Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2023, It giet oan.

8.139 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
mok
0
quote:

pipsi schreef op 29 maart 2023 07:49:

Pre opening 10,68, zegt natuurlijk niets over verder koersverloop.
Ik zie 10,05.
voda
2
Ebusco schroeft winstverwachtingen terug

Omzet in 2022 fors omhoog.

(ABM FN-Dow Jones) Ebusco heeft in 2022 de omzet fors zien stijgen, maar schroefde wel de verwachtingen voor de winstgevendheid op middellange termijn terug. Dit bleek woensdagochtend uit cijfers van de bussenbouwer uit Deurne.

De winstdoelstelling voor de middellange termijn werd door Ebusco opnieuw beoordeeld en werd verlaagd. Ebusco verwacht binnen vijf jaar een EBITDA-marge van 20 tot 25 procent te halen, terwijl eerder nog rekening werd gehouden met een marge van 35 procent. De bussenbouwer bevestigde de plannen om op middellange termijn 3.000 bussen per jaar te produceren. Binnen vijf jaar moet dit bereikt worden

De omzet steeg afgelopen jaar met 360 procent ten opzichte van 2021 tot 111,6 miljoen euro, ondanks de vertraagde levering van bussen. ING mikte op een jaaromzet van 161 miljoen euro en Jefferies ging uit van 165 miljoen euro.

Er droegen 261 bussen bij aan de jaaromzet.

De brutowinstmarge, aangepast voor eenmalige posten, daalde van 21,3 naar 14,0 procent. Zonder eenmalige posten zou Ebusco een brutomarge hebben behaald van ruim 20 procent.

Het EBITDA-verlies bleef met 34,8 miljoen euro grofweg gelijk aan het verlies van 34,2 miljoen euro een jaar eerder. Hier wees Ebusco onder meer op inefficiënties in de productie als gevolg van de verstoringen in de aanvoerketen.

Onder de streep restte een verlies van 32,2 miljoen euro. Dat was in 2021 nog een verlies van 26,8 miljoen euro.

De schulden namen wel af van 207 naar circa 95 miljoen euro. Ebusco had aan het einde van het jaar 95,2 miljoen euro in kas.

Het orderboek steeg afgelopen jaar van 325 naar 1.474 bussen, waaronder 388 Ebusco 3.0-bussen.

Outlook

Op basis van het orderboek, lopende aanbestedingen en voorziene leveringen, verwacht Ebusco dat de omzet in 2023 opnieuw scherp zal stijgen, waarbij 550 tot 600 bussen zullen bijdragen aan de omzet. De brutomarge zal verbeteren en het EBITDA-resultaat zal positief zijn, al zal de verbetering vooral plaatsvinden in de tweede jaarhelft.

Ook verwacht Ebusco een aanhoudende groei van het orderboek op basis van de huidige pijplijn voor tenders.

De investeringen zullen 10 tot 15 miljoen euro bedragen en zullen gericht zijn op het realiseren van toekomstige groei.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Drs P.
3
quote:

mok schreef op 29 maart 2023 07:52:

[...]
Meer dan halvering. EBITDA is geen netto winst. Daar blijft niet veel van over dan. Netto winst is nodig voor eventuele dividend uitkering. Dit is een zware teleurstelling. Dat gaan we voelen vandaag
Ebitda range 20-25% is idd meer realistisch gelet op inflatie etc, 3000 bussen tegen dergelijke Ebitda marge is nog steeds een prachtig vooruitzicht, vergeet ook niet de services en andere producten die men heeft. Huidige prijs is veel te laag met dit bevestigde vooruitzicht
Sir Cryptalot
1
quote:

longshort schreef op 29 maart 2023 08:06:

Vind het allemaal erg tegenvallen.

Het afgelopen jaar niet meegekregen? Dit is toch geen verrassing. Zoals ik het zie is dat de kosten voor de baten uitlopen, zoals bij elke groeibriljant.
Padre
0
10,73
ASK 10,93

BID SIZE 300
ASK SIZE 290
HIGH 10,72
LOW 10,72
LAST 10,72
CHANGE +1,04%
UMSATZ 1 TEUR
STÜCK 100
Ø-PREIS 10,72
Segment: Freiverkehr
Unverbindliche Taxe
Copyright © 2023 Tradegate Exchange GmbH
Bitte beachten Sie das Regelwerk

DAX®, MDAX®, TecDAX® und SDAX® sind eingetragene Markenzeichen der Deutsche Börse AG
EURO STOXX®-Werte bezeichnet Werte der Marke „EURO STOXX“ der STOXX Limited und/oder ihrer Lizenzgeber
TRADEGATE® ist eine eingetragene Marke der Tradegate AG Wertpapierhandelsbank

Kurse in EUR
Zeitangaben in CEST (UTC+2)

Kontakt Regelwerk/Bekanntmachungen Handelskalender
Impressum Nutzungsbedingungen Datenschutzerklärung
DeZwarteRidder
2
quote:

voda schreef op 29 maart 2023 07:56:

Ebusco schroeft winstverwachtingen terug

Omzet in 2022 fors omhoog.

(ABM FN-Dow Jones) Ebusco heeft in 2022 de omzet fors zien stijgen, maar schroefde wel de verwachtingen voor de winstgevendheid op middellange termijn terug. Dit bleek woensdagochtend uit cijfers van de bussenbouwer uit Deurne.

De winstdoelstelling voor de middellange termijn werd door Ebusco opnieuw beoordeeld en werd verlaagd. Ebusco verwacht binnen vijf jaar een EBITDA-marge van 20 tot 25 procent te halen, terwijl eerder nog rekening werd gehouden met een marge van 35 procent. De bussenbouwer bevestigde de plannen om op middellange termijn 3.000 bussen per jaar te produceren. Binnen vijf jaar moet dit bereikt worden

De omzet steeg afgelopen jaar met 360 procent ten opzichte van 2021 tot 111,6 miljoen euro, ondanks de vertraagde levering van bussen. ING mikte op een jaaromzet van 161 miljoen euro en Jefferies ging uit van 165 miljoen euro.

Er droegen 261 bussen bij aan de jaaromzet.

De brutowinstmarge, aangepast voor eenmalige posten, daalde van 21,3 naar 14,0 procent. Zonder eenmalige posten zou Ebusco een brutomarge hebben behaald van ruim 20 procent.

Het EBITDA-verlies bleef met 34,8 miljoen euro grofweg gelijk aan het verlies van 34,2 miljoen euro een jaar eerder. Hier wees Ebusco onder meer op inefficiënties in de productie als gevolg van de verstoringen in de aanvoerketen.

Onder de streep restte een verlies van 32,2 miljoen euro. Dat was in 2021 nog een verlies van 26,8 miljoen euro.

De schulden namen wel af van 207 naar circa 95 miljoen euro. Ebusco had aan het einde van het jaar 95,2 miljoen euro in kas.

Het orderboek steeg afgelopen jaar van 325 naar 1.474 bussen, waaronder 388 Ebusco 3.0-bussen.

Outlook

Op basis van het orderboek, lopende aanbestedingen en voorziene leveringen, verwacht Ebusco dat de omzet in 2023 opnieuw scherp zal stijgen, waarbij 550 tot 600 bussen zullen bijdragen aan de omzet. De brutomarge zal verbeteren en het EBITDA-resultaat zal positief zijn, al zal de verbetering vooral plaatsvinden in de tweede jaarhelft.

Ook verwacht Ebusco een aanhoudende groei van het orderboek op basis van de huidige pijplijn voor tenders.

De investeringen zullen 10 tot 15 miljoen euro bedragen en zullen gericht zijn op het realiseren van toekomstige groei.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Zoals verwacht valt het allemaal flink tegen.....!!!

Het zou me erg verbazen als ze ooit netto winst gaan maken.

Niet voor niks zijn er grote verkopers in dit fonds.
maci
0
quote:

longshort schreef op 29 maart 2023 08:06:

Vind het allemaal erg tegenvallen.

Heb je de voorbeschouwingen van de afgelopen week niet gelezen? Die waren, voorzichtig uitgedrukt ,niet rooskleurig.
Drufeltje
5
Wat een top bedrijf om in deze moeilijke tijden een ebitda-marge van 20-25% binnen de komende 5 jaar te kunnen behalen. Zal wel veel meer worden, kijk eens naar wat een werk er op de plak ligt!
voda
2
Beursblik: verstoringen in aanvoerketen raken Ebusco

Jefferies handhaaft koopadvies.

(ABM FN-Dow Jones) Ebusco heeft in 2022 flink last gehad van verstoringen in de aanvoerketen. Dit oordeelde analist David Kerstens van Jefferies woensdag nadat de bussenbouwer met de jaarcijfers kwam.

Volgens Kerstens viel de omzet tegen, vanwege de vertraagde leveringen van bussen. De omzet bedroeg afgelopen jaar net geen 112 miljoen euro. Dat is volgens de analist 24 procent minder dan de consensus.

Als gevolg viel ook het EBITDA-verlies van 34,8 miljoen euro hoger uit dan de door de consensus voorziene 17,4 miljoen euro.

Voor 2023 verwacht Ebusco een scherpe omzetstijging, zo merkte Kerstens op, wat moet leiden tot een positieve EBITDA. De consensus mikt volgens Jefferies op een EBITDA van 18 miljoen euro.

Verder denkt Ebusco nog altijd binnen vijf jaar op een productie van 3.000 bussen per jaar te zitten, maar de EBITDA-marge werd door de fabrikant verlaagd van 35 procent naar 20 tot 25 procent. De consensus ligt volgens Kerstens op 16 procent.

Jefferies handhaafde het koopadvies op Ebusco met een koersdoel van 23,00 euro. Het aandeel sloot dinsdag op 10,62 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Ruval
2
quote:

voda schreef op 29 maart 2023 08:27:

Beursblik: verstoringen in aanvoerketen raken Ebusco

Jefferies handhaaft koopadvies.

(ABM FN-Dow Jones) Ebusco heeft in 2022 flink last gehad van verstoringen in de aanvoerketen. Dit oordeelde analist David Kerstens van Jefferies woensdag nadat de bussenbouwer met de jaarcijfers kwam.

Volgens Kerstens viel de omzet tegen, vanwege de vertraagde leveringen van bussen. De omzet bedroeg afgelopen jaar net geen 112 miljoen euro. Dat is volgens de analist 24 procent minder dan de consensus.

Als gevolg viel ook het EBITDA-verlies van 34,8 miljoen euro hoger uit dan de door de consensus voorziene 17,4 miljoen euro.

Voor 2023 verwacht Ebusco een scherpe omzetstijging, zo merkte Kerstens op, wat moet leiden tot een positieve EBITDA. De consensus mikt volgens Jefferies op een EBITDA van 18 miljoen euro.

Verder denkt Ebusco nog altijd binnen vijf jaar op een productie van 3.000 bussen per jaar te zitten, maar de EBITDA-marge werd door de fabrikant verlaagd van 35 procent naar 20 tot 25 procent. De consensus ligt volgens Kerstens op 16 procent.

Jefferies handhaafde het koopadvies op Ebusco met een koersdoel van 23,00 euro. Het aandeel sloot dinsdag op 10,62 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Dit is dan wel weer positief: de consensus qua marge ligt op 16%…., Ebusco mikt op 20-25%. De verwachtingen bij beursgang waren extreem hoog, bedrijf ligt op koers
Goed bezig
0
Ik vind het realistisch en niet slecht. De omzet groeide met 360 procent en voor komend jaar weer een verdubbeling en dat voor een bedrijf die nog zo jong is en zich moet bewijzen ten opzichte van de concurrentie. Toch knap hoe ze dat daar doen en stap voor stap marktaandeel winnen. Een marge van 20 a 25% op 3000 bussen over vijf jaar is echt wel netjes! De schulden zijn ook verder afgebouwd, kortom gevalletje glas halfvol of halfleeg.
objectief
0
Het aandeel kan achteraan op de plank en helaas zonder dividend. Kortom: mislukte belegging.
Groeneguru
0
Artikel uit Trouw van vandaag 29 maart

De e-bus kan inmiddels al 700 kilometer rijden

KONING WILLEM-ALEXANDER WAS IN 2021 BIJ DE OPENING VAN DE FABRIEKSHAL VAN EBUSCO IN DEURNE. FOTO
tekst PATRICK VAN EMST

Vervoer reportage • Tijdens de coronapandemie had het Nederlandse bedrijf Ebusco het lastig. Directeur Peter Bijvelds hoopt nu de weg omhoog in te slaan.

RUNA HELLINGA

Met eind 2022 vierenhalf keer zoveel orders als aan begin 2022, een verdubbeling van het personeelsbestand naar ruim 600 mensen en dit jaar een verwachte productieverdubbeling van één naar twee bussen per dag. Daarmee bewijst de jonge Nederlandse busbouwer Ebusco dat het bepaald niet zo absurd was om elektrische bussen te gaan produceren als velen bij de start tien jaar geleden meenden. Het bedrijf komt vandaag met de jaarcijfers.

In het eerste jaar was de belangstelling minimaal, zegt directeur Peter Bijvelds: één bus in Finland, drie in München en een aantal in Noorwegen. Dat was ook de reden waarom de eerste Ebusco-bussen in China werden geassembleerd. "In 2015 hadden we een omzet van nog geen vijf ton. Het loonde niet om hier een miljoeneninvestering te doen."

Dat is inmiddels veranderd. De nieuwste bussen produceert Ebusco in Deurne en daar komt dit jaar een productiefaciliteit in het Franse Rouen bij. Daarmee is de afhankelijkheid van China aanzienlijk afgenomen. Die heeft het bedrijf door de strenge Chinese coronamaatregelen behoorlijk parten gespeeld.

De productie bleef vorig jaar achter omdat bepaalde, essentiële onderdelen die uit China moesten komen, niet op tijd werden geleverd. Van de verwachte 285 bussen konden er daardoor maar 261 worden gebouwd, wat ook de koers van Ebusco, dat in 2021 naar de beurs ging, geen goed deed. Volgens Bijvelds zijn die problemen inmiddels opgelost door de aanleg van voorraden.

Zonder China kan Ebusco overigens nog niet helemaal, zegt hij. Het vorige model, de 2.2, wordt voor bepaalde klanten nog steeds in een Chinese fabriek geassembleerd. Bovendien koopt het bedrijf de cellen voor zijn batterijen in dat land, want die worden in Europa simpelweg niet geproduceerd. "Wat dat betreft hebben we hier echt zitten slapen", zegt Bijvelds. Positief volgens de directeur is dat er ook in China interesse is voor de nieuwste bus, de 3.0, die in Deurne wordt gebouwd.

Wie ooit in een vergelijkbaar bedrijf is geweest, valt meteen op hoe stil het is in de Deurnese productiehal. Nergens wordt gelast, geboord of geschroefd. De reden: de 3.0 wordt vrijwel geheel gemaakt van dezelfde composietmaterialen die Boeing voor vliegtuigen gebruikt en in zijn geheel, van het casco tot de ophanging van de stoeltjes en bagagerekken, verlijmd.

Daarmee is de bus, met een gewicht van 10 ton, 4000 kilo lichter dan zijn aluminium voorganger, de 2.0. Mede dankzij dat lichte gewicht is het energieverbruik 35 procent lager en de actieradius aanzienlijk groter. Op een volle batterij heeft de nieuwe bus een bereik tot 700 kilometer, maar liefst 575 meer dan de 1.0 die nog vrijwel geheel uit staal bestond, net als dieselbussen.

In aanschaf zijn de bussen duurder dan dieselbussen. "Maar als je alles op een rijtje zet, aanschaf, en energie- en onderhoudskosten, zit je na tien jaar op dezelfde prijs." De bussen zijn bovendien vrijwel geheel recyclebaar. Eenmaal versnipperd kan het composietmateriaal opnieuw worden gebruikt.

Een belangrijke doorbraak was de verschuiving in het denken van de overheden die verantwoordelijk zijn voor de aanbesteding van bussen. Waar die twaalf jaar geleden nog puur een financiële vergelijking maakten, spelen emissies inmiddels een essentiële rol bij de beoordeling. In Nederland mogen vanaf 2025 alleen nog maar emissievrije bussen worden gekocht. Vanaf 2030 mogen er alleen nog maar emissievrije bussen rijden. In de praktijk betekent dat, zegt Bijvelds, dat iedereen nu al emissievrije bussen koopt, want niemand wil een nieuwe bus over zeven jaar moeten vervangen.
MOEdig Voorwaarts
0
Superslechte cijfers, zoals verwacht. Sprookje van 35% EBITDA-marge ook doorgeprikt.

Wat me verder opviel, ten tijde van de Q3-update werd het volgende voorspeld:

"In the fourth quarter of 2022, we will reach the milestone of manufacturing one bus per day at our Deurne location.
This capacity will be ramped up to two buses per day in late Q1/early Q2 2023."

Dat is nu veranderd in:

"Reaching a capacity of one bus per day and further growing towards a capacity of two buses per day is expected in the course of the second quarter of this year."

Er zal dus nog heel wat "Chinese import" nodig zijn om het doel van 550-600 bussen te halen dit jaar.

"Improvement in gross margin and positive EBITDA for the full year, weighted towards the 2H23"

Dat betekent dus nog dikke verliezen in H1 en wellicht weer een bijstelling van de doelstelling halverwege dit jaar ;-)
Er is meer dan de Beurs
4
Het advies van de aanalist van abnamro kan in ieder geval zoals verwacht de prullenbak in.
Drufeltje
0
quote:

MOEdig Voorwaarts schreef op 29 maart 2023 08:38:

Superslechte cijfers, zoals verwacht. Sprookje van 35% EBITDA-marge ook doorgeprikt.

Wat me verder opviel, ten tijde van de Q3-update werd het volgende voorspeld:

"In the fourth quarter of 2022, we will reach the milestone of manufacturing one bus per day at our Deurne location.
This capacity will be ramped up to two buses per day in late Q1/early Q2 2023."

Dat is nu veranderd in:

"Reaching a capacity of one bus per day and further growing towards a capacity of two buses per day is expected in the course of the second quarter of this year."

Er zal dus nog heel wat "Chinese import" nodig zijn om het doel van 550-600 bussen te halen dit jaar.

"Improvement in gross margin and positive EBITDA for the full year, weighted towards the 2H23"

Dat betekent dus nog dikke verliezen in H1 en wellicht weer een bijstelling van de doelstelling halverwege dit jaar ;-)
Wat is super slecht dan?
8.139 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 11 okt 2024 17:35
Koers 0,698
Verschil +0,001 (+0,07%)
Hoog 0,707
Laag 0,696
Volume 74.572
Volume gemiddeld 451.303
Volume gisteren 83.796

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront