rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,015
  • Verschil

    -0,085 -1,67%
  • Volume

    113.515 Gem. (3M) 188,8K
  • Bied

    5,000  
  • Laat

    5,130  
+ In watchlist

Tomtom augustus 2017

2.207 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 111 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 4 augustus 2017 14:21
    quote:

    tatje schreef op 4 augustus 2017 13:39:

    Ha cave canem.

    Waarom zit er zo n groot verschil tussen onze berekeningen.

    Tatje,

    Jij 2018 NIEUW 557 --> revenue 796 - cost of sales 239 = 557
    Ik 2018 NIEUW 655 of 652 --> wat is jouw revenue en wat neem je voor kosten ?

    gross profit
    @ GB en Martin

    i heb ook een vraag aan jullie, daar jullie zeer positief zijn voor veel hogere koersen op cijfers over tijd

    en aangezien we allemaal uitgaan dat automotive de grote driver, stuwende factor gaat worden voor years to come

    kunnen jullie mij nu de estimates geven hoe je daar aankomt en laten we voor deze exercitie dan even enkel voor order book naar revenue kijken over reported en niet over wat pending is of in de pipeline zou kunnen zitten, dus over wat TT ons gaat laten zien

    ik zie dan ( afrondingen) uitgaande dat order intake vs revenue
    looptijd contract 4 jaar

    order intake 2014 / 220
    order intake 2015 / 300
    order intake 2016 / 300

    order intake 2017 ? 300 plus ?

    2018/2019/2020 ??? en dan naar 2024 ?

    revenue

    2014: 109
    2015: 106
    2016: 133

    wat is jullie inschatting dan oplopend naar 2020 en voor 2024
    want om aan give or take 10 euro wpa te komen moet dat toch uit automotive komen.

  2. forum rang 6 tatje 4 augustus 2017 14:33
    Ha cave canem,

    Kijk voor omzet 2018 naar mijn berekening 13.14 uur.

    Ik neem het groeipercentage van 1e halfjaar 2017 voor 2017 en 2018 als geheel.

    consumer products 1 maal - 10% en 1 maal - 16%.

    Marge totaal bij - 10% voor consumer products 70% marge en bij - 16% 73% marge.
  3. [verwijderd] 4 augustus 2017 14:57
    quote:

    Tomtom25 schreef op 4 augustus 2017 14:54:

    Er is maar weinig momenteel voor nodig om hem hoger te zetten, maar ook lager....dus ja....zeg het maar...
    TA-bodem rond 8,80?
  4. [verwijderd] 4 augustus 2017 14:58
    koers zal wel rond 9 blijven hangen. wel leuk omkeerpatroon :-0
    maar voor echt mooie stijgende trend moeten we denk ik weer 9,40 en 9.80 voorbij
  5. [verwijderd] 4 augustus 2017 15:07

    Tatje

    vul even aan

    a) totaal consumer 2017 en 2018 en welke gross margin hou je aan
    b) totaal auto+licensing 2017 en 2018 en welke gross margin hou je aan
    c) totaal telematics 2017 en 2018 en welke gross margin hou je aan

    consensus versus Tatje

    a) FY17 395 / marge 46% en voor FY18 233 / marge 52%
    b) FY17 325,5 / marge 85% en voor FY18 365,5 / marge 85%
    c) FY17 162,5 / marge 65% en voor FY18 172,5 / marge 65%

    dan zie je vanzelf het verschil, het waarom is omdat de analisten geloven dat PND gewoon verder verdampt, ondanks dat HG zegt kan nog wel eens meevallen.
  6. [verwijderd] 4 augustus 2017 15:12
    de (d)rukkers laten de koers nu gaan..dan einde dag wellicht weer naar beneden, mag niet te hard gaan natuurlijk en 9/9.05 vinden ze vast de max?
  7. [verwijderd] 4 augustus 2017 15:12
    quote:

    cave canem schreef op 4 augustus 2017 14:21:

    [...]

    @ GB en Martin

    i heb ook een vraag aan jullie, daar jullie zeer positief zijn voor veel hogere koersen op cijfers over tijd

    en aangezien we allemaal uitgaan dat automotive de grote driver, stuwende factor gaat worden voor years to come

    kunnen jullie mij nu de estimates geven hoe je daar aankomt en laten we voor deze exercitie dan even enkel voor order book naar revenue kijken over reported en niet over wat pending is of in de pipeline zou kunnen zitten, dus over wat TT ons gaat laten zien

    ik zie dan ( afrondingen) uitgaande dat order intake vs revenue
    looptijd contract 4 jaar

    order intake 2014 / 220
    order intake 2015 / 300
    order intake 2016 / 300

    order intake 2017 ? 300 plus ?

    2018/2019/2020 ??? en dan naar 2024 ?

    revenue

    2014: 109
    2015: 106
    2016: 133

    wat is jullie inschatting dan oplopend naar 2020 en voor 2024
    want om aan give or take 10 euro wpa te komen moet dat toch uit automotive komen.

    @W

    Automotive is het enige dat telt. Die markt gaat meer dan spectaculair groeien de komende 10 jaar. Volgens marktexperts alleen al de HD-maps van nu nul naar 9,4 miljard dollar in 2022 en bij een zeer gematigde cagr van 30% in de jaren daarna naar boven de 25 miljard in 2025.
    Vandaar ook dat ik de berekeningen van die bankanalist veel te conservatief vind. Die gaan volgens mij nog uit van eenmalige licenties en nauwelijks of niet van jaarabonnementen op de HD-maps en real-time Services.
    Vandaar ook mijn 4 simpele vragen.

    Telematics is leuk en heeft een huidige assetwaarde van rond de 2 miljard (peer Fleetmatics), maar groeit veel te langzaam.

    We hebben een jaar of 2 geleden in het rekendraadje eens een uitgebreide berekening gemaakt van Automotive. Daarbij ben ik destijds uitgegaan van marktvolume, marktaandeel, take-rates, licentiefees, abonnementsprijzen etc.. Ik zal die eens gaan oppoetsen en kom er dan op terug.
    De bankanalist die je vanochtend aanhaalt gaat nu ook uit van marktvolume qua aantallen en marktaandeel. Dat is interessant en geeft ook het meeste houvast. Vervolgens moet je kijken naar de 2 use-cases: Entertainment-Maps & Services + HD-Maps & Services. En daarbinnen dan weer naar de prijzen.

    Wat vooral belangrijk is zijn de eenmalige licentiefees per auto en de prijzen voor de 2 verschillende jaarabonnementen (Maps en real-time Services).
    Met Justin heb ik daar het afgelopen jaar nog een keer over gebrainstormd. We kwamen op een ondergrens van 2x20 per auto per jaar. Het kan ook makkelijk het dubbele zijn.
  8. [verwijderd] 4 augustus 2017 15:38
    quote:

    VOORTS schreef op 4 augustus 2017 15:26:

    www.forbes.com/sites/jackperkowski/20...
    inderdaad wat een gigantische omkeer
    wat een vraag naar lithium...
    toch ook maar de lithium tracker opnemen in port ?
    China is de place to be en TT is er binnen en velen weten waarschijnlijk niet wat dat waard is ?

  9. [verwijderd] 4 augustus 2017 15:41
    @W

    Die orderboeken zeggen overigens lang niet alles. Gaan uit van een take-rate van 28%.
    Dat zal de komende jaren toch echt fors hoger worden.
    Zijn dus veel te conservatief berekend voor de komende jaren. En dat zie je nu dus ook al een beetje terug in de onverwacht snelle groei van Automotive.

    Volvo kiest voor maximale veiligheid dus daar zal het al snel naar af-fabriek in de auto komen te zitten. Nog niet in 2019 maar toch zeker wel een paar jaar later.
    Volvo was ook de eerste met de veiligheidsgordel, kooiconstructie, ABS, Airbag etc. dus grote kans nu binnenkort ook met HD-maps en roadDNA voor hun ADAS/HAD-systemen.
    Goddijn dekt zich al meer en meer in door te stellen dat de autofabrikanten te lage aantallen opgeven.
  10. [verwijderd] 4 augustus 2017 15:48
    quote:

    Stille vennoot schreef op 4 augustus 2017 15:38:

    [...]

    inderdaad wat een gigantische omkeer
    wat een vraag naar lithium...
    toch ook maar de lithium tracker opnemen in port ?
    China is de place to be en TT is er binnen en velen weten waarschijnlijk niet wat dat waard is ?

    Mijn mening is dat het in China gaat gebeuren,als die gasten daar met z'n allen gaan rijden heb je echt sdc nodig
  11. [verwijderd] 4 augustus 2017 15:54
    @Accuboor

    Die is grappig! AB

    Maar niet vergeten dat je ook bij auto's met inbouw na een aantal jaar veel beter kunt overstappen op een PND. Die plak je gewoon op je inbouwcherm. Werkt veel fijner en je krijgt betere software + life-time Maps & Traffic. Voor de prijs hoef je het niet te laten want je betaalt dat al voor 1 update van je inbouwsysteem.
    En een smartphone is gewoon veel te klein qua scherm. Echt prutsen. Zelfs bij de 6inch S8 die ik heb. Scherm is gewoon veel te smal voor fatsoenlijke navigatie (tegenwoordig inclusief lane-keeping, traffic, flitsers en allerlei andere handige data etc. in het scherm; zelfs koppeling met siri en google now + smartphoneberichten op je pnd). En laat je die vallen in de auto, dan is ie gelijk kapot. PND is op dat vallen gebouwd en werkt simpelweg veel veiliger in de auto.
  12. Putz 4 augustus 2017 16:00
    quote:

    groeibriljant schreef op 4 augustus 2017 15:54:

    Maar niet vergeten dat je ook bij auto's met inbouw na een aantal jaar veel beter kunt overstappen op een PND. Die plak je gewoon op je inbouwcherm. Werkt veel fijner en je krijgt betere software + life-time Maps & Traffic. Voor de prijs hoef je het niet te laten want je betaalt dat al voor 1 update van je inbouwsysteem.
    Je leeft echt in een droomwereld...alsof het display alleen voor navigatie is... man o man
2.207 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 111 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in