Royal Dutch Shell « Terug naar discussie overzicht

quote:

mrQ schreef op 11 november 2015 20:38:

Inderdaad geen pretje op korte termijn. De olieprijs zal niet altijd zo laag blijven en hopelijk gaat Shell ook weer omhoog. Laten wij aan het einde Vd maand nog is kijken.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 11 november 2015 20:15:

Vreemd genoeg wordt het in de VS weer gesloopt, neem aan dat het niet weer ex dividend is. Staat daar nu op 23,09.

quote:

OzzyO schreef op 12 november 2015 02:04:

[...]
Misschien hebben ze de 0.47 Eur ex-dividend van donderdag ochtend meegerekend.

We zullen zien.

Success,

Ozzy

quote:

G.T. schreef op 11 november 2015 17:06:

Beste Brogem, Bolo,

Kan me grotendeels vinden in jullie argumenten voor het aanhouden van de vraag naar fossiel, mits in de westerse wereld. Zie reneweconomy.com.au/2015/solar-energy...
voor een iets andere ontwikkeling in een ander deel van de wereld. Wellicht niet volledig olie gerelateerd maar meer kolen, toch denk ik dat hier een markt wordt gecreeerd die ertoe leidt dat renewables voorlopig door kunnen ontwikkelen omdat met de toenemende capaciteit de kosten blijven dalen. Met uiteindelijk ook een redelijke impact op olie en gas, als de kosten voor deze alternatieven onder de gangbare kosten voor conventioneel duiken. Dat moment zou naar mijn bescheiden mening een trigger kunnen zijn voor grootschalige electrificatie van oa vervoer en daarmee een grote impact kunnen hebben op de vraag naar olie en daarmee de prijs.

quote:

G.T. schreef op 11 november 2015 17:06:

Beste Brogem, Bolo,

Kan me grotendeels vinden in jullie argumenten voor het aanhouden van de vraag naar fossiel, mits in de westerse wereld. Zie reneweconomy.com.au/2015/solar-energy...
voor een iets andere ontwikkeling in een ander deel van de wereld. Wellicht niet volledig olie gerelateerd maar meer kolen, toch denk ik dat hier een markt wordt gecreeerd die ertoe leidt dat renewables voorlopig door kunnen ontwikkelen omdat met de toenemende capaciteit de kosten blijven dalen. Met uiteindelijk ook een redelijke impact op olie en gas, als de kosten voor deze alternatieven onder de gangbare kosten voor conventioneel duiken. Dat moment zou naar mijn bescheiden mening een trigger kunnen zijn voor grootschalige electrificatie van oa vervoer en daarmee een grote impact kunnen hebben op de vraag naar olie en daarmee de prijs.

quote:

Am@teurtje schreef op 12 november 2015 09:17:

[...]

Interessant discussie.

Imho is Shell een bedrijf wat energie opspoort, produceert en distribueert. Hedentendage zijn dat voornamelijk olie en gas.

Was Shell eerder voornamelijk gericht op olie, je ziet de laatste paar jaar een verschuiving naar gas.

De gewenste stroomopwekking - redelijk wereldwijd - verschuift naar duurzame energie, maw renewables (wind, solar, hydro) en gegeven dat er op dit moment nog geen geweldige doorbraak is mbt storage van opgewekte intermittent stroom, is gas-fired power een geweldige relatief goedkope backup alternative en kolencentrales in mindere mate (wel goedkoop maar niet duurzaam).

Wat de laatste paar jaar roet in het eten gooit van de perspectieven voor de gaswereld, is goedkope kolen en een lage ETS prijs.

We zagen duidelijk schizofrenie in beleid, aan de ene kant wil men duurzame schone energie, aan de andere kant werden meer kolen verstookt omdat het goedkoper was dan alternatieven.

Renewables hebben gezorgd voor lagere uitstoot per kwh en alhoewel kolencentrales veel meer uitstoten is de uitstoot in het geheel gedaald (deels ook door lagere economische groei).

Echter, gasprijzen zijn zo zeer gedaald de laatste tijd dat de kolen-industrie onder druk staat.

Op dit moment zijn fossiele brandstoffen niet weg te denken in een betrouwbare energievoorziening, de mix is al opgeschoven van olie naar meer gas.

Om een lang verhaal kort te maken, ik denk dat RDS een flexibele speler is die - niet te vroeg maar zeker ook niet te laat - zal schakelen in zijn investeringsbeleid en diversiteit (olie, gas en op enig moment renewables) om aandeelhouderswaarde te creeren.

quote:

Brogembank schreef op 12 november 2015 10:31:

[...]
Dank voor het artikel GT, interessant!
Maar overschat de mogelijkheden van solar ook niet. 2 zaken zijn belangrijk hierbij: beschikbare ruimte en hoeveelheid zonuren per jaar. Zonnecentrales nemen nu eenmaal behoorlijk wat ruimte in. Daarnaast zijn ze ook onderhoudsintensief.
Maar dat solar een geduchte concurrent voor nieuw te bouwen kolencentrales aan het worden is, moge duidelijk zijn.

succes Brogem

quote:

Am@teurtje schreef op 12 november 2015 09:17:

[...]
Renewables hebben gezorgd voor lagere uitstoot per kwh en alhoewel kolencentrales veel meer uitstoten is de uitstoot in het geheel gedaald (deels ook door lagere economische groei).

quote:

R0ME0 schreef op 12 november 2015 11:20:

Nog 1 week en dan uitspraak Australie mits dit niet weer uitgesteld wordt.

Ik ben zelf erg voorstander van de overname van BG groep gekeken op de langere termijn dus ik hoop op een positief advies.

Mogelijk moet de Shell/BG combinatie wat garanties afgeven aan Australie dat ze de binnenlandse vraag veilig stellen en niet alles gaan exporteren naar Azie en zo het binnenland mogelijk schaden, maar verder zie ik het wel goed komen.

Wanneer China nu eindelijk eens komt met uberhaupt een opmerking....., zelfs Shell weet dit niet getuige de reactie van IR Shell op mijn mail die ik hier gepost heb.

Kan moeilijk inschatten in hoeverre China voor twijfel zou kunnen zorgen, had meer zorgen over Brazilie maar die waren er vrij snel uit. Amerika en Europa waren geen probleem.
Australie was bekend dat daar wel wat meer aandacht nodig was en dat moeten we maar even afwachten.

Der countdown läuft (den fliegt er ab? :))

quote:

Bowski schreef op 12 november 2015 11:36:

[...]
Misschien is de vermeende daling vanwege lagere economische groei bedrieglijk. En zeker in de verdere toekomst. Er valt nog zo ontzettend veel te halen uit efficiencyverbetering.
Warmteterugwinning uit ventilatielucht bv, en dat gaat zowel op voor gasverbruik bij ons als airco's in de tropen.
Woningen kunnen ook weer opgezet worden zoals vroeger met een werk/gebruikszone en een aparte comfortzone, ipv alles zwaar cv-verwarmd.
Individueel personenvervoer gebeurt in auto's van 1000 - 1500 kg. Maar je kan ook comfortabel reizen met een vervoermiddel van 300 kg.
Woonwerkverkeer kan ook helemaal afgeschaft worden als je je gereedschap en productie thuis hebt.

Anders gebruiken, anders leven kan zo wel 80% energie besparen. Helemaal zonder zonnepanelen of windmolens.