Leon57 schreef op 22 oktober 2024 09:03:
Wordt steeds interessanter bij JET.
Als we er van uit gaan dat JET de 10% SBB afgerond wil hebben voor de volgende AVA dan hebben ze nog 16.8 mln stuks te kopen. Totale long grootaandeelhouders omstreeks 112 ml stukken. Die willen m.i. niet in de buurt van deze niveaus verkopen. Van de ingekochte aandelen worden weer 16 mln ingetrokken.
Dan blijven er maar 80 mln ( 208-16-112) aandelen over om 25 mln aan shorts terug te kopen. Dat moet toch een keer tot een koersverandering gaan leiden. Zeker als JET op de volgende AVA weer een mandaat van nog eens 10% nieuwe SBB vraagt. ( Persoonlijk denk ik dat ze de bij de emissie voor GH uitgegeven aandelen willen terug kopen zodat GH in totaal voor minder dan 1 mld door JET is gekocht)
Als je dan ook ook je resultaten steeds verder verbetert en vanaf eind 2025 / begin 2026 ook niet alleen een verder groeiende AEBITDA laat zien ( 700 mln in 2026 basis huidige ontwikkelingen met extra 100 als fee cap er af is ) maar ook dus dan " gewone'' netto winst) dan moet je je als short toch een keer zorgen gaan maken.