Royal Dutch Shell « Terug naar discussie overzicht

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

leesmee
0
quote:

Namy schreef op 4 december 2020 11:44:

[...]
Om een risico te hedgen, moet iemand anders het risico op zich willen nemen. Pensioenfondsen zijn geen particulieren met een lullig contractje in hun portefeuille. Dat gaat gewoon niet lukken. Of misschien is Goldman Sachs bereid om opties te overschrijven en geld te verliezen/klanten te naaien om onze pensioenfondsen geld te besparen? Ik denk het niet, Job.

Dan hadden ze er ook voor kunnen kiezen zulke grote risico's überhaupt niet aan te gaan. Ik vind het goedkoop om te roepen 'you win some, you lose some'. Maar he, het is het geld van hun deelnemers. Er is tot nu toe weinig rumoer over in elk geval terwijl het wel een verlies is van 3% van het gehele pensioenvermogen in een tijd dat kortingen dreigen.
Ernie1966 zonder Bert
0
quote:

Battigolia schreef op 4 december 2020 11:25:

[...]

Zeker interessante gedachte voor lange termijn - echter, hoevaak ga je nog laden bij een Shell tankstation, wanneer de auto dagelijks thuis / op werk opgeladen wordt?
Shell is ook niet voor niets aan het transformeren
Waterstof voor de industrie
De nieuwe plastics fabriek in PENNSYLVANIA ( kunnen niet zonder plastic)
Benzine voor autos gaat er in Europa op termijn minder interessant worden.
In de rest van de wereld blijven ze voorlopig door slurpen
[verwijderd]
0
Maar eens kijken of het weer gaat werken:

Bij € 15,75 verkoop van 50% portefeuille, dan terugkopen op € 15,40. Al twee keer eerder gelukt gehad met dit soort geintjes (ik zou ook tevreden zijn als het hierbij blijft en ik de trein mis, want sta er op sinds € 10,40).
4finance
1
SHELL. de nieuwe dieselauto's zijn super, super schoon. Een batterij auto is op basis van de gebruikte schaarse grondstoffen voor de zeer vele accu's die nodig zijn, zwaar vervuilend. Dan gaan die milieu idioten ook Bio brandstof (veel bomen kappen) gebruikten om die e-auto's via, via van energie te voorzien. Overigens zijn e-auto's ook heel veel zwaarder en belasten het wegdek enorm. Ik heb tijdens het onderhoud van mijn BMW 5 serie een keer zo'n e-auto meegekregen in de zomer. Wat een drama. Alleen al met de airco is het zwaar behelpen. Constant kijken naar de klok wanneer je moet laden. En als je onderweg moet laden sta je in de wachtrij en is het wachten, wachten en nog eens wachten......... Nooit meer een e-auto.....

Mensen, SHELL is ook bezig met energie transitie maar zal nog heel lang fossiele brandstoffen (moeten) verkopen. Dit aandeel is door half gekke pensioenfondsen naar beneden getrapt. Het herstel tot zo'n €20,00 is een kwestie van tijd. Ook de pensioenfondsen gaan weer fors instappen als blijkt dat SHELL toch echt aan de energie transitie is begonnen en ook het dividend weer op pijl komt.

Nog steeds staat het aandeel SHELL op een idioot LAGE koers.

[verwijderd]
0
quote:

Palmerston schreef op 4 december 2020 10:31:

Qua koers komen we weer terug in dat steile stijgende trendkanaal waar we onlangs even uitgevallen waren. Ziet er goed uit. Niet dat ik nu zo'n TA expert ben. Maar het technische plaatje lijkt mij er i.i.g goed uitzien.
Klopt, valt mij ook reuze mee, en dat trendkanaal is i.d.d. steil.
Voor mij nu een reden om hoogtevrees te bestrijden, want mijn calls gaan nu wel erg veel winst opleveren. Als er dan een terugval komt geeft dat direct veel verlies. Door de volatiliteit en het stijgend trendkanaal worden de schommelingen in mijn optieportefeuille steeds groter. Dan wordt het steeds moeilijker om geen ondoordachte beslissingen te nemen. Op koers blijven is dan een must. Bij PostNL vloog ik te vroeg uit de bocht en daar heb ik van geleerd. Maar het blijft moeilijk.
Gewoon stoom afblazen door mijn calls 14.50 dec20 er uit te gooien, denk ik.
Kester
0
quote:

alrob schreef op 4 december 2020 12:03:

[...]
Klopt, valt mij ook reuze mee, en dat trendkanaal is i.d.d. steil.
Voor mij nu een reden om hoogtevrees te bestrijden, want mijn calls gaan nu wel erg veel winst opleveren. Als er dan een terugval komt geeft dat direct veel verlies. Door de volatiliteit en het stijgend trendkanaal worden de schommelingen in mijn optieportefeuille steeds groter. Dan wordt het steeds moeilijker om geen ondoordachte beslissingen te nemen. Op koers blijven is dan een must. Bij PostNL vloog ik te vroeg uit de bocht en daar heb ik van geleerd. Maar het blijft moeilijk.
Gewoon stoom afblazen door mijn calls 14.50 dec20 er uit te gooien, denk ik.
Redelijk kort voor de expiratie, maar nog wel 2 weken tijdswaarde over... Al zit dat natuurlijk in de prijs verdisconteerd die je ervoor krijgt; wat doen je call opties nu?
[verwijderd]
0
quote:

Ernie zonder Bert schreef op 4 december 2020 09:50:

[...]

Wat bedoel je met " op ruim 1% na "
Sorry dat ik niet eerder reageerde, maar was even eruit.
Ik bedoelde dat het verschil tussen de koers en de uitoefenprijs maar (ruim) 1% lager was dan de waarde. Hoe hoger de koers des te lager dit verschil. Maar dit huidig verschil vind ik nu wel erg klein.
Ernie1966 zonder Bert
0
quote:

alrob schreef op 4 december 2020 12:03:

[...]
Klopt, valt mij ook reuze mee, en dat trendkanaal is i.d.d. steil.
Voor mij nu een reden om hoogtevrees te bestrijden, want mijn calls gaan nu wel erg veel winst opleveren. Als er dan een terugval komt geeft dat direct veel verlies. Door de volatiliteit en het stijgend trendkanaal worden de schommelingen in mijn optieportefeuille steeds groter. Dan wordt het steeds moeilijker om geen ondoordachte beslissingen te nemen. Op koers blijven is dan een must. Bij PostNL vloog ik te vroeg uit de bocht en daar heb ik van geleerd. Maar het blijft moeilijk.
Gewoon stoom afblazen door mijn calls 14.50 dec20 er uit te gooien, denk ik.
En dan evt. wat C dec 2021 terug kopen, de stijging gaat nog wel even door
[verwijderd]
0
quote:

Rappe schreef op 4 december 2020 11:34:

Mijn opties staan op +250% gemiddelde winst. Zelfs Dec 2020 15,5 call staat in the money met +80% winst.

[...]
Op convenience kan er verdiend worden, het juiste product op de juiste tijdstip en locatie.

Net zoals luchthavens de reizigers dwars door winkels laten lopen naar de gates, zijn snelladers een goed excuus om hele families aan de verleiding van de commercie bloot te laten stellen.
Tja Rappe, dat was (bij mij) wel anders toen de koers zelfs even beneden de €10 was.
Het blijft een zeer riskante beleggingsmogelijkheid.
[verwijderd]
0
quote:

Ernie zonder Bert schreef op 4 december 2020 12:12:

[...]

En dan evt. wat C dec 2021 terug kopen, de stijging gaat nog wel even door

Heb ik i.d.d al eerder gedaan met wat maart 21 calls. En doe ik nu weer. Deze stijging wordt mij te gortig'
Nee, heb er de calls 15 dec22 voor teruggekocht; wat meer tijd, minder risico dus.
Perpboy
0
quote:

4finance schreef op 4 december 2020 12:02:

SHELL. de nieuwe dieselauto's zijn super, super schoon. Een batterij auto is op basis van de gebruikte schaarse grondstoffen voor de zeer vele accu's die nodig zijn, zwaar vervuilend. Dan gaan die milieu idioten ook Bio brandstof (veel bomen kappen) gebruikten om die e-auto's via, via van energie te voorzien. Overigens zijn e-auto's ook heel veel zwaarder en belasten het wegdek enorm. Ik heb tijdens het onderhoud van mijn BMW 5 serie een keer zo'n e-auto meegekregen in de zomer. Wat een drama. Alleen al met de airco is het zwaar behelpen. Constant kijken naar de klok wanneer je moet laden. En als je onderweg moet laden sta je in de wachtrij en is het wachten, wachten en nog eens wachten......... Nooit meer een e-auto.....

Mensen, SHELL is ook bezig met energie transitie maar zal nog heel lang fossiele brandstoffen (moeten) verkopen. Dit aandeel is door half gekke pensioenfondsen naar beneden getrapt. Het herstel tot zo'n €20,00 is een kwestie van tijd. Ook de pensioenfondsen gaan weer fors instappen als blijkt dat SHELL toch echt aan de energie transitie is begonnen en ook het dividend weer op pijl komt.

Nog steeds staat het aandeel SHELL op een idioot LAGE koers.

Eens maar als de Volvo directeur de Unie vraagt de brandstofauto te verbieden, houd ik mijn hart vast.

Aan de andere kant maken de Hongaren en Polen de dienst uit. Die zullen alleen veranderen als wij voor hen betalen. De Denen hebben de portemonnee al getrokken. Maar als je eenmaal in dat land bent geweest, weet je wat je niet wilt.

Dan is het echt liever dood van de suiker dan van de saggerijn. Wat een vreselijk saai volk is dat.

[verwijderd]
0
Blub
0
shorters 15 euro gaan er nu aan, dus deze moeten gaan verzilveren.
Gaat 16 euro er ook aan, dan kan het wel eens hard gaan vanmiddag
boldie
0
quote:

Namy schreef op 4 december 2020 11:05:

[...]
WTI is negatief gegaan, voor Brent olie scheelde dat ook niet veel. Achteraf weten we het allemaal beter he. Een paar forumleden beweren ook dat ik de plank volledig misgeslagen heb @ Shell; (Shell shorten en terugkopen op 11 euro) en zeggen nu; zie je wel Shell stijgt gewoon weer.

En wat als je in maart uit Shell bent gestapt, maar in een ander aandeel bent gestapt.... Stel, je bent uitgestapt in maart @ 10 euro en hebt nu 6 euro winststijging gemist. Maar, je hebt voor die 10 euro Alphabet gekocht en Alphabet is nu 18 euro waard.

Keuze 1: 0 euro en slapeloze nachten, gevolgd door euforie
Keuze 2: 2 euro en euforie

tel dan ook de divi erbij en rendement die straks weer krijgt. Ach je had ook bam op 1 kunnen kopen had je nu ook 80% gehad tja als als. Zo lus ik er nog wel 10
Ketelbinkie02
0
quote:

4finance schreef op 4 december 2020 12:02:

SHELL. de nieuwe dieselauto's zijn super, super schoon. Een batterij auto is op basis van de gebruikte schaarse grondstoffen voor de zeer vele accu's die nodig zijn, zwaar vervuilend. Dan gaan die milieu idioten ook Bio brandstof (veel bomen kappen) gebruikten om die e-auto's via, via van energie te voorzien. Overigens zijn e-auto's ook heel veel zwaarder en belasten het wegdek enorm. Ik heb tijdens het onderhoud van mijn BMW 5 serie een keer zo'n e-auto meegekregen in de zomer. Wat een drama. Alleen al met de airco is het zwaar behelpen. Constant kijken naar de klok wanneer je moet laden. En als je onderweg moet laden sta je in de wachtrij en is het wachten, wachten en nog eens wachten......... Nooit meer een e-auto.....

Mensen, SHELL is ook bezig met energie transitie maar zal nog heel lang fossiele brandstoffen (moeten) verkopen. Dit aandeel is door half gekke pensioenfondsen naar beneden getrapt. Het herstel tot zo'n €20,00 is een kwestie van tijd. Ook de pensioenfondsen gaan weer fors instappen als blijkt dat SHELL toch echt aan de energie transitie is begonnen en ook het dividend weer op pijl komt.

Nog steeds staat het aandeel SHELL op een idioot LAGE koers.

Helemaal mee eens het is goed vertoeven in Shell de komende maanden alles loopt voorspoedig, behalve UN, maar daar blijf ik zeker bijkopen tot de koers binnenkort gaat normaliseren.
Trader Bob
0
Alle lichten staan op groen.. weak hands begin vd week rustig eruit geschud, technisch ziet het er constructief uit.. constant 'higher lows'.. OPEC heeft gesproken, vaccin spuitjes worden gezet.

Woorden schieten tekort over hoe bullish Shell ik ben.
VforVermogen
1
quote:

Trader B schreef op 4 december 2020 12:36:

Alle lichten staan op groen.. weak hands begin vd week rustig eruit geschud, technisch ziet het er constructief uit.. constant 'higher lows'.. OPEC heeft gesproken, vaccin spuitjes worden gezet.

Woorden schieten tekort over hoe bullish Shell ik ben.
Pas op dat je niet te verliefd wordt. ;)
200.031 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 3807 3808 3809 3810 3811 3812 3813 3814 3815 3816 3817 ... 9998 9999 10000 10001 10002 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 mei 2024 17:35
Koers 32,695
Verschil -0,040 (-0,12%)
Hoog 32,780
Laag 32,425
Volume 4.776.181
Volume gemiddeld 6.994.830
Volume gisteren 4.326.303

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront