TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Hik schreef op 25 maart 2016 16:24:

[...]
Toch een 'antwoord'. Jammer. Maarja,is ook veel gemakkelijker om dit soort reacties te plaatsen dan je om de inhoud te bekommeren. Dus ja, ongewenste interesse in mijn persoon.

quote:

*Justin* schreef op 25 maart 2016 20:34:

[...]

Wat Gerard zegt kan ik wel beamen.

Eerst waren 3D maps überhaupt niet nodig en nu is het ineens een game changer.

En bij TT wordt iedere steen opgetild om te kijken of er misschien iets is om over te twijfelen. En bij Mobileye wordt alle grootspraak direct voor zoete koek aangenomen.

Wat dat Japanse gebeuren betreft, ik vermoed TomTom betrokkenheid via Panasonic, maar kan het niet hard maken.

quote:

Hik schreef op 25 maart 2016 21:50:

[...]

Wat heb je er nou aan om mij te zien als onheilsprofeet? Het gaat toch om de waarde van wat ik zeg? Als je het onzin vindt mag je het toch gewoon naast je neerleggen of met tegenargumenten weerleggen?

In mijn beginpost over de Japanse congsie geef ik alleen maar feiten weer, citeer stukjes uit het artikel en noem het een gamechanger. Dat mag dan niet.

Maar Justin mag wel zeggen dat ineens Panasonic (Waar is Bosch gebleven?) het met Tom2 doet. Maar dat kan hij dan weer niet hard maken.

Let wel: Tom2 heeft alle testtrajecten waar ze HAD-testkaarten voor geleverd hebben genoemd op de site. Japan staat er niet bij. Ik vind het niet erg dat hij dit veronderstelt, maar waar blijven nu de mensen die alleen maar op feiten willen afgaan en niet op veronderstellingen?

Ik denk dat we allemaal gissen en de feiten weten we op zijn vroegst pas over een jaar of pak hem beet 3, of 5. En nu een paar daagjes weg!

quote:

Hik schreef op 25 maart 2016 15:29:

[...]

Er wordt gezegd dat Tom2 de laatste onafhankelijke kaarten maker is. Mogelijk gaat dat ooit belangrijk worden, maar ik vraag me af voor wie. Vooralsnog lijken ze (zie ook de move van het Duitse consortium) het veel belangrijker te vinden om zélf aan het stuur van de ontwikkelingen te kunnen zitten.

quote:

*Justin* schreef op 26 maart 2016 00:26:

[...]

De keuze van de drie Duitse autofabrikanten was niet zozeer ingegeven door het willen bezitten van HERE, maar vooral door het willen voorkomen dat een tech bedrijf als UBER het zou bezitten.

Het staat er toch vrij zwart op wit, vanuit BMW

What if Uber or Apple bought it and cut off their access? It was a purchase not for profit, but for security. “We simply wanted to protect that company,” said Klaus Fröhlich, a member of BMW Group’s management board.

recode.net/2015/12/08/german-carmaker...

Ik denk dat UBER en Apple nog steeds wel in de markt zijn en ook oren zouden kunnen hebben in een participatie in TomTom, op de manier zoals TT International stelde in hun brief.

Nu zie ik die brief slechts als wat papier en niet direct een aanleiding voor TomTom om dat soort stappen te nemen voor een kleine minderheidsaandeelhouder. De waarde van die brief is vooral dat nu TomTom aan zet is om te beargumenteren en aan te tonen dat het bedrijf als 1 geheel meer waard is dan de losse delen die TTI calculeert op 18 euro.

Ook moet je oppassen voor het onderschatten van minderheidsaandeelhouders. TTI heeft maar een paar procent van de aandelen. De Mol en Janivo hebben samen tussen de 10-20% van de aandelen en van de Mol is ook bekend dat hij dit soort stappen wil zien. Je wilt als bestuur niet dat zich een groep van meerdere kleinere aandeelhouders gaat vormen.

quote:

Hik schreef op 25 maart 2016 09:34:

[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]

quote:

Hik schreef op 25 maart 2016 21:50:

[...]

Als ik het heb over game changer dan gaat het bij mij over: We hebben er weer een partij bij die het (strijd)toneel betreedt en opnieuw de lakens kan gaan opschudden. Ik kan het niet anders zien dan op deze manier. Zeg ik daarmee dat ik dan ook om ben en niet meer in alles geloof wat ik hier ooit beweerd heb? Dat ik ineens een andere religie aanhang? Nee, dat zeg ik niet. Zeg ik dat het op de Mobileye manier moet? Nee. Heb ik respect voor Mobileye? Ja. Zeg ik dat het op de HERE of Tom2 manier moet? Nee. Heb ik respect voor HERE en Tom2? Ja.
Zeg ik dat 3D maps nodig zijn? Nee. Is dat de allesomvattende waarheid waar niet aan te tornen valt? Nee. Het is slechts mijn nietige bescheiden mening.

Wat de zelfrijdende auto nodig heeft is localisatie: weten waar het voertuig zich op de weg bevindt. Dat kun je op meerdere manieren bereiken. Ik zie de auto als een robot die wij inmiddels in ons midden geaccepteerd hebben. Er komen nog veel meer robots aan. Die vinden straks ook allemaal hun weg. Te land ter zee en in de lucht (drones zijn al bijna gemeengoed). Gaan we daar allemaal ook 3D kaarten voor nodig hebben? Lossen we het op met kunstmatige intelligentie en V2X achtige oplossingen? Wie zal het zeggen.

Wat heb je er nou aan om mij te zien als onheilsprofeet? Het gaat toch om de waarde van wat ik zeg? Als je het onzin vindt mag je het toch gewoon naast je neerleggen of met tegenargumenten weerleggen?
In mijn beginpost over de Japanse congsie geef ik alleen maar feiten weer, citeer stukjes uit het artikel en noem het een gamechanger. Dat mag dan niet.
Maar Justin mag wel zeggen dat ineens Panasonic (Waar is Bosch gebleven?) het met Tom2 doet. Maar dat kan hij dan weer niet hard maken.
Let wel: Tom2 heeft alle testtrajecten waar ze HAD-testkaarten voor geleverd hebben genoemd op de site. Japan staat er niet bij.
Ik vind het niet erg dat hij dit veronderstelt, maar waar blijven nu de mensen die alleen maar op feiten willen afgaan en niet op veronderstellingen?
Ik denk dat we allemaal gissen en de feiten weten we op zijn vroegst pas over een jaar of pak hem beet 3, of 5. En nu een paar daagjes weg!

quote:

zonnevlecht schreef op 26 maart 2016 11:32:

[...]

Heldere post voor degene die wil zien.
Echter, als iemand als beargumenteerd feit ziet dat de wereld plat is en er komt iemand die -beargumenteerd - met de mogelijkheid rekening houdt dat de wereld wel eens rond of vierkant kan zijn, zal de eerste slechts open staan voor de argumenten die stellen dat we op een platte schijf rondwandelen.