*Justin* schreef op 18 mei 2015 23:38:
[...]
Net als bij vissen moet je niet te snel je aas binnenhalen (en het er natuurlijk ook niet van af laten vreten).
Moet je je voorstellen: niemand weet hoe het landschap er straks uitziet. Over een half jaar kan je in een situatie zitten dat TomTom ineens een heel andere concurrent heeft in Automotive, met mogelijk een (mentaal) monopoly op "de enige onafhankelijke kaarten leverancier". En natuurlijk veel meer dan kaarten, diverse services.
Wat gaat dat met de koers doen, als het stof over Nokia HERE eenmaal is neergedaald? Ik ben daar erg nieuwsgierig naar en wil dat graag meemaken. Nu verkopen zou weleens te vroeg kunnen zijn. (bovendien lijkt tomtom er niet op uit om zich te verkopen. ze voeren echter wel hun PR op met dat verhaal over die DNA maps)
Er zit sowieso nog een 30 cent per aandeel winstgroei in de huidige automotive deals die al gesloten zijn, maar nog in de omzet moeten gaan lopen. Indien automotive klanten overstappen gaat dat verder aangroeien. Het hele Volkswagen account zou weleens binnen kunnen zijn. Telematics groeit. Consumer heeft mogelijk met de Bandit een nieuwe hit in handen (even afwachten).
Een euro winst per aandeel lijkt gigantisch hoog, omdat het 4x zoveel is als nu. Maar eigenlijk staat het gelijk aan een winstgroei van nominaal gezien 165 miljoen euro. Dat lijkt mij geheel niet onmogelijk, als nu al het automotive orderboek met 110 miljoen is gestegen en nieuwe producten nog op de markt moeten komen.
Met 1 euro WPA zit je er als belegger over een paar jaar heel warmpjes bij.