Forum: TomTom » TomTom: week 18 - 25 mei: zeilen voor de wind » Pagina: 108 | Belegger.nl

TomTom: week 18 - 25 mei: zeilen voor de wind

2.293 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
MichaT.
2
quote:

PinkViewer schreef op 23 mei 2015 om 11:15:


[...]... juist, dat Wiesje (met overwicht naar vertrouwen) er met zijn vrienden dus blijkbaar is uitgegaan met 1miljoen stuks terwijl koersdoel 11 à 12 in het verschiet ligt ..., is me toch ook wat onduidelijk (of ik heb iets gemist, of Wiesje werkt voor een bedrijf met richtlijnen die stellen dat bij X aantal %, de verkoop moet gebeuren, ongeacht de toekomst-perspectieven) en vind ik uitermate bizar. Of moesten ze ervoor zorgen (kan dat met 1 milj stuks?) dat de koers op (exact?) 10€ bleef steken om een andere partij toe te laten een bod met 50% bonus, dus 15€ pa. maandag kenbaar te maken? Koers had zonder die miljoen stuks, al makkelijk op 11 kunnen gestaan hebben. Heeft mijn inziens toch een serieus drukkend effect gegeven ... misschien nog enkele die eens mister 12 wil spelen (ooit in een film gezien ... op een groep van 12 personen die in iets geloven, mogen 11 mensen dit doen DOCH moet de 12de man alle tegenstrijdige zaken voorleggen of bedenken ... beetje gelijk onze Zwarte Ridder :-)) )


Ik heb dit soort praatjesmakers al zo vaak gezien in mijn leven. Of hij nu zegt 400K of 1000K TT te hebben...ik geloof er geen snars van. Waarom? om de eenvoudige reden dat hij zich zelf hier niet bekend zou maken en hier niet zou blijven "adviseren".

Als hij of zijn vrienden toch die TT aandelen hebben/hadden dan hebben zij ze te vroeg verkocht, aangezien de biedingsstrijd nog moet beginnen.

[verwijderd]
2
quote:

wiesje 9333 schreef op 23 mei 2015 om 09:56:


[...]

nou één ding is zeker de positie van JPM staat echt haaks op t rapport van Morgan Stanley

als je dat leest ga je nooit meer uit TT, sodeju , vraag me af hoe hun analisten dat goedgekeurd hebben gekregen voor publicatie.
t blijven analisten, dus ze geven ook wel de risico's weer, zoals het ook hoort.

Groeibriljant gaat nog gelijk krijgen.

gd wknd

Mag ik bij deze even een virtueel standbeeldje opgetrokken uit geslepen diamant oprichten voor Groeibriljant. Hij heeft vanaf het begin hier goed onderbouwd het potentieel van TomTom keer op keer duidelijk gemaakt. Soms iets te uitbundig in zijn cijfermatige aannames voor mijn smaak, maar qua richting nagenoeg feilloos!

Je ziet zijn alias niet zo vaak langskomen, maar Groeibriljant: weet dat je enorm wordt gewaardeerd om je niet aflatende inzet! Minimaal door mij, maar ik denk nog door vele anderen.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 22 mei 2015 om 22:42:


[...]
Volgens hem zit zijn bedrijf nu in de "sweet spot" in de industrie.

Mooi hè: hoe kun je iets verklappen zonder contracten te overtreden? Vergelijkbaar met HG als hij zegt "the industry likes what we are doing".
guusje
1
quote:

MichaT. schreef op 23 mei 2015 om 11:32:


[...]

Ik heb dit soort praatjesmakers al zo vaak gezien in mijn leven. Of hij nu zegt 400K of 1000K TT te hebben...ik geloof er geen snars van. Waarom? om de eenvoudige reden dat hij zich zelf hier niet bekend zou maken en hier niet zou blijven "adviseren".

Als hij of zijn vrienden toch die TT aandelen hebben/hadden dan hebben zij ze te vroeg verkocht, aangezien de biedingsstrijd nog moet beginnen.



Mijn zoon is econometrist DR afgestudeerd, zit bij een groot bedrijf, werkt de hele dag in aandelen, geeft geen enkele informatie of rapporten over aandelen, zelfs ik krijg geen info, ook niet wat ik zelf koopt.
recital
1
24 mei 2015 Radio Doc 21.00/22.00 uur npo radio 1

De zelfrijdende auto lijkt er onvermijdelijk aan te komen. Bedrijven als Google, Mercedes, Apple en Volvo experimenteren er volop mee. Ons kabinet wil dat Nederland voorop gaat lopen in de ontwikkeling van autonoom rijdende auto’s. En het lijkt ook veelbelovend. Zelfrijdende auto’s zorgen voor een betere doorstroming en dus minder files. Ze hebben een lager energieverbruik en zorgen dus voor schonere lucht. En ze zijn veiliger en zorgen dus voor minder verkeersslachtoffers.
Maar, willen we het wel?
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 23 mei 2015 om 11:35:


[...]
Mag ik bij deze even een virtueel standbeeldje opgetrokken geslepen diamant oprichten voor Groeibriljant. Hij heeft vanaf het begin hier goed onderbouwd het potentieel van TomTom keer op keer duidelijk gemaakt. Soms iets te uitbundig in zijn cijfermatige aannames voor mijn smaak, maar qua richting nagenoeg feilloos!

