TomTom « Terug naar discussie overzicht

Absurde koersstijging door HERE verkoopgeruchten

351 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 » | Laatste
VolvoR
1
quote:

limomilo schreef op 13 april 2015 12:53:

Ik wil eigenlijk geen draadjes van de zwarte ridder helpen met reacties maar deze keer toch wel. Op advies van DZR vrijdag TT verkocht vandaag al 0,24 omhoog. Ander advies Iverko gekocht op 0,24 hierna kwam het advies van DZR dat het nog geen 0,10 waard was dus verkocht en blijft rond de 0,12 hangen. Ander advies Esperite gekocht op 3,51 advies van DZR kwam om te verkopen verkocht op 2,66 nu ongeveer 3,00. Nog een Pharming gekocht op 0,63 rond de 0,40 kwam advies van DZR om te verkopen, dus verkocht op 0,33, nu 0,34 maar zakt niet. Ik zou willen dat DZR zijn verkoopadviezen eens gaf voordat de koersen zijn gestegen. Neen, hij komt altijd na een koersexplosie met een advies dat betreffende bedrijven niets waard zijn !!!!
Neem me niet kwalijk, maar als jij afgaat op adviezen van deze negatieveling dan doe je echt iets fout.Hij komt alleen maar daar waar iets aan de hand is om te zeiken dat het een flutaandeel is en dat het bedrijf alleen maar verlies maakt.Op ieder forum zijn wel een paar 'kenners'lees hun adviezen en probeer dan of je er in wilt stappen.DZR komt altijd als mostert na de maaltijd.Je moet gewoon je eigen koers gaan varen, lees je in in die aandelen waarvan jij denkt ja... daar zie ik wel wat in.Wil je veel risico lopen en gokken? dat kan met genoeg fondsen.Maar wat jij doet is zonde.
[verwijderd]
0
quote:

wiesje 9333 schreef op 13 april 2015 12:06:

@ Martin, ja we hebben altijd de neiging om "bleeders" waar we affectie voor voelen soms te lang te sponsoren, maar goed laat het nooit je pijngrens bereiken, want dan gaat liefde over in haat

ik proef dat toch bij sommigen op dit forum, dat kan enkel te maken hebben dat er te veel verloren is geweest en Ja, dan kan je enkel je gram halen uit schadenfreude, want zelf in t aandeel kruipen durf je niet meer.

daarom probeer zeker comments van andere te waarderen ook al zijn die in strijd met je eigen view, maar let wel op voor hen die uit wrok schrijven, dat is waardeloos en brengt enkel twijfel, daarom moet je veel van 't "geluid" aan je voorbij laten gaan, niet altijd makkelijk, zeker als sommigen het nog onderbouwen ook.

succes en geloof me ik hoop echt dat die 30 van jou op t bord komt tzt, ook al zit ik er niet meer in.

succes
Denk aan Jos Versteeg. Had ooit een koersdoel 10 euro voor TomTom wegens successen in automotive.

Echter, na contracten met Renault en FIAT had tomtom twee keuzes:

- Doorgaan met deals winnen, maar dan concurreer je wel met Harman en Continental. Gevolg is dat je meer deals binnenhaalt, maar dat je de fabrikanten aan wie Harman content levert niet meer krijgt. Voorbeeld: TomTom levert nu aan Volkswagen, via Harman. Indien TT met Harman was blijven concurreren op hardware, had je die content deal niet gekregen.

- Stoppen met hardware, turnaround, componenten ontwikkelen, 2-3 jaar geen groei in de business en daarna doorgroeien met content en services, via belangrijke partijen als Bosch, Continental, Harman.

TomTom koos voor optie 2, vertelde dat er een tijd geen groei in Automotive zou komen, maar wel dat er belangrijke deals in de toekomst liggen, zoals met PSA. En later dus ook VW bekendgemaakt.

Uit verdriet zette Versteeg zijn buy 10,00 echter al omgezet in een sell 2,50. En is daarna niet op zijn punt teruggekomen, ook niet toen bleek dat de transitie tijdelijk was.

