TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom, week 3-9 mei 2015: Geelen voor dummy's.

1.991 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 9 mei 2015 08:18:

@noworry @tom3

Dit is een must-read om te begrijpen dat Google Ventures (dat jaarlijks 400 mln krijgt om te investeren in start-ups) volledig los staat van Google en de belangen van Google; ze vinden het zelfs tof als er concurrenten van Google uit ontstaan. Ze dulden ook geen inmenging van Google, dat is zo afgesproken.

Voor Google zelf is vooral het voeden van het ecosysteem als geheel een belang. Google ventures investeert ook veel in dingen waar Google niet actief in is of wordt, maar wat ze belangrijke investeringshoek vinden, zoals bio sciences.

Dat een minderheidsdeel van de investeringen in Uber uit Google ventures komt wil dus niet zeggen dat ze niet met elkaar kunnen concurreren.

qz.com/399232/what-its-like-to-run-go...
Top post AB Justin
[verwijderd]
0
quote:

loesje62 schreef op 9 mei 2015 09:47:

[...]

Laatste 2 X, is de week voor de expiratie datum de koers aardig onderuit gegaan.dat heeft me wel geld gekost. Heb jij de indruk dat dat deze keer anders zal gaan xynix??

Groet loesje
Ik meen dat ik toen redelijk leuk heb kunnen doorrollen. Maar de volatiliteit van de afgelopen dagen heeft mij wel zo'n 3-5% rendement gekost.

Ik denk dat het inderdaad deze keer anders zal gaan. De partijen rond dit HERE gebeuren zijn zich pas aan het inwerken op het strategisch krachtenspel (niet degenen aan de tafel, maar de toeschouwers achter de dranghekjes). Amerikaanse toeschouwers lijken nog helemaal niet van TomTom te hebben gehoord. Die weten nog niet dat Nokia iedereen zand in de ogen probeert te strooien door te praten over actuele marktaandelen zonder het te hebben over de recente contract-wins en al helemaal niet aan wie HERE die dan verloren heeft. Als die kennis nu begint door te druppelen zal het wel heel moeilijk worden om nog zoiets te orkestreren als afgelopen donderdag. Want kijk hoe het toen is afgelopen. Daar zijn ze m.i. niet veel wijzer van geworden.

Maar ik moet er wel bij zeggen dat ik wel weer gezorgd heb om wat veiligheidsmarge aan te houden zodat "duikoefeningen" er niet voor zorgen dat ik "kopje onder" ga, maar juist gunstig uitpakken voor het "bodemvissen".
[verwijderd]
0
mijn gemiddelde is waarschijnlijk lager dan die van jou, ach laat ook maar zitten hoef me niet te verdedigen tegen die onzin verhalen van hoge gemiddelde. Geeft alleen maar aan wat voor waarde je overige inbreng heeft nl. ook niet gebaseerd op feiten en laatste info.

quote:

TKR schreef op 9 mei 2015 09:43:

[...]
Ik denk eerder dat jij iets fout doet want ik sta dik op winst..
Iets wat jij niet kunt zeggen met je giga hoge gemiddelde..
[verwijderd]
0
He Fredo geen kritische noten over TT he, alleen maar positieve verhalen en hoge koersdoelen willen we hier horen !!

quote:

Ferdo schreef op 9 mei 2015 09:46:

Toch zit er ook een gevaar voor TT in, stel dat de Duitse autofabrikanten Here in handen krijgen dan heeft TT er wel een hele geduchte concurrent bij, aan wie gaat TT dan haar kaartenmateriaal verkopen?
[verwijderd]
0
quote:

jan6307 schreef op 9 mei 2015 08:31:

[...]
Naast de pot gepiest en nu????
Dan gaat Rabo toch rustig naast de pot verder poepen.
[verwijderd]
0
[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]
[verwijderd]
0
quote:

Rabo schreef op 9 mei 2015 10:23:

mijn gemiddelde is waarschijnlijk lager dan die van jou, ach laat ook maar zitten hoef me niet te verdedigen tegen die onzin verhalen van hoge gemiddelde. Geeft alleen maar aan wat voor waarde je overige inbreng heeft nl. ook niet gebaseerd op feiten en laatste info.

[...]
Wees eens eerlijk van welke koers je weer winst ken?
Tom3
0
De toekomstperspectieven voor de navigatiebranche zijn ongekend zoals te lezen valt een artikel van Reuters. Dit verklaart denk ik de brede smile van Harold bij recente interviews:

"High-definition mapping has emerged as a key feature for autonomous driving and connected car services which could evolve into a $50 billion market, analysts at Exane BNP Paribas say."

www.reuters.com/article/2015/05/08/us...
[verwijderd]
0
quote:

bezinteergebelegt schreef op 9 mei 2015 09:11:

[...]

De mei 9,20 ? Da's a.s. vrijdag. Heb je werkelijk het idee dat T2 voor as vrijdag boven die 9,20 staat ? Dat is nog 13 pocent vanaf dit niveau. Lijkt me erg ambitieus maar de wonderen zijn de wereld nog niet uit dus m.s.s. krijg je gelijk.
Doordat ik donderdag rond de 7,16 nog een redelijk aantal sep 7,00 en mei 8,00 heb bijgekocht, hoefde ik gisteren van die eerste serie er maar één te verkopen om een gokje met de mei 9,20 te wagen.

Er hangt genoeg in de lucht om het mogelijk te maken. Een koersdoelverhoging van een (Amerikaanse) bank kan al voldoende zijn, om niet te spreken van een officieel bod van Uber.
Verder ben ik ervan overtuigd dat de AEX deze week weer boven de 500 komt, deze correctie lijkt erg op die van Oktober toen we ook opeens intraday terugvielen naar de 366 en het herstel nog dezelfde dag begon. Dat betekent volgens mij behoorlijk opwaartse druk voor TT.

Doordat ik tegenwoordig meer ijzers in het vuur heb kan ik me dit soort gokjes dus wel veroorloven.

prettig weekend,

Marie
[verwijderd]
2
quote:

xynix schreef op 9 mei 2015 10:19:

[...]
Ik meen dat ik toen redelijk leuk heb kunnen doorrollen. Maar de volatiliteit van de afgelopen dagen heeft mij wel zo'n 3-5% rendement gekost.

Ik denk dat het inderdaad deze keer anders zal gaan. De partijen rond dit HERE gebeuren zijn zich pas aan het inwerken op het strategisch krachtenspel (niet degenen aan de tafel, maar de toeschouwers achter de dranghekjes). Amerikaanse toeschouwers lijken nog helemaal niet van TomTom te hebben gehoord. Die weten nog niet dat Nokia iedereen zand in de ogen probeert te strooien door te praten over actuele marktaandelen zonder het te hebben over de recente contract-wins en al helemaal niet aan wie HERE die dan verloren heeft. Als die kennis nu begint door te druppelen zal het wel heel moeilijk worden om nog zoiets te orkestreren als afgelopen donderdag. Want kijk hoe het toen is afgelopen. Daar zijn ze m.i. niet veel wijzer van geworden.

Maar ik moet er wel bij zeggen dat ik wel weer gezorgd heb om wat veiligheidsmarge aan te houden zodat "duikoefeningen" er niet voor zorgen dat ik "kopje onder" ga, maar juist gunstig uitpakken voor het "bodemvissen".
Enerzijds merk je dat TomTom zich erg stil houdt, vooral achter de schermen met autofabrikanten in contact blijft maar zich verder openlijk nergens in wil mengen. Tegelijkertijd zag je wel dat Goddijn wat interviewtjes gaf na hun event rond de introductie van action camera's om te benadrukken dat tomtom leider wil zijn in maps voor zelfrijdende auto's.

Enerzijds willen ze zich dus denk ik niet in de kijker spelen als overnamekandidaat, anders zouden ze zich wel meer op de voorgrond zetten. Ze zullen bijvoorbeeld nooit hard tamboereren dat ze met veel minder mensen een accuratere map kunnen maken. Alleen naar de investor community af en toe een beetje.

Anderzijds willen ze denk ik wel aan autofabrikanten laten weten dat ze eigenlijk gewoon bij tomtom kunnen aankloppen voor de maps rond selfdriving cars en dat ze al ver zijn in research en prototypes met Volkswagen. Met andere woorden: jullie hebben Nokia HERE helemaal niet nodig!

Het enige nadeel voor BMW e.d. is dat als zij overstappen naar TomTom en eigenlijk TomTom de leider wordt in maps voor self-driving cars en Nokia HERE afhaakt, is dat TomTom dan van een duopolie in een monopolie positie terechtkomt.

Een duopolie is voor autofabrikanten gunstig en voor tomtom ongunstig. Je hoeft als fabrikant maar 2 offertes (bij tomtom en bij nokia) aan te vragen en naast elkaar te leggen. Dus de prijsstelling is super transparant. Niet in het openbaar, want ieder soort contract heeft een ander prijsmodel. Maar wel per offertetraject. En zo kunnen nokia en tomtom makkelijk tegen elkaar uitgespeeld worden.

Dat probleem is er vooral wanneer Nokia en TomTom als uitwisselbaar (gelijke kwaliteit) worden gezien. Dan spelen alleen kosten een rol. En door NDS verdwijnen nu de overstapkosten, dus dat is gunstig voor TomTom (aangezien Nokia meer contracten heeft) maar tot voor kort was dat dus altijd een reden om bij Nokia te blijven.

Het is dus zeer belangrijk dat er een andere differentiator komt dan kosten en prijs om met Nokia te concurreren. Daar heeft tomtom ook zoveel effort in gestoken.

Daar probeert tomtom nu (met succes) onderuit te komen doordat ze een beter traffic product hebben en doordat ze maps + traffic als een soort gebundeld product aanbieden. En daar komt de cloud ook nog bij als derde component. Dan kun je bundelprijzen aanbieden waarbij je wat korting geeft op de maps. Net zoals een KPN doet met bundels voor bellen+internet+tv. Waarbij 1 van de componenten (traffic) echt als leading wordt gezien. En maps als gelijkwaardig, maar inmiddels komt ook het verhaal los over snellere update cyclus.

Anyway, dat duopolie is voor autofabrikanten gunstig en voor tomtom ongunstig. Als HERE afhaakt in de maps voor self-driving cars, of in ieder geval misschien niet afhaakt maar wel achterop raakt, dan is dat voor autofabrikanten nadelig. Indien ze met tomtom in zee gaan maken ze tomtom alleen maar sterker en zitten ze straks met 1 leverancier, buiten Google.

Daarom willen autofabrikanten graag HERE een soort reddingsvest geven. Net zoals ze INRIX een reddingsvest hebben gegeven, die de strijd hebben verloren met tomtom traffic.

[verwijderd]
0
quote:

Girakian2 schreef op 9 mei 2015 10:46:

[...]

Wees eens eerlijk van welke koers je weer winst ken?
Pfff, ik bedoel, vanaf welke koers ga je weer winst maken rabo?
[verwijderd]
0
Justin, een duopolie is helemaal niet zo ongunstig voor TomTom, het houdt het bedrijf scherp en accentueert veel beter de wensen van de markt. Een monopolie is een USSR-achtige toestand waar consument noch producent baat bij heeft. Juist vanwege de concurrentie met HERE wordt de kracht van TT veel beter 'in kaart gebracht' om eens een door mij doorgaans verfoeide woordspeling te gebruiken.
[verwijderd]
0
quote:

Marie Trottoir schreef op 9 mei 2015 10:57:

[...]

Doordat ik donderdag rond de 7,16 nog een redelijk aantal sep 7,00 en mei 8,00 heb bijgekocht, hoefde ik gisteren van die eerste serie er maar één te verkopen om een gokje met de mei 9,20 te wagen.

Er hangt genoeg in de lucht om het mogelijk te maken. Een koersdoelverhoging van een (Amerikaanse) bank kan al voldoende zijn, om niet te spreken van een officieel bod van Uber.
Verder ben ik ervan overtuigd dat de AEX deze week weer boven de 500 komt, deze correctie lijkt erg op die van Oktober toen we ook opeens intraday terugvielen naar de 366 en het herstel nog dezelfde dag begon. Dat betekent volgens mij behoorlijk opwaartse druk voor TT.

Doordat ik tegenwoordig meer ijzers in het vuur heb kan ik me dit soort gokjes dus wel veroorloven.

prettig weekend,

Marie
Marie, iets zegt me dat jij ook wel een rondje gaat geven op de aanstaande "bourgondische" after-party.
[verwijderd]
0
quote:

Marie Trottoir schreef op 9 mei 2015 10:57:

[...]

Doordat ik donderdag rond de 7,16 nog een redelijk aantal sep 7,00 en mei 8,00 heb bijgekocht, hoefde ik gisteren van die eerste serie er maar één te verkopen om een gokje met de mei 9,20 te wagen.

Er hangt genoeg in de lucht om het mogelijk te maken. Een koersdoelverhoging van een (Amerikaanse) bank kan al voldoende zijn, om niet te spreken van een officieel bod van Uber.
Verder ben ik ervan overtuigd dat de AEX deze week weer boven de 500 komt, deze correctie lijkt erg op die van Oktober toen we ook opeens intraday terugvielen naar de 366 en het herstel nog dezelfde dag begon. Dat betekent volgens mij behoorlijk opwaartse druk voor TT.

Doordat ik tegenwoordig meer ijzers in het vuur heb kan ik me dit soort gokjes dus wel veroorloven.

prettig weekend,

Marie
Ik liep de stad in en liet die post over 9E mei door mijn kop spoken. I vind het een heel mooie gok Marie. Mocht er dit weekend een PB komen over een bod op Here dan zou het zo maar eens kunnen zijn dat jij spekkoper bent. Voor een 1000 Euro heb je heel wat van die opties in handen en dan een rendementskans van duizenden procenten. Als het bod komt gaat TT dit door de 10 Euro heen. Ik duim voor je (en ook voor mezelf, want mij komt dit ook niet slecht uit :-))
[verwijderd]
0
Mooie post, Justin. AB!

Ik denk dat TomTom met zijn technologische voorsprong eigenlijk het duopolie al naar het verleden heeft verwezen. Zoals ASML met EUV doet. Dat is ook een de facto monopolie. En toch komen ze er uit met hun klanten. Een beetje zoeken naar Rheinländische roots en zoeken naar het belang van de ander kan daar bij helpen.
[verwijderd]
0
quote:

gerard_ecb schreef op 9 mei 2015 11:30:

[...]
Ik liep de stad in en liet die post over 9E mei door mijn kop spoken. I vind het een heel mooie gok Marie. Mocht er dit weekend een PB komen over een bod op Here dan zou het zo maar eens kunnen zijn dat jij spekkoper bent. Voor een 1000 Euro heb je heel wat van die opties in handen en dan een rendementskans van duizenden procenten. Als het bod komt gaat TT dit door de 10 Euro heen. Ik duim voor je (en ook voor mezelf, want mij komt dit ook niet slecht uit :-))
Als ik zelf eerlijk ben zie ik liever de echte grote sprong voorwaarts pas na expiratie mei. Ik ben ook zoene verrekte krent als het om premie betalen gaat.
[verwijderd]
0
zou het ook niet zo kunnen zijn dat het een 1-2tje word tussen het consortium EN TomTom...om over na te denken.
zo zou ook het "smart cities" verhaal sneller in Europa verwezelijk kunnen worden....

www.tu-auto.com/berlin/

wie mis ik als speaker......logisch ze hebben de race verloren!!
[verwijderd]
0
quote:

Marie Trottoir schreef op 9 mei 2015 11:17:

Justin, een duopolie is helemaal niet zo ongunstig voor TomTom, het houdt het bedrijf scherp en accentueert veel beter de wensen van de markt. Een monopolie is een USSR-achtige toestand waar consument noch producent baat bij heeft. Juist vanwege de concurrentie met HERE wordt de kracht van TT veel beter 'in kaart gebracht' om eens een door mij doorgaans verfoeide woordspeling te gebruiken.
Ben ik niet met je eens. Door hun verleden, weten ze dondersgoed, dat ze scherp moeten blijven. Als ze een monopolie positie hebben, kunnen ze uiteindelijk meer geld Vragen voor hun product, Omdat er geen directe concurrentie meer is....
[verwijderd]
0
Jullie gaan voorbij aan het feit dat als je HERE in bezit hebt, je het HERE platform ook op hetzelfde niveau kan brengen als het TT platform.
BMW en AUDI zijn samen met MERCEDES wel de best presterende automerken en dat in combinatie met een Chinese technologie partner daar word ik als TT aandeelhouder niet vrolijk van.
1.991 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:35
Koers 5,780
Verschil +0,205 (+3,68%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 475.734
Volume gemiddeld 327.601
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront