famel schreef op 22 juni 2015 13:12:
[...]
Here is een zelfstandig bedrijf, onderdeel van Nokia. Here heeft eigen sales mensen, eigen management etc.
Prima, maar ze bepalen niet zelf waar het geld naarote gaat. De visie en richting zal toch echt van de eigenaren moeten komen. En dat zal straks het consortium plus een eventuele PE of deelname Nokia wel moeten doen. Ze werken nu vast ook met een budget en dat zal straks niet anders worden. Tevens heb ik begrepen dat er een leegloop is van goede mensen bij HERE naar de Westcoast. Dat gevaar brengt iedere reorganisatie met zicht mee. En wat denk je: het zijn altijd de beste mensen met de beste kansen die het eerste weg zijn.Daarnaast zijn autofabrikanten zelf al leverancier van onderdelen (ook aan concurrenten). Het leveren van kaarten aan concurrenten zullen ze dus ook helemaal niet erg vinden.
Dat is natuurlijk waar, maar de aansturing en engineering van software of hardware is echt wel een different piece of cake.De voorsprong weggeven is echter andere koek, ze zullen mijns inzien de HAD kaarten eerst zelf in gebruik nemen en daarna pas leveren aan derden om de voorsprong te behouden.
Dat lijkt mij niet slim, ze zullen mijns inziens juist meer klanten moeten zien te werven om de dure ontwikkelingskosten te kunnen dragen. Tenzij ze HERE echt als apart bedrijf blijven beschouwen, dan zullen ze elke klant als gelijke beschouwen, maar misschien wel meer samenwerken om de benodigde data aan te leveren.
Nee het lijkt mij nog steeds niet positief als de 3 autofabrikanten Here overnemen. Het zorgt bij TomTom teveel voor onzekerheid.
Ik zit hier eigenlijk neutraal in. Het bod op HERE zal een indicatie geven voor de virtuele waarde voor Tom2. Verder zullen ze daarna hun eigen marktaandeel moeten zien te verwerven (en Tom2 liefst niet met spiegeltjes en kraaltjes (o nee, Horloges en Actioncams).