TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom 30 juni-4 juli

311 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 2 juli 2014 09:43

quote:
Cain Velasquez schreef op 2 juli 2014 08:42:
mobile.reuters.com/article/idUSL6N0PC...

Eentje nog dan om t af te leren

* Google, Apple lead; Nokia, TomTom face make-or-break moment

En als TomTom 100mln investeert om hun realtime maps project (dat het duopolie gaat omzetten in een monopolie) versneld af te ronden en daarmee voor ligt op schema: zou het dan "break" kunnen worden ?????? Beetje "academische twijfel" omdat dat chiquer overkomt?!

In ieder geval beginnen er wat partijen wakker te worden. Hèhè!

[verwijderd] 2 juli 2014 09:44

quote:
Cain Velasquez schreef op 2 juli 2014 09:28:
[...]

Klinkt goed he !!!

Slechts 32%? Wat een broodje aap verhaal zeg. Alleen al de huidige onderwaardering van TomTom is minimaal 16 euro per aandeel (kaartendatabase 3 miljard (zie Alibaba+USA analisten+accountants Nokia), traffic 1 miljard (zie Waze), telematics 1 miljard (zie Fleetmatics)).

En dat is allemaal nog los van de mogelijkheden die TomTom heeft in de smartphonemarkt met de nieuwe Go Mobile App. Is men succesvol met een gratis versie in combinatie met advertenties, dan is het kassa. Een koers van 100 euro en hoger is bij een marktaandeel van 10% in deze markt een lachertje.
Go Mobile biedt off-line Maps en de unieke real-time Traffic+Maps van TomTom. Kan Google niet bij in de buurt komen qua kwaliteit en gebruikersvriendelijkheid.

Ze zullen bij een smerige delisting tegen een prikkie van rond de 8 euro vast deze dirty bank inhuren voor een zogenaamd onafhankelijke fairness opinion.

Dow & Wow 2 juli 2014 09:47

Hadden we deze al?

www.i95coalition.org/i95/Default.aspx

I-95 Corridor Coalition Creates Traffic Data Marketplace to Provide Vehicle Probe Project Data… Creating a Team of Traffic Data Providers

The I-95 Corridor Coalition, working through the University of Maryland, is pleased to announce the completion of a thorough competition for procuring real-time speed and travel time data. Under this new contract, Coalition member agencies will realize up to a 50% reduction in cost over the prior contract. The competition resulted in the selection of the following three well-qualified vendors:
?HERE
?INRIX
?TomTom

Member agencies may choose from these vendors to procure traffic speed and travel time data. The multiple-vendor approach creates a traffic data marketplace--allowing agencies to best meet their traffic data and information needs while still maintaining uniform data use rights, common real-time situational awareness in the corridor for incident response and traveler information, and consistent data standards to support performance measures and planning using best-practices Coalition wide.

Through this competitive process, the Coalition secured even higher quality specifications for accuracy, timeliness and granularity of the data. Additionally, the network emphasis was expanded to include freeways and principal (signalized) arterials – creating an industry-first, multi-vendor, unified operations picture that spans critical road classes. Later this year, the Coalition will seek to expand capabilities yet again with industry-first, real-time volume and origin-destination data to augment speed and travel time, so stay-tuned.

The Coalition would like to thank the evaluation committee consisting of representatives from Coalition member states for their time and invaluable contribution of expertise, without which this would not have been possible.

Data from this new contract may be available as early as July 1, 2014, pending successful execution of revised Data Use Agreements within the Coalition. The Coalition staff will work with current users to transition to the new contract as smoothly as possible.

Alpen 2 juli 2014 09:47

quote:
Cain Velasquez schreef op 2 juli 2014 09:28:
[...]

Klinkt goed he !!!

Zeker, en Pearson/Exane BNP dekt zich in d.m.v. "if" en "could", maar ik ben er inmiddels wel redelijk van overtuigd dat de vraag niet is óf het gebeurd; als Goddijn's uitspraken kloppen, betekent TT's aanstaande technologische voorsprong een aanzienlijk grotere rol van betekenis voor TT. Ten opzichte van Nokia en, voor het moment, Google.

[verwijderd] 2 juli 2014 09:57

Wel logisch dat ze bij tomtom meer upside zien dan bij nokia, omdat voor nokia de maps business een kleiner deel is van hun totale business, die wordt gedomineerd door netwerkbeheer.

Ik vind wel dat +32% op de fair value een schijntje is, als je kijkt naar het spel dat op de long run gespeeld wordt, de ambitie om leidend te zijn in big data. Zie ook de kennis die ze nu weer over Chinese verkeersinformatie laten zien. Die is overigens niet alleen voor carmakers maar ook de chinese overheden relevant.

--

"The two map-makers hold a duopoly in maps for embedded solutions of original equipment manufacturers and auto part suppliers. If these embedded solutions dominate in the long run, our TomTom fair value could rise by 32 percent, 13 percent at Nokia."

[verwijderd] 2 juli 2014 10:01

En reken maar dat die embedded solutions will dominate in the future. De navigatie in de auto moet betrouwbaar zijn en zeker niet afhankelijk worden van een mobiele dataconnectie.

[verwijderd] 2 juli 2014 10:02

Mooi toch dat het woord "duopoly" begint te vallen. Dat maakt het gemakkelijker om na te denken over het begrip "monopoly" en de consequenties.

Je weet maar nooit of zelfs Jos Versteeg op den duur gaat snappen dat het bij TomTom om wat anders gaat dan om PND-kastjes. Kan die RTL-Z bijpraten over die "ontdekking".

[verwijderd] 2 juli 2014 10:09

quote:
groeibriljant schreef op 2 juli 2014 10:01:
En reken maar dat die embedded solutions will dominate in the future. De navigatie in de auto moet betrouwbaar zijn en zeker niet afhankelijk worden van een mobiele dataconnectie.

Daar heb je dan weer 100% gelijk in. Zeker als er meer en meer self-driving features ingebouwd gaan worden. En reken maar dat de Duitse producenten daarbij niet afhankelijk willen zijn van "die verdammte Amis".

"Na, mir sind nicht blöd! Und die Welt möchte sowieso nicht in Amerikanischer Scheißkram fahren. Dann würden die Chinesen auch Amerikanisch kaufen, statt Deutsch! Merkel ablauschen, so eine Unverschämtheit."

HERE is geen valide optie meer. Blijft over ..... (tipje van de sluiter: een bedrijf dat 100mln investeert in geloof in eigen kunnen)

mjmj 2 juli 2014 10:21

quote:
xynix schreef op 2 juli 2014 10:02:
Je weet maar nooit of zelfs Jos Versteeg op den duur gaat snappen dat het bij TomTom om wat anders gaat dan om PND-kastjes.

Ach laat hem zijn geloof nou niet afvallen.

Alpen 2 juli 2014 10:30

quote:
*Justin* schreef op 2 juli 2014 09:57:
Wel logisch dat ze bij tomtom meer upside zien dan bij nokia, omdat voor nokia de maps business een kleiner deel is van hun totale business, die wordt gedomineerd door netwerkbeheer.

Inderdaad, HERE is een deel van Nokia, met navenante impact op de totale omzet; zelfs indien Nokia zich alleen met mapping gerelateerde business zou bezighouden zal op basis van TT's technologische voorsprong TT's "groeipercentage" dat van Hokia/Here ruimschoots overtreffen.
Nokia probeert toegevoegde waarde te creëren d.m.v. het recent opgerichte Connected Car Fund maar daar verwacht ik geen wonderen van; een beetje "too little too late". Ook eens met de stelling dat Exane's 32% zeker geen rekening houdt met de waarde van TT's huidige/toekomstige assets en business.

[verwijderd] 2 juli 2014 10:50

@Alpen

Ik moet eerlijk toegeven dat het noodzakelijk is om me meer te gaan verdiepen hoe ver ze bij Nokia zijn met big data. Verkeersinformatie, realtime maps, over hoeveel sources ze beschikken, hoe ze zich gaan positioneren met de (semi) zelfrijdende auto in opkomst.

Mijn gut feeling is wel dat zij, omdat ze zo lang onderdeel zijn geweest van een mobieltjes fabrikant, ze zich vooral hebben toegelegd op relevante diensten voor op de mobiel. Zij hebben bijvoorbeeld geinvesteerd in indoor maps. (is een wandel toepassing dus past in mobiele ambities) Tomtom heeft daar niet in geinvesteerd, die hebben alleen sinds kort een partnership met Micello.

Aangezien je lang vooruit moet plannen zou het kunnen dat Nokia een paar jaar geleden heel andere dingen aan het voorbereiden was dan TomTom. Alles draaide toen immers om het proberen een succes te maken van windows mobile.

Een ding weet ik wel: via Windows mobile beschikt Nokia over veel minder data dan tomtom krijgt van Apple. Gezien het lage marktaandeel van windows mobile. Waarbij het niet eens zeker is of nokia wel de data krijgt van Microsoft, of alleen een betaling in geld. Dit zal geregeld zijn ik hun nieuwe deal sinds de overname van nokia's consumer hardware tak + nieuwe here licentie.

[verwijderd] 2 juli 2014 10:51

LV heeft eerst een ander de bekende kastanjes uit het vuur laten halen, om nu haar oude metier weer op te pakken.

Dirk (zonder metier)

[verwijderd] 2 juli 2014 11:00

inmiddels staan we weer in het rood :-(

[verwijderd] 2 juli 2014 11:24

Ik vind die LV van jou maar een Cissy ;-)

Dow & Wow 2 juli 2014 11:27

Wa's LV? Is iets negatiefs, zoveel is duidelijk...

[verwijderd] 2 juli 2014 11:33

Als de koers even zakt dan noemt Dirk dat de laatvuller (LV), maar de laatste tijd is er weinig verkoopdruk te zien, eigenlijk. Daarom noemde ik de LV een Cissy. Hoop niet dat de LV nu boos wordt en een tandje bij zet. lol

pwijsneus 2 juli 2014 11:40

quote:
*Justin* schreef op 2 juli 2014 10:50:
@Alpen

Ik moet eerlijk toegeven dat het noodzakelijk is om me meer te gaan verdiepen hoe ver ze bij Nokia zijn met big data. Verkeersinformatie, realtime maps, over hoeveel sources ze beschikken, hoe ze zich gaan positioneren met de (semi) zelfrijdende auto in opkomst.

Mijn gut feeling is wel dat zij, omdat ze zo lang onderdeel zijn geweest van een mobieltjes fabrikant, ze zich vooral hebben toegelegd op relevante diensten voor op de mobiel. Zij hebben bijvoorbeeld geinvesteerd in indoor maps. (is een wandel toepassing dus past in mobiele ambities) Tomtom heeft daar niet in geinvesteerd, die hebben alleen sinds kort een partnership met Micello.

Aangezien je lang vooruit moet plannen zou het kunnen dat Nokia een paar jaar geleden heel andere dingen aan het voorbereiden was dan TomTom. Alles draaide toen immers om het proberen een succes te maken van windows mobile.

Een ding weet ik wel: via Windows mobile beschikt Nokia over veel minder data dan tomtom krijgt van Apple. Gezien het lage marktaandeel van windows mobile. Waarbij het niet eens zeker is of nokia wel de data krijgt van Microsoft, of alleen een betaling in geld. Dit zal geregeld zijn ik hun nieuwe deal sinds de overname van nokia's consumer hardware tak + nieuwe here licentie.

Als het gaat om een duopolie kan ik me voorstellen dat HERE en TomTom afgelopen jaren een andere focus hadden als het gaat over hun ontwikkeling.

TomTom is al 6 jaar geleden begonnen aan realtime maps zoals je aangaf, Nokia zal zeker ook niet stil zitten. Maar ik begrijp dat ze op korte, wellicht zelfs middenlange termijn niet bij gaan geraken met TomTom.

Misschien heb ik het helemaal mis, maar mijn beeld bij de bedrijfscultuur van TomTom en Nokia is een beetje het speedboot & olietanker verhaal.

TomTom is klein, wendbaar kan snel anticiperen op markt- en technologische trends. Navigatie is écht hun corebusiness.

Nokia heeft wat voordelen dat ze behoren tot een grotere groep, en daardoor wellicht makkelijk partners aan zich bind door de grote van de Nokia group, en R&D kan combineren met deze partners. Zoals bijvoorbeeld Continental. Echter, HERE is een marginaal onderdeel van de Nokia groep, en zal niet zo wendbaar zijn als TomTom, ook anticiperen ze wellicht langzamer op trends vanwege de veelal complexe bedrijfsstructuur bij multinationals.

HERE heeft nu nog 80% van de automotive markt in handen. TomTom heeft dus veel te winnen. Ik weet niet wanneer die realtime-maps af zijn, maar het zou supersterk zijn als de vraag hiernaar wordt bevestigd door deals met bijvoorbeeld VW, of Garmin.

Het marktaandeel van HERE zal naar alle waarschijnlijkheid niet groter worden, maar kleiner, in het voordeel van TomTom in deze duopolie.

[verwijderd] 2 juli 2014 11:42

Wat me opviel in de presentatie die @Kingwoep (welcome back, trouwens!) postte is dat ze ook zeggen "more than any other mapmaker". Zouden ze dat bedoelen inclusief Google? De hoeveelheden mapdata die Google verwerkt schatte ik hoger dan die van TomTom, ondanks de Apple data. Hoewel TT ook andere data gebruikt natuurlijk. Ze spreken in hun presentatie over "50.000 sources", zoals lokale autoriteiten.

Bijlage:

[verwijderd] 2 juli 2014 11:44

@Pwijsneus. Realtime maps + platform dit jaar af, stelt tomtom. Legacy wordt begin 2015 afgestoten.

[verwijderd] 2 juli 2014 11:57

quote:
*Justin* schreef op 2 juli 2014 11:24:
Ik vind die LV van jou maar een Cissy ;-)

Klopt, deze partij vindt het belangrijk dat er zelfs enkele centen van de koers afgaat. (geen grote partij dus)

Kan m.i. alleen maar delisting betekenen.

Dirk (IMHO)

311 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 jun 2024 17:35
Koers	5,485
Verschil	-0,155 (-2,75%)
Hoog	5,670
Laag	5,445
Volume	348.316
Volume gemiddeld	298.435
Volume gisteren	437.003

TomTom nieuws

13 jun	Miovision kiest voor TomTom
22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...

Meer ››