AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG 2024

3.877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 ... 190 191 192 193 194 » | Laatste
christo1
0
quote:

Aandachtige lezer schreef op 2 februari 2024 10:45:

Lithiumprijs stijgt weer iets. www.grondstofprijs.com/lithium-prijs/
Verkeerd, gewoon stabiel op lage niveau.

Lithium hydroxide prijs zelfs nog wat gedaald.

Mvg.
DeZwarteRidder
0
quote:

christo1 schreef op 2 februari 2024 11:54:

[...]

Verkeerd, gewoon stabiel op lage niveau.

Lithium hydroxide prijs zelfs nog wat gedaald.

Mvg.
www.grondstofprijs.com is volkomen waardeloos.
Take a sisi
0
quote:

Trx7 schreef op 2 februari 2024 09:50:

Ben weer terug in AMG. Bijzonder lage koers. Zelfde niveau als een aantal jaren terug toen het bedrijf er veel slechter voor stond.
Stond er toen wellicht slechter voor , maar de vooruitzichten waren beter , nu actueel lijkt/is alles onzeker de koers lijdt daar onder , 21 feb horen we of dat terrecht is , of niet , maar ook voor het zo ver is kan er in twee richtingen nog veel gebeuren .
Ik nijg te geloven dat we ook richting de 21ste nog lager gaan , alles kan .
christo1
0
Zorgwekkend is dat de lithium hydroxide prijs onder de lithium carbonaat prijs is gedoken dus veel zal AMG ook niet verdienen op hun hydroxide raffinaderij indien het verschil weer niet oploopt.

Lithium hydroxide prijs : 13250 dollar
Lithium carbonaat prijs : 13300 dollar

Mvg
HaBe
1
quote:

christo1 schreef op 2 februari 2024 14:46:

Zorgwekkend is dat de lithium hydroxide prijs onder de lithium carbonaat prijs is gedoken dus veel zal AMG ook niet verdienen op hun hydroxide raffinaderij indien het verschil weer niet oploopt.

Lithium hydroxide prijs : 13250 dollar
Lithium carbonaat prijs : 13300 dollar

Mvg
De Chinezen proberen uit alle macht te voorkomen dat elders in de wereld productie van de grond komt.
christo1
1
quote:

christo1 schreef op 2 februari 2024 14:46:

Zorgwekkend is dat de lithium hydroxide prijs onder de lithium carbonaat prijs is gedoken dus veel zal AMG ook niet verdienen op hun hydroxide raffinaderij indien het verschil weer niet oploopt.

Lithium hydroxide prijs : 13250 dollar
Lithium carbonaat prijs : 13300 dollar

Mvg
Opmerkelijke situatie want dit zou betekenen dat AMG op dit moment geld zou moeten betalen om hydroxide te maken ipv geld ontvangen.

De hele lithium keten is momenteel doorgedraaid.

Ik vertrouw het niet voor de korte termijn.

Mvg
christo1
1
quote:

HaBe schreef op 2 februari 2024 15:00:

[...] De Chinezen proberen uit alle macht te voorkomen dat elders in de wereld productie van de grond komt.
Vandaar dat het heel zorgwekkend is de huidige situatie op de korte termijn en dus riskant voor AMG, investeringen die niet opbrengen is nooit goed voor een bedrijf.

Kan later nog veranderen, Europa en de VS zullen met subsidies moeten strooien om de hele lithium keten recht te trekken zodat de chinezen hun spel niet winnen.

Mvg.
HaBe
4
quote:

christo1 schreef op 2 februari 2024 15:04:

[...]

Vandaar dat het heel zorgwekkend is de huidige situatie op de korte termijn en dus riskant voor AMG, investeringen die niet opbrengen is nooit goed voor een bedrijf.

Kan later nog veranderen, Europa en de VS zullen met subsidies moeten strooien om de hele lithium keten recht te trekken zodat de chinezen hun spel niet winnen.

Mvg.
Op een gegeven moment is een daling zoals we nu zien doorgeschoten. Okay de Li markt is waardeloos nu, maar AMG is gediversifieerd en als bedrijf meer waard dan die paar honderd miljoen die de beurs er aan geeft. Ik verkoop in ieder geval niets.
christo1
0
Zoals ik al eerder aangaf bij Volvo dat benzine en hybride modellen meer in trek zijn dan EV momenteel.

Ford started the year with a slight increase in sales, led by a jump in hybrid vehicles, which offset an 11% decline in all-electric cars and trucks.
January sales increased 4.3% from the prior year, including a 43% bump in hybrid sales and 2.6% uptick in traditional vehicles with internal combustion engines.
Ford is scheduled to release its fourth-quarter and year-end earnings results Tuesday after the bell.
HaBe
3
quote:

christo1 schreef op 2 februari 2024 17:12:

Zoals ik al eerder aangaf bij Volvo dat benzine en hybride modellen meer in trek zijn dan EV momenteel.

Ford started the year with a slight increase in sales, led by a jump in hybrid vehicles, which offset an 11% decline in all-electric cars and trucks.
January sales increased 4.3% from the prior year, including a 43% bump in hybrid sales and 2.6% uptick in traditional vehicles with internal combustion engines.
Ford is scheduled to release its fourth-quarter and year-end earnings results Tuesday after the bell.
Snap ik wel in de overigens fraaie VOLVO EX30 passen alleen maar Chinezen achter het stuur. Wat is dat krap met korte zittingen. Om over achterin maar niet te spreken.
4finance
0
quote:

HaBe schreef op 2 februari 2024 15:59:

[...] Op een gegeven moment is een daling zoals we nu zien doorgeschoten. Okay de Li markt is waardeloos nu, maar AMG is gediversifieerd en als bedrijf meer waard dan die paar honderd miljoen die de beurs er aan geeft. Ik verkoop in ieder geval niets.
AMG stond 3 ½ jaar geleden rond de €12,75. Bij slechte cijfers en outlook zal "de markt" weer een rondje dumpen doen.
Kortom; niets zeker en het aandeel kan nog fors weg glijden als het management weer een negatieve verrassing heeft.
Van de grondstofprijzen hoeven we niets te verwachten, dus AMG ook niet.
christo1
0
quote:

christo1 schreef op 2 februari 2024 14:46:

Zorgwekkend is dat de lithium hydroxide prijs onder de lithium carbonaat prijs is gedoken dus veel zal AMG ook niet verdienen op hun hydroxide raffinaderij indien het verschil weer niet oploopt.

Lithium hydroxide prijs : 13250 dollar
Lithium carbonaat prijs : 13300 dollar

Mvg
Bizar dat de positivo s hier geen bedenkingen bij hebben, de CEO van AMG zei toch steeds dat de hydroxide raffinaderij altijd winstgevend zou zijn en dat het verschil tussen lithium hydroxide en lithium carbonaat minimaal 2000 dollar bedraagt.

Nu is het verschil ipv + 2000 gedraaid naar - 50 dollar.

Mvg
Fox WIld
1
quote:

christo1 schreef op 2 februari 2024 17:58:

[...]

Bizar dat de positivo s hier geen bedenkingen bij hebben, de CEO van AMG zei toch steeds dat de hydroxide raffinaderij altijd winstgevend zou zijn en dat het verschil tussen lithium hydroxide en lithium carbonaat minimaal 2000 dollar bedraagt.

Nu is het verschil ipv + 2000 gedraaid naar - 50 dollar.

Mvg
Wat maak je je toch druk zonder aandelen AMG.

Het duurt nog ruim een half jaar voordat die fabriek gaat draaien dus de huidige prijzen zijn totaal niet interessant. De branche verwacht in HJ2 2024 herstel van de prijzen dus misschien zit er dan wel weer 2K prijsverschil tussen carbonaat en hydroxide. Daarnaast zijn ze flexibel. Als de markt dan nog tegen zit dan kunnen ze de bouw van module 2-5 ook nog uitstellen.
christo1
0
quote:

Fox WIld schreef op 2 februari 2024 18:46:

[...]

Wat maak je je toch druk zonder aandelen AMG.

Het duurt nog ruim een half jaar voordat die fabriek gaat draaien dus de huidige prijzen zijn totaal niet interessant. De branche verwacht in HJ2 2024 herstel van de prijzen dus misschien zit er dan wel weer 2K prijsverschil tussen carbonaat en hydroxide. Daarnaast zijn ze flexibel. Als de markt dan nog tegen zit dan kunnen ze de bouw van module 2-5 ook nog uitstellen.
Ik zie gewoon de realiteit, ben echt benieuwd naar de resultaten en dito vooruitzichten die AMG zal afgeven, ook benieuwd als ze iets gaan zeggen van het prijsverschil hydroxide -carbonaat.

Mvg
Lamsrust
3
quote:

christo1 schreef op 2 februari 2024 19:05:

[...]

Ik zie gewoon de realiteit, ben echt benieuwd naar de resultaten en dito vooruitzichten die AMG zal afgeven, ook benieuwd als ze iets gaan zeggen van het prijsverschil hydroxide -carbonaat.

Mvg
De hele lithium business ligt gewoon stil momenteel door de lage prijsomgeving. Dat lost zichzelf ook weer op, omdat alle uitbreidingsprojecten nu on hold staan c.q. niet financierbaar zijn alsmede omdat huidige producenten die met een hoge marginale kostprijs werken hun productie stil leggen, omdat de cash flow negatief wordt. Bij een stijgende vraag herstellen de prijzen vanzelf weer. Grondstoffenbusiness is nu eenmaal hoog volatiel. Daarom benadrukt HS ook altijd de goede liquiditeitspositie en solvabiliteitspositie van AMG, i.e. die heb je nodig om tijden als deze te overleven.
AMG heeft als voordeel dat zij door haar goede kaspositie door kan gaan met het afronden van lopende investeringen, zodat de hefboom extra groot is zodra het prijsherstel komt.
De Q4 en Q1 cijfers zullen slecht zijn, maar dat is allang ingeprijsd. AMG moet nu vooral gestaag doorgaan met de projecten en klaar zijn voor de opleving.
AMG is een scale-up: de echte vruchten zullen worden geplukt door de kleinkinderen van HS, tenzij het bij de volgende opleving alsnog door een multinational wordt opgepikt.
christo1
1
quote:

Stier schreef op 2 februari 2024 19:22:

Heinz is over zijn THT heen. Tijd voor nieuw leiderschap.
Dit heeft niets met leiderschap te maken, strategie was de juiste keuze maar de chinezen gaan niet zomaar hun kaas van hun brood laten eten.

Europa en de VS gaan ook met subsidies moeten komen om een lithium keten op poten te kunnen zetten als ze dit niet doen zullen de chinezen overwinnen.

Maar de VS en Europa hebben het begrepen maar er zal nog wat tijd overheen gaan.

Mr. Heinz kon ook natuurlijk niet de lithium prijzen voorspellen als ze hun strategie bepaald hebben.

Ik ben koper normaal in de low 10.

Mvg.
3.877 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 ... 190 191 192 193 194 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 mei 2024 17:35
Koers 20,500
Verschil -0,120 (-0,58%)
Hoog 20,720
Laag 20,300
Volume 163.140
Volume gemiddeld 210.710
Volume gisteren 137.743

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront