rood blauwe elepsis logo Belegger.nl

Just Eat Takeaway 2025

9.517 Posts
Pagina: «« 1 ... 441 442 443 444 445 ... 476 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Hendrik Roo 2 mei 2025 15:48
    quote:

    JVR02 schreef op 2 mei 2025 15:43:

    [...]

    Ook een zak lucht denk ik
    Er wordt steeds meer lucht in geblazen. Zodat het als een nuttig ruilmiddel kan worden ingezet.
  2. forum rang 4 Brimily 2 mei 2025 16:55
    quote:

    A3aan schreef op 1 mei 2025 12:04:

    Gisteren alles verkocht. Ga geen halfjaar meer zitten wachten op zo'n 5,9%. Voorlopig voor daghandel opbrengst in ABN-Amro gestopt. Ook veilig gevoel mocht onverwachts de overname niet doorgaan door rare bokkensprongen in de handel door scrapatsen van Trump.
    en dat risico van de bokkensprongen van Trump loop je niet bij ABN Amro? Ik blijf zitten, er broeit iets, Door Dash valt af. Maar mijn visie is dat de grootaandeelhouders op dit moment met Prosus onderhandelen over een hogere prijs per aandeel dan €20,30 waarvoor zij afstand doen.
    Gaat geen €56 worden maar een verrassende €30 zou zo maar eens kunnen.
  3. Speedbox 2 mei 2025 17:44
    Toch blijft het rare handel en als ik zakken met geld zou hebben zoals Prosus dan steek ik ze liever in bedrijven als de chippers en software etc. Blij als de zaak straks rond is en de laatste aandelen verkocht heb. Paar euries erboven op en auf wiederschnitzel. Fijn weekend allen
  4. forum rang 7 A3aan 2 mei 2025 18:24
    quote:

    JVR02 schreef op 2 mei 2025 14:39:

    [...]

    Nou nou nou, jij moet wel hele goede belegger zijn!
    Niet verder vertellen wat je allemaal doet hoor anders volgen de andere beleggers je nog en daar gaat dan je rendement.
    Wat een onaardige reactie door iemand die net enkele dagen aanwezig is. We houden het hier vriendelijk en zijn er niet op uit om te sneren of te kwetsen. Niet meer doen. Verder welkom met de wens dat u goede beleggingsbeslissingen neemt. Dat willen we hier allemaal.
  5. Mountainlion 2 mei 2025 18:52
    Mijn portefeuille bestaat ui 90 % uit Jet stukjes , en slechts 10 % uit andere aandeeltjes . Ik heb veel geld ingelegd ( haast al mijn spaargeld , ik noem geen bedragen dat is niet chique en niet relevant .
    Heb 50 % ( de helft van jet Jet stukjes ) vandaag verkocht . Later blijkt of dat slim of niet zo slim was . Ik
    Hou nog genoeg over , en volgende week uitvogelen , in welke fondsen mijn nieuwe cash het best kan onder brengen .
    Allemaal een fijn weekend
    Gr van Mountailion
  6. forum rang 6 Alrob2 2 mei 2025 21:07
    quote:

    Mountainlion schreef op 2 mei 2025 18:52:

    Mijn portefeuille bestaat ui 90 % uit Jet stukjes , en slechts 10 % uit andere aandeeltjes . Ik heb veel geld ingelegd ( haast al mijn spaargeld , ik noem geen bedragen dat is niet chique en niet relevant .
    Heb 50 % ( de helft van jet Jet stukjes ) vandaag verkocht . Later blijkt of dat slim of niet zo slim was . Ik
    Hou nog genoeg over , en volgende week uitvogelen , in welke fondsen mijn nieuwe cash het best kan onder brengen .
    Allemaal een fijn weekend
    Gr van Mountailion
    Voor mij aardig herkenbaar. Ik zat voor 80% in JET en de afgelopen weken percentage teruggebracht tot 30%. Ook een flinke portie cash nu.
    Maar ik ga dat niet te snel weer beleggen. De zomermaanden zijn vaak slechte beursmaanden geweest. Dus voorzichtigheid is troef.Bovendien neem ik nu een sabattical. Wel zo rustig.
    Succes!
  7. forum rang 9 GakGak 4 mei 2025 02:13
    uit de oude schoenendoos:
    .
    A3aan schreef op 7 januari 2024 15:55:

