Heijmans « Terug naar discussie overzicht

quote:

de tuinman schreef op 21 januari 2016 12:55:

Infra-rood is idd het anker van het bedrijf.
Laatste kwartaal overzicht werd gemeld dat er nog veel conflicten bij de rechter lagen. Als dat nog zo is dan zal er nog veel onduidelijkheid zijn over de kosten.

Hopelijk kan de woningbouw divisie mooie cijfers laten zien.
En een paar dijken van opdrachten zou ook leuk zijn.

Weet iemand of er nog op schiphol gebouwd gaat worden?

quote:

Tom3 schreef op 21 januari 2016 15:43:

[...]

Welke conflicten liggen er nog bij de rechter? Hebben we daar enig zicht op? Recent is RWS over de brug gekomen bij Ballast Nedam na een arbitrage uitspraak. Zal het onderhandelingsproces iets versoepelen, hoop ik.

quote:

Tom3 schreef op 21 januari 2016 15:43:

[...]

Welke conflicten liggen er nog bij de rechter? Hebben we daar enig zicht op? Recent is RWS over de brug gekomen bij Ballast Nedam na een arbitrage uitspraak. Zal het onderhandelingsproces iets versoepelen, hoop ik.

quote:

harde winst schreef op 21 januari 2016 12:54:

Behalve het management is het probleem bij Heijmans dat infra een veel groter percentage van de omzet uitmaakt dan woningbouw. De bouw zal dus extra hard moeten aantrekken om het infra-drama te compenseren.
't Wordt dus inderdaad bidden dat op infra-gebied geen nieuwe tegenvallers worden gepresenteerd. Is dit niet het geval, dan ga ik 100% zeker long.

quote:

Oléta Vulpecula schreef op 21 januari 2016 15:53:

[...]

Nou ja we hopen maar niet dat RWS niet nog een bouwer pootje wil lichten, of zeg maar liever een poot uit wil draaien.
Ze gaan nu werken volgens de marktvisie, en geen vechtcontracten met desastreuze gevolgen en alle risico's bij de bouwers (en indirect dus de aandeelhouders).
twitter.com/hashtag/Marktvisie?src=hash

quote:

wouter b. schreef op 21 januari 2016 16:20:

Dames en heren,luister voor de goede orde nog even naar de update van 4 november waar een duidelijk statement over infra wordt gegeven. Daar wil ik mee zeggen dat er geen verrassingen meer naar boven kunnen komen. De projecten en getallen zijn bekend. Luister nog even en kom dan terug.

quote:

joe parker schreef op 21 januari 2016 16:46:

de bleekneusjes zijn de weg kwijt

quote:

wouter b. schreef op 21 januari 2016 15:24:

Ik denk dat een onderhandse plaatsing van rond de 4 miljoen stukken tegen ong
EUR 6,00 voldoende moet zijn om de verliezen op infra te kunnen compenseren gesteund door de sterke verkopen van woningen. Daarvandaan gaan we opwaarts omdat volgens de laatste update de verliezen op infra in 2016 fors zullen teruglopen.

quote:

wouter b. schreef op 21 januari 2016 16:51:

[...]

hahaha....

quote:

gerrit 69 schreef op 21 januari 2016 17:57:

[...]
Er staan bijna 20 miljoen aandelen uit van Heijmans.
Als de infra verliezen binnen de perken blijven zou een onderhandse emissie van 2 miljoen aandelen voldoende zijn en die kunnen dan met korting bij grote partijen geplaatst worden.
Een claim emissie geeft toch te veel verwatering en hoeft niet noodzakelijk te zijn, maar misschien heeft Heijmans helemaal geen emissie nodig en blijft het netjes binnen de convenanten.

quote:

harde winst schreef op 21 januari 2016 23:15:

Heijmans

Wegverbreding A12 Ede - Grijsoord deze zomer al gereed

21 januari 2016

Sinds februari 2015 werkt Heijmans in opdracht van Rijkswaterstaat aan de wegverbreding van 2x2 naar 2x3 rijstroken van de A12 tussen Ede en knooppunt Grijsoord. De werkzaamheden verlopen zo voorspoedig dat de weg in beide richtingen rond de zomer van 2016 kan worden opengesteld.

De versnelde oplevering van de extra rijstroken is mogelijk door slim te plannen en innovatief te werken. Tot de in gebruikname van de derde rijstrook in beide richtingen rond de zomer van 2016, moet er nog wel het een en ander gebeuren. Zo wordt de komende periode onder meer op diverse locaties langs de A12 tussen Ede en knooppunt Grijsoord verder gewerkt aan de verbreding van viaducten en onderdoorgangen en vervanging van viaducten (viaduct N224 en spoorviaduct) onder en over de A12. Ook staan er in mei en juni nog twee weekendafsluitingen op de planning.
Terugblik: beperkte hinder weggebruikers

Over een lengte van 11 kilometer gold gedurende 11 weken op versmalde rijstroken een maximum snelheid van 90 km/h in de maanden september, oktober en november. Deze beperkingen zorgden in beperkte mate voor extra hinder doordat veel werkzaamheden in de avonden en nachten uitgevoerd werden. Ook werd gebruik gemaakt van de reeds geplande buitendienststellingperiode van het spoor: zo werd de hinder voor het spoorverkeer ook zoveel mogelijk beperkt. Heijmans heeft in november vorig jaar nog een 1.770 ton zwaar brugdek over de A12 zo'n 30 meter verschoven om er een nieuw brugdek te kunnen bouwen.