Blijkbaar nu weer interesse voor langetermijn charters...55000 per dag voor 3-jaar contract.(zie tradewindsnews voor details. Dat is dus al 60 miljoen...Alles wijst erop dat er een grote onzekerheid is,en wie de vlcc's nodig heeft wil dus betalen. Ook euronav heeft een langetermijn contract behaald voor een 7 jaar oud schip...Men zal uiteindelijk de nieuwbouwprijs moeten vergoeden, of er komen geen nieuwe.. Dat er nu tijdelijk een overschot is aan vervoercapaciteit is wellicht deels het gevolg van de inzet van (te) oude vlcc en de beperkingen van productie o.a. in Rusland, die alleen wil produceren wat ze met de 'zwarte' vloot kunnen vervoeren). Dat er uiteindelijk een tekort komt bij hernemen van normale uitvoer uit die landen, maakt het erg waarschijnlijk dat er op korte termijn dus geen of weinig nieuwbouw komt, maar destemeer oververhitting in de volgende jaren. Op korte termijn dus geen al te grote verwachtingen, ook niet voor q4 (q3 valt nog mee, op lager winstgevend niveua). Of Frederiksen nu een bod zal doen? Als hij nog bijkoopt is het van moeten. Als hij nog wat langer wacht kan hij misschien een lager bod doen, nu moet hij de maximum prijs betalen over de voorbije periode. Eventueel terug wat aanvullen, als het aandeel in je portefeuille teveel zakt, maar de waarde van de boten lijkt nog steeds gegarandeerd.