    Over enkele maanden wordt JET aanbevolen door Rick bij Harrie voor aandelen onder een tientje.
    .
    ...
    iemand heeft blijkbaar zijn oude schoenen weggegooid zonder eerst nieuwe te kopen.

    Maar Ok, er lonkt weer een actie, de 1 plus 1 actie.

    Twee aandelen halen en twintig euro betalen...de man van het spul onder een tientje zou er
    trots op zijn geweest.
  8. forum rang 10 DeZwarteRidder 4 mei 2025 17:03
    4. Waarom heeft Deliveroo geen bod op JET gedaan?
    De keuze van DoorDash om zijn zinnen te zetten op Deliveroo roept onvermijdelijk de vraag op: waarom richt de Amerikaanse maaltijdbezorger zijn vizier niet op JET? Zeker omdat het erop lijkt dat de strategische waarde van JET groter is, en de waardering zelfs relatief aantrekkelijker??.

    Officieel is er geen aanwijzing dat DoorDash een formeel bod op JET heeft overwogen. Maar het lijkt nauwelijks voorstelbaar dat de Amerikanen deze optie – zeker gezien hun uitgesproken ambities om in Europa uit te breiden – niet ten minste hebben goed hebben onderzocht. Mogelijk is er zelfs voorzichtig aangeklopt bij het hoofdkantoor van JET aan de Amsterdamse Piet Heinkade.

    Dat er nooit een concreet bod op tafel is gekomen, kan verschillende oorzaken hebben. Eén mogelijke verklaring is dat de bereidheid van JET om zich te laten overnemen uiterst beperkt is. De positie van ceo en oprichter Jitse Groen speelt daarbij vermoedelijk een sleutelrol. Groen heeft in eerdere interviews en openbare optredens meermaals benadrukt dat hij JET als een zelfstandig bedrijf ziet en geen voorstander is van een verkoop.

    Daarnaast heeft het bestuur van JET zichzelf goed ingedekt tegen ongewenste overnames?. In het recente overnamevoorstel van Prosus zijn tal van waarborgen opgenomen voor het behoud van de strategische koers, de werkgelegenheid en de machtspositie van het huidige management. Het is denkbaar dat DoorDash, bij een verkenning, heeft geconcludeerd dat het weinig kansrijk is JET zonder steun van het bestuur binnen te halen – en vervolgens de blik heeft verlegd naar een partij die wél bereidwillig was: Deliveroo?.

    5. Wat betekent dit voor de kans op een hoger bod voor JET?
    Door een overname van Deliveroo door DoorDash wordt de kans op een hoger bod op JET een stuk kleiner. Misschien zou Uber nog een bod kunnen uitbrengen. Hoewel de Amerikanen bijna niet stil kunnen blijven zitten, zal een bieding vermoedelijk niet eenvoudig worden. Uber Eats loopt al snel tegen mededingingsbezwaren aan.

    Een overname van JET zou in meerdere markten leiden tot een te dominante positie, wat ingrepen van toezichthouders bijna onvermijdelijk maakt. Beleggers lijken zich dat ook te realiseren. De koers van JET daalde maandag na het uitkomen van het bod op Deliveroo naar zo’n 19 euro. Dat is zo’n 6 procent onder het bod (20,30 euro) van Prosus.

    veb
  9. forum rang 4 Moneyball 4 mei 2025 17:29
    Speculeren speculeren

    Argumentatie van de veb is hier m.i. heel mager.

    1. Als DD JET als voorkeursoptie ziet dan kunnen ze ook zonder steun van het bestuur bieden.
    2. Gaat om de belangrijkste markten, UK en Duitsland voorop, Nederland en wat andere landen daarachter. Positie Wolt is daar niet dusdanig dat dit overal
    issues hoeft te geven.
  10. Dealbreaker 4 mei 2025 19:08
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 4 mei 2025 17:03:

    4. Waarom heeft Deliveroo geen bod op JET gedaan?
    De keuze van DoorDash om zijn zinnen te zetten op Deliveroo roept onvermijdelijk de vraag op: waarom richt de Amerikaanse maaltijdbezorger zijn vizier niet op JET? Zeker omdat het erop lijkt dat de strategische waarde van JET groter is, en de waardering zelfs relatief aantrekkelijker??.

    Officieel is er geen aanwijzing dat DoorDash een formeel bod op JET heeft overwogen. Maar het lijkt nauwelijks voorstelbaar dat de Amerikanen deze optie – zeker gezien hun uitgesproken ambities om in Europa uit te breiden – niet ten minste hebben goed hebben onderzocht. Mogelijk is er zelfs voorzichtig aangeklopt bij het hoofdkantoor van JET aan de Amsterdamse Piet Heinkade.

    Dat er nooit een concreet bod op tafel is gekomen, kan verschillende oorzaken hebben. Eén mogelijke verklaring is dat de bereidheid van JET om zich te laten overnemen uiterst beperkt is. De positie van ceo en oprichter Jitse Groen speelt daarbij vermoedelijk een sleutelrol. Groen heeft in eerdere interviews en openbare optredens meermaals benadrukt dat hij JET als een zelfstandig bedrijf ziet en geen voorstander is van een verkoop.

    Daarnaast heeft het bestuur van JET zichzelf goed ingedekt tegen ongewenste overnames?. In het recente overnamevoorstel van Prosus zijn tal van waarborgen opgenomen voor het behoud van de strategische koers, de werkgelegenheid en de machtspositie van het huidige management. Het is denkbaar dat DoorDash, bij een verkenning, heeft geconcludeerd dat het weinig kansrijk is JET zonder steun van het bestuur binnen te halen – en vervolgens de blik heeft verlegd naar een partij die wél bereidwillig was: Deliveroo?.

    5. Wat betekent dit voor de kans op een hoger bod voor JET?
    Door een overname van Deliveroo door DoorDash wordt de kans op een hoger bod op JET een stuk kleiner. Misschien zou Uber nog een bod kunnen uitbrengen. Hoewel de Amerikanen bijna niet stil kunnen blijven zitten, zal een bieding vermoedelijk niet eenvoudig worden. Uber Eats loopt al snel tegen mededingingsbezwaren aan.

    Een overname van JET zou in meerdere markten leiden tot een te dominante positie, wat ingrepen van toezichthouders bijna onvermijdelijk maakt. Beleggers lijken zich dat ook te realiseren. De koers van JET daalde maandag na het uitkomen van het bod op Deliveroo naar zo’n 19 euro. Dat is zo’n 6 procent onder het bod (20,30 euro) van Prosus.

    veb
    Even over het VEB bericht van afgelopen week. De suggestie dat een overname van JET “nauwelijks kansrijk” zou zijn vanwege de houding van het bestuur en CEO Jitse Groen is op meerdere vlakken misleidend. Besturen kunnen voorkeuren hebben, maar uiteindelijk zijn het de aandeelhouders die beslissen bij een openbaar bod. De macht ligt niet bij Jitse Groen en co.

    Het idee dat een overname onmogelijk zou zijn omdat het bestuur “zich goed heeft ingedekt” is een overschatting. Beschermingsconstructies kunnen een vijandige overname vertragen, maar zelden definitief tegenhouden – zeker niet wanneer een aanzienlijk deel van de aandeelhouders bereid is te verkopen. Denk aan talloze voorbeelden in de geschiedenis waar bedrijven met vergelijkbare constructies alsnog werden overgenomen.

    Dat DoorDash Deliveroo verkiest boven JET zegt dan ook weinig over de wenselijkheid of haalbaarheid van een overname, maar waarschijnlijk meer over het feit dat Deliveroo eenvoudiger en sneller te integreren is. JET heeft een complexer profiel en is actiever in gereguleerde markten, wat niet betekent dat het minder aantrekkelijk is – eerder dat een overname grondiger voorbereiding vergt. Niets is nog definitief ;)

    Het is onjuist en naïef om te denken dat een overname alleen plaatsvindt als het bestuur er “zin in heeft”. Uiteindelijk draait het maar om één ding: de juiste prijs voor de aandeelhouder.

    De aanname dat DoorDash zich definitief heeft vastgelegd op Deliveroo is prematuur. Er wordt terecht opgemerkt dat ze op dit moment alleen due diligence doen bij Deliveroo, maar dat zegt niets over hun strategische eindspel. Het is heel goed mogelijk dat DoorDash eerst de makkelijke optie onderzoekt – en dat is Deliveroo, maar daarmee is JET nog allerminst uit beeld.

    Sterker nog, DoorDash zou JET juist als het kroonjuweel kunnen zien: groter, sterker gepositioneerd in meerdere kernmarkten (NL, DE, UK, Canada), en met schaalvoordelen die Deliveroo simpelweg niet biedt. Dat zo’n partij complexer is om over te nemen, wil niet zeggen dat het niet gebeurt. Het vereist alleen meer voorbereiding..

    En laten we eerlijk zijn: grote Amerikaanse techbedrijven staan erom bekend dat ze verrassend uit de hoek kunnen komen. Zeker als beleggers het idee krijgen dat DoorDash genoegen neemt met “plan B” terwijl de echte strategische klapper nog gewoon op het bord ligt.

    Wettelijk gezien is er ook niets wat hen tegenhoudt om alsnog met een bod op JET te komen, zolang ze geen gevoelige informatie hebben gekregen van JET zelf – en daar lijkt (nog) geen sprake van te zijn. Juist het ontbreken van een exclusieve onderhandeling of een formeel proces betekent dat een alternatief bod op korte termijn niet uitgesloten is.

    Kortom: zolang er geen definitieve overeenkomst ligt met Deliveroo, blijft de kans op een strategische wending richting JET bestaan. En dat kan nog voor de nodige koersverrassing zorgen. Zet 23 mei maar in de agenda.
  11. Saltiga1970 4 mei 2025 20:23
    quote:

    Dealbreaker schreef op 4 mei 2025 19:08:

    [...]
    Even over het VEB bericht van afgelopen week. De suggestie dat een overname van JET “nauwelijks kansrijk” zou zijn vanwege de houding van het bestuur en CEO Jitse Groen is op meerdere vlakken misleidend. Besturen kunnen voorkeuren hebben, maar uiteindelijk zijn het de aandeelhouders die beslissen bij een openbaar bod. De macht ligt niet bij Jitse Groen en co.

    Het idee dat een overname onmogelijk zou zijn omdat het bestuur “zich goed heeft ingedekt” is een overschatting. Beschermingsconstructies kunnen een vijandige overname vertragen, maar zelden definitief tegenhouden – zeker niet wanneer een aanzienlijk deel van de aandeelhouders bereid is te verkopen. Denk aan talloze voorbeelden in de geschiedenis waar bedrijven met vergelijkbare constructies alsnog werden overgenomen.

    Dat DoorDash Deliveroo verkiest boven JET zegt dan ook weinig over de wenselijkheid of haalbaarheid van een overname, maar waarschijnlijk meer over het feit dat Deliveroo eenvoudiger en sneller te integreren is. JET heeft een complexer profiel en is actiever in gereguleerde markten, wat niet betekent dat het minder aantrekkelijk is – eerder dat een overname grondiger voorbereiding vergt. Niets is nog definitief ;)

    Het is onjuist en naïef om te denken dat een overname alleen plaatsvindt als het bestuur er “zin in heeft”. Uiteindelijk draait het maar om één ding: de juiste prijs voor de aandeelhouder.

    De aanname dat DoorDash zich definitief heeft vastgelegd op Deliveroo is prematuur. Er wordt terecht opgemerkt dat ze op dit moment alleen due diligence doen bij Deliveroo, maar dat zegt niets over hun strategische eindspel. Het is heel goed mogelijk dat DoorDash eerst de makkelijke optie onderzoekt – en dat is Deliveroo, maar daarmee is JET nog allerminst uit beeld.

    Sterker nog, DoorDash zou JET juist als het kroonjuweel kunnen zien: groter, sterker gepositioneerd in meerdere kernmarkten (NL, DE, UK, Canada), en met schaalvoordelen die Deliveroo simpelweg niet biedt. Dat zo’n partij complexer is om over te nemen, wil niet zeggen dat het niet gebeurt. Het vereist alleen meer voorbereiding..

    En laten we eerlijk zijn: grote Amerikaanse techbedrijven staan erom bekend dat ze verrassend uit de hoek kunnen komen. Zeker als beleggers het idee krijgen dat DoorDash genoegen neemt met “plan B” terwijl de echte strategische klapper nog gewoon op het bord ligt.

    Wettelijk gezien is er ook niets wat hen tegenhoudt om alsnog met een bod op JET te komen, zolang ze geen gevoelige informatie hebben gekregen van JET zelf – en daar lijkt (nog) geen sprake van te zijn. Juist het ontbreken van een exclusieve onderhandeling of een formeel proces betekent dat een alternatief bod op korte termijn niet uitgesloten is.

    Kortom: zolang er geen definitieve overeenkomst ligt met Deliveroo, blijft de kans op een strategische wending richting JET bestaan. En dat kan nog voor de nodige koersverrassing zorgen. Zet 23 mei maar in de agenda.
    Helemaal met je eens AB. 'De macht ligt niet bij Jitse Groen en co' : precies, alleen denkt Jitse alles wel even te ritselen en heeft hij tot op heden maling aan de aandeelhouder. Het voltallige bestuur incluis Jitse zal flink met de billen bloot moeten.
  12. forum rang 6 Jimnotaris 4 mei 2025 22:48
    quote:

    Dealbreaker schreef op 4 mei 2025 19:08:

    [...]
    Even over het VEB bericht van afgelopen week. De suggestie dat een overname van JET “nauwelijks kansrijk” zou zijn vanwege de houding van het bestuur en CEO Jitse Groen is op meerdere vlakken misleidend. Besturen kunnen voorkeuren hebben, maar uiteindelijk zijn het de aandeelhouders die beslissen bij een openbaar bod. De macht ligt niet bij Jitse Groen en co.

    Het idee dat een overname onmogelijk zou zijn omdat het bestuur “zich goed heeft ingedekt” is een overschatting. Beschermingsconstructies kunnen een vijandige overname vertragen, maar zelden definitief tegenhouden – zeker niet wanneer een aanzienlijk deel van de aandeelhouders bereid is te verkopen. Denk aan talloze voorbeelden in de geschiedenis waar bedrijven met vergelijkbare constructies alsnog werden overgenomen.

    Dat DoorDash Deliveroo verkiest boven JET zegt dan ook weinig over de wenselijkheid of haalbaarheid van een overname, maar waarschijnlijk meer over het feit dat Deliveroo eenvoudiger en sneller te integreren is. JET heeft een complexer profiel en is actiever in gereguleerde markten, wat niet betekent dat het minder aantrekkelijk is – eerder dat een overname grondiger voorbereiding vergt. Niets is nog definitief ;)

    Het is onjuist en naïef om te denken dat een overname alleen plaatsvindt als het bestuur er “zin in heeft”. Uiteindelijk draait het maar om één ding: de juiste prijs voor de aandeelhouder.

    De aanname dat DoorDash zich definitief heeft vastgelegd op Deliveroo is prematuur. Er wordt terecht opgemerkt dat ze op dit moment alleen due diligence doen bij Deliveroo, maar dat zegt niets over hun strategische eindspel. Het is heel goed mogelijk dat DoorDash eerst de makkelijke optie onderzoekt – en dat is Deliveroo, maar daarmee is JET nog allerminst uit beeld.

    Sterker nog, DoorDash zou JET juist als het kroonjuweel kunnen zien: groter, sterker gepositioneerd in meerdere kernmarkten (NL, DE, UK, Canada), en met schaalvoordelen die Deliveroo simpelweg niet biedt. Dat zo’n partij complexer is om over te nemen, wil niet zeggen dat het niet gebeurt. Het vereist alleen meer voorbereiding..

    En laten we eerlijk zijn: grote Amerikaanse techbedrijven staan erom bekend dat ze verrassend uit de hoek kunnen komen. Zeker als beleggers het idee krijgen dat DoorDash genoegen neemt met “plan B” terwijl de echte strategische klapper nog gewoon op het bord ligt.

    Wettelijk gezien is er ook niets wat hen tegenhoudt om alsnog met een bod op JET te komen, zolang ze geen gevoelige informatie hebben gekregen van JET zelf – en daar lijkt (nog) geen sprake van te zijn. Juist het ontbreken van een exclusieve onderhandeling of een formeel proces betekent dat een alternatief bod op korte termijn niet uitgesloten is.

    Kortom: zolang er geen definitieve overeenkomst ligt met Deliveroo, blijft de kans op een strategische wending richting JET bestaan. En dat kan nog voor de nodige koersverrassing zorgen. Zet 23 mei maar in de agenda.
    Begrijp niet wat DD met Deliveroo zou kunnen. De combinatie Wolt/Deliveroo stelt nog steeds niets voor. Nergens in de belangrijkste markten de nr 1(en alleen de nr 1 met veruit het grootste marktaandeel in een markt maakt kans).
  13. forum rang 6 Alrob2 5 mei 2025 11:58
    De markt gaat niet uit van een hogere bieding door wie dan ook. En de markt heeft altijd gelijk. Tel je knopen, maar wishfull thinking mag altijd.
  14. JVR02 5 mei 2025 12:40
    quote:

    Alrob2 schreef op 5 mei 2025 11:58:

    De markt gaat niet uit van een hogere bieding door wie dan ook. En de markt heeft altijd gelijk. Tel je knopen, maar wishfull thinking mag altijd.
    Kan het jou nog wat schelen, of wil je iedereen behoeden voor het houden van de aandelen nadat jij ze verkocht hebt?
  15. Dealbreaker 5 mei 2025 13:09
    quote:

    Alrob2 schreef op 5 mei 2025 11:58:

    De markt gaat niet uit van een hogere bieding door wie dan ook. En de markt heeft altijd gelijk. Tel je knopen, maar wishfull thinking mag altijd.
    Gelukkig hebben we jou nog om ons te vertellen wat de markt denkt.
    Wat een timing ook: eerst uitstappen, en dan ineens de stem van de markt worden. Bijna jaloers op zoveel voorspellend vermogen. Als je even tijd hebt hoor ik ook graag wat de volgende grote klapper op de beurs wordt ;)
  16. forum rang 6 Alrob2 5 mei 2025 14:01
    Ik weet niet wat de markt denkt, dat weet niemand. Ik zie enkel welke koers de markt bepaalt. En overigens ben ik niet uitgestapt; 25% van mijn aandelenportefeuille bestaat uit aandelen JET. Ik handel even niet meer en heb een sabattical. Daar ga ik maar snel mee door. Sorry dat ik je humeur verpest heb. Wat eelt op je ziel is bij beleggen wel gewenst.
  17. Up&Down 5 mei 2025 15:30
    quote:

    Alrob2 schreef op 5 mei 2025 14:01:

    Ik weet niet wat de markt denkt, dat weet niemand. Ik zie enkel welke koers de markt bepaalt. En overigens ben ik niet uitgestapt; 25% van mijn aandelenportefeuille bestaat uit aandelen JET. Ik handel even niet meer en heb een sabattical. Daar ga ik maar snel mee door. Sorry dat ik je humeur verpest heb. Wat eelt op je ziel is bij beleggen wel gewenst.
    Maar volgens deze logica was er ook geen bod van prosus op Jet gekomen. Want toen stond de koers op €12 toen er een bod van €20 kwam.
  18. forum rang 4 Dutch trackers 5 mei 2025 16:18
    quote:

    Jimnotaris schreef op 4 mei 2025 22:48:

    [...]

    Begrijp niet wat DD met Deliveroo zou kunnen. De combinatie Wolt/Deliveroo stelt nog steeds niets voor. Nergens in de belangrijkste markten de nr 1(en alleen de nr 1 met veruit het grootste marktaandeel in een markt maakt kans).
    DD is blijkbaar bang een 2e loser te kopen na het Wolt debacle en kijken naar groei bijv. in UK. DD heeft nog de tijd. Als het mee zit hebben ze de boekhouding van Deliveroo ingezien als het officiële biedingsbericht van Prosus er is. Goed als de AFM nog rustig de tijd neemt. Dan heeft DD de tijd om een vijandig bod voor te bereiden. Niet alleen hebben ze met JET een dominante positie in Europa, het is gelijk een klap voor de concurrentie tegen een kleine extra vergoeding ten opzichte van het Deliveroo bod. Met veel meer extra omzet en no.1 posities.
  19. Dealbreaker 5 mei 2025 16:58
    quote:

    Alrob2 schreef op 5 mei 2025 14:01:

    Ik weet niet wat de markt denkt, dat weet niemand. Ik zie enkel welke koers de markt bepaalt. En overigens ben ik niet uitgestapt; 25% van mijn aandelenportefeuille bestaat uit aandelen JET. Ik handel even niet meer en heb een sabattical. Daar ga ik maar snel mee door. Sorry dat ik je humeur verpest heb. Wat eelt op je ziel is bij beleggen wel gewenst.
    Aha, een sabbatical met 25% JET — dat klinkt meer als vakantie in de achtbaan dan rust aan de Côte d’Azur. Maar goed, fijn dat je ons vanaf de zijlijn alsnog scherp houdt op koersfluctuaties en zielenrust. Geen sorry nodig hoor, een beetje eelt komt met de jaren… of met jouw commentaren ;)
9.517 Posts
Pagina: «« 1 ... 441 442 443 444 445 ... 476 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.300
AB InBev 2 5.563
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 53.211
ABO-Group 1 27
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 11.538
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 196
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 18.038
Aedifica 3 996
Aegon 3.258 323.549
AFC Ajax 538 7.105
Affimed NV 2 6.355
ageas 5.844 109.945
Agfa-Gevaert 14 2.092
Ahold 3.540 74.433
Air France - KLM 1.025 35.666
AIRBUS 1 13
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.109
Alfen 17 26.956
Allfunds Group 4 1.565
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.255
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 442
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.487 114.835
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.841 245.837
AMG 972 135.708
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.807
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 508
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.223
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 400
Arcadis 252 8.903
Arcelor Mittal 2.037 321.504
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 301
arGEN-X 17 10.594
Aroundtown SA 1 227
Arrowhead Research 5 9.785
Ascencio 1 35
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.944
ASML 1.767 116.848
ASR Nederland 21 4.546
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 547
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 33 15.493
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 80
Azerion 7 3.572