Hapipa schreef op 31 oktober 2024 09:13:
[...]
Ik heb daar een tijdje over na zitten denken en dat is nog maar zeer de vraag. Ik kan niet in het hoofd kijken van vriend Groen, maar als ik niet overgenomen zou willen worden dan deed ik 2 dingen die me er aan de ene kant goed uit laten zien maar aan de andere kant er voor zorgen dat ik geen lekker hapje ben, te weten:
1: ik houd me - in tegenstelling tot zo ongeveer iedereen - netjes aan de Europese richtlijnen rondom arbeidsrecht. Kost me bakken met geld maar stelt me in staat om degene te zijn die alle anderen exposed. Leuk man. Vooral omdat niemand zit te wachten op deze discussie. Ga er vanuit dat als zo ongeveer iedereen wel het gig-economy model aan blijft houden dat degene die daar vanaf wijkt buitengewoon onaantrekkelijk is.
2: Toen Grubhub nog wat voorstelde was het letterlijk een hedge om overgenomen te worden door kapitaalkrachtigere Amerikaanse concurrenten vanwege mededinging aldaar. Intussen stelt Grubhub qua marktaandeel niets meer voor, en voor ons jammer genoeg, daarmee de koers van JET evenmin.
Het feit dat de som der delen veel meer waard zou moeten zijn dan dat de huidige beurskoers doet geloven is hier weliswaar genoegzaam bekend, maar dat betekent niet dat JET 'een koopje' is. We kunnen shorters van alles kwalijk nemen, maar ik heb vanochtend vroeg nog eens naar de cijfers van Doordash gekeken en die zijn gewoon jaloersmakend.
Doordash doet alles goed wat JET niet doet: groeit als kool, is her en der bezig met uitbreiden via o.a. Wolt, laat mooie resultaten zien en onder aan de streep durven ze zelfs een nettowinst resultaat te laten noteren.
Dan JET: krimp op krimp op krimp, verlieslatende landen worden gesloten, maar niet snel genoeg, er wordt, buiten de idiote marketingbedragen die naar de UCL gaan voor de reclame langs de velden nauwelijks geinvesteerd in groei, of de ontwikkeling van een betere app, duur hoofdkantoor wordt aangehouden, en een arbeidsmodel dat in de EU prima klopt, maar wat je bakken met geld kost.
We kunnen met zijn allen wel roepen dat de koers veel te laag staat, shorters hier, shorters daar, maar welbeschouwd is de koers niets meer dan een reflectie van het ronduit foute beleid van het bestuur van JET. Iedere x als ze wat doen juichen we, en vergeven we ze dat ze het eigenlijk al jaren geleden hadden moeten doen. Ik zie echt geen reden waarom een kapitaalkrachtige concurrent een bod zou moeten of willen doen op JET. Leuk al die klanten in NE + UKI, maar die tent, pfff. Kan me ergens wel goed voorstellen dat de Ubers en Doordashes van deze wereld dan denken 'ik doe het zelf wel'.