Ik zie dat eerder als een soort verbitterdheid dan als realiteit. Net zoals velen zeggen dat je niet "verliefd moet worden", moet je ook niet "verbitterd worden".

Heel zakelijk gezien had je beter in 2011 een sell kunnen plakken op TomTom, in 2012 en 2013 een hold en daarna een buy.

Wie dat gedaan heeft: Alexander Peterc van BNP Paribas waar jij zo'n dik rapport van distribueerde. Hij durfde als eerst het aandeel TomTom te downgraden toen het minder ging (werd hem niet in dank afgenomen, ook niet door mij moet ik eerlijk toegeven) en hij was ook de eerste die nu een tweecijferig koersdoel aan TomTom durft te geven.
boem!
0
quote:

wiesje 9333 schreef op 13 april 2015 12:06:

@ Martin, ja we hebben altijd de neiging om "bleeders" waar we affectie voor voelen soms te lang te sponsoren, maar goed laat het nooit je pijngrens bereiken, want dan gaat liefde over in haat

ik proef dat toch bij sommigen op dit forum, dat kan enkel te maken hebben dat er te veel verloren is geweest en Ja, dan kan je enkel je gram halen uit schadenfreude, want zelf in t aandeel kruipen durf je niet meer.

daarom probeer zeker comments van andere te waarderen ook al zijn die in strijd met je eigen view, maar let wel op voor hen die uit wrok schrijven, dat is waardeloos en brengt enkel twijfel, daarom moet je veel van 't "geluid" aan je voorbij laten gaan, niet altijd makkelijk, zeker als sommigen het nog onderbouwen ook.

succes en geloof me ik hoop echt dat die 30 van jou op t bord komt tzt, ook al zit ik er niet meer in.

succes
Wiesje bedankt voor jouw waarschuwing. Ik denk dat ik redelijk om kan gaan met zaken die anders uitpakken.
Ik heb vwb tom2 een uitgesproken positieve mening, indien dat niet gebeurt dan nog is er voor mij nog niets aan de hand(alles muv ton2 reeds liquide gemaakt jaren terug).

Op basis van ons huiswerk bepalen we tegen welke koersen we afscheid willen nemen.
Jij roept 10 euro ik roep in het gemiddelde 30 euro.

Jij en ik weten niet wat er gebeurt in het in eigen beheer willen hebben van de kaarten van HERE of Tom2, deze transacties kunnen bij voldoende bieders weleens de hoofdprijs op kunnen leveren.

Blijft overeind dat iedereen aan de voorkant moet bepalen waarom hij/zij een bepaalde stock koopt en daarbij voor zichzelf ook moet bepalen tegen welke koers hij daar van af wilt en dan wel in twee richtingen: begeerd koersdoel bereikt verkoop. maar ook terecht gekomen op een koersdoel wat niet was voorzien verkopen{dat laatste heb ik vanaf 35 euro niet gedaan).

Niemand hoeft correlatie te bellen omdat ik zoals gezegd de rest van mijn portefeuille al verzilverd had, daar komt bij dat ik in Thailand leef(3 a 4 keer zo goedkoop als in Nederland en dat naast mijn prive-pensioen mijn aow er over twee jaar aankomt).
Wat wel extra kan scoren is een excellent opereren van tom2 en daar heb ik alle vertrouwen in.
[verwijderd]
1
quote:

Leeuw 007 schreef op 13 april 2015 13:00:

De daling is aanstaande.Let maar op
Je moet even gaan kijken langs de polderbaan joep meloen.
[verwijderd]
2
quote:

Leeuw 007 schreef op 13 april 2015 13:00:

De daling is aanstaande.Let maar op
"Er komt geen deal met Volkswagen tijdens de CES"
"TomTom komt met matige jaarcijfers"
"TomTom komt met een zwakke outlook"
"Morgen gaan we hard omlaag"

(c) Leeuw 007

[verwijderd]
1
quote:

*Justin* schreef op 13 april 2015 13:36:

[...]

"Er komt geen deal met Volkswagen tijdens de CES"
"TomTom komt met matige jaarcijfers"
"TomTom komt met een zwakke outlook"
"Morgen gaan we hard omlaag"

(c) Leeuw 007

"We gaan een bandbreedte van 4 tot 4,50 opzoeken" van begin dit jaar kan er ook wel bij. Geweldig inzicht, onze troetel Belg.
[verwijderd]
0
quote:

Leeuw 007 schreef op 13 april 2015 13:00:

De daling is aanstaande.Let maar op
Eigenlijk ben je de moeite niet waard om op te reageren maar er komt wederom niks zinnigs uit.
[verwijderd]
0
quote:

Leeuw 007 schreef op 13 april 2015 13:00:

De daling is aanstaande.Let maar op
ik wist niet dat u zwanger was!! gefeliciteerd, houd u ons op de hoogte wat het geworden zijn? leuk welpjes!!
durobinet
0
Denk dat Nokia het geld hard nodig heeft voor dit!

Nokia werkt aan de overname van de draadloze activiteiten van de Franse producent van netwerkapparatuur Alcatel-Lucent. Dat meldde persbureau Bloomberg maandag op basis van ingewijden.

Het Finse Nokia verkocht zijn tak die mobiele telefoons maakte in 2013 aan Microsoft en richt zich sindsdien vooral op netwerkapparatuur. Eind vorige week meldden ingewijden al dat het bedrijf ook werkt aan de verkoop van zijn onderdeel dat navigatiekaarten maakt, om de aandacht nog meer op netwerken te kunnen richten en de financiële positie te versterken.

Nokia heeft volgens de bronnen overwogen heel Alcatel-Lucent over te nemen, maar houdt het waarschijnlijk op de draadloze apparatuur. Dat onderdeel was vorig jaar goed voor een omzet van 4,7 miljard euro. Er zou nog geen definitief akkoord zijn gesloten en de deal kan volgens de ingewijden nog worden afgeblazen.

Nokia zou onder meer nog werken aan een akkoord met de Franse overheid. Die zou onder meer eisen dat onderzoeksbanen in Frankrijk behouden blijven.
Chiddix
0
Het zou natuurlijk goed nieuws zijn wanneer de kaartendivisie van Nokia aanzienlijk meer op gaat brengen dan 2 miljard euro.
Het is mij niet zo duidelijk waarom Nokia jaren geleden 6 miljard euro neertelde voor een kaartendivisie en TT een kaartendivisie kocht voor 3 miljard euro. Je zou bijna denken, dat er verschillen zit in waarde?
Nokia kan ook veel te veel betaald hebben.
[verwijderd]
0
quote:

Chiddix schreef op 13 april 2015 23:31:

Het zou natuurlijk goed nieuws zijn wanneer de kaartendivisie van Nokia aanzienlijk meer op gaat brengen dan 2 miljard euro.
Het is mij niet zo duidelijk waarom Nokia jaren geleden 6 miljard euro neertelde voor een kaartendivisie en TT een kaartendivisie kocht voor 3 miljard euro. Je zou bijna denken, dat er verschillen zit in waarde?
Nokia kan ook veel te veel betaald hebben.
HERE was destijds duurder om drie redenen:

- TeleAtlas was al verkocht aan TomTom. Ze waren dus de laatste nog overgebleven
- HERE (destijds Navteq) was vroeger (naar men zegt) beter in de USA.
- HERE had groter marktaandeel onder autofabrikanten dan TomTom

Inmiddels vind ik HERE niet meer waard dan TT content

- TomTom ziet marktaandeel onder autofabrikanten groeien
- TomTom in meerdere marktsegmenten actief
- Dit keer wordt TomTom de laatst overblijvende
- Kwaliteitsimpuls in samenwerking met Apple, ook in de USA
- TomTom heeft research project met Volkswagen rond zelfrijdende auto's
- TomTom beschikt over veel meer probes, mede via Apple
- TomTom is leidend op traffic (voorspellend en realtime)
- TomTom heeft een hogere update cyclus
- TomTom heeft hogere mate van geautomatiseerd kaarten onderhoud

Chiddix
0
Als een partij een losse kaartendivisie koopt , zal hij zich afvragen , krijg ik die investering ooit nog terug? Een vetpot is het zeker niet. Zie de jaarcijfers TT 2011-2014.
Bij TT zie je een verschuiving in de inkomsten. Consumenttak verzwakt(groei is eruit) en andere onderdelen trekken aan. Dit jaar denkt TT uit te komen op een omzet van 975 miljoen.
Als iemand roept, die kaartendivisie van TT is 4 miljard waard, dan snel verkopen , lijkt mij.
[verwijderd]
0
quote:

Chiddix schreef op 14 april 2015 00:50:

Als een partij een losse kaartendivisie koopt , zal hij zich afvragen , krijg ik die investering ooit nog terug? Een vetpot is het zeker niet. Zie de jaarcijfers TT 2011-2014.
Bij TT zie je een verschuiving in de inkomsten. Consumenttak verzwakt(groei is eruit) en andere onderdelen trekken aan. Dit jaar denkt TT uit te komen op een omzet van 975 miljoen.
Als iemand roept, die kaartendivisie van TT is 4 miljard waard, dan snel verkopen , lijkt mij.
Soms gaat het ook niet alleen om het terugverdienen van een investering, maar dient deze investering een hoger doel. Voor Apple is dat het verbeteren van haar iOS platform en diverse diensten die locatie gebruiken. Terwijl het voor een autofabrikant om veiligheidsfeatures kan gaan. Het gaat om de waarde die het heeft voor de overnemende partij en de markten waarin die actief is en de technologieën die hij veilig wil stellen. Niet alleen om de omzet en marge die Nokia HERE maakte. Een Waze maakte nooit winst, maar ging wel voor een miljard naar Google.

Terugkijken naar de periode 2011-2014 heeft ook niet zoveel zin. Het gaat om nieuwe markten, zoals (semi) zelf rijdende auto's, waarvan geen historische verkoopcijfers beschikbaar zijn. Na een eerste hausse (2006-2008) en verzadiging (2009-2013) en stabilisatie (2014) is het nu weer tijd voor een nieuwe hausse, die veelal wordt ingeleid door nieuwe trends en technologieën.
Chiddix
0
quote:

*Justin* schreef op 14 april 2015 00:57:

[...]

Soms gaat het ook niet alleen om het terugverdienen van een investering, maar dient deze investering een hoger doel. Voor Apple is dat het verbeteren van haar iOS platform en diverse diensten die locatie gebruiken. Terwijl het voor een autofabrikant om veiligheidsfeatures kan gaan. Het gaat om de waarde die het heeft voor de overnemende partij en de markten waarin die actief is en de technologieën die hij veilig wil stellen. Niet alleen om de omzet en marge die Nokia HERE maakte. Een Waze maakte nooit winst, maar ging wel voor een miljard naar Google.

Als het zo bekeken moet worden , zou een mooie prijs neergeteld kunnen worden voor de kaartendivisie van Nokia. Men gaat dacht ik nog steeds uit van maximaal 2 miljard euro bij verkoop. De TT believers zitten veel hoger maar dat is begrijpelijk. De fantasieen vieren hoogtij in deze dagen.
TT kan eigenlijk zijn kaartendivisie niet los verkopen omdat volgens een forumlid dan de bodem onder TT wordt weggeslagen.
Leeuw 007
0
Here heeft gesprekken gehad met Duitse autofabrikanten.
Als VW here koopt.Dan zal de koers van TomTom flink onder druk komen te staan.
De investeerders gaan voor een bodem prijsje. Waardoor ook daling van het aandeel TomTom zal plaats vinden.
Uber is de beste kandidaat om here te kopen.

En onthoud goed dat TomTom in het laatste kwartaal bijna tot geen winst heeft gemaakt.
Na recentelijke koers stijging.Kan er daardoor een vrijenval van het aandeel TomTom gaan plaats vinden.
Na bekendmaking van de eerste kwartaal cijfers.
Chiddix
0
quote:

Leeuw 007 schreef op 14 april 2015 03:28:

Here heeft gesprekken gehad met Duitse autofabrikanten.
Als VW here koopt.Dan zal de koers van TomTom flink onder druk komen te staan.
De investeerders gaan voor een bodem prijsje. Waardoor ook daling van het aandeel TomTom zal plaats vinden.
Uber is de beste kandidaat om here te kopen.

En onthoud goed dat TomTom in het laatste kwartaal bijna tot geen winst heeft gemaakt.
Na recentelijke koers stijging.Kan er daardoor een vrijenval van het aandeel TomTom gaan plaats vinden.
Na bekendmaking van de eerste kwartaal cijfers.
Een bankanalist zegt(niet JV), het is nu de tijd om te handelen voor het bestuur van TT, om aandeelhouderswaarde te creeeren. De kaartendivisie in de etalage zetten. Makkelijk gezegd.
De meerwaarde zit in het verkopen aan bv Apple. Maar merkt analist op, Apple heeft tot op heden nog niets van zich laten horen.
De analist zegt niets hoe het dan verder moet gaan met TT na verkoop kaartendivisie. TT is zonder kaartendivisie als een auto zonder wielen.
[verwijderd]
3
quote:

Chiddix schreef op 14 april 2015 03:46:

[...]
Een bankanalist zegt(niet JV), het is nu de tijd om te handelen voor het bestuur van TT, om aandeelhouderswaarde te creeeren. De kaartendivisie in de etalage zetten. Makkelijk gezegd.
De meerwaarde zit in het verkopen aan bv Apple. Maar merkt analist op, Apple heeft tot op heden nog niets van zich laten horen.
De analist zegt niets hoe het dan verder moet gaan met TT na verkoop kaartendivisie. TT is zonder kaartendivisie als een auto zonder wielen.
Ik ben ooit weer in TomTom gestapt in het diepe dal, toen ik dacht dat HG zo zeer tegen de muur stond dat hij wel zou MOETEN verkopen. Maar... dat deed hij niet! Ik heb nog steeds bewondering voor TomToms lef/doorzettingsvermogen om in die tijd dat alles leek tegen te zitten gewoon te blijven bouwen aan hun visie.

Die visie is een heel andere dan hap/snap wheelen en dealen met de kern van hun strategie: een super accurate, goedkoop actueel te houden bank met verkeersdata en DE pionier in het benutten van die data voor allerlei optimalisatie-algoritmen.

En dan zou je gaan verkopen omdat je ooit zo sterk lijkende concurrent de handdoek in de ring gaat gooien? Terwijl de echte grote avonturen nog moeten gaan komen nu je door anderen onmogelijk gewaande visie echt begint uit te komen? Ik dacht het niet, tenzij er iets opduikt dat die visie NOG mooier kan maken. Zodat je voor eens en voor altijd geschiedenis kunt schrijven.

Ze zijn inmiddels al de TINA (There Is No Alternative) voor de aanstaande nieuwe wereld van verkeersinformatie met HAD (rijden) en IoT (infrastructuur). Dat weet TomTom al heel erg goed. Nu de rest van de wereld nog! Maar dat komt vanzelf. Gewoon stug doorbuffelen.

Bankanalisten en accountants snappen dat soort dingen niet zo erg. Die zijn goed in het kijken naar de verkeerde cijfertjes!
[verwijderd]
0
@xynix

dat hele verhaal van jou is zo jaren 90. het is nu 2015 en het is wel duidelijk dat dat hele navigatie gedoe meer geld heeft gekost dan het ooit gaat opleveren.

je kan nog beter investeren in de gedragen damesondergoed index, die gaat altijd omhoog.
[verwijderd]
0
quote:

ZER0 schreef op 14 april 2015 22:17:

@xynix

dat hele verhaal van jou is zo jaren 90. het is nu 2015 en het is wel duidelijk dat dat hele navigatie gedoe meer geld heeft gekost dan het ooit gaat opleveren.

je kan nog beter investeren in de gedragen damesondergoed index, die gaat altijd omhoog.
Jij hebt precies de juiste naam gekozen, voor je eigen....ZERO....meer heb ik niet te zeggen....:))
351 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 20 mei 2024 15:30
Koers 5,625
Verschil +0,005 (+0,09%)
Hoog 5,660
Laag 5,585
Volume 74.449
Volume gemiddeld 279.156
Volume gisteren 225.292

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront