TomTom mei 2025

1. hvasd2 29 mei 2025 10:00

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1374

     Gegeven: 195

   •    Aantal posts: 17.207

   quote:

   visje schreef op 29 mei 2025 09:36:

   @hvasd, staat op de abnamro site.
   

   Gekeken en gezocht maar niks gevonden. Graag een link hierheen.
   
   Het meest recente rapport us volgens ChatGpS onderstaand:
   
   Wim Gille, analist bij ABN AMRO Oddo BHF, heeft in zijn meest recente rapport van 15 april 2025 een ‘Buy’-advies gegeven voor het aandeel TomTom, met een koersdoel van €7,00. ?
   
   Eerder, in januari 2024, hanteerde Gille nog een koersdoel van €11,00, eveneens met een ‘Buy’-advies. De verlaging van het koersdoel naar €7,00 in april 2025 suggereert een herziening van zijn verwachtingen, mogelijk gebaseerd op recente bedrijfsresultaten of marktontwikkelingen. ?
2. hvasd2 29 mei 2025 10:16

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1374

     Gegeven: 195

   •    Aantal posts: 17.207

   De koers lijkt tnt niet echt onder de indruk van Wim.. zijn laatste advies is van laat in April. Waarom hetzelfde advies amper een maand later?
3. Wereldbelegger 29 mei 2025 12:54

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3445

     Gegeven: 1233

   •    Aantal posts: 10.580

   quote:

   hvasd2 schreef op 29 mei 2025 10:16:

   De koers lijkt tnt niet echt onder de indruk van Wim.. zijn laatste advies is van laat in April. Waarom hetzelfde advies amper een maand later?
   

   Wim Gille houdt zich al jaren aan de, door hem zelf, gecreëerde traditie om tussendoor, zijn klanten(?) te adviseren zie:
   
   corporate.tomtom.com/analysts/wim-gille
4. Wereldbelegger 29 mei 2025 12:57

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3445

     Gegeven: 1233

   •    Aantal posts: 10.580

   De macht van China met betrekking tot de auto-industrie moet je niet onderschatten.
   
   Chinese beperkingen op magneten dreigen Indiase autoproductie stil te leggen.
   
   De Indiase autoproductie zou binnen enkele dagen tot stilstand kunnen komen als gevolg van Chinese exportbeperkingen op zeldzame aardmetalen, aldus bedrijfsleiders en documenten van brancheorganisaties, die willen dat de regering bij Peking aandringt op versoepeling van de beperkingen.
   
   China, dat meer dan 90% van de wereldwijde productiecapaciteit voor magneten voor auto's, schone energie en huishoudelijke apparaten in handen heeft, heeft in april beperkingen ingesteld waardoor bedrijven een importvergunning van Peking moeten aanvragen.
   
   Hoewel deze exportbeperkingen een reactie zijn op de invoerheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump, zullen ze gevolgen hebben voor autofabrikanten over de hele wereld. Indiase bedrijven zeggen dat een verstoring van de op twee na grootste automarkt ter wereld op handen is vanwege de snel slinkende voorraden en de moeizame procedure om nieuwe voorraden aan te schaffen.
5. hvasd2 29 mei 2025 13:33

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1374

     Gegeven: 195

   •    Aantal posts: 17.207

   quote:

   Wereldbelegger schreef op 29 mei 2025 12:54:

   [...]
   