Je ziet zijn alias niet zo vaak langskomen, maar Groeibriljant: weet dat je enorm wordt gewaardeerd om je niet aflatende inzet! Minimaal door mij, maar ik denk nog door vele anderen.


Helemaal mee eens, al kwam het wat absurd over toen we zo lang in de 4-6 range dobberden. Het HERE-bod mag van mij nu snel komen zodat ik mijn vele kortlopende calls dan redelijk goedkoop kan doorrollen naar langlopende calls itm. Het moet mogelijk zijn om met 1000-1500 contracten de stijging naar 30 mee te maken. Door de 100-200-300 koersdoelen van hem die ik gisteren zag langskomen houd ik even voor lief, maar mij krijgen ze niet uit TT de komende jaren.
[verwijderd]
0
quote:

guusje schreef op 23 mei 2015 om 11:39:


[...]
Mijn zoon is econometrist DR afgestudeerd, zit bij een groot bedrijf, werkt de hele dag in aandelen, geeft geen enkele informatie of rapporten over aandelen, zelfs ik krijg geen info, ook niet wat ik zelf koopt.


Mijn broer heeft contacten met hoge pieten in de bouw- en baggerwereld. Als ik hem mag geloven wordt er NOOIT iets losgelaten. Soms wordt hem succes gewenst met posities, maar dat is dan in ieder geval het enige dat hij ons familieleden doorgeeft.
guusje
0
quote:

Marie Trottoir schreef op 23 mei 2015 om 11:46:


[...]

Mijn broer heeft contacten met hoge pieten in de bouw- en baggerwereld. Als ik hem mag geloven wordt er NOOIT iets losgelaten. Soms wordt hem succes gewenst met posities, maar dat is dan in ieder geval het enige dat hij ons familieleden doorgeeft.

Klopt, hij mag ook zelf geen aandelen hebben.
dipity
0
Vandaag in NRC (column Ben Tiggelaar). Onderzoek van hoogleraar Hans Schenk na analyse van ruim 25.000 cases wijst uit: van alle overnames in het reguliere bedrijfsleven mislukt 85%. Conclusie: de overnemer van Here moet hard vechten om er een goede integratie van te maken met een wetenschappelijk bewezen zeer grote kans van falen. Ondertussen is er voor de markt een erg stabiel bedrijf met de oprichters bijna 25 jaar bij elkaar, nog innovatief, krachtig en met uitstekende teamgeest. Daar ga je dus als automotive klant (en Apple) naar toe, want je kunt je geen afbreukrisico veroorloven voor cruciale systemen. Nog iets over mijn visie op de psychologie van de oprichters. Dhr. Goddijn en mevr. Vigreux zijn zeezeilers en investeerders in familiebedrijf Van Oord. Dat betekent mijns inziens dat ze voor de lange termijn in het nalaten van een legacy geloven. Dhr. Geelen heeft een groot deel van zijn kapitaal in een stichting ondergebracht voor goede doelen (Turing Foundation) en tracht met deze stichting en de gratis Mapcodes (zie www.mapcodes.com) o.a. mensen in de wereld een eerlijkere toegang te geven tot economisch verkeer. Dat is ook een lange termijn perspectief. Van dhr. Pauwels is mij weinig tot niets bekend. Het lijkt mij dat de lange termijn opvatting van TomTom perfect past bij de values van met name de Duitse en Japanse automotive bedrijven en FIAT, zoals ik ze heb leren kennen toen ik jaren terug bij een reclamebureau o.a. klanten als FIAT Nederland (Panda, Tipo etc.) en MAZDA Europe (Xedos, MX3, MX5) behandelde. Mijn conclusie: naar wie Here ook gaat, TomTom gaat altijd een extra deel krijgen uit de 80% aan contracten die nu nog bij Here zijn ondergebracht. V.w.b.VAG (zoals al eerder gemeld): dit bedrijf kan zich niet veroorloven op 1 paard te wedden - mede i.v.m. het verloop van contracten over tijd / patenten van beide partijen etc. - dus zij willen zowel TomTom als Here in de wedstrijd houden als keuze. Als Here wordt overgenomen door het Duitse automotive consortium (en dat gaat ze een substantieel groter bedrag kosten dan 4 miljard gezien de andere bieders), dan wordt er een taakverdeling tussen Here en TomTom gemaakt, met de Duitsers aan het stuur. Al met al: TomTom blijft nog een tijd voor de wind zeilen.
[verwijderd]
0
quote:

recital schreef op 23 mei 2015 om 11:40:


24 mei 2015 Radio Doc 21.00/22.00 uur npo radio 1

De zelfrijdende auto lijkt er onvermijdelijk aan te komen. Bedrijven als Google, Mercedes, Apple en Volvo experimenteren er volop mee. Ons kabinet wil dat Nederland voorop gaat lopen in de ontwikkeling van autonoom rijdende auto’s. En het lijkt ook veelbelovend. Zelfrijdende auto’s zorgen voor een betere doorstroming en dus minder files. Ze hebben een lager energieverbruik en zorgen dus voor schonere lucht. En ze zijn veiliger en zorgen dus voor minder verkeersslachtoffers.
Maar, willen we het wel?
... ik eigenlijk wel want heb er over nagedacht en laat maar komen, zelfrijdende taxi's (al is het maar aan 50 km/h of stapvoets) ... die me aan low-fare op ieder gewenst moment (wachttijden zijn immers de dooddoener) binnen het kwartier of sneller kunnen oppikken om me bij een avondje stappen van en naar locatie te brengen. Kan nu ook al met bemande taxi's maar loonkosten dermate hoog dat er in aantallen en rond piekmomenten, er gewoon te weinig zijn. Dacht dat het science-fiction was maar lijkt mij tegen 2020 wel degelijk een vast element in het straatbeeld te gaan worden. Sector met mega potentieel in ... er moeten er gewoon MEGA veel rondrijden (botsen toch niet hé) en dan gaan vééél mensen die stinkende, kapitaalverslindende, te onderhouden diesel-bak loozen en met de taxi werken als je in een straal van pakweg 15 km werkt ... en zelfs verder. Boodschappen doen? Gewoon online-bestellen en laat dat maar leveren ... sms'je 30 min voor perfect getime-de aankomst (zie nu track & trace) en hoe makkelijk en efficient kan je je het nog inbeelden. Kindjes naar de zwemles, sportschool, jeugdbeweging, feestje bij vriendjes ... taxietje aan 30 of 50 km/h brengt hen er feilloos en fully under control (Video-ondersteuning vanuit de taxi) naartoe ... man man man ... eindeloos potentieel ... ze hebben er alleen zeer gedetailleerde maps voor nodig! LEVE TOMTOM ... en Here voor de concurrenten dan maar. Consortium, Google, Apple, Uber ... begin die auto's maar te ontwikkelen!!!
p1woord
1
quote:

MichaT. schreef op 23 mei 2015 om 11:32:


[...]

Ik heb dit soort praatjesmakers al zo vaak gezien in mijn leven. Of hij nu zegt 400K of 1000K TT te hebben...ik geloof er geen snars van. Waarom? om de eenvoudige reden dat hij zich zelf hier niet bekend zou maken en hier niet zou blijven "adviseren".

Als hij of zijn vrienden toch die TT aandelen hebben/hadden dan hebben zij ze te vroeg verkocht, aangezien de biedingsstrijd nog moet beginnen.




Ik heb met nog 10 forumleden(vrienden ) op uitnodiging van wies (op zijn portemonnee) gedineerd enz ,en dat is zo mooi hij hoeft het helemaal niet te doen maar heb lol van .hij is ge stopt met zijn werk en laat een ander ook profiteren van zijn kennis hij gunt een ander ook alles en die zijn er gelukkig meerdere van .bedankt wies en anderen.Ik hoop deze negativiteit niet meer te lezen
[verwijderd]
0
quote:

Marie Trottoir schreef op 23 mei 2015 om 11:42:


[...]

maar mij krijgen ze niet uit TT de komende jaren.



De vraag is: Overleven wij TT of TT ons? :-)
[verwijderd]
0
quote:

guusje schreef op 23 mei 2015 om 11:49:


[...]
Klopt, hij mag ook zelf geen aandelen hebben.


Jawel hoor, ze zijn gewoon vrienden van de jaarclub, mijn broer heeft een niet- beursgenoteerd bedrijf.
guusje
0
quote:

Marie Trottoir schreef op 23 mei 2015 om 11:59:


[...]

Jawel hoor, ze zijn gewoon vrienden van de jaarclub, mijn broer heeft een niet- beursgenoteerd bedrijf.

Hij handelt er in, dan zou hij voorkennis hebben, pas Amerika geweest voor zijn baas.
[verwijderd]
0
quote:

Erg chebbi schreef op 23 mei 2015 om 10:39:


Beste,

Er staat hier waanzinnig veel info, te veel om allemaal te lezen. Pik eruit dat Wiesje eruit is. Waarom vraag ik me dan af, als de meesten hier roepen dat het nog veeeeel hoger kan?
En twee: wie durft wat te zeggen over de aanwezigheid van JPM en het gevaar van dumps door ..Wie heeft er belang bij om de koers eens een flinke beuk te geven?

Dat soort partijen zijn er altijd. Om er 2 te noemen (of is dat er toch maar een?): ten eerste de shorters die nog wel erg veel moeten coveren in vergelijking met de free float en ten tweede partijen die zich moeten/willen inkopen in TomTom.

Maar de meest wezenlijke vraag is nu: hebben ze nog maar de minste schijn van kans bij eventuele drukpogingen? Mijn persoonlijke conclusie is: Nee! Totaal geen schijn van kans. Vandaar dat ik voor extreem risico kies en met een 300% hefboom (op mijn hele, inmiddels bijna verdubbelde vrije vermogen) de komende week in ga.

Ik probeer mijzelf voor te houden dat ik niet gek ben! Anderen mogen daar anders over denken.

Bijgevoegde rendementsontwikkeling bereik je nu eenmaal niet op basis van alleen maar een koersstijging van 16,5%. Stel je eens voor hoe dat plaatje er uit gaat zien als we komende week doorstomen naar 15 of hoger?!

En dat kan gebeuren!

Ik heb mij jaren voorbereid op het feit dat TomTom ooit een "once-in-a-lifetime" kans zou gaan bieden. Ik ben er vast van overtuigd dat dat moment NU is! Ik probeer nu echt alles in te zetten wat ik in die afgelopen jaren heb geleerd. Daar horen ook verrassingsaanvallen van dumpers bij. Maar die zijn nu extreem onwaarschijnlijk. En komen ze toch denk ik dat ik die voordelig kan gaan benutten door "dubbel traject doorlopen". Er is op dit moment nog maar één reële weg denkbaar: omhoog! En hard!
Bijlage:
[verwijderd]
0
quote:

guusje schreef op 23 mei 2015 om 12:06:


[...]
Hij handelt er in, dan zou hij voorkennis hebben, pas Amerika geweest voor zijn baas.



?????????

Stel: een jaarclubgenoot van mij is Harold Goddijn, zou ik dan niet in TT mogen beleggen?? Dat wist ik niet. En als mijn overbuurman Gerrit Zalm is niet in ABN zodra die naar de beurs gaan?
Erg chebbi
0
@xynix
Je hebt een waanzinnige grafiek! Komende week wel opletten..;-)

We gaan het meemaken. Ik heb nog de Crucellperiode in het achterhoofd. Toen ging het op dumps soms wel 10% naar beneden. Alle hens aan dek wat mij betreft.
[verwijderd]
0
quote:

recital schreef op 23 mei 2015 om 11:40:


24 mei 2015 Radio Doc 21.00/22.00 uur npo radio 1

De zelfrijdende auto lijkt er onvermijdelijk aan te komen. Bedrijven als Google, Mercedes, Apple en Volvo experimenteren er volop mee. Ons kabinet wil dat Nederland voorop gaat lopen in de ontwikkeling van autonoom rijdende auto’s. En het lijkt ook veelbelovend. Zelfrijdende auto’s zorgen voor een betere doorstroming en dus minder files. Ze hebben een lager energieverbruik en zorgen dus voor schonere lucht. En ze zijn veiliger en zorgen dus voor minder verkeersslachtoffers.
Maar, willen we het wel?

Mercedes, Apple en Volvo: 3 bedrijven die voor TomTom hebben gekozen. Voor Volvo (trucks), zie het raadseltje van Daf66.

Laten we hopen dat Rutte de deuren van Merkel, Hollande en de Rupo weet te vinden voor een zeer krachtig gezamenlijk Europees initiatief.

Vergeet niet dat ook NXP, de VDL-groep en de hele high tech omgeving rond de TU Eindhoven (en de data krachtpatsers in Amsterdam) veel te winnen hebben bij Europese dominantie op het gebied van verkeerstechnologie, IoT en Big Data. Ook (of vooral?) de Duitsers (en de Fransen?) zouden iets fantastisch voor hun economie doen als iedereen over zijn schaduw heen kan stappen en in ongekende saamhorigheid in dit nieuwe avontuur duiken.
2.293 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 19-nov-19 14:06
Koers 9,937
Verschil -0,004 (-0,04%)
Hoog 9,988
Laag 9,888
Volume 242.892
Volume gemiddeld 512.762
Volume gisteren 393.726