachte omzet van 500 à 550 miljoen euro en het herstel van een positieve cashflow.

bron:
www.tijd.be/ondernemen/auto/tomtom-sc...
tatje
0
Ik kan het me niet herinneren.

Omzet in aandelen

1e uur 133000
2e uur 27000
3e uur 33000
4e uur 6000

Van 12 tot 13 uur dus een omzet in aandelen van 6000

Terwijl er de laatste tijd na 2 uur al 400000 zijn verhandeld.

Ze spelen ( ik denk dat Teslin zeker onderdeel is van ), met onze ballen.

De koers is de koers.
Johan8
0
quote:

tatje schreef op 2 juni 2022 12:42:

[...]

www.morningstar.com/stocks/xams/tom2/...
Het blijven toch overzichten die we niet helemaal
100% kunnen vertrouwen, maar dat wisten we al.

Blackrock, paar maanden geleden nog goed
voor 4 miljoen aandelen op de lijst, is er nu af.
Verder toch flinke verschuivingen met een aantal
maanden geleden

Ook DNB assets groep blijft wel gestug door kopen.
Eind jan 16.273.104 aandelen
eind mei 16.708.188 aandelen
819 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 37 38 39 40 41 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 apr 2024 10:40
Koers 5,540
Verschil +0,080 (+1,47%)
Hoog 5,560
Laag 5,450
Volume 182.593
Volume gemiddeld 313.662
Volume gisteren 957.240

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront