Home
- Belegger.nl: steun en toeverlaat voor beleggers. Bekijk de beurskoersen, de laatste stand van de AEX en lees het nieuws, de columns en de adviezen.
Koersen
- Aandelen
- Indices
- Valutas
- Rentes
- Commodities
- Certificaten
- Opties
- Futures
- Beleggingsfondsen
- Trackers
- Obligaties
- Hefboomproducten
Nieuws
Forum
Analyse & advies
Thema's
- Beurstips en handelskansen
- Fondsen & ETF's

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX: Euronext Amsterdam
BRU: Euronext Brussels
PSE: Euronext Paris
LIS: Euronext Lissabon
CHX: CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV: Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS: New York Stock Exchange
OTC: CBOE BZX Exchange (US)
TSE: Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

Market Monitor

Ease2pay « Terug naar discussie overzicht

Docdata: de onbekende parel met een grote toekomst

1.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... 73 74 75 76 77 » | Laatste

Omlaag ↓

wampie 21 oktober 2016 10:22

thnx voor je reactie.

wat betreft die 53% - je hebt gelijk, die meneer kat heeft zo'n 26,7 % geloof ik.

wat ik alleen niet snap is dit: in de vorige iex docdata column wordt dit geschreven: ik citeer:

Een premie van 150% dus, afgaande de (middenprik) 14 cent per aandeel aan kasgeld dat er nog inzit. Maar Kat kreeg de handen niet op elkaar en moest eind september zijn bod intrekken. Hij kreeg de gevraagde 60% niet bij elkaar.

er staat, hij kreeg de gevraagde 60% niet bij elkaar.... want hij had zelf 26,7 % met de andere aandeelhouders dus samen ongeveer die 53% waar ik het over had.

waarom gaat het nu dan met 50,1 % wel door??

DeZwarteRidder 21 oktober 2016 10:26

quote:
wampie schreef op 21 oktober 2016 10:22:
thnx voor je reactie.

wat betreft die 53% - je hebt gelijk, die meneer kat heeft zo'n 26,7 % geloof ik.

wat ik alleen niet snap is dit: in de vorige iex docdata column wordt dit geschreven: ik citeer:

Een premie van 150% dus, afgaande de (middenprik) 14 cent per aandeel aan kasgeld dat er nog inzit. Maar Kat kreeg de handen niet op elkaar en moest eind september zijn bod intrekken. Hij kreeg de gevraagde 60% niet bij elkaar.

er staat, hij kreeg de gevraagde 60% niet bij elkaar.... want hij had zelf 26,7 % met de andere aandeelhouders dus samen ongeveer die 53% waar ik het over had.
waarom gaat het nu dan met 50,1 % wel door??

Omdat er een andere bieder is met andere voorwaarden; DE Kat wist niet goed waar hij mee bezig was.

keffertje 21 oktober 2016 10:27

waarom gaat het nu dan met 50,1 % wel door??

[/quote]

Omdat de nieuwe bieder met 50% genoegen neemt en Kat per se 60% wilde hebben.

Dat laatste lijkt me een onzin verhaal en hij had er kennelijk gewoon geen zin meer in. Zo had hij een mooie escape. Ook rijke mensen zijn soms dom/slim!

wampie 21 oktober 2016 10:38

dank voor jullie reactie!

dus kat wilde per se 60%.... - dat waren de concrete "eisen" van zijn bod?

DeZwarteRidder 5 november 2016 15:28

What do you feel you have learned from the launch of Greenwheels 20 years ago?

One thing we learnt is that focus and adaptability are very important. You need to have a clear focus on a goal that you want to reach, and you have to be able to adapt your service. Nowadays you can start a business in very different ways than the way we started 20 years ago. What is increasingly important is that everything is becoming web based or app based, so knowledge and interaction with customers is crucial. And technology is also vital: the most important thing now is to be able to build an app. In that sense a tech designer can be more successful than a student of economics.

What are you hoping to achieve with the new venture?

It is an occupation. It is fun to work on new business ideas, and a new venture is also a nice challenge for us. Greenwheels was a big challenge, and we think it could give us a lot of satisfaction to have a new venture and see it grow. It has been very rewarding these last 20 years to see Greenwheels grow. We are hoping for the same feeling, or even more, since we have learnt from the good and bad experiences in the past. This second time around we want to do it even better – we are trying to become serial entrepreneurs!

Do you foresee any difficulties these coming months?

Well, it seems difficult to become a worldwide number 1, but it depends what you aim for. We think it is feasible to launch a service around the internet of cars since there are already some similar things available. However, we don’t want to start just anything, we want to start something that is more successful than other ventures.

ece-triplepictureIMG_6278

You also now have a business membership at the ECE – what is your reason for starting here?

We really like the atmosphere here. It is very open, you can meet other people – people who are very enthusiastic and people who are also goal driven. Other shared office spaces are more closed, with cubicles and less interaction. We also like the communal lunch here, it creates more of a family atmosphere and makes the workplace more open. There are not too many rules here.

ECE is a place where startups and corporates can connect- since you have experience with both, how do you think startups could work together with corporates?

Big corporates need to create an environment within their corporation – a special environment adapted for startups. Corporates have a totally different drive than entrepreneurs and that could lead to collisions. In order to grow startups need customers which corporates could help them get, and likewise corporates could have startups as customers. They could learn a lot from each other.

Another aim of the ECE is to make corporates more entrepreneurial. How do you feel we could make corporates more entrepreneurial?

What is needed is an ecosystem for them to meet each other. For big corporations this could be a place to have a kind of spin-off. As a corporate you could rent a place here for 6 months and just start here. It sets you in a completely new atmosphere: just a laptop, an idea, and a whiteboard. It’s a great place to start the creative process, while using the resources of a big company.

rotterdam skyline

What needs to be done to create a good entrepreneurial ecosystem in Rotterdam/ The Netherlands?

You need a combination of funding, knowledge and a place to work where there is also support. So that means not only a place to meet over lunch, but maybe also administrative support. It would also be nice to see a collaboration between the Rotterdam Science Tower and the Erasmus University Campus (Woudestein), because there are often a lot of vacant rooms and lots of students who might become entrepreneurs.

Are you going to be at the ECE social drinks this friday?

Yes, Jan will be there!

ece.nl/highlighted-gijs-jan-greenwhee...

DeZwarteRidder 5 november 2016 15:34

quote:
DeZwarteRidder schreef op 14 oktober 2016 11:26:
Ik vermoed dat Greenwheels de nieuwe naam van Docdata wordt.

Dit trek ik terug: ik heb gemist dat Greenwheels aan Volkswagen is verkocht.

TIOC heeft geld en wil iets nieuws gaan doen, maar wat is onduidelijk.

Vrijwel zeker is TIOC bezig geweest om AND over te nemen, maar ze wilden voor een koopje op de eerste rang zitten, dus dat ging niet door.
Nu ze een beursnotering hebben kunnen ze betalen met aandelen Docdata, dus misschien wordt dit weer actueel.

DeZwarteRidder 5 november 2016 15:38

Greenwheels has become a great success, and seems to be growing more popular each day. Why did you decide now was the right time to leave that behind and get started with something else?

Greenwheels grew enormously. We started car sharing with just three cars and now car sharing has developed into a worldwide network of car sharing operations, which is mostly dominated by OEMs. A few years ago we found ourselves in a situation where competitors were signing contracts with big companies, like BMW, who were interested in rolling out car sharing worldwide. We wanted to secure the future of Greenwheels so we teamed up with Volkswagen, and since january 2015 Greenwheels is completely owned by Volkswagen. It was basically to secure the future of Greenwheels that we sold part of the company since we knew we could have more success working with a big company; however a big company is not really the right environment for us to work in since it limits what you can do.

What are you doing now and how did you come up with the idea?

We are working on “the internet of cars”, but right now we are still in the starting phase and need to decide on what to do; we do not have a new product ready yet. What inspired us was our experience at Greenwheels, since it was also connected to the internet. You could open your car using the internet, the trips were also received through the internet, a lot of what we did used internet. That is something that is in common with our new venture, and of course we will now also continue working with cars.

Why did you feel you could not continue developing this idea while staying at Greenwheels?

We could not do this while we were at Greenwheels basically because it is a large organisation with different objectives. The people in the organisation have to manage their responsibilities and use the available resources to achieve Greenwheels carsharing goals. And of course there are always the shareholders who will safeguard the direction of the company as well. You are much more limited in what you can and can’t do.

What do you feel you have learned from the launch of Greenwheels 20 years ago?

One thing we learnt is that focus and adaptability are very important. You need to have a clear focus on a goal that you want to reach, and you have to be able to adapt your service. Nowadays you can start a business in very different ways than the way we started 20 years ago. What is increasingly important is that everything is becoming web based or app based, so knowledge and interaction with customers is crucial. And technology is also vital: the most important thing now is to be able to build an app. In that sense a tech designer can be more successful than a student of economics.

What are you hoping to achieve with the new venture?

It is an occupation. It is fun to work on new business ideas, and a new venture is also a nice challenge for us. Greenwheels was a big challenge, and we think it could give us a lot of satisfaction to have a new venture and see it grow. It has been very rewarding these last 20 years to see Greenwheels grow. We are hoping for the same feeling, or even more, since we have learnt from the good and bad experiences in the past. This second time around we want to do it even better – we are trying to become serial entrepreneurs!

ece.nl/highlighted-gijs-jan-greenwhee...

voda 8 november 2016 18:37

TIOC brengt bod op Docdata formeel uit

Bod van 0,20 euro per aandeel.

(ABM FN-Dow Jones) The Internet of Cars heeft een openbaar bod op Docdata uitgebracht. Dit maakte de lege beurshuls dinsdag na het sluiten van de handel bekend.

Het betreft een unaniem aanbevolen bod in contanten van 0,20 euro per gewoon aandeel, eventueel verminderd met enig dividend of andere uitkering die voor afronding van het bod wordt gedaan.

Volgens Docdata, zo meldde het reeds in oktober, is de biedprijs "fair", omdat na afwikkeling van alle verplichtingen van de beursholding nog slechts een bedrag van 0,07 tot 0,09 euro per aandeel aan banktegoed resteert.

TIOC heeft al de steun van tenminste 50,01 procent van de aandeelhouders van Docdata.

De aanmeldingstermijn start op woensdag 9 november aanstaande en eindigt op dinsdag 3 januari 2017 bij het sluiten van de aandelenhandel op het Damrak, tenzij de termijn tussentijds wordt verlengd.

Op 21 december zal een buitengewone aandeelhoudersvergadering van Docdata plaatsvinden. Daar zal onder meer het bod worden besproken.

Het beursgenoteerde Docdata bestaat na de in december 2015 afgeronde verkoop van Docdata en IAI uitsluitend nog uit de vennootschap zelf. Na het succesvol afronden van het bod zal de strategie van Docdata gericht zijn op het aanbieden van locatie- en situatiespecifieke diensten voor automobilisten.

Het aandeel Docdata sloot dinsdag 0,6 procent lager op 0,32 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

Copyright ABM Financial News. All rights reserved

(END) Dow Jones Newswires

November 08, 2016 12:19 ET (17:19 GMT)

DeZwarteRidder 8 november 2016 23:51

Greenwheels-oprichters bieden op lege beurshuls
Vandaag, 18:24

AMSTERDAM (AFN) - The Internet of Cars (TIOC) heeft zijn eerder aangekondigde bod op de lege beurshuls Docdata uitgebracht. De onderneming, die wordt geleid door de oprichters van Greenwheels, biedt daarbij 0,20 euro in contanten per uitstaand aandeel Docdata. Dat werd dinsdag gemeld.
Klik hier voor meer nieuws en actuele koersinformatie over Docdata

Het nieuwe bod op Docdata werd vorige maand al aangekondigd en volgt kort op de mislukte overnamepoging van Cocoondd. TIOC wil op termijn via een app diensten leveren aan met het internet verbonden auto's. Daarmee zouden automobilisten onder meer brandstof- en parkeerkosten moeten kunnen afrekenen.

TIOC heeft al overeenstemming bereikt met een aantal aandeelhouders van Docdata, die gezamenlijk een aandelenbelang vertegenwoordigen van 50,01 procent. De aanmeldingstermijn van het bod start op 9 november en eindigt op 3 januari. Docdata houdt op 21 december een buitengewone aandeelhoudersvergadering waar het bod zal worden besproken.

JimmyT 15 november 2016 11:49

Iemand een idee waarom Docdata 10%+ staat vandaag?

DeZwarteRidder 15 november 2016 11:51

quote:
JimmyT schreef op 15 november 2016 11:49:
Iemand een idee waarom Docdata 10%+ staat vandaag?

Misschien omdat iemand 1 aandeel uit de Laat gekocht heeft..??

Biobert 15 november 2016 22:06

quote:
DeZwarteRidder schreef op 15 november 2016 11:51:
[...]
Misschien omdat iemand 1 aandeel uit de Laat gekocht heeft..??

Ja dat was ik. Het vormt mijn toegangsbewijs voor de bava van 21 december te Waalwijk

DeZwarteRidder 15 november 2016 22:08

quote:
Biobert schreef op 15 november 2016 22:06:
[...]Ja dat was ik. Het vormt mijn toegangsbewijs voor de bava van 21 december te Waalwijk

Heel goed , Bert...!!!

Hou ons op de hoogte!

Biobert 15 november 2016 22:17

quote:
DeZwarteRidder schreef op 15 november 2016 22:08:
[...]

Heel goed , Bert...!!!

Hou ons op de hoogte!

Dat zal ik doen na afloop van de bava als ik weer thuis ben

TheShortBig 19 december 2016 13:12

Zal het bod van 0.20 geaccepteerd worden ?

bik 19 december 2016 13:18

Uuteraerd,mien jong,er is geen andre keuze,slikken or stikken.Grrrrmpoffft.

keffertje 20 december 2016 07:32

quote:
TheShortBig schreef op 19 december 2016 13:12:
Zal het bod van 0.20 geaccepteerd worden ?

Het bod is een formaliteit, dat alleen is bedoeld om de nieuwe eigenaar 50%+ van de aandelen te geven (via de grootaandeelhouders).

verder zal er niemand op ingaan want je kunt alles ruim boven de 20 eurocent kwijt!

DeZwarteRidder 21 december 2016 18:45

Aandeelhouders Docdata akkoord met overname
10 min geleden

AMSTERDAM (AFN) - Aandeelhouders van Docdata zijn akkoord gegaan met de overname van de lege beurshuls door The Internet of Cars (TIOC). Ze stemden woensdag tijdens de buitengewone aandeelhoudersvergadering van Docdata in met de voorgestelde besluiten.

Het bod op Docdata werd in oktober aangekondigd. TIOC wil op termijn via een app diensten leveren aan met het internet verbonden auto's. Daarmee zouden automobilisten onder meer brandstof- en parkeerkosten moeten kunnen afrekenen.

TIOC had al overeenstemming bereikt met een aantal aandeelhouders van Docdata, die gezamenlijk een aandelenbelang vertegenwoordigen van 50,01 procent. De aanmeldingstermijn van het bod startte op 9 november en eindigt op 3 januari.

Als TIOC het bod gestand doet, dan wil het verdergaan met een raad van commissarissen die zal bestaan uit één persoon.

Biobert 21 december 2016 21:11

quote:
Biobert schreef op 15 november 2016 22:17:
[...]

Dat zal ik doen na afloop van de bava als ik weer thuis ben

Ik ben weer thuis:
Grootaandeelhouders met meer dan 3%, hebben kennisvoorsprong aldus de aanwezige aandeelhouders Swinkels en van Leeuwen. Onder de borrel viel echter ook veel achterafkennis op te pikken. Mijn interpretatie daarvan is dat het aandeel omhoog schiet als de naam Docdata wordt gewijzigd in TIOF.

Stapelaar 21 december 2016 22:18

Voor mij blijft nog steeds de vraag waarom de Kat niet heeft doorgezet toen hij al eerder meer dan 50% in handen kon krijgen.

1.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... 73 74 75 76 77 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	24 mei 2024 17:18
Koers	0,570
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	0,578
Laag	0,560
Volume	14.036
Volume gemiddeld	14.509
Volume gisteren	42.038

Ease2pay N.V. nieuws

09 mrt	SENS Holding kleiner in Ease2pay
13 dec	Aandeelhouders Ease2pay akkoord met a...
13 dec	Ease2pay verwacht positieve EBITDA in...
29 sep	Omzet Ease2pay gedaald
04 jul	Aandeel Ease2pay op strafbankje Euronext
29 jun	Ease2pay laat selfservice vallen
apr '23	Ease2pay kondigt grote afboeking aan
dec '22	Nieuwe bestuurders Ease2Pay treden terug
sep '22	Ease2pay ziet omzet stijgen
sep '22	Cross Options verkleint belang in Eas...

Meer ››