   Wim Gille houdt zich al jaren aan de, door hem zelf, gecreëerde traditie om tussendoor, zijn klanten(?) te adviseren zie:
   
   corporate.tomtom.com/analysts/wim-gille
   

   Dank voor deze link echter bedoelde ik de link naar abnamrooddo waarin de motivatie voor dit advies zou moeten staan volgens Visje.
6. visje 29 mei 2025 13:48

   auteur info

   • visje

     Lid sinds: 06 mrt 2004

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 714

     Gegeven: 390

   •    Aantal posts: 1.524

   @hvasd dat wil niet dan moet ik eerst inloggen. check.
   hij is wel postitief over tomtom. er is een turnaround gaande. dat zei hg ook al.
   zie je ook wel aan de deals die ze sluiten.
7. hvasd2 29 mei 2025 15:14

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1374

     Gegeven: 195

   •    Aantal posts: 17.207

   quote:

   visje schreef op 29 mei 2025 13:48:

   @hvasd dat wil niet dan moet ik eerst inloggen. check.
   hij is wel postitief over tomtom. er is een turnaround gaande. dat zei hg ook al.
   zie je ook wel aan de deals die ze sluiten.
   

   Wanneer ik ChatGPT vraag hoe lang er al een turn around gaande is bij TT kwam deze na best lang wachten met het volgende antwoord:
   
   TomTom is al geruime tijd bezig met een ingrijpende strategische transformatie. Deze ‘turnaround’ begon rond 2015, toen het bedrijf begon af te stappen van de verkoop van consumentgerichte GPS-apparaten en zich meer ging richten op digitale kaarten en softwarediensten voor de auto-industrie. In 2019 verkocht TomTom zijn telematicadivisie aan Bridgestone om zich volledig te concentreren op kaarttechnologie en navigatieoplossingen voor autonoom rijden . ?
   
   Een belangrijk onderdeel van deze transformatie was de ontwikkeling van het nieuwe platform TomTom Orbis. CEO Harold Goddijn beschreef deze overgang als “pijnlijk”, maar benadrukte dat het bedrijf nu steun krijgt van grote partners zoals Microsoft . De verschuiving heeft geleid tot een aanzienlijke daling van de inkomsten uit consumentenproducten, die in 2024 nog slechts 14,8% van de totale omzet uitmaakten. ?
   
   Samenvattend is de turnaround bij TomTom al ongeveer tien jaar aan de gang, met als doel een transformatie van een hardwareproducent naar een toonaangevende leverancier van digitale kaarten en navigatiediensten voor de auto-industrie.
   
   Eerder gepost: ( Vraag ChatGPT: Waarom wordt TomTom zo weinig gebruikt voor inbouw systemen in een auto?
   
   Antwoord: TomTom wordt relatief weinig gebruikt voor ingebouwde (OEM) navigatiesystemen in auto’s, zeker vergeleken met sommige concurrenten zoals Google Maps (via Android Auto), Apple Maps (via CarPlay) of HERE Technologies. Er zijn meerdere redenen waarom TomTom minder prominent aanwezig is als geïntegreerde oplossing)
8. visje 29 mei 2025 15:18

   auteur info

   • visje

     Lid sinds: 06 mrt 2004

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 714

     Gegeven: 390

   •    Aantal posts: 1.524

   @hvasd, terug kijken heeft geen zin op de beurs. gaat om de toekomst.
9. hvasd2 29 mei 2025 15:19

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 10 jul 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1374

     Gegeven: 195

   •    Aantal posts: 17.207

   quote:

   visje schreef op 29 mei 2025 15:18:

   @hvasd, terug kijken heeft geen zin op de beurs. gaat om de toekomst.
   

   I know en die laat wel erg lang op zich wachten.
10. Wereldbelegger 29 mei 2025 16:13

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3445

      Gegeven: 1233

    •    Aantal posts: 10.580

    quote:

    visje schreef op 29 mei 2025 15:18:

    @hvasd, terug kijken heeft geen zin op de beurs. gaat om de toekomst.
    

    Is dat niet een beetje 'beurstegeltjeswijsheid?
    Immers de trouwe TT beleggers kijken al 15 jaar vooruit.
    
    Anders gezegd:
    trouwe TT beleggers lopen elk kwartaal achter een nieuwe worst aan.
12. Wereldbelegger 29 mei 2025 17:10

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3445

      Gegeven: 1233

    •    Aantal posts: 10.580

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 29 mei 2025 07:02:

    Onderstaande zal Trump niet bevallen......
    
    Federale rechter VS blokkeert importheffingen Trump
    
    Een federale rechtbank in de Verenigde Staten heeft woensdag de beoogde importheffingen van president Donald Trump geblokkeerd. Het hof oordeelde dat Trump zijn bevoegdheden te buiten ging door algemene heffingen op te leggen voor invoer uit landen die meer aan de Verenigde Staten verkopen dan ze inkopen.
    
    Vijf Amerikaanse bedrijven hadden bij het US Court of International Trade in New York een rechtszaak aangespannen tegen de heffingen die Donald Trump aankondigde op zijn ‘bevrijdingsdag’, op 2 april. De bedrijven betogen dat Trumps gebruik van de International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) als president om importheffingen op te leggen ongrondwettelijk is.
    
    www.volkskrant.nl/buitenland/federale...
    

    Zijn nu alle invoerheffingen van de baan?
    
    Nee, dat niet, maar veel landen kunnen wel even opgelucht ademhalen. De uitspraak betreft alle heffingen die de regering-Trump op 2 april aan meer dan zestig landen heeft opgelegd en die Trump een week later voor negentig dagen opschortte om onderhandelingen de ruimte te geven. De basisheffing van 10 procent op alle goederen die sinds die 9e april van kracht is, valt daardoor ook onder deze uitspraak.
    
    Ook de heffingen op Canada en Mexico van 25 procent die Trump al in februari oplegde vanwege de fentanyl die uit deze landen de grens over zou komen, zijn door de rechters nu dus stilgelegd.
    
    Maar de heffingen van 25 procent die gelden voor staal, aluminium, auto’s en auto-onderdelen vallen erbuiten. Zij zijn ingesteld onder wat bekend staat als sectie 232 van de Trade Expansion Act. Ook de heffingen op chips, farmaceutische producten en hout, waarmee Trump al heeft gedreigd, zouden hij op basis van deze wet nog steeds kunnen invoeren. Heffingen die al sinds de eerste termijn van Trump gelden en heffingen die door president Biden zijn ingevoerd, vallen niet onder de uitspraak.
    
    www.nrc.nl/nieuws/2025/05/29/een-amer...
13. hvasd2 29 mei 2025 17:57

    auteur info

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1374

      Gegeven: 195

    •    Aantal posts: 17.207

    Met alle respect maar TT verkoop geen auto’s. Ik begrijp dat wanneer er minder auto’s worden verkocht dit ergens onderin impact zal hebben op TT. Omdat zij slechts een zeer klein deel van de totale inbouw en navigatie van auto’s leveren zal het bovenstaande verhaal veel grotere impact hebben op bijvoorbeeld Google of Here. TomTom heeft te lang gewacht met het op zoek gaan naar nieuwe markten of creeeren ervan en verschuilt zich nu achter een dalende markt voor auto’s die er al tijden aan zat te komen.
14. hvasd2 29 mei 2025 18:01

    auteur info

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1374

      Gegeven: 195

    •    Aantal posts: 17.207

    Het gaat steeds meer lijken op een bedrijf dat de boot heeft gemist of binnenkort zal gaan missen.
15. hvasd2 29 mei 2025 18:10

    auteur info

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1374

      Gegeven: 195

    •    Aantal posts: 17.207

    Dat verhaal met de geit en de sportieve klokkies had hem kunnen worden zoals bij Garmin maar daar is te vroeg de stekker uit getrokken of werd niet serieus genoeg genomen omdat de focus nog veel te veel lag op de zuignappen en niet gewilde inbouw navigatie.
    Er moet iets nieuws komen en met iets nieuws is TT groot geworden. Niet met het achter veel grotere partijen met diepe zakken aanlopen. Iedereen gebruikt navigatie dus zoek in die oneindige grote markt naar een opening.
16. hvasd2 29 mei 2025 18:23

    auteur info

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1374

      Gegeven: 195

    •    Aantal posts: 17.207

    Op de vraag aan ChatGPT of TT wel slim bezig is kwam het volgende antwoord:
    
    Of TomTom “slim bezig is” hangt af van welk perspectief je het bekijkt—strategisch, technologisch, financieel of marktgericht. Laten we even kijken naar wat er bekend is over TomTom (stand van zaken tot medio 2024):
    
    ?
    
    ?? Korte achtergrond van TomTom
    
    TomTom is een Nederlands technologiebedrijf dat bekend werd met navigatiesystemen voor consumenten. De laatste jaren heeft het zich steeds meer gericht op software en kaarten voor auto-industrie en mobiliteit. Grote concurrenten zijn o.a. Google Maps, Apple Maps en HERE Technologies.
    
    ?
    
    ? Slimme zetten van TomTom
    1. Focus op B2B in plaats van consumentennavigatie:
    • TomTom is al jaren bezig zich te herpositioneren als leverancier van high-definition kaarten en navigatie-oplossingen voor autofabrikanten, in plaats van te blijven vechten in de verzadigde consumentenmarkt.
    • Grote klanten zoals Volkswagen, Stellantis, Renault en Huawei gebruiken hun kaarten of software.
    2. Samenwerking met Microsoft (Azure Maps):
    • TomTom levert kaarten voor Microsoft Azure Maps, wat aantoont dat ze gezien worden als een betrouwbare kaartenleverancier, zeker buiten de consumentensfeer.
    3. HD Maps voor autonome voertuigen:
    • Ze investeren in precisiekaarten voor autonome voertuigen (zelfrijdende auto’s), wat een strategische gok is richting de toekomst.
    4. Kostenbesparingen & reorganisaties:
    • TomTom heeft verschillende keren gereorganiseerd, inclusief ontslagrondes, om de focus te leggen op winstgevendheid in plaats van groei om de groei.
    5. Overgang naar abonnementsmodellen:
    • Meer omzet uit terugkerende inkomsten zoals licenties en services in plaats van hardwareverkoop.
    
    ?
    
    ? Kritiekpunten of risico’s
    1. Afhankelijkheid van autofabrikanten:
    • Als er minder auto’s verkocht worden, of autofabrikanten overstappen op eigen oplossingen (zoals Tesla doet), kan dat hun omzet raken.
    2. Concurrentie van techgiganten:
    • Google, Apple en HERE zijn grote, sterke spelers. Veel autofabrikanten kiezen alsnog voor Google Automotive Services (GAS), zoals bij Android Auto.
    3. Beperkte schaal vs. Big Tech:
    • TomTom is relatief klein vergeleken met bedrijven als Google en Apple, wat schaalvoordelen lastig maakt bij bijvoorbeeld het updaten van wereldwijde kaartgegevens.
    4. Verwachtingen rond autonoom rijden zijn vertraagd:
    • De grote belofte van zelfrijdende auto’s is nog niet ingelost. Dat betekent dat investeringen in HD maps zich trager terugbetalen.
    
    ?
    
    ?? Financieel beeld (tot 2024)
    • TomTom draaide een relatief bescheiden omzet (~€500 miljoen) met wisselende winstgevendheid.
    • De beurskoers is lang achtergebleven bij verwachtingen van beleggers.
    • Wel stabiele kaspositie en weinig schulden.
    
    ?
    
    ?? Conclusie: Is TomTom slim bezig?
    
    Ja, in strategische zin wel. TomTom maakt keuzes die passen bij hun schaal en capaciteiten: weg van consumenten, en focus op niches zoals HD-maps en embedded navigatie in auto’s. Ze kiezen voor samenwerking in plaats van concurrentie met Big Tech, en focussen op terugkerende inkomsten.
    
    Maar het is geen risicoloze koers. De automarkt is traag, de concurrentie is intens, en door het ontbreken van een “killer app” of grote doorbraak in zelfrijdend rijden, blijft TomTom voor veel investeerders een ‘slapende belofte’.
17. hvasd2 29 mei 2025 19:00

    auteur info

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1374

      Gegeven: 195

    •    Aantal posts: 17.207

    Op de vraag wie dan de “ slapende belofte” TT wakker gaat maken kwam ChatGPT met het volgende antwoord:
    
    De vraag “Wie gaat het bedrijf TomTom de ‘slapende belofte’ wakker maken?” suggereert dat TomTom potentie heeft die nog niet volledig is benut — een “slapende belofte”. Laten we dit in stukjes opdelen.
    
    Wat betekent “slapende belofte” in het geval van TomTom?
    
    TomTom was ooit wereldleider in navigatieapparatuur, maar is daarna ingehaald door onder andere Google Maps, Apple Maps en andere smartphone-oplossingen. Toch heeft TomTom in de afgelopen jaren grote stappen gezet in onder andere:
    • Kaarttechnologie en locatiedata
    • HD-maps voor autonoom rijden
    • Software voor autofabrikanten (OEM’s)
    • Samenwerkingen met grote namen zoals Volkswagen en Microsoft
    
    Er is dus nog steeds een sterke technologie- en datakern — maar veel beleggers en marktvolgers vinden dat het bedrijf zijn potentieel niet waarmaakt. Vandaar: een slapende belofte.
    
    ?
    
    Dus: wie kan die belofte waarmaken?
    
    1. Intern management: Harold Goddijn & co.
    
    De CEO van TomTom, Harold Goddijn, is al sinds de oprichting bij het bedrijf betrokken. Hij wordt gezien als visionair, maar ook als iemand die sterk vasthoudt aan controle. De strategie van TomTom is langetermijn-georiënteerd, wat voor de beurs vaak te traag lijkt.
    
    ?? Zou Goddijn zelf nog de belofte waar kunnen maken? Mogelijk, maar hij zal dan óf de koers fors moeten versnellen, óf plaats moeten maken voor nieuw leiderschap.
    
    2. Een strategische overname
    
    Grote technologiebedrijven zoals Apple, Amazon, of zelfs Tesla zouden interesse kunnen hebben in TomTom’s data-ecosysteem, vooral hun Europese kaartdata en HD-maps voor autonoom rijden.
    
    ?? Een overname door een Big Tech-partij zou TomTom direct “wakker maken” – ofwel als zelfstandige divisie binnen een groter geheel, of door volledige integratie.
    
    3. Activistische aandeelhouders
    
    Beleggers die meer waarde willen halen uit het aandeel kunnen aandringen op splitsing, verkoop van onderdelen, of een andere strategie. Er zijn voorbeelden van bedrijven die daardoor wél hun potentie gingen benutten.
    
    ?? Een activist zou bijvoorbeeld kunnen eisen dat TomTom zijn Automotive-divisie verkoopt, of zijn kaartenplatform openstelt voor bredere licenties.
    
    4. De markt zelf
    
    De ontwikkeling van autonoom rijden, smart cities en augmented reality navigatie kunnen ineens leiden tot een explosieve vraag naar precies de technologie die TomTom al jaren bouwt. Als de marktverschuiving eindelijk echt komt, is TomTom in pole position.
    
    ?? Dan maakt de markt TomTom wakker – en profiteren ze gewoon doordat ze al klaarstonden.
    
    ?
    
    Conclusie
    
    Wie gaat de slapende belofte wakker maken?
    Waarschijnlijk een combinatie van:
    • Een katalysator vanuit de markt (zoals een doorbraak in autonoom rijden)
    • Een strategische overname of samenwerking
    • Of een intern besluit tot herstructurering of versnelde groei (al dan niet onder druk van aandeelhouders)
    
    Als je deze vraag stelt als belegger of analist, dan is het antwoord dus: zoek naar signalen van beweging binnen een van deze vier krachten. Want TomTom hééft iets in handen — de vraag is wie het aanzet.
18. Wereldbelegger 30 mei 2025 07:47

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3445

      Gegeven: 1233

    •    Aantal posts: 10.580

    quote:

    hvasd2 schreef op 29 mei 2025 17:57:

    Met alle respect maar TT verkoop geen auto’s. Ik begrijp dat wanneer er minder auto’s worden verkocht dit ergens onderin impact zal hebben op TT. Omdat zij slechts een zeer klein deel van de totale inbouw en navigatie van auto’s leveren zal het bovenstaande verhaal veel grotere impact hebben op bijvoorbeeld Google of Here. TomTom heeft te lang gewacht met het op zoek gaan naar nieuwe markten of creeeren ervan en verschuilt zich nu achter een dalende markt voor auto’s die er al tijden aan zat te komen.
    

    Een logische redenatie. Maar je gaat dan wel voorbij aan het feit dat TT voor een groot deel van zijn omzet (nog steeds) afhankelijk is van het aantal geproduceerde auto's bij zijn klanten.
    De impact van een verder dalende productie en uitstel van nieuwe modellen door Europese oems kan hard aankomen en wordt op korte termijn slechts deels opgevangen door de 'nieuwe markten' waarin TT zich begeeft.
    
    Het zou me niet verbazen als er een nieuwe bezuinigingsronde wordt aangekondigd.
19. Vive tu vida positivamente 30 mei 2025 08:38

    auteur info

    • Vive tu vida positivamente

      Lid sinds: 20 feb 2019

      Laatste bezoek: 05 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 877

      Gegeven: 2734

    •    Aantal posts: 2.729

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 30 mei 2025 07:47:

    [...]
    
    Een logische redenatie. Maar je gaat dan wel voorbij aan het feit dat TT voor een groot deel van zijn omzet (nog steeds) afhankelijk is van het aantal geproduceerde auto's bij zijn klanten.
    De impact van een verder dalende productie en uitstel van nieuwe modellen door Europese oems kan hard aankomen en wordt op korte termijn slechts deels opgevangen door de 'nieuwe markten' waarin TT zich begeeft.
    
    Het zou me niet verbazen als er een nieuwe bezuinigingsronde wordt aangekondigd.
    

    Als er geen nieuwe modellen zijn worden er meer bestaande met TomTom verkocht. Dus heeft geen negatieve invloed op aantallen.
20. Wereldbelegger 30 mei 2025 09:52

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3445

      Gegeven: 1233

    •    Aantal posts: 10.580

    quote:

    Vive tu vida positivamente schreef op 30 mei 2025 08:38:

    [...]
    
    Als er geen nieuwe modellen zijn worden er meer bestaande met TomTom verkocht. Dus heeft geen negatieve invloed op aantallen.
    

    Veel te kort door de bocht redenatie lijkt mij.
    
    Er is op dit forum al herhaaldelijk malen aangegeven dat TT juist gebaat is bij nieuwe modellen vanwege ander (hoger) vergoedingssysteem voor nieuwe producten bij productie van auto's.
    
    Daarnaast ga je geheel voorbij aan het feit dat Europese autoproducenten zonder nieuwe modellen nog meer onder druk komen te staan en nog minder gaan verkopen. Dat is ronduit slecht voor het nog steeds belangrijkste omzetdeel van TT.
21. gvanmaarsum 30 mei 2025 10:19

    auteur info

    • gvanmaarsum

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 10 jul 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 481

      Gegeven: 125

    •    Aantal posts: 932

    We’re excited to welcome @LoqusFleet to the TomTom booth at #TransportLogistic2025 in Munich.
    
    By integrating TomTom’s maps and traffic data, Loqus delivers smarter, more efficient fleet solutions.
    Learn more: bit.ly/43Pa8Ti