De xcite story ontvouwd zich verder.
Hedenmorgen weer een PB, komt ie:
THIS ANNOUNCEMENT IS NOT FOR RELEASE, PUBLICATION OR DISTRIBUTION IN OR INTO THE UNITED STATES
TSX-V, LSE-AIM: XEL
15 December 2010
Xcite Energy Limited
("Xcite Energy" or the "Company")
9/3b-6z Well Update
The Company announces that the 9/3b-6z horizontal well section on the Bentley field has not yet commenced the test phase. An operational issue with the export hose has occurred and an alternative testing procedure has been identified and is in the process of being implemented. The well test is expected to commence as soon as operational and weather conditions allow.
Ah, wel, een aap komt uit een mouw.De export hose, die loopt van de welltest setup op de Ocean Nomad rig naar de tanker, heeft problemen.Shit happens.
Plan B wordt geinitieerd. Mogelijk heeft een supplyboot, die gespot is door de honderden scheepsbewegingsvolgers (mooi scrabblewoord!)op de Bullboards, gisteren in goed weer zgn tote tanks, losse stalen tanks die op het dek van de Ocean Nomad zijn geplaatst, afgeleverd. Opslagkapaciteit is beperkt echter.
Nu kan men de komende dagen een beperkte flowtest doen, kraantje maar een beetje open stel ik me voor, en dan de resultaten met een zekere mate van konservatisme extrapoleren naar een situatie waarbij de kraan vol wordt opengezet.Plan B is minder weersgevoelig dan plan A, waarbij een dobberende tanker met de exporthose aan de rig verbonden is.
Dit om het management in staat te stellen Rowan, de verhuurder van de jackup die eind volgend jaar het Early Production System moet beginnen, te overtuigen dat het een paar dagen langer duurt voordat ze het bindende kontrakt kunnen tekenen, origineel gepland voor heden.En een 2,5 milj.$ penalty ontlopen. Ze willen dat EPS doorzetten dus. Er is voldoende vertrouwen.
Aangezien men de rig tot eind December, wellicht met enige uitlooptijd, heeft vastgelegd kan daarna, plan A weer worden opgepikt. Reparatie en/of aanvoer van een nieuwe exporthose duurt even, plus na het weekend is er weer beter weer op komst.
De mogelijkheid van plan B is, bij gebrek aan officiele details, door een aantal betrouwbare posters, met olieboor/flowtestervaring als reeele mogelijkheid besproken, op de BB's.
Een deel van de posters/manipulatoren is er alleen maar op uit de 'zwakke handen', kleine investeerders die laat op de sneltrein zijn ingesprongen en nu zo'n 20-30% in de min staan, te bewegen te verkopen als ze slecht nieuws verspreiden en vervolgens na postieve bogusstories weer in te laten stappen. Ieder ritje omlaag/omhoog levert ze poen op.
Gisteren kwam er een positieve story,die betrouwbaar overkwam. De koers knalde van 6% min naar 1% plus in een halfuur tijd. Speletjes werken..
Hoe reageerde de koers?
Gisteren in Londen er 2,5% af naar 255p ,op TSX 6% eraf naar CAD 3,80.
Toen had de laatste een discount van 6% tov die in de UK.
Heden in Londen er 7% af op ca.236p.
Wat te denken?
De koers was de laatste weken al te veel opgelopen, een broker voorspelde eerder een prespud koersdoel van 235p. Daar staan we nu.
Met alle technische kennis in het Xcite team (Schlumberger, AMEC, enz.) moet het imho mogelijk lijken toch een suksesvolle flowtest uit te voeren de komende weken, die aantoont dat Bentley kommercieel in produktie kan worden genomen.
CFO Rupert Cole was, in Juli jl, op een financiele tv zender in de UK zeer uitgesproken: Bentley WILL FLOW. Voorlopig duurt het ietsje langer, maar technische issues en tegenzittend weer in December gebeuren nu eenmaal.
Moegetoetst sluit ik af.
De akties richting EPS zijn vervolgens door het management ondernomen en de suk6volle vertikale en horizontale completion wijzen op gerechtvaardig optimisme.
Ik ga daar van uit, tot het tegendeel blijkt.