Heijmans « Terug naar discussie overzicht

Heijmans - September 2013

379 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 15 16 17 18 19 » | Laatste
Bennyboy
0
quote:

Broke-even schreef op 9 september 2013 19:31:

[...]Net te vroeg denk, maar een klein dipje zal er heust wel even komen.
Denk ik ook, mijn calletjes doen al 300%, aandeel is onder hoog volume technisch uitgebroken. Kleine terugval naar 8.50 zou kunnen, moet je er wel snel uit om een paar stuivers te verdienen. Als de spread tegenzit schiet je erbij in.
1 mooie opdracht en we gaan verder omhoog.
Succes met je handelen.
[verwijderd]
0
twitter: Marktgevoel koopt 1100 stuks cert Heijmans (NL0009269109) met limiet 8.65

[verwijderd]
0
Positief nieuws voor bouwaandelen

Een Nationaal Hypotheek Instituut is positief voor voor BAM, Heijmans en Ballast Nedam aldus ABN Amro.

De regering werkt met banken, pensioenfondsen en verzekeraars aan de oprichting van een Nationaal Hypotheek Instituut. Daarin wordt een deel van de hypothecaire leningen van de banken ondergebracht.

Het instituut wordt gefinancierd door de pensioenfondsen en de verzekeraars. In de huidige situatie, aldus ABN Amro, hebben de banken voor €650 mrd aan hypothecaire leningen verschaft terwijl er maar €200 mrd aan spaargeld tegenover staat.

De rest (een ‘funding gap’ van €450 mrd) moet op de internationale kapitaalmarkt worden geleend, waar een relatief hoge rente moet worden betaald omdat de kapitaalverschaffers de hypothecaire leningen als wat risicovoller beschouwen.

Door het NHI krijgen de banken meer lucht en kunnen zij wellicht goedkoper lenen, wat wellicht tot een lagere hypotheekrente leidt. ABN Amro merkt wel op dat op basis van de voorlopige plannen de ‘funding gap’ met slechts 10% verminderd wordt.

ABN Amro ziet de komst van het NHI als een maatregel die, samen met plannen als de inzet van levensverzekeringen voor verlaging van de hypotheekschuld, positief zal uitpakken voor de bouw en de beursbedrijven BAM ('houden'), Heijmans ('houden') en Ballast Nedam ('verkopen').

www.beleggersbelangen.nl/opinie/artik...
Guus_Geluk
0
De 8 staat amper op de borden en de 9 komt er alweer aan. Hier heb ik een paar jaar op gewacht! ;-)
[verwijderd]
0
quote:

Stokely schreef op 10 september 2013 09:20:

Gaat wel weer hard nu!
Doet me een beetje herinneren aan twee jaar terug, toen ging het aandeel in een streep van 10 euro naar 23 euro!!

Herhaling graag :-)
[verwijderd]
0
quote:

tandpasta schreef op 10 september 2013 09:39:

[...]

Doet me een beetje herinneren aan twee jaar terug, toen ging het aandeel in een streep van 10 euro naar 23 euro!!

Herhaling graag :-)
Doe er mij ook maar eentje...;)
[verwijderd]
0
quote:

Guus_Geluk schreef op 10 september 2013 09:32:

De 8 staat amper op de borden en de 9 komt er alweer aan. Hier heb ik een paar jaar op gewacht! ;-)
Het wachten wordt nu eindelijk beloond!...hoop ik!!
Guus_Geluk
0
quote:

Stokely schreef op 10 september 2013 09:45:

[...]

Het wachten wordt nu eindelijk beloond!...hoop ik!!
Je hebt het meer dan verdiend, Stokely!
[verwijderd]
0
quote:

Guus_Geluk schreef op 10 september 2013 09:58:

[...]

Je hebt het meer dan verdiend, Stokely!
Klopt, sommige kunnen hun stukkies WEL vasthouden :-)
bartvde
0
twijfel om mijn stukkies AMG om te wisselen voor Heijmans en mijn Heijmans positie uit te breiden
sandman70
0
quote:

bartvde schreef op 10 september 2013 10:26:

twijfel om mijn stukkies AMG om te wisselen voor Heijmans en mijn Heijmans positie uit te breiden
Heijmans heeft nog een grote inhaalslag te maken t.o.v. andere fondsen.
De bouw heeft zijn dieptepunt bereikt en kan vanaf nu alleen maar beter gaan. En stel dat smarthighway aanslaat dan wordt het een 2e tomtom van het begin. Tomtom was de eerste met navigatie en stond ooit op 65 euro dit kan ook met heijmans gebeuren want heijmans is dan de eerste met smarthighway.
Bennyboy
1
Na enige vertraging ( jaartje of 2) is de trein dan eindelijk vertrokken, opstappen kan nog maar hij gaat steeds sneller en de kaartjes worden duurder..:-)
bartvde
0
Zelf geloof ik nog niet in de (beurs)waarde van de smart high way in de komende 2 a 3 jaar. Volgens mij is daar veel meer tijd voor nodig. Maar ik kan het mis hebben.
Brokie Even
0
quote:

bartvde schreef op 10 september 2013 11:45:

Zelf geloof ik nog niet in de (beurs)waarde van de smart high way in de komende 2 a 3 jaar. Volgens mij is daar veel meer tijd voor nodig. Maar ik kan het mis hebben.
Je moet dat inderdaad niet overschatten, want hoe "smart" is het nu eigenlijk? Fluoriderende strepen, zozo. Ja en die charge lane. Dat laatste heb ik jaren terug ook al bedacht, maar tussen bedenken en de technische uitvoering zit nogal een verschil...

Nee, Heijmans moet het in de komende 2,3 jaar hebben van een aantrekkende bouw en huizenmarkt. De eerste positieve signalen dienen zich aan, dus dat komt wel goed.
Brokie Even
0
quote:

bartvde schreef op 10 september 2013 10:26:

twijfel om mijn stukkies AMG om te wisselen voor Heijmans en mijn Heijmans positie uit te breiden
Lekker laten staan. Ik zit ook nog met een plukje in AMG. Niks mis mee.

Als je dan toch perse wilt wisselen, dan zou ik even wachten. Buy the dips. Je weet nu namelijk niet of je op een tussentijdse top koopt.
[verwijderd]
0
Tja het is zo smart dat het nog niet bestaat. Voor Nederland is het gedeelte met die oplichtende strepen ook niet zo interessant. Wel voor landen die enorme lappen asfalt hebben welke te duur zijn om te verlichten met elektriciteit. Het zou een mooie stabiele inkomstenbron gaan vormen uit het buitenland zonder risico´s zoals bam en imtech hebben gehad. Het realiseren van een inductielaan zal de mobiele wereld op slag veranderen. Dat kan niet anders. En op de lange termijn zijn innoverende bedrijven sowieso de enigste die overleven. Dat heijmans daar sterk de focus op heeft liggen is zeer positief.
Maar idd voorlopig moeten we het hebben van een herstel van de woningmarkt. Heijmans bouwde altijd 3000+ huizen. Vorig jaar slechts iets van 10% daarvan. Kun je nagaan wat het potentieel is bezien het feit dat er jarenlang amper is gebouwd terwijl de vraag hetzelfde is gebleven.
Brokie Even
0
quote:

shutterspeed schreef op 10 september 2013 12:19:

Tja het is zo smart dat het nog niet bestaat. Voor Nederland is het gedeelte met die oplichtende strepen ook niet zo interessant. Wel voor landen die enorme lappen asfalt hebben welke te duur zijn om te verlichten met elektriciteit. Het zou een mooie stabiele inkomstenbron gaan vormen uit het buitenland zonder risico´s zoals bam en imtech hebben gehad. Het realiseren van een inductielaan zal de mobiele wereld op slag veranderen. Dat kan niet anders. En op de lange termijn zijn innoverende bedrijven sowieso de enigste die overleven. Dat heijmans daar sterk de focus op heeft liggen is zeer positief.
Maar idd voorlopig moeten we het hebben van een herstel van de woningmarkt. Heijmans bouwde altijd 3000+ huizen. Vorig jaar slechts iets van 10% daarvan. Kun je nagaan wat het potentieel is bezien het feit dat er jarenlang amper is gebouwd terwijl de vraag hetzelfde is gebleven.
Die inductie is inderdaad wel interessant, maar ten eerste rijdt pas 1% überhaupt elektrisch, ten tweede is die lane nog niet technisch gerealiseerd. Het is dus gewoon nog fictie. Ten derde betwijfel ik of je op inductie een patent kan krijgen, want op zichzelf is het gewoon een natuurverschijnsel.

Anyway uit jouw reactie blijkt dat we het eens zijn over de komende 2, 3 jaar. Veel langer wil ik er ook niet meer inzitten, het wordt dan tijd afscheid te nemen. Aangezien ik er al veel te lang in zit.
379 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 15 16 17 18 19 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 mei 2024 17:35
Koers 20,150
Verschil -0,100 (-0,49%)
Hoog 20,450
Laag 20,050
Volume 81.131
Volume gemiddeld 135.311
Volume gisteren 60.633

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront