TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

xynix schreef op 27 april 2015 09:55:

Als je snel reageert zijn er nog steeds instapkansen. Maar dan moet je ook geen seconde aarzelen als je ze ziet.

quote:

*Justin* schreef op 27 april 2015 00:04:

Vertaald uit de Frankfurter Algemeine
26/04/2015, van HOLGER APPEL

Autofabrikanten dreigen tegen Nokia

Nokia wil haar mapping dienst te verkopen. BMW, Daimler en Audi bieden mee. Volgens informatie van de F.A.Z. zij zijn onderling overeengekomen dat zij niks meer met de kaartendienst te maken willen hebben, mocht het aan iemand anders de deal krijgen.

De overnamestrijd voor Nokia Here, de aanbieder van digitale kaarten, escaleert. Zoals kan worden gehoord uit industriële kringen, die in een consortium autofabrikant Audi, BMW en Mercedes-Benz hebben ze met Nokia HERE besproken geen zaken meer met hen te doen mocht iemand anders hen overnemen. De Finse moederbedrijf Nokia biedt haar dochteronderneming te koop.

Wat het proces is dat moet worden uitgevoerd, is nog onduidelijk. Blijkbaar overweegt Nokia nu een soort veiling te willen organiseren, omdat het aantal geïnteresseerde groot lijkt groot. Naast de drie autofabrikanten worden onder andere het sociale netwerk Facebook genoemd en de dienst Uber.

"Als we niet succesvol zijn, hebben we de zakelijke relatie te beëindigen. Het heeft geen zin voor ons om een concurrent te versterken ", zeggen de Duitse producenten. Naar verluidt vertegenwoordigen zij samen 30 procent van de opbrengst van Nokia HERE.

Hun interesse in HERE is gebaseerd op de toekomst van autonome rijden. Om auto’s geheel of gedeeltelijk te laten rijden zijn nauwkeurige gegevens van de omgeving en topografie essentieel. Ze hebben gezamenlijk ongeveer 2 miljard euro geboden, maar verwachten meer geld te moeten investeren, omdat Nokia HERE niet op een stabiele voet stond. Naast Nokia HERE hebben alleen Google en TomTom een vergelijkbaar aanbod.

[edit: de autofabrikanten vonden blijkbaar zowel dat Nokia niet stabiel wordt geleid en te weinig investeerde in de toekomst van zelfrijdende auto’s. En zij zien iedere andere eigenaar zowat als een toekomstige concurrent, waar zij niet mee willen samenwerken. En zij vormen 30% van Nokia HERE’s omzet. Nokia HERE zet 1 miljard om, dus dan zouden deze drie merken goed zijn voor 300 miljoen. Vergelijk dsat eens met het totale orderboek van 220 die TomTom nu heeft]

quote:

gerard_ecb schreef op 26 april 2015 21:54:

Mensen ik zie nu al weken met lede ogen de flauwekul aan wie het weekdraadje mag openen. Ik heb mij ven deze kinderachtige stemming onthouden en ik vind het ook complete onzin. Dus mocht er ooit iemand op de lumineuze gedachte komen, ik geef het stokje door aan Gerard_ecb dan weet zeker dat ik het stokje weggooi voor Fikkie en er dus geen weekdraadje, tenminste niet door mij, geopend wordt. Dus jullie zijn gewaarschuwd, ik doe er niet aan mee.

Verder moet ik ook zeggen dat ik doorgaans het weekdraadje het minst interessant vind van alle draadjes.

PS ik weet dat het een cry for help is omdat mijn trots gekrent is omdat er niemand aan mij gedacht heeft. -:)

quote:

harrysnel schreef op 27 april 2015 10:10:

Zat nog even te denken aan het ingetrokken VW persbericht. Dit lijkt me met kennis van nu ook een mogelijke verklaring voor het "gehannes":

1 VW kiest TT voor Highly Automated Driving samenwerking ipv haar bestaande mapleverancier Here.

2 Nokia beseft dat ze met Here de slag aan het verliezen zijn (VW naar TT is wellicht de druppel) en is niet bereid om te investeren in deze tak. Ze kiezen voor afstoten Here en overname Alcatel om invulling te geven aan de nieuwe strategie.

3 Daimler/BMW/Audi worden als belangrijke klanten op de hoogte gebracht van deze plannen en deze autobouwers maken zich zorgen over het afhankelijk worden van een partij als Über, Facebook etc.

4 Zij doen voorstel aan Nokia om Here over te nemen. Wellicht niet zozeer om het verder te ontwikkelen en maps op niveau te brengen van TT maar om de komende jaren voor de bestaande modellen iig verzekerd te zijn van betrouwbare aanlevering maps. Bod ligt daarom niet hoog.

5 Nokia gaat praten met dit consortium en probeert hogere prijs te bedingen.

6 Ondertussen leidt de samenwerking met VW tot traffic deal voor TT en ook Maps deal voor VS.

7 Nokia is "not. amused" dat dit soort overwinningen van TT bij VW nu al openbaar worden want dit doet mogelijk afbreuk aan de prijs die zij kunnen realiseren voor de Here tak.

8 Audi (hoort bij VW) maakt deel uit van het consortium waar de gesprekken mee lopen. Nokia is niet blij met powerplay van het consortium en dwingt er (via Audi) op aan om het persbericht terug te roepen.

9 TT heeft wellicht al maps deal met VW voor Europa maar zolang onderhandelingen tussen Nokia en het consortium lopen mag dit niet naar buiten komen.

De gesprekken tussen consortium en Nokia over overgang van Here zijn dan reden geweest voor de capriolen in de pers. Nu de "geest uit de fles is" gaat het consortium over tot "dreigementen" om over te stappen. Denk dat zij de strijd om Here al verloren hebben.

quote:

*Justin* schreef op 27 april 2015 00:04:

Vertaald uit de Frankfurter Algemeine
26/04/2015, van HOLGER APPEL

Autofabrikanten dreigen tegen Nokia

Nokia wil haar mapping dienst te verkopen. BMW, Daimler en Audi bieden mee. Volgens informatie van de F.A.Z. zij zijn onderling overeengekomen dat zij niks meer met de kaartendienst te maken willen hebben, mocht het aan iemand anders de deal krijgen.

De overnamestrijd voor Nokia Here, de aanbieder van digitale kaarten, escaleert. Zoals kan worden gehoord uit industriële kringen, die in een consortium autofabrikant Audi, BMW en Mercedes-Benz hebben ze met Nokia HERE besproken geen zaken meer met hen te doen mocht iemand anders hen overnemen. De Finse moederbedrijf Nokia biedt haar dochteronderneming te koop.

Wat het proces is dat moet worden uitgevoerd, is nog onduidelijk. Blijkbaar overweegt Nokia nu een soort veiling te willen organiseren, omdat het aantal geïnteresseerde groot lijkt groot. Naast de drie autofabrikanten worden onder andere het sociale netwerk Facebook genoemd en de dienst Uber.

"Als we niet succesvol zijn, hebben we de zakelijke relatie te beëindigen. Het heeft geen zin voor ons om een concurrent te versterken ", zeggen de Duitse producenten. Naar verluidt vertegenwoordigen zij samen 30 procent van de opbrengst van Nokia HERE.

Hun interesse in HERE is gebaseerd op de toekomst van autonome rijden. Om auto’s geheel of gedeeltelijk te laten rijden zijn nauwkeurige gegevens van de omgeving en topografie essentieel. Ze hebben gezamenlijk ongeveer 2 miljard euro geboden, maar verwachten meer geld te moeten investeren, omdat Nokia HERE niet op een stabiele voet stond. Naast Nokia HERE hebben alleen Google en TomTom een vergelijkbaar aanbod.

[edit: de autofabrikanten vonden blijkbaar zowel dat Nokia niet stabiel wordt geleid en te weinig investeerde in de toekomst van zelfrijdende auto’s. En zij zien iedere andere eigenaar zowat als een toekomstige concurrent, waar zij niet mee willen samenwerken. En zij vormen 30% van Nokia HERE’s omzet. Nokia HERE zet 1 miljard om, dus dan zouden deze drie merken goed zijn voor 300 miljoen. Vergelijk dsat eens met het totale orderboek van 220 die TomTom nu heeft]