Moustache schreef op 15 februari 2026 10:59:
Het zijn allemaal mooie bespiegelingen, maar tt heeft de boot gemist. Ze zijn nu te klein, niet slagvaardig en wellicht nog het ergste van alles het management is dramatisch zwak.
Met Harrold, Corinne en Taco op de sleutelposities in het bedrijf mag je alleen maar hopen dat de cashflow niet naar 30 miljoen negatief gaat, wat best waarschijnlijk is.
Waarom is dat waarschijnlijk? Simpel als je grootste en belangrijkste klanten in de touwen hangen. Zeker Stellantis heeft het zwaar. Die gaan geen prijsverhoging accepteren en de pricingpower van tt is nihil. Tt mag al blij zijn dat ze geen extra kortingen hoeven te geven. Laat staan dat ze de inflatie en loonkosten stijging kunnen door berekenen.
Ze hadden rond het jaar 2020 de onderneming moeten verkopen. Nu is het te laat om een goede prijs te ontvangen en ik denk dat de founders niet meer geïnteresseerd zijn om het resterende deel van de aandelen te kopen. Daar draait de onderneming veel te slecht voor
Google pakt nu haar kans om nog een paar grote contracten van tt af te pakken.Google gaat nu doordrukken, daar zijn het Amerikanen voor!
Harrold wou de concurrentie aangaan met Amerikaanse big tech. Dat had wel gekund, maar dan moet je minimaal dezelfde motivatie, ambitie en strategische visie hebben. En daar gaat en ging het fout. Met een slappe Nederlandsche mentaliteit ben je kansloos tegen Amerika.
De afhankelijkheid van een Stellantis is nú angstig groot. Renault en Nissan zijn ze ook grotendeels kwijt. De kracht van de merknaam TomTom is tevens verzwakt.
Pappen en nathouden.